Prueba de manejo Opel Astra Sedan desde el sedán 2007

New Opel Astra: El debut fue un éxito

En diciembre del año pasado, en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, Opel presentó uno de sus desarrollos más interesantes en la Corte Mundial de Opel Astra.

Toda la atmósfera se creó en torno a la novedad, y los eventos que lo rodean enfatizaron cuán seria que la compañía y la preocupación de General Motors, que estaba detrás de ella, estaba haciendo, para este automóvil. Opel Astra se demostró desde el mejor lado literalmente de todos los lados: todos los deseos fueron entregados folletos, se celebraron mesas redondas, se dieron entrevistas. Además, el lado práctico del nuevo modelo se demostró de la mejor manera posible en uno de los campos de entrenamiento alemanes.

Desde julio de 2010, la nueva generación de Astra comenzó a producirse en la fábrica en Shushara, cerca de San Petersburgo, propiedad de General Motors. Antes del Astra, en esta planta, otros modelos conocidos Opel y Chevrolet se produjeron con un éxito variable y continúan produciendo, en los que, por cierto, GM en diferentes momentos también hizo una apuesta muy seria, considerando un avance estratégico.

El nuevo Opel Astra, que comenzó a abandonar la línea de ensamblaje, comenzó a recolectar órdenes con bastante rapidez. Hasta la fecha, se sabe que ya se han recopilado más de tres mil aplicaciones para el automóvil. ¡Y esto es solo el comienzo! Y debemos pensar que esto está lejos del límite. Para garantizar la liberación de Asters, se aceptaron varios cientos de personas que aprobaron capacitaciones especiales organizadas por General Motors (GM) en la planta. Estas capacitaciones ayudaron a los empleados de la empresa a dominar el sistema de producción internacional de GM unificado. Mientras tanto, los volúmenes de producción futuros de este modelo aún se desconocen y dependen solo de la demanda. Al menos, mientras la situación en torno a Astra se desarrolla bien, el liderazgo espera que solo la planta en Shushara produzca alrededor de 60 mil autos al año.
Hasta la fecha, el nuevo Opel Astra ya ha estado a la venta, pero debido al gran interés en esta descendencia de Opel Astra, mucho antes de que se haya estudiado el inicio de la producción en serie con un éxito variable desde todos los lados.

Astra logró ofrecer a sus clientes un mayor nivel de comodidad y seguridad por dinero razonable. Anteriormente, ambos solo podían obtenerse en automóviles que eran al menos para la clase anterior. Entre las innovaciones exitosas que señalan casi todos los observadores, asientos delanteros ergonómicos, calentamiento del volante, chasis mechatron flexible, faros avanzados de iluminación hacia adelante (bixenón), que son capaces de cambiar la forma del haz de luz y la intensidad de la iluminación y la intensidad de la intensidad de iluminación, etc.

Como siempre, los fabricantes dejaron a los compradores una elección fundamental. Puede elegir inmediatamente entre cuatro motores de gasolina que operan en el rango de 100 a 180 litros. Con. Al mismo tiempo, dos motores de 1.4 litros se encuentran entre los atmosféricos, y dos más por 1.6 litros están turboalizados.

El nuevo Astra, que tiene una longitud tradicional para esta marca del automóvil (4,42 metros), ha aumentado una distancia entre ejes aumentada en 71 mm. Debido a esto, el alcance necesario ha aparecido en el interior del automóvil, lo cual es necesario para que el conductor y los pasajeros se sientan lo más convenientes posible.
Puede verificar esto solo abriendo la puerta. Después de haber hecho esto, puede asegurarse de inmediato de cuán elegantemente es y ricamente decorado. Obviamente, los diseñadores de este modelo, y luego sus fabricantes gastaron mucho esfuerzo para lograr la máxima amplitud y conveniencia. Es curioso que los asientos ubicados dentro del Astra recibieran un certificado completo de la Sociedad por la lucha por la salud de la parte posterior. Un lugar de trabajo del conductor bien pensado, el volante ajustable y las sillas de la primera y segunda fila solo fortalecen la imagen bastante favorable que causa el interior del automóvil.
Mientras tanto, no solo el salón y su interior son buenos. Puedes hablar con confianza de eso, y el exterior Opel Astra no decepcionó y es bastante atractivo. Todo se observa con la mayor precisión posible: proporciones elegantes, contornos suaves del cuerpo aerodinámico, una fuerte silueta de la cabina. La línea de fondo del techo cae, agregando nuevas caras atractivas a la imagen de un Hechback que nos es muy familiar hoy.

Resumiremos pequeños resultados. En la industria automotriz, en contraste, por ejemplo, de la industria de la moda, una, incluso la característica más brillante del automóvil nunca traerá éxito. El crecimiento en las ventas de un modelo de automóvil en particular depende directamente del complejo de características. Las perspectivas del Astra en el mercado se deben al hecho de que las características principales están bien equilibradas, el diseño del automóvil le agradece a la vista.
 

Fuente: Wheel Magazine [agosto de 2010]