Test Drive Nissan Tiida (VERSA) SEDAN desde 2011 SEDAN

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Ciudad japonesa

En Okinaw, la palabra Tiida se llama el amanecer de un nuevo día. En otros dialectos japoneses, el sol y el sol, y para siempre una marea cambiante. Y en Rusia solo la nueva clase de golf Nissan con Peugeot Perfil y la cara Renault ...

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Parece que Tiida está hecho con una vista de los mercados, donde las marcas francesas están en demanda. No se trata de Rusia, excepto para el presupuesto Logan y 206 sedán, aunque están lejos de París ...

Pero el compacto Nissan tiene una similitud indiscutible con los modelos franceses: la riqueza del equipo regular. Por ejemplo, ya en la segunda configuración, la elegancia, Tiida está equipada con un sistema de clave inteligente: Abra la puerta y arranca el motor sin retirar la llave del bolsillo. Convenientemente, especialmente cuando está en jeans, hay bolsillos profundos y no ir a ninguna parte del hábito de que se desconoce dónde empujar las llaves del automóvil ...

Y la tatiida, como los franceses, se da de alguna manera. Pero ellos ofrecen mucho. El automóvil en la versión básica cuesta 499,900 rublos, pero por este dinero obtienes un párrafo completo de opciones. Corte los dedos de un sedán con un motor de 1,6 litros de 110 fuertes, la caja de cambios mecánica de cinco velocidades, las bolsas de aire de la parte delantera y lateral, ABS, EBD, asistencia de freno de Nissan, dirección asistida eléctrica, dirección de altura ajustable, todas las ventanas eléctricas, ajuste del asiento del conductor En altura, aire acondicionado, reproductor de CD, ruedas de acero de 15 pulgadas en mi opinión, normalmente!

Hatchback con el motor 1.6 y la transmisión automática de cuatro etapas tranquila, cómoda, suave, pero aburrida. A pesar de que con el gas completo, los paseos del automóvil y el toque hacia cada pedal habla bruscamente e incluso una pequeña ramita. La aceleración es lo suficientemente asertiva para escapar de un flujo pausado que ya no es la multitud. Pero es estúpido esperar más de 1,6 litros, ¿verdad? Sólo la comodidad y algo de economía de combustible.

Con una, realmente un poco automática: consume un litro adicional a los 100 km en comparación con la mecánica, lo que requiere, en general, a 10 litros por ciento un extra de una vez y media durante la aceleración. Y el mango también hará contacto con la conmutación de la transmisión y un mejor overclocking de control. Tiida se gestiona de la misma manera que se aceleró: confianza, fiable, pero sin una chispa. La suspensión es densa, bastante satisfactorio criterios tales como el buen manejo; El silencio y la fiabilidad en la superación de los problemas de tráfico.

Sin embargo, el mito de la predisposición de Tiida a un paseo dinámico disipó rollos con la reconstrucción de afilado y fácil prematura impulso del eje trasero. Pero el Nissan se ralentiza como debe ser: y la transferencia de la parte inferior se detendrá, y el ABS no se apura. Bajo el conductor una amplia butaca con el interior de los ajustes de altura y un ángulo de la espalda. Al parecer, Nissan logró llevar el asiento a la puerta, liberando más espacio entre el conductor y el pasajero delantero. La gran superficie acristalada proporciona una excelente revisión en todas las direcciones. El elegante salón no pinta sólo el plástico duro, pero es bueno que la zona de presunción de contacto del pasajero delantero con un torpedo es de un material más blando. En el caso de las bolsas de aire de descanso

El volante y en la configuración básica tiene un botón de control magnético. En el equipo más caro, se añade el control de crucero, teléfono y otras opciones para ellos. El conductor no tiene problemas con el control de Tiida, pero este coche es hospitalario para los pasajeros traseros. Lugares en el sofá como en un sedán buena d clase. detrás especialmente cómoda, si se mueve el sofá (en las ventanas traseras es posible) y ajustar la inclinación de la parte posterior.

Sin embargo, la ventana trasera no cagar un amplio maletero tal, y el aumento de la comodidad de los pasajeros responde a los daños de la capacidad del maletero. Qué (o quién) es más importante, elegirse. Sin embargo, no es mala: los conductores de la berlina se ven privados de tal oportunidad.

A principios del siglo XX. ciudades japonesas llaman las manifestaciones del soldado, la arbitrariedad oficial. En nuestro tiempo, la frase se utiliza en un valor diferente: como una forma fortalecimiento que no lleva el valor inicial, explica el diccionario electrónico.

Tiida es también una forma de potenciar la mejora de Nissan posiciones en los mercados europeos y rusos. En lo que será fuerzas, el amanecer del nuevo día la dará el tiempo.

Texto: Dmitry Medvedev
Foto: Stunnin roman