Nissan Maxima Test Drive desde 2009 Sedan

¿Es la riqueza del año?

¡Observamos los resultados del plan de cinco años con descartado de choque! ¡Da ruedas nuevas y una rejilla del radiador! El volante multifuncionalidad, un sistema de audio del cambiador de CD para seis discos, pasajero, un portavasos.

¡Todas las configuraciones de los asientos para un buen recuerdo de dos conductores! ¡Hurra, camaradas! ¡Daremos vida al programa de máximos del nuevo año modelo!

 

La actualización, que ha condescendido al buque insignia de la gama de producción de pasajeros europeas (y, por lo tanto, rusa) de Nissan, es tan superficial que la palabra modernización aquí simplemente será inapropiada. ¡Todos los cambios que se publican oficialmente se pueden contar en los dedos y los extra permanecerán! Otra cosa es que no hay dedos adicionales, ya que no hay dinero. Y el rejuvenecimiento arrojó quinientos dólares al precio de Maxima

 

En mi opinión, resultó demasiado modestamente: el automóvil casi no es diferente de su modelo de los dos milésimos. Como debía decir esto, tal vez el famoso cinco hilésimo vale la pena, pero al mismo tiempo no lo están tirando. Porque no es impresionante. De acuerdo: después de todo, han pasado cinco años ya que uno no podría escatimar en artículos nuevos. ¡Un portavasos para un pasajero! Agradable, por supuesto, ¡pero muy pequeñas cosas! Por otro lado, se puede entender los japoneses: en el camino hay un máximo fundamentalmente nuevo en los Estados Unidos, las ventas de un nuevo buque insignia ya están en pleno apogeo. ¿Qué por el bien de invertir en una anciana?
 

Maxim siempre fue bonita para mí. Siendo estricto y conservador, el automóvil no parece aburrido, sino sólido y noble. Sin embargo, el clásico es una cosa y una vejez completamente diferente. El automóvil se ve alegre ahora, pero el interior Maxima ya es otoño: un interior sin complicaciones, la falta de una reserva sobre su cabeza es simplemente imposible no prestar atención.

 

El movimiento no puede rehabilitar la máquina. Sí, todavía no está mal, pero ya no hay suficiente fuerza para ocultar su verdadera edad: es inmediatamente notable que el nuevo Maxima QX sea solo un modelo de hace cinco años. Y este definitivamente no es el caso cuando el extracto es beneficioso: un automóvil masivo es bastante esturión que el vino. Incluso siendo perfectamente seducido, cualquier automóvil muy bueno se estropea con el tiempo, por desgracia.
 
Por lo tanto, Maxim ya no tiene perfección: en la transmisión ya hay una deficiencia de velocidad y transmisión de una automática de cuatro velocidades en nuestro tiempo se convierte gradualmente en un anacronismo. El régimen deportivo puede animar la caja y ayuda. En general, debemos rendir homenaje, la dinámica de overclocking de los máximos de tres litros es muy buena, y no hay necesidad de arrepentirse de la ausencia de un modo de conmutación secuencial. Todo es honesto: o no. Pero sea lo que sea el régimen que se elige, el automóvil se percibe como pesado, completo: aquí el proceso de aceleración no es un solo impulso, sino un trabajo serio. Y la ametralladora aquí no es un asistente del motor: a veces sus acciones de erupción impiden que el motor correcto haga su trabajo. Al menos, Nissan está tratando de transmitir tal pensamiento al usuario.

 

La rotación arroja el automóvil con kilogramos aún innecesarios: Maxima va de manera extremadamente oxidantemente la curva, con todo su comportamiento que expresa inequívocamente la idea de un movimiento progresivo directo como la forma ideal de la existencia de un automóvil. Rotación insuficiente claramente designada, la característica principal de la capacidad de control de la máquina. En general, no quiero conducir solo entre los semáforos; Sí, y solo para obtener un placer bien merecido de la voz del motor: ¡el motor de Maxim es muy hermoso!

Y al gran Nissan no le gustan los pozos grandes. Bueno, no del todo agujeros, por supuesto, todavía necesitan buscarlos en la ciudad. Pero los baches significativos en los que abundan las carreteras de San Petersburgo ciertamente lo encontrarán ellos mismos y Maxima le dirán en detalle sobre cada uno de ellos, sin incorporar expresiones duras.

 

Y sin embargo, me gusta este auto principalmente con mi estilo modesto, pero más bien expresivo. Pero Maksima tiene otra función indocumentada: si toma un automóvil azul oscuro, teñiste con fuerza el vidrio y das una habitación enrojecida, puedes ir por completo a un representante del municipio de San Petersburgo. Lo principal es no abusar: según el nuevo KOAP, una multa para una instalación no autorizada de señales especiales es de 25 salarios mínimos. Eso es todo.

 

 
Autografía
Nissan Maxima Qx A33
Todavía conocido como Infiniti I35/Nissan Cefiro
MAXIMA QX Predecesor (1994)
Premiere marzo de 2000
Modernización Primavera de 2005
Motores 2.0-3.5 L (140-255 L.
Producción de Japón
Reemplazo esperado 2006
 

El automóvil fue proporcionado por Aurore Auto, el distribuidor oficial del Grupo Nissan
Durante la prueba, el automóvil está asegurado por Rosno.
 
Texto: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
   
 
 

Fuente: Wheel Magazine [No. 96/2005]