Test Drive Nissan Armada desde 2009 SUV

Inteligente "elefante"

Los jerosos grandes de los rusos favornizos, por regla general, realizan una variedad de funciones: en algunos casos, sirven como acompañamiento de automóviles, en otros, pueden actuar como una máquina representativa. De ahí los requisitos pertinentes para ellos.
 
La máquina debe ser espaciosa, lujosa y rápida. El G-Modell, y Chevrolet Tahoe, y el famoso Land Cruiser fueron ideales a este respecto en diferentes momentos. Ahora, muchos creen que la mejor opción es la más grande de la Armada Nissan Pathfinder ofrecida en nuestro mercado. El automóvil es impresionante, como un elefante, lujoso, como león, y al mismo tiempo hábilmente como un guepardo (si tal comparación es generalmente apropiado para el SUV pesado de tamaño completo).
 
Sí, Pathfinder Armada está debajo del rango de la plataforma de una sola plataforma Infiniti QX56, pero tienen diferentes misiones: además de las funciones representativas y acompañantes, para las cuales ambos automóviles son adecuados (aunque este rol es natural para Infiniti), todavía hay viajes , caminos por otra parte, no siempre bien cuidados, remolques de arrastre, así como el transporte de todo tipo de zanja. Aquí Armada ya está en la altura, de las dos máquinas, es más práctico: todavía no es un infiniti frío, pero Nissan es más sencillo y barato.
 
Como dicen, son conocidos por la ropa. Es cierto, ahora Armada se ha vuelto mucho más preciso y más hermoso que antes. El año pasado, el polémico carro de estilo se sometió a algunos cambios: cambiaron la cara (hicieron nuevos faros, el parachoques delantero y la rejilla del radiador), además de rieles, el modelo del modelo de muestra de 2007 se extendió durante toda la longitud del techo. , ligeramente suavizado la onda-como inusual línea superior (este es el elemento de diseño En un tiempo hizo que las mayoría de los conflictos).
 
El interior corresponde perfectamente a la apariencia de la máquina: es monumental. Además, desde el equipamiento a pequeño (aunque cuáles son los detalles menores).
 
El automóvil está lleno por un poco más deficiente del compañero llamado Infiniti QX56: no tiene, por ejemplo, calentando los asientos traseros, y también el volante se mueve que no usa los botones, pero manualmente. Sin embargo, es difícil llamar a Armada mal equipada. Hay casi todo, comenzando con una electroparaetecta completa y termina con un excelente sistema multimedia que combina las funciones de una computadora a bordo, un sistema de navegación y una instalación musical. Además, se establece el control del clima de cuatro bandas (!), La cámara de vista trasera (por cierto, mostrando la imagen en color en la pantalla) y la masa de otras cosas interesantes (por ejemplo, la puerta trasera eléctrica y calentando el volante). Tenga en cuenta que no es menos divertido salir del automóvil de lo que está en él: las manijas de las puertas son enormes, se complacen en simplemente tocarlos (esta es la palabra sobre los detalles). Puede existir, tal vez en el uso de un poco menos de alta calidad, en lugar de, digamos, en Toyota Land Cruiser 100, Materiales de acabado (no en el sentido de que son malos, solo tienen autos que son mejores).
 
Las características separadas de los brazos internos de Armada están asociados con su origen. El automóvil fue diseñado originalmente con un ojo en el mercado estadounidense y todavía lo vendió oficialmente allí. En el interior, esto se reflejó en la forma en que la máquina estaba equipada con una pluralidad de compartimentos de material (una consola de techo completo, que proporciona estantes especiales para cualquier cosa) y un estante residual a disposición de los pasajeros traseros). Además, es extremadamente espacioso aquí (por el volumen del salón de Armada compite con máquinas como Chevrolet Suburban).
 
La presencia de un salón espacioso se vuelve maniobrado en una ocupación increíblemente emocionante. Intentaré aclarar: Incluyendo reverso y giro para evaluar la situación detrás de la puerta trasera, espere de ver el mundo exterior en cierta distancia. Y en Nissan, primero pierdes peso: u, y donde en general, ¿se realiza Moscú? ¡Sí, ella, para los terceros asientos cercanos! Bueno, que hay una cámara de vista trasera! Y los espejos laterales: con estas bardas, el controlador de Armada controla completamente lo que está sucediendo por la borda.
 
Pero el elemento más brillante del coche sigue siendo un motor. Además, ni siquiera es impresionante de sus características (aunque a 5.6 litros y 305 hp, por supuesto, por supuesto, no a un gato aplicado), ¡pero con lo asombroso facilidad que lleva este mahuine que pesa 2340 kg! La armada aceleradora no recuerda que, que no se libera de la pistola central (cuerpo, por cierto, densa y pesada), y más bien, una hoja de arce cayendo en un viento de huracán. Incluso una presión débil del motor de gas se percibe instantáneamente: no será la ceremonia, pero solo la diversión sin exceso de pathos hace su trabajo. ¡Y cómo suena! Alegre, saturado, sin temor y, al mismo tiempo, no enojado, como si dijera: e-gay, caballeros!
 
La sensación de ligereza se ve reforzada por el trabajo de la suspensión. Sí, las vibraciones de masas no sofisticadas se sienten en movimiento, sí, la rigidez angular no es la más alta (y los neumáticos son suaves), ¡pero los japoneses aún logran crear un gran chasis! Con la maniobra moderadamente agresiva, el modelo demuestra excelentes reacciones y una banda de rodadura segura. Al mismo tiempo, la suavidad del movimiento no es perfecta, y los frenos son sorprendentemente adecuados.
 
Esas son solo las leyes de la física, como se ofendían al tratar de ignorarlos, es lo suficientemente fuerte como para saber sobre ellos mismos: la gasolina que este automóvil consume con el heroico apetito. Con suficiente viaje urbano dinámico de 25 litros por 100 km a fenómeno normal (con tal poder y con una masa que no puede ser).
 
Un gran peso a cargo con un motor potente implica no solo un mayor consumo de combustible, sino que también se aceleró el desgaste del freno: las hebras individuales se las arreglan para lavar las almohadillas en polvo sobre un viaje. Por el bien de la justicia, observamos que en el viaje en este caso se entiende en un paseo a largo plazo al borde de la falta en el ritmo impuesto por un poderoso automóvil de pasajeros.
 
A pesar de todas las fallas, Armada comprará. Debido a que es un gran jeep de botín, además, un verdadero, y no con el crecimiento excesivo de ParcoChnik. Y además, Armada Rides, ella tiene una maravillosa suspensión interior y de diseño competente. En nuestra opinión, todas las cualidades positivas enumeradas justifican considerables (de 2 millones de 250 mil rublos) el costo del automóvil.
 
El autor agradece el programa automático de clase C para el automóvil proporcionado para las pruebas.
 
Foto: Andrei Sahakyan

Una fuente: Coches de revista y precios №14, 07 de abril de 2008.