Test Drive Nissan 350Z Coupe desde 2007 Coupé

Envidia negra

Esto no es un sentimiento y no el pecado es Nissan-350Z.
El corazón latía con más frecuencia, vi en el rincón oscuro del estacionamiento subterráneo su perfil estresante.
La razón oficial de los conocidos fue la actualización reciente de NISSAN-350Z: significa que permaneció para vivir por otros tres. ¿Entonces que? Los escépticos tienen confianza, la próxima generación se convierte en electrónica de fuerza y \u200b\u200belimina al conductor del control. Mientras tanto, Z-Car, ya que se llama fanáticos de todo el mundo, sigue siendo uno de los pocos coches deportivos honestos por su dinero.
Juzgue por sí mismo: Transar Drive y 300 caballos (en lugar de los 280 anteriores) en un cuerpo elegante y todo esto durante 27 mil dólares. Envolver, tomarlo! Ay y Ah, tanto como se le pregunta al cupé en América. Para convertirse en su dueño con nosotros, debes establecer dos veces más. ¡YANKIE ES LUCKY!
Mientras luchaba con un sentimiento de envidia, de alguna manera se domina imperceptiblemente en la cabina; La mano en sí se extendió contra la llave de encendido, y el motor despierto anunció la mazmorra de garaje con un rugido tan apetitoso que no había fuerza en el lugar. ¡Vamos, fuimos! ¡Olvídate de la oficina editorial, olvídate de la casa: no le doy a descansar este coupé negro, de donde no puedo hacerme salir!

Contrariamente a las expectativas, el aterrizaje en 350Z no es demasiado bajo, la silla moderadamente rígida, los esfuerzos de los pedales son pequeños. El volante de la máquina modernizada con esfuerzo variable, no se molesta cuando el estacionamiento. Inesperadamente, Nissan resultó ser el propietario de no la suspensión del cepillo de dientes: tal maldición de conductores, como tranvías, no se convierte en un obstáculo irresistible. Conénse a sí mismo rodando en los bulevares en el cuarto, el bien, el motor está perfectamente tirando de 1500 rpm, mientras que trescientos se eliminan a la fracción de la decencia del anillo del jardín, casi nada le da su verdadera cara. ¡Lejos de la ciudad!

A los espaciosos, la prótesis se reemplaza por un mal genio. Z-KAP provoca constantemente presionar el pedal al piso y corresponderá voluntariamente a la reciprocidad: llega a las orejas con una descarga de SIPL del motor con la famosa serie VQ y, saltando ligeramente a la alimentación, explota con aceleración. Total de dos segundos, y ya el segundo! Dibujando una palanca de corta prueba, consigue una nueva porción de overclocking. Sí, esto, como si Nissan llevara una buena patada.
Si aún tiene poca adrenalina, apague el sistema de estabilización. A diferencia de la mayoría de los competidores, está realmente completamente inactivo aquí y ni siquiera va a interferir en un momento crítico. Compruebe si es fácil: ¡es suficiente para simplemente moverse con el alma, solo, por el bien de Dios, cuidadosamente! ¡Incluso en asfalto seco, el automóvil no debe desplegar nada en su propio eje!


Ahora me envidian: los bostezos se dibujan círculos alrededor de Nissan y miran al salón, representa un minuto de abandonar el automóvil sin supervisión; Los conductores en los semáforos no se esfuerzan por adelantar, ¡pero donde allí! 350Z no solo es rápido, sino que es perfecto y claramente controlado, y con un collar electrónico es inofensivo incluso en manos de no el conductor más experimentado.
Ponemos el auto a la broma para la primavera, no encontramos un caucho tachonado, informó el representante de Nissan, cuando sujeta el corazón devolvió el auto. Aquí recordé cómo no podía entrar en mi patio, temiendo enganchar un borde con un parachoques bajo; Y sobre el hecho de que el año es mejor que 98, y sobre la visibilidad sin importancia durante el paso de la envidia de las intersecciones. ¡Pero en la primavera probablemente volverá!

 



 
   



Mikhail gzovsky

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"