NISSAN 350 Z DIVER DE PRUEBA Desde el compartimento de 2006

Envidia negra

Este no es un sentimiento y no es un pecado, esto es Nissan-350Z.
Mi corazón se obstruía con más frecuencia, vi en la esquina oscura del estacionamiento subterráneo su tenso perfil.
Una actualización reciente de Nissan-350Z fue una razón oficial para el conocimiento: significa que sigue siendo vivir por otros tres años. ¿Entonces que? Los escépticos están seguros de que la próxima generación crecerá la electrónica y eliminará el controlador del control. Mientras tanto, el auto Z, como lo llaman los fanáticos de todo el mundo, sigue siendo uno de los pocos autos deportivos honestos por su dinero.
Juez por usted mismo: la tracción trasera y 300 caballos (en lugar de los 280 anteriores) en un cuerpo elegante y todo esto por 27 mil dólares. Envuelve, tómalo! Por desgracia y Ah, mucho después del compartimento se solicita en Estados Unidos. Para convertirnos en su dueño, necesitamos diseñar más de dos veces más. ¡Lucky Yankees!
Mientras luchaba con un sentimiento de envidia, de alguna manera se acostumbró imperceptiblemente al salón; La mano en sí buscó la llave de encendido, y el motor despierto anunció la mazmorra del garaje con un rugido tan apetitoso que no había más fuerza para permanecer en su lugar. ¡Vamos vamos! Olvídate de la oficina editorial, olvídate de la casa: ¡perseguiré a este compartimento negro del que no puedo obligarme a salir!

Al contrario de las expectativas, plantar 350Z no es demasiado baja, la silla es moderadamente difícil, los esfuerzos en los pedales son pequeños. El volante de una máquina modernizada con un esfuerzo variable, no se molesta cuando se estaciona. De repente, Nissan resultó ser el dueño de no la suspensión dental: una maldición del conductor como pistas de tranvía no se convierte en una barrera insuperable. Conócele a usted mismo en los bulevares en el cuarto, ya que el motor está perfectamente que se extiende de 1,500 rpm hasta que trescientos cincuenta se conducen al marco de la decencia del anillo de jardín, casi nada da su verdadera cara. ¡Lejos de la ciudad!

En la inmensidad, la flexibilidad se reemplaza por una disposición frenética. Z-Kap provoca constantemente el pedal en el piso y corresponde voluntariamente: golpeó los oídos con un grito ronco del motor de la famosa serie VQ y, ligeramente avergonzada por la severa, explota con aceleración. ¡Solo un par de segundos, y ya el segundo! Habiendo torcido una palanca de vivienda corta, obtienes una nueva parte de aceleración. Sí, como si Nissan tuviera una buena patada.
Si todavía tiene poca adrenalina, apague el sistema de estabilización. A diferencia de la mayoría de los competidores, aquí está realmente completamente inactivo y ni siquiera va a interferir en un momento crítico. Para verificar si esto es tan fácil: simplemente comience a moverse con el alma, solo, por el bien de Dios, ¡con cuidado! ¡Incluso en asfalto seco, el automóvil no cuesta nada alrededor de su propio eje!


Ahora me envidian: los espectadores dibujan círculos alrededor de Nissan y miran hacia el salón, vale la pena dejar el auto desatendido por un momento; Los conductores en los semáforos se esfuerzan por adelantar, ¡pero dónde está allí! 350Z no solo es rápido, sino perfectamente y claramente controlado, y con el collar electrónico activado, es inofensivo incluso en manos de no el conductor más experimentado.
Pusimos el auto en una broma hasta la primavera, no encontramos goma tachonada, informó Nissan en la oficina representativa cuando devolví el automóvil a regañadientes. Luego recordé cómo no pude entrar en mi patio, temeroso de enganchar la acera con un parachoques bajo; Y sobre el hecho de que es mejor repostar el 98, y la envidia ha disminuido sobre la visibilidad sin importancia al viajar intersecciones. ¡Pero en la primavera probablemente volverá!

 



 
   



Mikhail Gzovsky

Fuente: La revista "conducir"