Mitsubishi Outlander XL Test Drive desde 2009 SUV

Mitsubishi Outlander nuevamente recibió un motor de 3 litros y una transmisión automática honesta

El viejo conocido regresó. Un Outlander XL de tres litros apareció nuevamente en el mercado ... La crisis terminó y el mercado de automóviles se apresuró rápidamente a nuevos registros de ventas. Los asustados residentes de las ciudades rusas subieron lentamente de los pozos financieros y ...


... apenas recibiendo las primeras tarifas posteriores a la crisis, inmediatamente se apresuraron a los concesionarios de automóviles. Cuando Mitsubishi ilustró el volumen de ventas para este año, brillaba de felicidad. Outlander XL agregó 72 por ciento! Solo Toyota se siente mejor, cuyo RAV4 superó las ventas del año pasado en un 131 por ciento.


¿Cuánto más dinámico de 3 litros Outlsande? Suficiente para justificar la diferencia en el precio

Dado que las cosas salieron bien, ¿por qué no reanudar los proyectos de la crisis? En particular, inicie las ventas del Outlander XL con un motor de tres litros nuevamente. Además, durante la ausencia en el mercado ruso, este motor estaba un poco finalizado. Ahora da más de 3 caballos de fuerza y \u200b\u200bse ha vuelto más doloroso para 8 metros de Newton. La clase ambiental también creció ya no Euro-3, sino euro-5. Sin embargo, para el propietario del motor V6 con una capacidad de 223 litros. Con. Hablar sobre la hierba verde en su mayor parte está vacío.

De lo contrario, este es el mismo pozo -Familiar Outlander. Ya hemos viajado en ello. XL de tres litros es más costoso que la configuración con un motor de 2.4 litros por cada 100 mil rublos. Y por el mismo dinero también tiene una escotilla y un poco de cromo. También elegiría V6 porque está agregado con una máquina automática tradicional. No me gusta el variador, que se coloca en 2.4 litros: en particular, debido a la menor resistencia en la carretera. Pero hay momentos vergonzosos en la versión de tres litros: el motor ama demasiado altas velocidades, lo cual es inconveniente en todoterreno y durante el adelantamiento.


Interior japonés en pétalos del volante

Precaución, detalles técnicos
El sistema Mitsubishi AWC Multi -MODE AWC -LOL -Wheel Drive está dispuesto de tal manera que hay un acoplamiento con control electrónico entre el eje de Cardan y la transferencia principal del eje trasero. La unidad de control del sistema 4x4 regula la cantidad de torque transmitido por el acoplamiento. Distribuye el torque entre las ruedas delanteras y traseras desde la tracción delantera casi delantera hasta el casi lleno de ruedas. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que esto prácticamente puede acechar la captura. El acoplamiento no tiene cien por ciento de bloqueo y, con un largo deslizamiento, puede fallar.

Pero la máquina está equipada con ASC, ABS, EBD, asistencia de frenado, asistencia, asistencia, asistencia, asistencia de inicio de colina, pretendiente con cinturón de seguridad. Sin mencionar el nodo del pedal de ruptura. ¡Golpea tu salud! Solo desde el camino no mueve particularmente este crossover, y no un SUV brutal.

Autor: Dmitry Leontyev, Photo Mitsubishi

 

Fuente: Revista 4x4 [noviembre /2011]