Prueba Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003 - 2005 Sedan
Mitsubishi Lancer Cedia Wagon Car Review
General Este es un nuevo modelo de la camioneta realizada sobre la base del sedán Cedia Lancer con una extensión del eje trasero de más de 55 mm. La máquina se realizó para lograr el puntaje más alto para un estilo, movimiento, calidad y precio de cuatro puntos. El fabricante determinó el precio de 1.5-2.3 millones de yenes como un objetivo ($ 12500-19000), en el que se observa un crecimiento significativo, y como los consumidores sugirieron una capa de solteros a familias ricas sin hijos. Parecía que el automóvil no solo sería conveniente y práctico, sino también elegante.
Las configuraciones de automóviles se dividen en tres clases TS (básicas), exceden y recorren, cada una de las cuales a su vez tiene varias gradaciones. En la gira, un motor de 1.8 litros con inyección directa en combinación con una transmisión interminable de 6 velocidades del tipo Invecs-III con un régimen deportivo se instala en la gira. En los niveles de ajuste de la clase Exceed y TS, se instala la misma transmisión, pero sin un régimen deportivo. En cuanto a la unidad, para todas las clases hay una tracción delantera y una tracción en la rueda.
Exterior e interior
La apariencia se puede llamar ordenada. El diseño utilizó especialmente la parte de equipaje del sedán, pero personalmente creo que el estilo no se parece al sedán estirado, pero parece bastante terminado. La parte delantera tampoco causa antipatía. Por otro lado, la parte trasera con los faros verticalmente alargados por los faros combinados también causa simpatía por el diseño en el que abandonaron las joyas excesivas.
Hablando sobre el interior, vale la pena enfatizar que todo es genial en él. Francamente, el diseño y la calidad difieren en un orden de magnitud de los autos Mitsubishi anteriores. La superficie del tablero con un diseño elegante suave es de muy alta calidad, y un color gris más grueso es muy llamativo. La sensación de gestión también es muy tolerable. Como opción, hay asientos hechos de cuero genuino. Se usa la piel del toro toro, es muy gruesa al tacto y el olor natural apenas conservado también es agradable. El reposabrazos central de los asientos delanteros tiene una Zabina, lo que le permite ajustar el ángulo de su instalación.
El maletero de esta máquina es conveniente en el uso diario, es de muy alta calidad y se combina para que la parte posterior de los asientos traseros se pueda bajar desde el costado de la puerta trasera. Un recubrimiento de automóvil se pegan a los revestimientos laterales en el tronco, por lo que la carga no produce sonidos agudos, golpeando las paredes. Si saca la tapa, la superficie no está cerrada por un vinilo simple, sino por la imagen de la tela, y esto también indica alta calidad. La superficie posterior de la puerta trasera también está completamente decorada, por lo que no existe tal cosa que el color del cuerpo sea visible en el espejo de la vista trasera. En general, el diseño es espacioso, y hay suficiente espacio en los asientos delanteros y traseros. Actuación
El auto se mueve más en vivo de lo esperado. Dicen que el acelerador se ajusta específicamente para la camioneta, y desde una corriente callejera pausada hasta el tráfico a lo largo de la carretera de alta velocidad, lo que requiere aceleración, incluso en el modo de transmisión D se proporciona con características de carrera satisfactorias. La forma de trabajo de la transmisión interminable tampoco causa rechazo, y al cambiar en modo manual, se garantiza una reacción rápida. En cuanto a la comodidad al moverse, está más completo en la tracción en la rueda, y no en la modificación de la tracción delantera.
Fuente: Carview.co.jp
