Prueba Mitsubishi Lancer Evolution VII 2000 - 2003 Sedan
Felicidad de la clase media
Mitsubishi Motors Europe, una división de la compañía japonesa Mitsubishi, primero en su historia, organizó un estreno europeo del nuevo Lancer del año modelo 2004 en el Auto Show ruso. Las ventas de New Ulan comenzaron en Rusia en agosto, incluso por delante de Europa, donde los autos comenzaron a ser suministrados desde Japón solo desde septiembre. Por cierto, esta es una de las características de Lancer exclusivamente en su tierra natal, a diferencia de los principales competidores de Toyota y Nissan. Durante los treinta años de presencia en el Viejo Mundo, Mitsubishi Motors logró realizar más de 700 mil lanceros, principalmente sedanes y vagones de estación clásicos. En nuestro país, Mitsubishi Mitsubishi el año pasado alcanzó el segundo lugar entre los fabricantes japoneses y en el cuarto entre todos los nuevos automóviles extranjeros (8167 autos en 2002 y 7082 para la primera mitad de este año). El pronóstico para 2003 es aún más optimista para que los distribuidores vendan más de 15 mil autos, de los cuales 1,500 sedanes y 100 vajillas de la estación tendrán que compartir nuevos lansers, más de 7 mil autos el próximo año. Con tales indicadores, el mercado ruso ahora ocupa el quinto lugar en Europa. El cuerpo del portador del cuerpo, el sedán y la camioneta de 5 puertas. Las características principales del Lancer de la novena generación son los deportes, el excelente manejo y una personalidad brillante. Muchas de sus características de trineo están tomadas del rally de la evolución de Mitsubishi Lancer súper exitosas. Para Rusia, de toda la gama modelo que prefiere tradicionalmente los sedanes (casi la mitad de todas las ventas), y el resto de Europa (énfasis en los elegantes vagones de la estación deportiva), se proporcionan ambas opciones del cuerpo. Por lo tanto, Mitsubishi se está alejando cada vez más de los hatchbacks de 5 puertas sin rostro en su masa, desarrollando un segmento de transporte popular para el estilo de vida activo de la camioneta de estilo de vida.
Dos motor de gasolina de 16 válvulas con un volumen de 1.3 (82 hp) y 1.6 (98 hp) proporcionan a Lancer una aceleración decente de hasta 100 km/h en 13 y 11 segundos, respectivamente. Las cajas de cambios son mecánicas simples de 5 velocidades y un modo deportivo Invecs-II de 4 velocidades de 4 velocidades, que solo se instala en versiones potentes. En modo deportivo, el punto de control le permite operar manualmente por palanca. Ambas suspensiones son el delantero MacPherson y el trasero de múltiples hojas independientes con estabilizadores de reptiles. Es agradable que en una máquina tan económica, los frenos ventilados con disco con un amplificador de vacío estén estandariamente instalados tanto en las ruedas delanteras como en la parte trasera. Las ruedas de 15 pulgadas, incluida la aleación por orden, se muestran en neumáticos con una dimensión de 195/60R15. Los sistemas de seguridad modernos incluyen almohadas inflables frontales, una envoltura hidráulica con una característica progresiva, ABS con EBD (sistema electrónico de distribución de fuerzas de freno), barras protectoras anti -shut -off en todas las puertas, cinturones de seguridad con pretexto para el conductor y el frente pasajero. El cuerpo Lancer está diseñado de acuerdo con la tecnología de aumento patentado, que incluye las zonas delanteras y traseras de la deformación solicitada, junto con un marco de potencia fuerte. Además, la configuración básica incluye ventanas eléctricas de todas las puertas, ajustando el volante para la inclinación y el asiento del conductor en altura, inmovilizador electrónico, faros de halógeno multi -parabox. Una lista completa de opciones para el nuevo Lancer ocupa dos páginas con impresión pequeña.
El consumo promedio de combustible en Lancer es de 6.5 (con un motor 1.3) y 8 L (1.6) por cien. Un resultado bastante digno. Para los países con un clima frío, Mitsubishi adoptará automóviles de una batería de alta capacidad y calentamiento anterior. La distancia entre ejes del nuevo Lancer es ligeramente más grande, lo que permitió aumentar el espacio para las patas de los pasajeros delanteros y traseros, y debido al aumento de la longitud total, también en la zona de la cabeza. La suspensión independiente de todas las ruedas y el uso generalizado de materiales insonorizados, como sellos de silicona en las puertas, reducen significativamente el ruido. La parte posterior de los asientos traseros se doblan en una proporción de 60:40. La decoración interior es ingeniosa y práctica, como es apropiada para un automóvil compacto económico para cada día: la tela gris de asientos y tapicería lateral, terciopelo gris de la alfombra. Esto, probablemente, debería ser un automóvil económico, económico y confiable para una familia promedio.
Una fuente: Wheel Magazine [No. 73/2003]
