Test Drive Mitsubishi Galant 1997 - Sedan 2004

Galante

Mitsubishi siempre ha sido abordado seriamente por la unidad del estilo de identidad corporativa, por lo que en el otoño de 1995, cuando el nuevo Lancer debutó, uno podría imaginar cómo sería el nuevo Mitsubishi Galant. Las expectativas se cumplieron en septiembre de 1996.

Mitsubishi Galant es el buque insignia de la familia de empresas de la compañía entregando a los mercados europeos. Una familia joven de cabello dejó un automóvil con un cuerpo de hatchback, dando paso a la camioneta. El papel de Hatchback ahora es desempeñado por el modelo Carisma, que se recolecta en Holanda. Después de haber dejado caer un cuerpo prestigioso, Galant crió un poco en el aula.

Dos cuerpos combinados con seis motores de gasolina y uno diesel dan 14 configuraciones básicas, sin mencionar las opciones para equipar el salón y la coloración. A esto puede agregar una amplia selección de ruedas y goma. La flotilla del nuevo Galant para el año despertó Europa y en agosto de 1997 llegó a Rusia. Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V se convirtió en el pionero de las tierras rusas.

A medida que sigue el nombre, se instala un motor de 6 cilindros en forma de V en el automóvil con un volumen de trabajo de 2.5 litros (2498 cm de metro cúbico) con cuatro válvulas por cilindro. Las válvulas están controladas por los cuatro árboles de levas superiores. El sistema de energía se distribuye inyección. La potencia del motor es de 163 hp. (5750 vol./min.), El momento - 223 nm (4500 rpm.). Este es el motor más potente de Galant, excepto por su propia versión turboalimentada. Un curioso 1.8 litros del motor GDI, con inyección directa de combustible, hasta ahora se instala solo en automóviles destinados al mercado japonés. Sin embargo, la entrega del modelo Carisma con el mismo motor ya ha comenzado a Europa, tal vez pronto llegará a Rusia.

Exteriormente, el nuevo Galant es notablemente diferente de su predecesor. Una redondez algo aburrida de las formas dio paso a la gravedad de las líneas y la claridad del apareamiento de las superficies. Este recorte fue beneficioso para un automóvil, cuyos principales compradores, según los creadores, serán empresarios con disfraces igualmente estrictos. Algo que Galant se asemeja a los autos BMW, pero esta similitud es apenas perceptible, especialmente en el fondo de las proporciones del cuerpo y sus elementos individuales, de los cuales la parte frontal con una poderosa entrada de aire y una máscara de Mitsubishi de marca aplanada con estrechos marcos de bloques de bloques. los lados.

Toda la composición de la línea delantera se realiza por una agresividad saludable, lo que le da al automóvil una apariencia dinámica.

El interior del automóvil está hecho en el mismo estilo con el exterior, pero algo más suave, lo cual es comprensible: el espacio para los pasajeros y el conductor no debe contener esquinas afiladas. El interior es de solidez y calidad de la fabricación y causa una sensación de comodidad tan pronto como se encuentra en la cabina y golpea la puerta detrás de usted. La tapicería de cuero de los asientos y los paneles de las puertas va bien con una capa suave de un torpedo y una consola central con un inserto de material que imita un árbol caro.

El ajuste del asiento no tomó mucho tiempo: todo está electrificado, solo el soporte lumbar se controla manualmente. No se olvida la calefacción eléctrica con dos modos de operación. Es bueno sentarse, todos los controles a mano. La columna de dirección se puede mover hacia arriba y hacia abajo, el rango de ajuste es suficiente. El volante con carcasa de cuero tiene una bolsa de aire compacta construida, que no interfiere con ver los dispositivos (tacómetro, velocímetro e indicadores de nivel de combustible y temperatura del refrigerante) y lámparas de control. El tablero está decorado muy estrictamente.

La palanca de conmutación de la caja de cambios se encuentra convenientemente, su longitud y el tamaño de los movimientos están bien combinados. El pedal del embrague es moderadamente suave e informativo. A la izquierda de ella, como de costumbre, se resolvió una plataforma para el énfasis de la pierna. La ubicación de la palanca del freno de estacionamiento era inusual: a la izquierda de la palanca de la caja de cambios. En la posición de trabajo, se eleva notablemente, pero hay una ventaja en esto: cuando se toque, no olvidará devolverlo a su posición original. Tal solución de diseño permitió colocar un reposabrazos conveniente entre los espaldas de los asientos delanteros.

A la izquierda del volante en el torpedo hay un panel de control de espejos externos. Por cierto, los espejos están equipados con calefacción. En el centro del torpedo, un reloj con indicación digital escondió en el receso. Estaba oculto que no sería fácil determinar el tiempo, sería mejor prestar atención al control del automóvil.

En la consola central, bajo dos deflectores que suministran aire al conductor y al pasajero delantero, hay controles de una instalación climática con un aire acondicionado integrado. El marcador de Liquid Crystals informa sobre su trabajo, que muestra toda la información sobre la temperatura del aire, su dirección y movimiento a lo largo del automóvil.

Nuestra atención fue atraída por una cubierta rectangular con un mecanismo de engranaje ubicado en la parte inferior de la consola. Por lo general, en este lugar ponen una radio de automóvil o un complejo CD, pero no pudimos descubrir qué se escondía detrás de ella. Esto resultó más tarde, y decidimos comparar si el nivel de los asientos traseros corresponde al frente. El asiento delantero, hasta que se detiene (imitación del aterrizaje de una persona alta), y penetramos en la segunda fila. Se hizo claro que era tan conveniente para acomodarse como en los asientos delanteros, allí solo puede estar bajo una condición: aquellos que son más bajos deben sentarse en el frente.

El tronco complacido con su capacidad y baja altura de carga, conveniente. Por cierto, el respaldo plegable por separado del asiento trasero.

Regresamos al lugar del conductor. La revisión es bastante aceptable en todas las direcciones. Las rejillas delanteras del techo no parecen masivas, y no hay necesidad de mirar debido a ellos durante el turno. Corremos el motor y ... nada ha cambiado en la cabina. La vibración ligera que acompañó el trabajo del inicio se ha detenido, y que se lanzó el motor, solo puede adivinar de acuerdo con el testimonio del tacómetro. ¡Todos! Sin sonido. Al presionar el pedal de gas en ralentí, algo comienza a escuchar algo. Nos movemos suavemente. Esto es fácil de administrar, y debe verificar inmediatamente la dinámica de aceleración. El motor cobró vida y condujo al instante.

Hubo un sonido agradable para la audiencia de la tonalidad, el automóvil se apresuró hacia adelante, complaciendo con el esfuerzo con el que presionó en el asiento. Con tal aceleración, puede sentirse bastante seguro en la corriente de la ciudad, cuando es necesario entrar en un espacio o cambiar el carril. Galant está bien obedecido por el volante, las características del amplificador se seleccionan con éxito para facilitar la maniobra al estacionar un automóvil, y con velocidad de velocidad, la fuerza en el volante crece proporcionalmente.

El automóvil tiene una rotación casi neutral cuando se mueve en modo de velocidad normal, y cuando intenta pasar rápidamente los giros, demuestra la reacción que es familiar para la máquina de tracción delantera, que es fácil de ajustar el volante y el gas. La operación de suspensión corresponde a la clase de automóvil y combina rigidez tangible con suavidad, lo que generalmente proporciona una conducción cómoda. Los frenos responden de manera rápida y efectiva a las acciones de gestión del conductor, permitiéndose confiar completamente en sí mismos en una situación extrema, y \u200b\u200besto es mucho antes del ABS.

Cuando se mueve en mayores engranajes, el motor demuestra la elasticidad del trabajo, lo que hace posible no torcerlo, sino mantener el impulso en el rango inferior. Esto le permite disfrutar por completo del silencio en la cabina y no forzar las cuerdas vocales durante la conversación. Esto se hizo completamente claro cuando todavía descubrimos la misteriosa puerta de la consola central. Al presionarlo, se dio la vuelta, convirtiéndose en el panel de control de radio Kenwood, y el salón estaba lleno de sonidos de los altavoces colocados en los lugares correctos.

El nuevo Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V dejó una impresión agradable. Sus creadores lograron hacer un automóvil dinámico cómodo, conveniente tanto en la operación diaria como con el movimiento prolongado a lo largo de las carreteras de alta velocidad, para esto está equipado con un sistema para mantener la velocidad establecida (control de crucero). El auto tiene modales muy agradables, lo que justifica su nombre galante.

Sergey Ivanov
 
 
 

Una fuente: Motor Magazine [No. 12/1997]