Test Drive Mitsubishi Eclipse 1995 - 1999 Compartimento

2+2

Auto deportivo y carreteras rusas. ¿Qué puede estar en común entre ellos? Parecía que el Señor Dios mismo no podía combinarlos. Pero el anhelo maníaco de una persona rusa por conducir rápidamente no puede destruir la ausencia de caminos allí. Y compran. Y viajan a las noble gente noble y noble. Viajan directamente por lo que se llama una orgullosa palabra del camino en nuestro país. Y algunos son incluso durante todo el año. Y la curiosidad se despertó en nosotros: ¿Qué es en invierno? ¿Por qué tomamos la prueba de Mitsubishi Eclipse?
¡Ciudadano, tu nariz está rota!
Esta es la segunda generación de Mitsubishi Eclipse. La versión europea se entrega a Rusia. Se ofrece solo con un motor de dos válvulas de dos litros con una capacidad de 145 litros. Con.
¿Qué puedes decir sobre la apariencia de la sala? ¿Alguna vez has visto a un japonés con una nariz rota? Tampoco lo hemos visto antes. Y aquí está delante de nosotros. Por favor, admirelo. No hay duda de que el hombre japonés (a pesar del hecho de que el modelo Eclipse Mitsubishi produce en su fábrica en los Estados Unidos norteamericanos). Parece que todo es como debería ser, bajo, con astucios estrechos de los faros, solo en el capó de Gorbin. Inmediatamente introdujimos la fase final de la producción del auto de Mitsubishi Eclipse: al final del transportador hay un niño estadounidense fuerte, masticando a un Hamurgger, y cuando el próximo auto flota, él, frotó su manga, agarra un Horable mazo y golpea con toda la droga a lo largo del capó. Eclipse obtiene un Craxon, y un tumor sano se forma en la nariz.
¡Vamos al compartimento!
Como la mayoría de los cupés deportivos, Eclipse se hace de acuerdo con el esquema 2+2. Lo cual, según los creadores, implica: con cierto entusiasmo, puedes sentarte desde atrás, pero apenas vale la pena contar con las comodidades. Y no es que realmente no haya ningún lugar para caber, solo la cabeza descansa completamente sobre la ventana trasera. Pero el asiento del conductor tiene hasta seis ajustes (contando el reposacabezas) y a esto puede configurar la altura de la columna de dirección.
Sentado al volante, te encuentras en una especie de minicokpit, limitado en un lado con una consola central alta, como si se arrastrara del panel frontal y en el otro con un brazo ancho de la puerta. Muy conveniente: todo está a la mano. La palanca de conmutación está inusualmente llena, pero, sentada, lo encuentras muy asistente. Todo lo demás es bastante tradicional, solo que el cenicero está demasiado bajo, empujando el toro a una pequeña caja entre los asientos sobre la marcha, definitivamente no hay oportunidad. Por lo tanto, es mejor sujetar el cinturón y no fumar, como dicen. Por cierto, los cinturones tienen un rango bastante grande de ajuste de altura.
La información instrumental es tradicional y lacónica: un tacómetro, un velocímetro, un par de punteros y lámparas de control. Revise a través del espejo del salón, como se esperaba, sufrido debido a un altamente levantado, en el que el spoiler chillan (¿o anti-ala?) Haz la alarma. Pero en los espejos laterales que sobresalen en tallos cortos, puedes ver claramente a todos los que dejaste atrás. Solo es necesario considerar que eliminan mucho los objetos representados.
En un automóvil de este tipo esperas encontrar una troncal donde la maleta con dinero se ajuste, pero aquí es sorprendentemente un tamaño bastante decente y, además, la parte posterior del asiento trasero se pliega en una proporción de 50:50. Los almuerzos del baúl se pueden extraer mediante una malla que se incluye en el kit y verduras transportadas, por ejemplo, cebollas allí ... En general, la lista de equipos estándar es mucho más larga que la opción de las opciones. Por ejemplo, los ABS, dos bolsas de aire, una unidad eléctrica de espejos y vasos y otros encantos se instalan en todas las máquinas ... un acondicionador, control de crucero y algo en trifas se suministran a pedido.
Revisando las carreteras
Falta el motor, Mitsubishi se separa del estacionamiento en nieve fresca. La operación de embrague suave le permite hacer sin deslizar las unidades. Pero vale la pena ponerse en marcha: inmediatamente comienzan a girar. Es cierto que nuestro auto es calzado en el verano. Ahora tiene que trabajar cuidadosamente con el gas, y es mejor cambiar inmediatamente a un aumento de la marcha y moverse en inquietud. El motor permite fácilmente esto: el 95 por ciento del par que da en el rango de 2400 a 6000 rpm. Sí, y el momento es bueno.
Una vez en el asfalto, cuidadosamente rociado con sal, inmediatamente nos sentimos a gusto. Por supuesto, puedes rasgar las ruedas en un desliz aquí. Y en el primero, e incluso en segunda marcha. Pero puedes prescindir de él. Entonces la dinámica realmente se puede sentir. Apresurándose, el motor recoge el automóvil como una pelusa, presionando significativamente a los jinetes en los asientos. Los programas son cortos, solo tienen tiempo para cambiar: la flecha del tacómetro desliza fácilmente toda la escala a la zona roja.
Para igualar la agilidad y los frenos, suavemente, pero con confianza, Eclipse se asedia, y vendrá más difícil, se levanta como si estuvieran cavados. Si el caso ocurre en el recubrimiento resbaladizo, el ABS entra en vigencia, de modo que se conservan la estabilidad y el manejo. Pero el funcionamiento del sistema anti -Lock es ruidoso y se da mucho a los pedales.
La suspensión, como corresponde a un auto deportivo, es dura y es intensiva en energía. Naturalmente, el rollo en las esquinas está prácticamente ausente. Pero al mismo tiempo, no hay temblores: por el contrario, las irregularidades se superan muy suavemente, y a través de todo tipo de pistas de tranvía, el automóvil simplemente roda, balanceándose ligeramente.
Resulta que aquellos que, a pesar de cualquier cosa, están comprando y viajando. Lo principal es poner el clima y rodar a su salud. Eclipse será una buena adquisición para personas jóvenes y enérgicas con ingresos decentes, por ejemplo, representantes del mundo del mundo del espectáculo. Después de todo, un compartimento deportivo pegadizo es una razón adicional para enfatizar su propia personalidad, para demostrar su estatus social. Y el precio ($ 36,000) Mitsubishi Eclipse le permite hacerlo sin sacrificios materiales excesivos.
Los editores expresan gratitud al Diamant, (095) 401-2333, que proporcionó el automóvil para una prueba.
Para el período de la prueba, el automóvil estaba asegurado en la compañía de seguros de Resa-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Y qué más
Hyundai logró hacer un automóvil con un diseño muy peculiar y atractivo, que es casi el elemento principal del éxito de un automóvil deportivo de los clientes. Y aunque en algunos indicadores técnicos está un poco detrás de sus competidores más eminentes, los coreanos siempre tienen una fuerte tarjeta de triunfo: el precio. Las ventas de Hyundai Coupe deberían estar a punto de comenzar, y cuánto costará aún no se conoce, pero lo más probable es que su costo sea menor que Eclipse.
Hablamos en detalle sobre Alfa Romeo GTV el año pasado. Las fortalezas de esta máquina, por supuesto, son un diseño impresionante de Pininfarina y el diseño progresivo del motor y los colgantes, que no se ralentizaron para afectar las cualidades de trineo del alfa. Pero para todo, por supuesto, debe pagar: el precio de GTV en Rusia es de aproximadamente $ 45,000.
Opel Calibra no se ve tan pegadizo: tiene un exterior más estricto y clásico. Pero tal estilo tiene sus fanáticos. Además, Calibra tiene una excelente aerodinámica y un excelente motor alemán. Y con el servicio es más simple. Aún así, la marca Opel es muy común en nuestro país; respectivamente, el número de puntos de servicio es bastante grande.

Escandaloso
Eclipse significa un eclipse. Y los que aman este auto prefieren una traducción más brillante: la locura.
El primero en familiarizarse con el impresionante modelo del 97º año modelo fue el director de la compañía Diamant Alexander Smirnov.
Mitsubishi Eclipse este año ha cambiado mucho en comparación con el anterior. Y personalmente me parece que los cambios son los más positivos. Exteriormente, el automóvil se ha vuelto más interesante y de alguna manera, o algo más moderno.
En primer lugar, es un auto juvenil. Y en segundo lugar, como lo demuestra una experiencia de medio mes de comercio, claramente femenino. Incluso hay un patrón interesante: si un hombre viaja a Pajero, entonces su esposa (o allí, no sé quién es para él) compra Eclipse. ¡Cuántas parejas ya teníamos! Pero esto es que todavía no hay niños: el frente es bueno, pero de vuelta, usted mismo lo entiende, ni siquiera está plantando un bebé ...
Se trata de esposas. Sus esposos en Pajero, como regla, prefieren mantener incógnito. Y entre las personas conocidas por el público en general (actores, cantantes, espectáculos empresarios, políticos, eclipse que es nuevo, que viejo, no es particularmente popular. No hay nada que hacer, el prejuicio es demasiado fuerte: crear una imagen, se necesita algo tan grande y valiente. Dos o tres veces más Eclipse. Sin embargo, Arkady Ukupnik, que no hace mucho tiempo compró un automóvil así, tiene una opinión completamente diferente. Por alguna razón, le parece que la popularidad no se crea a expensas del automóvil, sino con medios puramente musicales.
En un momento, un solista de Mitsubishi Eclipse del grupo Kar-Men Sergey Lemokh, un gran amante de todo tipo de equipos automotrices. La pasión es una palabra demasiado débil ”, dijo Sergey. - Entiende los autos, estoy enfermo. No tengo un apartamento normal, ni equipos costosos, no hay una cuenta bancaria, pero tengo una máquina normal, que es una casa para mí. Voy mucho: solo en los últimos seis meses terminé setenta mil. Pero a Sergey no le gustó Eclipse. Viajó y renunció. No interesado. Cambié a Cadillac.
Si en Rusia Eclipse pierde en popularidad ante sus hermanos mayores que producen la misma compañía, entonces en el extranjero todo es exactamente lo contrario. El eclipse actualizado ha hecho un verdadero golpe de estado en el mercado. Las ventas de eclipse aumentaron en un 23 por ciento por año, a pesar del hecho de que las ventas totales de Mitsubishi disminuyeron durante este tiempo. Casi 5 mil eclips se vendieron mensualmente.
Por supuesto, estamos orgullosos de haber hecho un auto tan bueno. Pero en realidad, el caso no está limitado por un eclipse. Me gustaría recordar a nuestros clientes que hay otros autos en la alineación de Mitsubishi ”, Kevin Ormes consideró su deber de notar su deber.
En Estados Unidos, Eclipse incluso logró ganar el título del automóvil más alquilado el año pasado. Especialmente en los estados del sur, donde las parejas sin hijos pequeñas les gusta tomarlo los fines de semana para un viaje a la costa.
Es cierto que vencen en Eclipse con más frecuencia de lo habitual, en lo cierto, algunos hallazgos de eclipse ...
 
Alexander Kalugin

 

Una fuente: "Piloto automático"