Prueba de manejo Mercedes Benz S-Class W222 2013-NV Sedan

Paisajismo local

La actualización de los mejores modelos Mercedes-Benz los hizo más modernos en todos los sentidos de la palabra: la preocupación creó una versión híbrida, cuyo propósito no es tanto salvar al propietario de los medios como para proteger el medio ambiente. ¿Por nada, o algo, la presentación del nuevo S-Klasse está bajo el deleite y la responsabilidad del lema?
Cuando tenemos que elegir cuáles de los modelos del S-Klasse modernizado conducir por las carreteras de Schwartzvald, ¡no dudamos solo un híbrido! Después de todo, Mercedes-Benz S 400 Hybrid es la primera máquina en serie con una unidad combinada en la historia de la marca y el automóvil alemán. Los automóviles en los que la electricidad ayuda al motor de combustión interna ahora se asemeja a las estrellas: debe leer y escuchar sobre ellas con más frecuencia que ver. En 2008, se vendieron unos 450 mil autos de este tipo en todo el mundo, es decir, uno por cien ordinario. Y más de la mitad de ellos fueron comprados en los Estados Unidos. Hasta este verano, solo los híbridos de la marca Lexus se suministraron oficialmente a Rusia. Ahora el deseo de proteger la naturaleza se puede combinar con el amor por el productor automático más antiguo del mundo.
Exteriormente, la novedad técnica de la unidad se da solo con la inscripción con la designación del modelo en el tronco. Todo lo demás aquí es lo mismo que en modificaciones con un diseño tradicional. Gracias a los colegas que van al mismo S 400 Hybrid detrás, podemos evaluar el efecto de la introducción de otra nueva tecnología: lámparas LED para la conducción diurna. Construyendo en los parachoques, son bastante notables y también van al elegante Mercedes-Benz. Una tira LED cromada en la parte inferior del parachoques es la misma barra que da el final de la imagen. Sin embargo, tales linternas no están incluidas en el conjunto estándar de S-Klasse actualizado. Se obtienen solo por S 600 y nuestro S 400 híbrido. Para otras versiones, esta es una opción. Así que casi 700,000 rublos. La diferencia en el precio con la próxima opción puramente de gasolina se solicita no solo para un motor eléctrico con una capacidad de 20 hp. Y una batería de iones de litio, pero también para nuevas tecnologías de iluminación.
Dentro de la diferencia, el híbrido también está oculto, a menos que el mismo conductor quiera averiguar sobre ellos. Si lo desea, en la pantalla en el centro del panel de instrumentos, puede mostrar el circuito de energía dentro del automóvil, que muestra la carga de la batería. Aquí aceleramos, y la fuente de energía también nos ayuda. El hecho de que este sea el consumo de energía que recuerda a las flechas rojas que conducen de la batería a las ruedas. Es hora de cuidar el medio ambiente, y nos vamos por inercia. Ahora las flechas están dirigidas a la batería: se han vuelto verdes. Esta pequeña caricatura primitiva, en general, no tiene información práctica. La batería aquí es solo un dispositivo auxiliar. Pero el conductor realiza casi la misma acción que las manifestaciones del verde. Parece que no prestas atención, pero en el fondo ya comienzas a pensar en la frugalidad y mira más de cerca las lámparas de ahorro de energía en la tienda.
La parte híbrida de la unidad es extremadamente modesta de tamaño: el kit pesa 75 kg. Incluye un motor eléctrico muy plano construido entre el motor y la transmisión, y la batería de iones de litio. Este tipo de baterías se usa en un híbrido en serie por primera vez en los ingenieros mundiales de mercedes-benz que lo eligieron para la ligereza y la compacidad.

Fuente: "Piloto automático"