Prueba de manejo Mercedes Benz C-Class W204 desde 2011 Sedan

Mercedes-Benz S-Klasse. SÓLO SÓLO ESTRELLAS

¡Coche sólido de hombre sólido! Permítanos incluso usados.

Para muchos rusos, Mercedes-Benz S-Klasse es un símbolo de la vida vital. En Moscú, la concentración de tales máquinas siempre ha sido extremadamente alta, especialmente los automóviles con el índice de fábrica W140. El próximo W220, que apareció en 1998, también divergió una considerable circulación. Pero por los compradores tradicionales, en realidad no le gustó probar demasiado suave, reflexivo, aunque a su manera y elegante. Pero W221, quien debutó en 2005 y aún se fabricó, los empresarios rusos calificaron: Ha surgido devoluciones al concepto anterior, relajado en el legendario W140 (los seiscientos de chistes). Es un coche grande, brutal, agresivo, sin embargo, en siete años. Y además, ha caído significativamente. Por lo tanto, el automóvil que es nuevo ahora es al menos 3,500,000 rublos. En la segunda mano, puede comprar al precio de un sedán bien equipado de la clase familiar. ¿No es cierto, tentando adquirir un modelo representativo completamente relevante a un precio razonable? Sin embargo, debe tenerse en cuenta que la compra es solo la primera inversión en este automóvil. Ahora se requiere que lo mantenga que nunca sea barato, incluso si se trata de máquinas representativas relativamente antiguas. Y aquí sigue siendo un modelo manufacturado.

Producido W221 durante mucho tiempo, y en 2009 se llevó a cabo un restyling intermedio, después de lo cual todos los automóviles previamente liberados eran un poco, y envejecidos. A pesar de esto, S-Klasse en cualquier desempeño aún se percibe como un automóvil caro, que requiere respeto por el camino. Por tradición, el modelo se produjo con dos opciones para la longitud de la distancia entre ejes. Para comprar para uso personal, no se recomienda el automóvil con una base larga, ya que esta versión está diseñada para aquellos que conducen con un conductor personal. No se observan problemas especiales con el cuerpo: los paneles se posponen a la arena y los reactivos en línea, los radiadores no terminan después de un invierno, y con el equipo eléctrico externo del problema si surgen, que lejos de ser masivamente. Seguridad pasiva de este auto, como entiendes, a la altura.

Salón Shakes: Espacio magnífico Incluso en versiones con una zalamera corta, maravillosos equipos de casi cualquier instancia (enumerar todo lo que puede equiparse con S-Klasse, no soportar), un silencio perfecto incluso a alta velocidad, materiales de acabado costosos, de alta calidad Ergonomía trabajada Si es brevemente, el interior del último S-Klasse está diseñado para la categoría más alta: avión, ¡no un automóvil! Sin embargo, con una serie de funciones de servicio, no se sorprena con fracasos frecuentes en el trabajo de los equipos eléctricos: a veces el control del clima es función incorrectamente (a veces, el motor de la estufa generalmente falla), rechaza el sistema de intercambio de asientos activos (junto con Calefacción) En general, en la próxima generación S -Klasse, los alemanes tendrían que prestar atención a la cantidad absoluta de lujos, y para que todo funcione bien.

Sobre la marcha, esta máquina refinada de pura sangre demuestra un gran nivel de creciente comodidad. Y la suavidad del curso, y el aislamiento de ruido en S-Klasse en una altura inalcanzable para la mayoría de las alturas de los competidores. Y todo esto se combina con la capacidad de administración decente, los frenos potentes y la dinámica decente. Más precisamente, la dinámica puede ser tanto ordinarias (versiones básicas) como increíbles (sin su 65 AMG se tratará cada supercoches). El S500 más común es simplemente afirmado. Satibilidad en nuestras condiciones Una tracción en las cuatro ruedas, que está equipada con algunas versiones. Además de él, el conductor asegura toda una batería de actividad de seguridad activa de un sistema de estabilización a un sistema de visión nocturno con faros giratorios. ¡Qué decir, si el automóvil sabe cómo disminuir la velocidad independientemente cuando aparece un obstáculo en la carretera!

En lugar de las tradiciones de los motores enumerados, es mejor llevar la lista de versiones de este modelo.

La modificación básica se conoce como S300 y tiene un V6 de 3 litros con una capacidad de 231 HP.

Motor Diesel CDI S320 con una potencia del motor de 235 hp y 3 l (ahora tiene un índice CDI S350).

S350 está equipado con un V6 de 3.5 litros, excepcional 272306 HP (Dependiendo del año de lanzamiento).

Modificación S400 con una instalación de energía híbrida con una capacidad total de justo debajo de 300 hp

S420 CDI tiene una campana de 4 litros Diesel V8 con una capacidad de 320 hp Más tarde, esta versión pasó a llamarse S450 CDI.

S450 existe en la versión atmosférica: su motor de 4.7 litros da 340 hp.

S500 En los primeros años de lanzamiento, hubo un V8 de 5.5 litros con una capacidad de 388 hp, más adelante, el automóvil con el mismo índice recibió un motor de 4.7 litros, que, a expensas del turbo, produce 435 hp.

S550 es esencialmente el mismo S500, pero para los Estados Unidos.

Coche S600 con 517-Strong 5.5 litro V12.

S63 AMG también es diferente: si antes era un automóvil con un motor atmosférico de 6.2 litros con una capacidad de 525 HP, hoy tiene un motor turbo de 5,5 litros con una capacidad de 544 HP.

S65 AMG La versión más loca con 6 litros V12 con una capacidad de 612 a 630 HP

En su experiencia, las modificaciones recientemente emergidas de CDI S250 (debajo de la campana con diesel de 2.1 litros de 204 litros) y el híbrido S300 BlueTec (motor diesel total y motor eléctrico 265 HP) no se presentan: ambas versiones en Rusia no se presentan.

En particular, los motores absolutamente confiables de este modelo no se pueden llamar, en particular, en copias tempranas hubo engranajes problemáticos de las unidades de cadena de transmisión (más adelante se eliminó este problema). Además, todas las mismas máquinas tempranas se observaron casos de destrucción del colector de admisión. A la calidad de la gasolina, los motores de este modelo son muy sensibles: el uso regular del sustituto puede fallar el catalizador (que no es uno de los automóviles). Como muestra la experiencia, los motores diesel también exigen la calidad del combustible. De lo contrario, no se observan problemas especiales, en particular, con atención competente, la turbina es lo suficientemente larga.

7g-Tronic Gearbox Generalmente aceptada Problema Modelo de ubicación: Incluso el automóvil con un kilometraje pequeño puede rechazar la unidad de control (y es caro). Pero hay más casos lanzados cuando, por ejemplo, se niegan las partes mecánicas, por ejemplo, un convertidor de par. Tal vez una unidad de control no esté separada, y tiene que cambiar el conjunto de la caja (y cuesta hasta 400,000 rublos). Los mal funcionamiento comienzan a conocerse con diferentes carreras, a veces después de 100,000 km, pero sucede, y después de 50,000 km. La caja de engranajes de cinco velocidades (instalada en la versión con motores de 12 cilindros) es mucho más confiable, a pesar del hecho de que tiene que lidiar con un gran poder.

Al igual que el automóvil de la generación anterior, el punto débil de W221 es el elemento de la suspensión neumática: con un kilometraje relativamente pequeño (100,000 km o un poco más) puede fallar el compresor que bombea el bastidor por aire, y un poco más tarde. en la desuso y los bastidores mismos. La suspensión hidráulica ABC (contribuir a la supresión de los rollos) es más duradera, pero no es absolutamente confiable: a lo largo del tiempo, llega al bloque de la válvula. Si alguno de los dos tipos de suspensión es un mal funcionamiento, la apariencia del automóvil cambiará significativamente (hasta el punto de que la máquina se dibuje casi por un vientre sobre el asfalto). La dirección también puede ser defectuosa: se anotaron los fracasos de las bombas del gur, así como el golpe en los rieles de la dirección. Los frenos no se pueden llamar francamente débiles, pero los discos de freno y la destrucción de los calibradores, y el desgaste acelerado de las pastillas de freno (principalmente, es cierto, según la culpa de los propietarios).

Ventajas y desventajas del modelo.
Ventajas
Magnífico nivel de confort, amplia selección de motor, rally
   
desventajas
Estimados piezas de repuesto, alto consumo de combustible, suspensión débil.
 
Parecería que el S-Klasse W221 no tiene la lista más extensa de averías (a causa de la serie de fallas porsche Cayenne o BMW 7 de fallas). Pero, primero, la eliminación de estos problemas cuesta muy caros. En segundo lugar, el contenido de este automóvil, incluso en ausencia de defectos graves, en principio, el placer más barato (partes son caras, así como los servicios de servicio).
Especificaciones
Tipo de cuerpo sedán.
Número de puertas 4
Número de lugares 5
Longitud 50765206 mm
Ancho 1871 mm
Altura 1473 mm
Masshafase 30353165 mm
Liquidación por carretera 140170 mm
Tipo de suspensión
frente: Independiente, Doble, Neumático
trasero: Independiente, multidimensional, neumático.
Tipo trasero o de transmisión completa
Torca
frente: Disco ventilado
trasero: disco ventilado
Volumen de tanque de gas 90 l
Aceleración de hasta 100 km / h * 5.4 s
Max. Velocidad * 250 km / h (limitado a la electrónica)
Consumo de combustible * Medio: 11.7 litros

* Datos para S500 con motor de 388 fuertes.



 

Una fuente: Coches y precios Número 10 Fechado el 2 de marzo de 2012.