Prueba de manejo Mercedes Benz CLS-CLASE C218 desde 2010 Sedan

MERCEDES CLS: MARKETING DRIVE

Mercedes CLS se ha vuelto más elegante, menos costoso, ligeramente lento, ligeramente sofisticado y tangible más tecnológicamente. Y para todo esto recibido el título es nuevo.
Amplíe el marco de la audiencia objetivo del modelo de automóvil de diferentes maneras. Por ejemplo, para atraer sheykhs árabes, es suficiente para cubrir completamente el automóvil con cromo pulido. Los gays se pueden atraer por tonos de color rosa de perlas de colores corporales y llenos de diamantes de imitación Swarovski. Pero Mercedes está interesado en aquellos que querían comprar un automóvil menos costoso y más económico. Y ahora CLS se ha vuelto más fácil de unirse a la sociedad.
Para ser más precisos, entonces el tablón, que separa la muerte simple del propietario de CLS, cayó en 225,000 rublos. Así, 2,553,000 rublos. Reducido el precio de inicio del Mercedes actualizado (sí, ¡él también se actualizó!) Se debe a la aparición en la línea de un nuevo motor de gasolina de tres litros y, en consecuencia, la versión de CLS 280.
Cuando una persona llega a un concesionario de automóviles con una estrella de tres haz en la puerta, está firmemente confiado de que solo necesita Mercedes. Dependiendo de las reivindicaciones, el tamaño de la familia y el ritmo de viaje, puede estar justo en el lugar para decidir sobre la elección: se prefiere ser discreto C180, Estado S600 o Jet SL de 65 amg.
Pero CLS es otro asunto. Se elige de antemano; Se enamora de las fotografías de la revista y las fotos publicitarias en la cartelera. Admira la gracia de las formas y la dinamicidad inimaginable, que uno puede tener una ejecución de cuatro puertas. ¿Cambió para no perder sus ventajas, e incluso adquirirla? Mientras Mercedes no está listo para emitir algo en la cabeza sobre el CLS, pero los trazos de restyling ligeros no dañarán. No debería.
La actualización frontal afectó la rejilla de radiador CLS, en la que se encuentran dos ahora en lugar de cuatro tiras horizontales. En el parachoques delantero, una cuadrícula decorativa se extiende entre los faros, y la óptica trasera adquirió nuevas soluciones LED.
Otros espejos retrovisores se ven diferentes. También tienen lámparas LED incorporadas que indican la rotación que forman una forma de barrido. Con la luz del día brillante, no son muy claramente visibles, ¡pero se ve muy impresionante en la oscuridad! Además, el área de espejos ampliada en un 32% le permite ver y controlar mejor la carretera detrás del plusion automovilístico en la seguridad activa del gráfico.
La naturaleza modificada de la vista trasera desde la nueva CLS forma el alerón trasero y las nuevas boquillas del sistema de liberación. Este último ahora tiene una forma trapezoidal, no ovalada. Y una imagen de las nuevas ruedas de aleación de 17 pulgadas (CLS 280, CLS 320 CDI y los modelos CGI 350 CGI son de 18 pulgadas en el caso de CLS 500.
¡Ergonómico, estilístico, tecnológico o que Dios no lo permita! No hubo fallas funcionales en CLS. Pero todavía no significa que el Restyling haya pasado por el tangencial, no toque el salón. Una nueva combinación de dispositivos y cubierta con el volante de la piel ahora es de tres radios y está equipado con una serie de teclas útiles. Entre los radios del volante, los dispositivos blancos y los bemarks perseguidos grises entre los diales están bloqueados.
Además, el sistema telemático a bordo recibió una serie de innovaciones útiles: por ejemplo, el control de volumen varía automáticamente dependiendo de la velocidad de movimiento; teclado para ingresar números de teléfono y frecuencias de radio; Reproductor de DVD con soporte de formato MP3, así como interfaz Bluetooth, lo que permite una forma inalámbrica para conectar un teléfono móvil a un dispositivo de altavoz.
Ahora sobre lo más importante: sobre el motor. El nuevo motor hizo CLS 280, no solo más asequible como más económico, sino también más lento. Lo principal es que me interesó antes de convertir la llave en el Castillo de ignición: ¿Tomé el lugar correcto en este Mercedes?
¡Correcto! Debido a que la parte trasera se ubicará cómodamente (dos) de bajo crecimiento (al menos por debajo de 180 cm) es la nómina para una silueta dinámica y, en consecuencia, un techo bajo. E incluso porque el dueño de Mercedes nunca se encuentra a la derecha del conductor. Es que al conducir una esposa ...
Sin embargo, incluso perdiendo 41 litros. con. (En comparación con la versión 272-Strong de CLS350), la versión estándar del cupé de cuatro puertas no ha dejado de ser una fuente de placeres de conducir. Si no gracias dinámica encantadora Esto es para CLS 55 AMG, luego, al menos debido a la magnífica suavidad de la carrera, la capacidad de control segura y la capacidad de ajustar la rigidez y altura de la suspensión.
Y, por cierto, para llamar al 280 que convierte lentamente el idioma, excepto que el propietario del automóvil con el leve AMG! El cupé de cuatro puertas (o un sedán mercante para mí, así que corrige ambas definiciones) intercambia los primeros cien desde el momento del inicio después de 7.7 s. De acuerdo: ¡Es más que nada malo para la versión de adjuntos básicos! Pero la aceleración es lisa, plástica y no tan tangible como podría ser.
El CLS es extremadamente silencioso, suave y suave, ahogando cualquier violación de la comodidad acústica o con aislamiento de vibraciones. En los hoyos de casi cualquier espacio libre permitido y hinchazón. el tamaño del cuerpo solo se agita ligeramente, no permitiéndose un columpio molesto y, además, suena. E incluso la transmisión automática de siete pasos 7g-tronic interruptores tan rápidamente e inspirados que es posible entender, en qué programa ahora se está moviendo, solo puede, sin quitar el ojo del tacómetro desde el inicio.
Los rollos parecen estar completamente apagados incluso en modo cómodo de suspensión neumática. Pero cuando el coupé requiere una precisión extrema y velocidad de reacciones, es suficiente para traducir los implantes neumáticos en el modo deportivo. Luego, la suspensión comienza a obedecer el volante dos veces también e incuestionable.
Trabajar en errores? No, los stuttgares rara vez se equivocan, es demasiado caro. Restyling for Mercedes es solo un movimiento de marketing, una razón para recordarte. El hecho de que no confíen en los laureles de éxitos pasados, y están trabajando en el futuro. Al mismo tiempo mejorando perfecto.
El automóvil es proporcionado por Star Neva por el distribuidor oficial de Mercedes-Benz.
 
Texto: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin roman

 

   
 

Una fuente: Revista "Ruedas" [julio de 2008]