Test Drive Mercedes Benz Class Class AMG SEDAN desde 2011 SEDAN
Silver Streth
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/26932.jpg)
Y aquí, en el temblor de las recortes de plata, Mercedes, la próxima reposición. ¡Y qué! El poder y la dinámica del nuevo C 63, creados en las tecnologías de la sucursal de carreras Mercedes AMG (de las cuales se desarrolla la serie DTM) impresionante. Basta con decir que el nuevo V8 del motor de 5.5 litros 5,208 CM3 se reemplazó por el motor de 5.5 litros. Potente predecesor. De acuerdo con los poderosos indicadores, un motor atmosférico de 457 fuertes con un par de 600 nm ya se ha acercado a 470 motores fuertes de sus prototipos de carreras nativos Hermanos AMG C-Clase a partir del campeonato DTM. Esto es más que suficiente para al menos igual al competidor principal al nuevo BMW M3 con un motor turbocargado de 4 litros 420 HP. Y si agrega una caja de engranajes de adaptación revolucionaria aquí, el destino de la Bavarsa mira todo un moderable. En la primera mirada parece que en AMG C 63 es lo habitual para Mercedes 7-Speed \u200b\u200bAutomation: una respuesta rápida y una conmutación suave proporcionan aceptable Dinámica y comodidad. Pero esto no es todo lo que sea capaz de 7G-tronic de AMG ... es suficiente para encontrar en la consola central un botón no desconectado del selector de los modos de operación de transmisión, y se transforma la CP C 63.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/26933.jpg)
En general, el lanzamiento con 63 Tuning Tuning Atelier Mercedes en realidad hizo una pequeña revolución en la filosofía de la marca. En el contexto de las anteriores, las propuestas orientadas a la comodidad de las ofertas AMG, C 63 ajusta el curso en la dirección de la deportividad. Las revoluciones, como usted sabe, no duerma, por lo que no hay nada sorprendente que el costo de los costos de desarrollo de C 63 AMG resultó ser bastante comparable al presupuesto para crear un modelo completamente nuevo. El trabajo en C 63 comenzó hace más de tres años. En el otoño de 2005, aparecieron los primeros prototipos, que en los próximos dos años se han sometido a numerosas pruebas. Las pruebas de invierno en el Suecia Frosty fueron reemplazadas por pruebas dinámicas en el famoso Bucle Northern de Nürburgring.
Es Nürburgring que sirvió como un polígono para desarrollar un sistema de estabilización (ESP) C 63, que es radicalmente diferente de la que se usa en Mercedes convencionales. En el modo deportivo, prácticamente no limita la dinámica del automóvil y proporciona al conductor mucha mayor libertad de acción. Incluso los testículos AMG experimentados en un bucle norte de múltiples kilómetros con discapacitados ESP logran jugar fuera de la electrónica a solo un par de segundos. Lo único que restringe la pluma de plata C 63 AMG: la velocidad máxima en la última moda está limitada por la electrónica a 250 km / h (por una tarifa adicional, el umbral de límite se puede elevar a 280 km / h).
No se prestó menos atención a las características de la suspensión. El eje trasero recibió un rango más amplio y un colapso más grande de las ruedas. La suspensión delantera no tiene nada en común con la clase C habitual. El paluto aumentó en 35 mm y la rigidez casi dos veces. Esto hizo posible aumentar significativamente el potencial dinámico del automóvil al girar. Sin embargo, todo en el mundo tiene que pagar: el carácter deportivo de la suspensión ha afectado adversamente la comodidad. La irregularidad de la carretera C 63 suaviza notablemente peor que la clase C habitual. Aunque las oscilaciones del cuerpo vertical no son críticas.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/26934.jpg)
Amg: 20 años después
El AMG Tuning Atelier ha estado durante mucho tiempo y se asocia firmemente en la conciencia de los entusiastas del automóvil con la aparición de los mejores deportes Mercedes. Y el punto aquí no es solo en los éxitos de los prototipos de Racing AMG en las autopistas DTM del Campeonato Nacional de Europa más prestigioso. Durante dos décadas, la compañía de Affalterbach ha participado en el desarrollo y desarrollo de Serial Mercedes-Benz. Todo comenzó en 1987, cuando AMG golpeó el mundo del automóvil con Premier E 3.2 AMG. Reemplazo del motor de clase E 2.6 litros Mercedes con un volumen de 3205 cm3, en Affalterbach logró aumentar la potencia del motor de 166 a 234 HP Pero se han aprobado otros seis años más, antes, en el Show de Motor de Frankfurt de 1993, Mercedes-Benz y AMG presentaban su primer desarrollo conjunto: 280-fuertes con 36 amg. Desde entonces, los automóviles de AMG se han convertido en las insignias de la clase C Mercedes. Al mismo tiempo, a pesar de la producción en masa, siempre permanecieron un producto. En total, durante 15 años, se vendieron solo más de 22 mil modelos de Mercedes AMG C 36, C 43, C 55 y C32.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/26935.jpg)
La dirección inusualmente aguda, junto con un motor casi corriendo y KP perfecto le permite poner la puntuación más alta a partir de los 63.
Salón
Los asientos deportivos y un volante de tres radios le dan a su personaje deportivo.
Comodidad
La suspensión dura y las sillas deportivas no están demasiado establecidas en las ideas habituales sobre la comodidad de Mercedes.
Seguridad
La electrónica siempre está sobre el tema. Incluso en el modo ESP OFF, cuando se produce una emergencia, el sistema de estabilización se autoactiva.
Precio
No especificado
Especificaciones Mercedes-Benz C 63 AMG
Dimensiones, mm 4726x1795x1439
Gasolina del motor V8, 6208 CM3, 457 HP / 6800 MIN-1
Transmisión automática, 7 velocidades.
Dinámica 0-100 km / h, C 4.5
Velocidad máxima, km / h 250 km / h (limitado por electrónica)
Competidores BMW M3
Ventajas y desventajas
+ Discapacitado ESP Permite que un conductor experimentado experimente el placer de la administración.
- La suspensión demasiado dura puede decepcionar a los fanáticos tradicionales de la clase C.
Nuestra opinion
Así que los deportes y dinámicos no han sido en serie Mercedes. El nuevo ESP con tres modos de trabajo le da al conductor mucho más grados de libertad. Al mismo tiempo, los ingenieros alemanes lograron lograr una combinación armoniosa de dinámica deportiva y administración con un nivel digno de confort.
Vladimir Mackaveev
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/26936.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/26937.jpg)
Una fuente: Diario de 5 ruedas [diciembre de 2007]