Prueba de manejo Mercedes Benz B-Class W245 2005-2008 Minivan

No puedes mirar hacia abajo

Benz. Mercedes Benz. Grave. Verdadero. Carne de la carne de los inmigrantes de Stuttgart. No se toca, no causa un deseo de apresurarse. Al ver la clase B, el inglés de alguna manera cuelga en la punta de la lengua (es incomprensible, por cierto, ¿por qué inglés?) La palabra respeto.

A pesar del índice de letras, los bercedes B definitivamente no se llamarán baby-benz. Él es solo Benz. Mercedes-Benz. Es significativo así. Espacioso.

 

Hace siete años, cuando en Stuttgart recién comenzaban a dominar las letras iniciales del alfabeto, la actitud hacia el trapeador de tracción delantera era, para decirlo suavemente, no muy. La primera clase A fue criticada literalmente por todo. La opresión, el plástico barato, las quejas sobre la calidad del ensamblaje, los bajos resultados en las clasificaciones de confiabilidad, esta historia con las pruebas de alces Mercedes sobrevivió firmemente al pasado de alces y el futuro de invernadero no las sedujo. Por lo tanto, la nueva clase A resultó ser completamente diferente. Pero hoy no estamos hablando de él. Hoy tenemos la próxima carta del alfabeto. Entonces, conoce: ¡Clase B!
 

Nombre completo - Mercedes -Benz B 200 Sport Tourer. Pero con el tipo de cuerpo no está claro. Definitivamente no es un hatchback, demasiado desagradable. Definitivamente no es minivan, demasiado compacto, demasiado deportivo. Compactwane? ¡Ten piedad, Opel Meriva ni siquiera se paró cerca! ¿Entonces que? Tourer deportivo? Bueno, ¡no sigas el búho de Stuttgart Marketing! Todavía tendrá que llamar al CompactWane de Clase B. En el peor de los casos, un crossover. Qué es, nadie lo sabe realmente, pero suena hermoso. Impresionante. Enviar un coche.

 

Como ya se mencionó, este no es un bebé, sino el Mercedes más real. Y él sabe todo lo que se supone que puede ser capaz de trapeador de raza pura. Por ejemplo, encienda las señales de giro, la alta luz y los limpiaparabrisas con una sola palanca de dirección. O, por ejemplo, para extinguir la velocidad frente al semáforo, obligando a los propietarios de lo siguiente en la quilla de los vehículos nacionales a gritar frenéticamente en los bolsillos de las políticas de Validol y Osago. Y rodar, majestuosamente, con dignidad, dando al conductor la ilusión de un movimiento puro y no elvado, que, entre otras cosas, cuesta millones de euros, se gastaron en el desarrollo de los rodamientos. Lo único que la clase B no sabe cómo desarrollarse en el talón: los cuervos interfieren. Sin embargo, el radio del turno es tan pequeño, un poco menos de seis metros.

 

Y, sin embargo, con todas sus similitudes con los vecinos en el alfabeto, la clase B es un automóvil especial. No solo extiende el resplandor de una estrella de tres haz a un segmento previamente no apagado de compactos (nuevamente compacto ¿Qué?) Casi de la estación, B-Merses le permite investigar el futuro de todo Stuttgart (y tal vez en general Automóvil?) Diseño. Y esto es aún más interesante que el deporte del turista como el hermano menor del gran crossover está posicionado: está a punto de aparecer en las carreteras debajo de la letra R.
 

Mire la clase B en el perfil. ¿No te recuerda? Los no medios de los A-Merses no cuentan. ¿Bien? ¿Nada en absoluto? Bueno. Para aquellos que son demasiado flojos para obtener la publicación de julio de los estantes, recordamos: B-Class es casi gemelo del marco de concepto Bionic Mercedes-Benz, presentado en el último simposio innovador de la preocupación de Daimlerchrysler. Después de todo, son como, ¿verdad? La parte superior glaseada del cuerpo, junto con la cubierta del capó, es como si se plantara en un chasis, cuyas paredes laterales de plástico conectan estos dos elementos en un solo todo. Los arcos sobresalientes de las ruedas, enfatizaron la aerodinámica y ni siquiera se puede decir que ya hemos visto todo esto. ¡Porque el concepto se presentó al público después de la clase B! Y nadie admite que fueron atraídos antes. Pero los diseñadores claramente tenían algo similar a Binik cuando pintaron a la clase A y CLS. Y si recuerdas que los Mercedesovites espiaron la forma del concepto de la madre de la madre-naturaleza, sigue siendo una conclusión lógica: en Stuttgart, inventaron una revolución de terciopelo en una Sapa tranquila. Suavemente, gradualmente. Desde la pequeña ostración de pescado cúbico, perteneciente a la familia con un nombre casi automovilístico, la reencarnación comienza a ser completamente dedicada al diseño biológico. Bio -diseño de un nuevo nivel. Sin licencia y lavado. ¿Alguien dijo que la nueva línea (nuevo estilo de borde) se apagó? Aquí está, por favor, es una nueva naturaleza. Renacimiento.

 

Pero el interior es bastante conservador. Esto, sin embargo, se suponía. Y durante mucho tiempo, incluso cuando se crea la primera clase A. Como uno de los objetivos de la clase de golf, entonces se declaró la necesidad de hacer crecer a su propio cliente. Por ejemplo, no hay dinero para la clase S, E- o incluso C- deja que comiencen con la primera letra del alfabeto. Pero la primera carta en ese momento no se parecía realmente a la continuación del latín. Y por dentro incluso menos que afuera. Ahora, un asunto completamente diferente. Un interior estricto de un aspecto agradable, suave y querido por el plástico táctil, espacios verificados. ¡La calidad del ensamblaje es tal que no encontrará más alfabeto! Y en todo, la raza. Desde las manijas de las puertas hasta los grifos del microclima, que pretende ser casi con éxito el control climático. El cuerpo envuelve cuidadosamente el soporte lateral, la mano izquierda cae sobre un excelente volante de cuatro besos, la derecha, ¿fue al elegante selector de ametralladoras?
 
A medida que corresponde a un Mercedes, la clave crece desde el tablero, y el iniciador sabe cuánto gira. Cuatro cilindros de un motor de dos litros cobran vida con un rugido noble, como si dos más los cantaran. Impresionante. Selector - En Drive, Gas - En el piso
 

El Merce dispara como un tirachinas. Los pasajeros suplicados son verificados para la elasticidad de la parte posterior de los escaños. La máquina automática (aquí tiene el nombre reflexivo Autotronic) alegremente de standices siete (!) Pasos. Si el vigor de la transmisión de repente parece insuficiente, puede presionar el botón Sport: la reacción al acelerador se volverá más animada, la velocidad del motor en cada marcha es más alta. Pero a la máquina se le ocurrirá la mayor revoluciones: solo vale la pena disparar un par de veces con un Kik Downs. Bueno, si esto no es suficiente, vaya al modo manual. En este caso, el motor golpeará las frecuencias cercanas al revolucionario al revolucionario, al llegar a la derecha, la máquina cambiará a la transmisión anterior. Como corresponde a un verdadero Mercedes.

 

Por lo tanto, es mejor dejar esta terapia manual (como ya se mencionó, la máquina no la necesita en absoluto) y disfrutar de la suspensión. Los estantes de MacPherson en el frente y el haz en forma de V con mecanismo de vatios no permiten que una máquina alta enrolle. Pero te permiten prescribir bellamente giros. Pequeñas irregularidades de la clase B son duramente, pero no las dejan entrar en el volante, que se distingue por la información bastante del conductor.

Visibilidad excesiva (incluso a pesar de los pequeños espejos) en combinación con excelentes cualidades dinámicas: es tentador mantenerse insolente. ¿Y qué? Tengo el derecho. E incluso este afeitado en Tuareg no menospreciará, ¡estamos sentados con él casi al mismo nivel! Y según la seguridad pasiva, la clase B no cederá al gran vehículo todo terreno. Que no tenga muchos metros de vida, pero el diseño es único. El bloque de cilindro cubrió el costado en caso de una colisión (pah-pah-pah) simplemente se sumerge en el doble fondo, el concepto tomado de la clase A.

 

Sin embargo, abajo con pensamientos destructivos. Clase B sorprendido. Es más deporte que Tourer. Universal para el conductor. Es espacioso como una bolsa deportiva, conveniente, como zapatillas de deporte y vigor, como una canción sobre no stakfuls, no somos carpinteros. Pero lo principal es Mercedes. Verdadero. No bebe.


Autografía
Mercedes-Benz B 200
Predecesor Vaneo (2001)
Prototype Compact Tourer Vision B (2004)
Plataforma de clase A
Premiere marzo de 2005
Carrocería
Motores 1.5-2.0 L (95-193 l.
Producción Alemania
El reemplazo esperado no se proporciona
 

El automóvil fue proporcionado por Panavto, el distribuidor oficial Mercedes-Benz
 
Texto: Nikolai Svistun
Foto: Autor y DaimlerChrysler
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Una fuente: Wheel Magazine [No. 96/2005]