Test Drive Mazda Xedos 9 2001 - 2002 SEDAN

Ghost Samurai

Ahora en máquinas masivas de moda, como Mercedes-Benz W221 o BMW 7-REIHE E65. Los elegantes autos similares a los cigarros no son actualmente populares, pero el momento en que dominaban las carreteras, no hace mucho tiempo se hizo pasar.
Y es maravilloso, ya que en nuestras carreteras, todavía hay muchos coches que no se parecen a las varillas auténticas, entre ellas, como el elegante BMW 7-REIHE E38 o el clásico Jaguar XJ, por cierto, hay parrillas similares No solo en el segmento representativo, sino en la clase de negocios: Nissan Maxima, Volvo S80 y Mazda Xedos 9. Se trata del último sedán, conocido en Japón y los Estados Unidos como Milenia o Eunos 800, también le diremos más .

Este es un automóvil sofisticado, repleto de curiosas decisiones técnicas, molesto que el automóvil, que apareció en 1993, fue eliminado de la producción en 2001, e incluso aquellos casos que se conectaron recientemente desde el transportador durante muchos años. Y además, la próxima generación de este modelo en Europa no apareció, algunos reemplazos sirvieron seis, que se hicieron famosos y reemplazados por dos coches Xedos 9 y la versión 626 / Xedos 6. ¿Qué tipo de problemas son la edad considerable de los japoneses?

Comencemos con el hecho de que aquellos que siguen a la moda sin duda serán infelices: después de todo, el automóvil se adapta a lo largo del Inkalam Viejo, irrelevante. Sin embargo, no se vuelve menos elegante y hermoso. Especialmente satisfecho con la versión de Restyling, que apareció en 2000: el modelo se ve bastante fresco. Lo sentimos, Xedos 9 está disponible solo en forma de un sedán. Solo una reclamación puede estar presente en la carcasa: las copias de edad avanzada a veces se oxían arcos de rueda trasera. No se necesitan otros problemas: no hay compactadores en los sellos, el marco del parabrisas retendrá la integridad (Otro Mazda de esos años no puede presumir).

Especificaciones
Tipo de cuerpo sedán.
Número de puertas 4
Número de lugares 5
Longitud 4825 mm
Anchura de 1770 mm
Altura 1395 mm
Base de la rueda 2760 mm
Liquidación por carretera 120 mm
Tipo de suspensión:
Frente independiente, doble clic
Trasero independiente, multidimensional.
 
Tipo de manejo delantero
Frenos:
Disco delantero ventilado
Disco trasero

El volumen del tanque de gas 68 l.
Aceleración hasta 100 km / h * 8.6 s
Max. Velocidad * 220 km / h
Consumo de combustible, L *:
Ciudad de 12.6
Ruta 6.8.


* Datos para un vehículo con motor 2.5 L y transmisión manual.

Bueno y salón: maravillosa ergonomía, asientos cómodos, materiales de acabado de alta calidad, buen equipo (casi todos los automóviles están equipados con un automóvil eléctrico, terciopelo y luego tapicería de cuero, computadora a bordo y aire acondicionado). Todo es bastante decente. Con una enmienda para la edad: el interior parece no muy moderno, incluso en la versión de Restyling, que recibió algunas adiciones como un panel de óptimo. Pero se cree en el espacio interno con los más pequeños detalles: recibió una variedad de compartimentos para almacenar cosas. Sin embargo, las afirmaciones representativas del sedán no están completamente justificadas, al menos detrás del lugar para un automóvil de tales tamaños no son suficientes.

Esta omisión es compensada por un nivel bastante alto de confort: la suavidad del progreso es excelente y es aceptable el aislamiento de la cabina del ruido y la vibración. Y debido al diseño de suspensión, característica del automóvil de tracción trasera, el Xedos 9 es muy decente. La dinámica de overclocking de MAZDA depende del motor instalado: con el motor de base de 2 litros, no está incurrente y con unidades más voluminosas de V6 de 2.5 litros con una capacidad de 165 litros. con. y un motor de 2,3 litros con un supercargador mecánico, que permitió alcanzar retroceso a 210 litros. s., bastante enérgico. El último motor reporta Xedos 9 dinámicas muy decentes, pero no confiables: el compresor no es diferente, y su mamparo costará una cantidad decente, además, no todas las empresas tomarán para su reparación. Por lo tanto, una adquisición más razonable será un automóvil con un dispositivo de potencia de 2.5 litros: tiene un buen orador de overclocking, aunque peor que la unidad del compresor, pero en la durabilidad y la operación de bajo costo, le dará 100 puntos antes de tiempo consumir y caro en la reparación del motor de 5 tiempos 2.3 l. Esto no significa que el V6 de 2.5 litros no sea mayor para es característico de tales fallas como extruyendo el aceite a través de diferentes sellos y juntas, ruido de desgaste de levas, la falla del sensor de temperatura está fuera de un nivel de anticongelante suficiente.
El modelo V6 de 2 litros (144 litros) del modelo Xedos 6 (144 litros) tiene un conjunto similar de fallas, ya que estructuralmente ambos motores son muy similares. Cabe señalar que todos los modelos de consumibles se consideran un filtro grueso en el tanque, y además, la edad de muchos automóviles es considerable, por lo tanto, el riesgo de comprar una instancia que requerirá una revisión importante del motor en la misma futuro cercano. En cualquier caso, Xedos 9 debe ser reparado de manera oportuna: para reemplazar el aceite con filtros cada 810 mil km, y la instalación de nuevas velas una vez cada 20 mil km.

¿Y cómo se comportan la caja de engranajes? Sorprendentemente bueno: ese autómata esa transmisión manual es bastante confiable. A menos que la mecánica a veces pueda lanzar el mecanismo de selección de engranajes (el automóvil permanece en la marcha, pero los cambios en el engranaje se vuelven más difíciles de lo habitual). Como consolación, una necesidad rara de servicio: para escalar en la transmisión manual no tendrá más de una vez cada 100 mil km. Las máquinas en este número son más exigentes: el reemplazo del aceite que necesitan cada 3040 mil km.

Concepto de construcción Siempre un compromiso: Mejore la capacidad de administración a la administración de la suavidad del accidente cerebrovascular y viceversa, y si intenta combinarlo ambos, entonces los detalles de la parte en ejecución no son demasiado duraderos. Mazda Engineers en el caso de Xedos 9 logró lograr un buen equilibrio de todas las cualidades: el automóvil se caracteriza por un nivel decente de confort, un manejo decente, así como una confiabilidad relativamente alta. Más o menos a menudo tendrá que cambiar excepto las palancas delanteras, y el hecho de que salgan debido a un largo período de operación, y no porque se debilitan. Los frenos también son muy buenos: los calibradores de 2 pistones están instalados en la parte delantera, lo mismo que en el TOYOTA MARK II TUROER V 280 fuertes V (excepto que los discos de freno Xedos 9 son un diámetro ligeramente más pequeño), lo que significa que la eficiencia de frenado no debe ser Por cierto, desde que comenzamos a hablar sobre el chasis, se debe tener en cuenta que los Xedos 9 de 2,3 litros son detalles colgantes únicos. Esta es otra razón para no unirse a tales y caras en el contenido del automóvil.

A pesar de su confiabilidad relativamente alta, apariencia sofisticada, buenas propiedades de conducción y equipo rico, muchos de este automóvil son todos. No hay adecuado: no le gustará la impracticabilidad de los Xedos 9, otra de su edad sólida (las instancias más jóvenes pronto ¡Sé diez años!). Pero los conocedores de los clásicos actuales sin duda tomarán este automóvil. Después de todo, el Nissan Maxima que sobresale en la misma clase es bastante generalizado, casi consumidores de bienes de consumo en comparación con Mazda, a pesar del hecho de que los autos de representación real del mismo sentido, dicen que BMW E38, es mucho más caro y al comprar, y en servicio. .

Ventajas y desventajas del modelo.
Ventajas
Apariencia elegante, buenos modales de carretera, alto nivel de confort.
   
desventajas
Piezas de repuesto muy caras, interior desactualizado, los autos más antiguos tienen 16 años.

Pedido de precios aproximado en Moscú, en rublos:
170 mil (lanzamiento de Xedos 9 de 1994);
200 mil (lanzamiento de Xedos 9 1996);
250 mil (lanzamiento de Xedos 9 de 1999);
300 mil (versión Xedos 9 2000);
400 mil (versión Xedos 9 2002).
 

 

Una fuente: Coches de revista y precios 08 de febrero de 2010.