Mazda 5 Prueba de manejo desde la minivan 2010
En un largo zoom-zum
Un viajero ideal de siete salones ¿Cuál es el primero en llamar la atención al mirar Mazda5? Una base larga y la nariz se extendió mucho hacia adelante. Lamiendo puertas traseras guardando un lugar en el estacionamiento. Cerca del perfil ideal, contribuyendo a un bajo consumo de combustible y silencio en la cabina a altas velocidades. Todo esto está unido en una minivan muy bien aturdida e incluso elegante, que afuera no parece demasiado o demasiado tiempo.
Mientras tanto, tres filas de asientos están ocultas detrás de las gafas teñidas. Deje que solo dos de ellos se llamen completo, pero aún se pueden transportar siete valientes en la minivan Mazda5.
La clave en el sentido habitual del bonito ataúd de granadas no tiene un ataúd con granada. En cambio, un llavero. Tocamos el botón de goma en la manija de la puerta y llegamos al asiento del conductor. El asiento está regulado en muy ancho
límites del pasajero a la posición casi de carga. La palanca KP en la barba se ha convertido en un atributo de minivan casi sin cambios. La única pista es un movimiento ligeramente enganchado hacia la quinta marcha. Desde los primeros metros, se revela la planta principal y muy gorda de Mazda5. Este auto se monta perfectamente y dirige. Fácil y sin violencia innecesaria sobre la tecnología. La plataforma Ford reconoció al líder en propiedades del consumidor. Mazda hace frente a los baches perfectamente. Además, casi no es importante a qué velocidad superarlos (dentro de los límites razonables, por supuesto). Una forma u otra, pero incluso 150 kilómetros por hora, las irregularidades de la carretera no afectan la trayectoria, y casi de ninguna manera en los pasajeros.
También de manera confiable, esta máquina prescribe giros rápidos. Tal vez un poco más esperado se calienta, bueno, es casi un autobús. Y esto no se siente en absoluto al volante.
La dinámica de una máquina de dos litros con una caja mecánica también es impresionante. Dejando la mitad de los autos extranjeros completamente prestigiosos, nuestro transporte familiar no molesta en absoluto el ruido. A menos que suba a la línea máxima del tacómetro, el motor notificará al conductor un zumbido aleccionador. Pero, una pequeña liberación de los neumáticos de susurro solo de gas. Nada mal. Al presionar el pedal del freno, responde con una desaceleración adecuada.
¿Qué más recordaba Mazda5? La calidad de la decoración interior, el buen sonido y los espejos grandes dignos de todo el automóvil. Coche conveniente y multifuncional. Digno de respeto y atención.
El salón funcional no requiere tiempo para acostumbrarse. El mejor cumplido para los diseñadores de interiores fue
La transformación es simple, pero no hay demasiado espacio. Pero subir a la tercera fila no es nada difícil
Un motor de dos litros bien empacado es el más adecuado para esta máquina. Con él el auto es rápido, el michen economía y moderadamente shumen
Los umbrales largos y bajos no deben engañar a los propietarios de los cinco. Es bastante difícil llevarlos a la acera
Características técnicas Mazda 5
Motor Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 1999
Max. Poder, L.S. a las rpm 145/6000
Max. Momento, nm a las rpm 185/4500
Dinámica
Max. Velocidad, km/h 196
Aceleración 0-100 km/h, con 10.1
datos común
Consumo de combustible (UE), L/100km 7/11
Volumen del tanque de combustible, L 60
Base de ruedas, mm 2750
Largo, mm 4505
Ancho, mm 1755
Altura, mm 1665
La masa de equipo. / Full., Kg 1400/2100
Precio $ 28 700
DISEÑO
La primera proyección de 2004, el diseño bajo el liderazgo del mar Callum (Moray Callum).
Afuera, la orientación deportiva del estilo también afecta la apariencia de Van. Plástico musculoso y subordinado a aerodinámico sintonizar la forma y la superficie. La cara está formada por dos pisos de tomas de aire. Los agujeros superiores, los signos de la marca, más bajo, gracias a una gran cuadrícula ganada, funciona en una función. La silueta de una camioneta clásica se complementa con un cinturón de un kit de cuerpo aerodinámico y un espacio horizontal en el alerón trasero, lo que indica puertas correderas. Todo es elegante y brillante: el spoiler sobre el vidrio, las linternas con seis rondas de las lentes y la línea de vidrio en forma de V de la quinta puerta ubicada en la parte superior. En el interior, todo está muy completo. El panel de electrodomésticos enfatiza el aterrizaje alto del conductor con la arquitectura correspondiente: la alta ubicación de la palanca de la caja de cambios y la unidad de control climático. Las superposiciones de plata de la consola central hacen que estas características sean más notables.
Texto Evgeny Khapov, Vladimir Smirnov
Foto del abuelo de Leonid
Fuente: Coches
