Test Drive Mazda Mazda 6 (Atenza) Sedán desde 2012 Sedan
Prueba de manejo Mazda 6 Sedan Sport: Memorias de traje lila
¿Cómo elige la gente al comprar un automóvil? Estaba en esta idea de que Lilac Silver Metallic era una lila suave o lila ligera (como desee), en la que se pintó el cuerpo del nuevo Mazda 6. El color en la vida de cada uno juega un papel importante, por ejemplo, crea un estado de ánimo. Si usted es melancólico o en la recepción oficial con un cierto código de vestimenta, su esquema de color será predominantemente oscuro. Si tiene un estado de ánimo divertido o simplemente tiene una persona muy creativa de su lugar de color, puede esperar algo como un gusto. Pero lo más importante, se puede cambiar fácilmente. Esto sucede con la ropa. El color del automóvil es constante, y por lo tanto, la elección es todo su historia, un clásico blanco, el rojo es el más seguro, pero en un aficionado, verde para maniquíes, plata universal y, por lo tanto, lo más popular que se usó para usarse y pronto.
Además del hecho de que vi el exterior de ese sexto Mazda con un diseño muy expresivo, frente a mí, brillaba el color inusual, raro y muy atractivo del cuerpo.
Imagínese, con moderación, lados bombeados, huecos mínimos entre las partes del cuerpo, las líneas inclinadas y una capucha en forma de cuña, completadas por un tablón cromado de una parrilla de radiador falsa con un letrero ya familiar en forma de gaviota. El parachoques delantero con los faros del diseño más reciente, la ingesta de aire inferior grande y las luces de niebla verticales en la luz lila. La imagen del sakura japonesa en flor es invariablemente. En este color, o más bien, pasé las hermosas dos semanas de verano, buceando todos los días en una lila única.
Sin embargo, el interior es independientemente de las soluciones de color fuera, el japonés está diseñado en un estilo de negocio: cuero negro, acabado de madera, plástico y plata de cromo. La barra de herramientas es simple y comprensible. Volante con llaves de control de crucero caliente, computadora de audio y a bordo, brillante-azul rojo-azul-blanco. Quinto instrumentos. El ajuste de madera discreto en el tono del panel complementa una apariencia estética externa. En la consola central cerca de la visera, la pantalla de cristal líquido está por debajo de dos deflector con el botón con el botón de emergencia entre ellos, la unidad de control del sistema de audio, las ruedas de control de clima de dos zonas, las llaves de calentamiento y la palanca de la armadura. El diseño interior también está restringido por asientos de cuero negro-negro y inserciones de terciopelo negro negro en la parte central de los sillones. Tapicería de techo ligero y inserciones de acabado de cromo de plata complementan el clásico de gama blanca y negra.
La versión de Sedan es quizás el popular más popular desde el último siglo. Desde el punto de vista de la seguridad, la diferencia entre el sedán, el hatchback y el universal no lo es. Esta diferencia existe solo entre conjuntos completos y fabricantes. Debes elegir solo lo que es más probable. Si el automóvil en sí tiene un nivel bastante alto de seguridad, el universal, el sedán o el hatchback, no importa. A una diferencia significativa, llevaría a cabo la capacidad. Por ejemplo, en Mazda 6 Wagon, puede colocar un colchón de dos metros, 1926 mm de longitud y un ancho de 1310 mm con asientos traseros plegados permiten. En el hatchback, con otras cosas que son iguales a 1879 mm, las longitudes de los asientos de 1 fila son de 1360 mm de ancho. Pero en el sedán, el compartimiento de equipaje es más ancho que 1500 mm. Sin embargo, el objetivo no proporciona la posibilidad de plegar la segunda fila de asientos. Hay mucho en la cabina y, cómodamente, cinco personas pueden acomodar. En cuanto a los impulsos, use 519 litros del maletero a su discreción. Sin embargo, es bastante bueno: encajo (por cierto, la distancia a mitad de la ubicación del sector reservada es de solo 1747 mm).
Bajo la capucha, todo es compacto, precisamente, tal característica permite que los pies del conductor y los pasajeros se estiren, independientemente del crecimiento y la longitud. Los ingenieros de Mazda están orgullosos de que se les permita tener pasajeros de la primera fila para tener una longitud de las patas de 1079 mm, y sentarse en la segunda fila de 947 mm.
En cuanto a la unidad de potencia, resultó estar en la configuración deportiva para mí inesperadamente shumb. A pesar del hecho de que en la tracción y las características de alta velocidad no son impresionantes 9.9 segundos de overclocking hasta 100 km / h, la sensación de velocidad y ligereza que he impreso con bastante ambiente. Cuando el overclocking, el automóvil salta de debajo de ti, como el caballo de un caballo, a velocidades se maneja de manera fácil y maniobra. En general, sin quejas. Ya he escrito en las ventajas y menores de la sexta Mazda en el Test Drive Mazda 6 Wagon.
En la versión de prueba, un MZR de 2 litros se escondió en el capó en una combinación con una caja de cambios de 6 velocidades. Velocidad máxima con un motor de 214 km / h, potencia máxima de automóviles 147 caballos de fuerza. El consumo de combustible mixto al mismo tiempo de acuerdo con los resultados de un viaje de dos semanas en Moscú y los pesos, y se pasaron más de unos mil kilómetros, ascendió a 8,9 litros por 100 km. El costo es un detalle importante en el que cada comprador primero se basa en la elección. Las versiones deportivas del sexto Sedan Mazda se ofrecen por hoy en la configuración básica que van desde 852 a 891 mil rublos. ¿Costoso? Dado el conjunto de una base japonesa, en la que todo, bien, o casi todo es bastante accesible. Además, en varios competidores (sobre características similares del volumen y la potencia del motor, la transmisión, el overclocking y la velocidad máxima), se indican a Toyota Avensis, desde 1,289,000 rublos, Honda Accord de 1 059 050R., Ford Mondeo de 873 000 r., VW Passat de 1 121 391 p.
La Oficina Editorial de Finamáuto.RU agradece a Mazda Rus y personalmente Oleg Zadorozhny para el automóvil.
Publicado por: Katerina Romanova
Una fuente: Autoclub de negocios
