Mazda BT-50 Prueba de prueba desde 2006-

Tanque rápido

Mazda BT-50. Precio: desde 626 000 rub. En venta: desde octubre de 2008
Los fanáticos de las camionetas Mazda han estado tratando de descifrar la abreviatura BT durante mucho tiempo. La opción más común es un tanque rápido. Las pruebas de una máquina actualizada tuvieron lugar en Croacia, donde aún se encuentran minas de combate del eco de la guerra anterior.
Prueba piloto
Stanislav Pavlov, 36 años, editor jefe adjunto de la revista, Experiencia de manejo durante 20 años, auto personal - Mazda6
Recuerdo que hace dos años, las camionetas se consideraban las exóticas de las carreteras rusas. Pero el tiempo continúa y los SUV de flete finalmente se registraron en nuestro país. La confirmación es al menos el hecho de que en Rusia, las pastillas Mazda BT-50 se dispersaron por una gran circulación que en cualquier país de Europa. Entonces, tales autos están en demanda por el mercado interno.
Las leyes de la competencia, incluso en la era de los cataclismos financieros, permanecen sin cambios. Dos años después del inicio de las ventas, se restauró un tanque rápido. En primer lugar, esto se aplica a la apariencia. El auto retuvo un parachoques delantero espectacular, pero algo ha cambiado. Gracias al nuevo diseño, las pastillas se ven más potentes y en forma. Este es el mérito del revestimiento en forma de la letra H, cuyas piernas superiores crecen a partir de las líneas características de la capucha, y la inferior de la base del parachoques. Esto une visualmente los detalles del frente, formando una cara valiente y proporcional de un automóvil con características familiares de Mazda. Las características familiares deben entenderse como una red de radiador pentagonal, que se describe más bien en el nuevo modelo. Además, los diseñadores han desarrollado nuevos bloques de faros con marcos de plata que expanden visualmente la proyección delantera. La forma trapeziidal de las brechas más bajas, según los diseñadores, sugiere que no solo tiene un caballo de batalla frente a usted. Los desarrolladores japoneses están seguros: su creación es capaz de disfrutar, como cuando viajan en un automóvil o SUV de pasajeros.
Inicialmente, el BT-50 fue concebido como el primer lanzamiento de Zoom-Zoom, no diferente en términos de comodidad de los hermanos pasajeros. Fue este enfoque el que aseguró una buena implementación en Rusia, porque estos camiones rara vez llevan papas o leña. A menudo se encuentra una máquina de tracción completa en grandes ciudades, incluso en Moscú. Además, una variedad de motocicletas acuáticas, ATV, scooters, motos de nieve y otros equipos que deben transportarse en algo están ganando más popular. Mazda BT-50 en tales casos es un asistente indispensable. Si algo no encaja en el cuerpo, puede usar el remolque. Una camioneta puede arrastrar un carro que pesa 3 toneladas detrás. Es cierto que el remolque debe tener sus propios frenos un requisito previo. En su ausencia, solo se pueden remolcar 750 kg.
Recuerde que ahora el automóvil se produce en tres variantes de cabina normal (2 asientos, un cuerpo de carga largo), cabina de estilo libre (4 asientos abiertos en el centro de la puerta) y cabina doble (2 asientos delanteros, un margen posterior de 3 puntos de tipo sofá). Solo la cabaña doble más cómoda y costosa se trae oficialmente a nuestro país. De las características distintivas, vale la pena señalar los bumers de la camioneta, que prácticamente no van más allá del cuerpo, como en la mayoría de los camiones.
En el interior, la cabina doble recuerda mucho a un SUV ordinario. Además, podemos hablar sobre un SUV costoso, que está confirmado por una rica tapicería de cuero. El tablero, que ahora recibió la luz de fondo roja de zoom-zoom, consta de tres diales con bordes plateados. Esta decisión debe reconocerse como controvertida, porque, según algunos propietarios del BT-50, el color verde era más adecuado para el carácter del automóvil.
Un cajón está dispuesto sobre la guantera, que soporta 10 kg. Se puede usar para un picnic de carretera. La consola del piso se combina en un bloque con un compartimento para almacenar objetos pequeños, un cenicero extraíble y cuatro portavasos. Los entusiastas de la música están destinados a un sistema de audio con un dispositivo de control de nivel de sonido dependiendo de la velocidad.
Se presta especial atención a los asientos, es decir, el componente, que varía dramáticamente en camiones y automóviles. En la fabricación de los asientos delanteros, que se volvió notablemente más grande, se utilizó espuma de poliuretano de alto elástico. Está diseñado para proporcionar apoyo adicional mientras conduce en carreteras desiguales. A diferencia del BT-50 de primera generación, los asientos recibieron soporte lateral adicional. Este es un toque de algún tipo de deportes.
Durante el movimiento, estamos tratando con la tracción trasera y con un automóvil con tracción completa al mismo tiempo. Comience con una opción 2WD. Hacemos clic en el gas. Observe inmediatamente una buena dinámica de aceleración. Es cierto que para garantizar la aceleración adecuada, debe cambiar rápidamente de la primera a la segunda marcha. En el tercero, puede acelerar con calma a 80 km/h. Luego, un diesel de 2.5 litares comienza a gruñir indecentemente, exigiendo que cambie inmediatamente la transmisión. Con una transición óptima de una velocidad a otra aceleración, hasta cien toma 17 s. Con una tracción completa conectada, este indicador será 0.9 más peor.
En cuanto a la comodidad durante el movimiento, hay un pequeño columpio longitudinal. Es especialmente notable en las carreteras, donde el asfalto de vez en cuando se ha convertido en ola. Mientras tanto, la suspensión BT-50 se ha vuelto ligeramente más suave. Esto se logra cambiando las características del SPR.
Pickup cómoda
Continuando con el tema de la similitud TT-50 con un sedán o SUV, debe prestar atención a varios puntos. En particular, los espejos de visión trasera externa están equipados con una unidad eléctrica. La escotilla del tanque de gas se puede abrir de forma remota utilizando el botón en la cabina. Todas las gafas se bajan con ventanas eléctricas, y se puede instalar un cenicero extraíble en cualquier portavasos. Estas cosas aparentemente familiares en las camionetas se perciben como lujo. Si miras el Mazda BT-50 a través del espejo frente al próximo auto, entonces no adivinarás que la camioneta va desde atrás. Es este hecho que la demanda estimuló. Pagas menos y obtienes un SUV casi real.
Conduciendo
Al conducir en carreteras desiguales, se observa la acumulación longitudinal.
Salón
El nivel de equipo corresponde al SUV promedio.
Comodidad
La falta de comodidad se manifiesta al superar los obstáculos. No puedes llegar a ningún lado.
Seguridad
El sistema de frenos incluye discos ventilados con pinzas de literas. Los tambores de freno trasero están equipados con una válvula proporcional del regulador de las fuerzas de freno.
Precio
BT-50 es más barato que los competidores más cercanos.

Ventajas y desventajas
+ Buena capacidad de carga, buena dinámica, apariencia atractiva.
- La presencia de columpio longitudinal cuando se mueve sobre recubrimientos desiguales.
Especificaciones
Marca y modelo - Mazda BT -50
Dimensiones - 5075x1805x1755 mm
Motor - Turbodiesel, 2499 cm3, 143 hp/3500 min -1
Transmisión - Mecánica, 5 velocidades
Dinámica - 158 km/h; 12.5 s a 100 km/h
Competidores - Mitsubishi L200, Ford Ranger

Nuestra opinion
En términos de ventas, BT-50 Rusia lidera entre todos los países europeos. Dicha popularidad se explica por la versatilidad de un automóvil que puede realizar trabajos duro o funciones de una máquina de la ciudad. Un tramo adicional de tracción y una configuración rica adicional. Para la comodidad, el BT-50 corresponde al SUV habitual.

Autor: Stanislav Pavlov
 
 
 
 
 

Una fuente: Revista 5 rueda [diciembre de 2008]