Test Drive Lincoln Mark LT desde 2009 Pickup

Lente derdoica

Maceo por el nuevo nicho de mercado con su lujoso pickup Blackwood, Lincoln le ha dado otra volea, tomando las tecnologías de las elecciones probadas como base: la plataforma de recogida superpopular F-150, el litro de cromo, cinco litros del motor, la madera natural y un nombre exclusivo. .
 
Lincoln: la división de lujo del Motor Ford, el principal competidor estadounidense de Cadillac no optimizado, no pudo aceptar la forma en que, jugando en 1998, WA-BANK y emitiendo un automóvil único para ese momento, sufrió un fiasco. Luego vino el momento de las recolecciones de lujo, pero los fabricantes también desarrollaron tales modelos, perfeccionando la configuración y escucharon la opinión de los clientes potenciales en numerosos grupos focales. Hurried Lincoln puso su madera negra, sin traerlo a la condición adecuada. La recogida resultó ser querida, torpe y poco confiable. Obtención de solo 4,000 copias, Ford convirtió la producción del modelo, que en ese momento ya recibió el nombre invisible del apodo del orificio negro (agujero negro) para la capacidad de eliminar los medios para el contenido como el objeto espacial llamado, devorando Los megatos de polvo interestelar, a menudo junto con las estrellas.
 
Sin embargo, las fallas se endurecen, y quién, como no, la Guía Ford conoce esto por su propia experiencia. Por lo tanto, dejando la incursión para la siguiente descarga ensordecedor, dirigido principalmente sobre el Cadillac y al rápido apretados con el tema de los japoneses, Lincoln no correr riesgos. Preparó un torpedo probado en batallas, proporcionándole un mecanismo de detonación comprobado. Es cierto, Lincoln Mark LT, presentado en el espectáculo de autos de Droytskaya, no produjo el efecto de bombardeo de Hiroshima, pero fue similar a la sesión de Lumiere Brothers en Kapuchin Boulevard. Todos escucharon sobre el tren volando en la audiencia con una sábana blanca, se rió de la reacción del público, pero ellos mismos se sacudieron de los lugares, viendo la inminente sombra de la locomotora en los clubes y el humo. Hay rumores, los hermanos Lumière mostraron películas estéreo que sirvieron como catalizador para la reacción bien conocida de la audiencia ...
 
Entonces, en el caso de la nueva recolección, la reflexión de Blackwood del Flareller parecía verse y, por lo tanto, exigía una perfección aún mayor que en caso de una simple comparación con los competidores. En este lugar, Lincoln hizo un acento especial, agregando exclusividad al automóvil al automóvil, la marca de palabras, lo que significa mucho para los conocedores de automóviles estadounidenses. Por primera vez en nombre de sus autos Ford aplicó la marca de palabras como un símbolo de la exclusividad del modelo en los años cincuenta. Me fui con esta designación, como dicen, Edsel Ford es el hijo del bisabuelo. Se lo dio al primer continental. Para referencia: los sedanes de tamaño completo Lincoln Continental se representan como competidores directos Cadillac Cars, y si no sabe lo que significa, ¡nunca lo entenderás! En 1956, apareció Mark II, que se convirtió en un verdadero clásico debido a su estilo, confiabilidad y comodidad. Mark III se vende en la cantidad de 40,000 copias, lo que confirma no solo la singularidad del automóvil, sino también su popularidad. En resumen, el aditivo de la marca en realidad hizo una marca Lincoln. La misma misión noble se asigna a la lateral llamada y ahora. Sufifix LT tiene dos significados: camión ligero: un camión ligero según la clasificación tradicional y lo que me gusta más, el camión de lujo es un camión de lujo. Y suena, y comprensible.
 
Armas insuperables
 
Sin convertirse en Sly para ser sabio con la invención de las bicicletas, Lincoln tomó la plataforma de recogida Ford F-150, el camión ligero más popular de América del Norte. El automóvil base poco antes de esta modernización y cumplió con los requisitos más modernos de fuerza, confiabilidad y seguridad. El diseño de la camioneta está en un buen marco de escalera tradicional: una suspensión delantera de resorte independiente sobre las palancas dobles de la longitud desigual, un puente indiscriminado en los resortes de primavera. Por cierto, no todo puede saber que el tipo de suspensión, que se aplica desde atrás, se llama el esquema de hotcissal, y la característica característica se encuentra sobre los resortes y los pendientes boca abajo. El motor en forma de V de ocho cilindros de la serie Triton se acopla con una caja automática de 5 velocidades y, además, con una caja de dispensación de dos pasos equipada con un mecanismo para conectar el puente frontal en la marcha. Mosca. El nivel adecuado de la administración está diseñado para proporcionar un mecanismo de dirección de la alfombra y un estabilizador grueso de la estabilidad transversal de la suspensión delantera. Cabe señalar que en los constructores F-150 de la generación actual aplicados varias nuevas soluciones para el modelo que cambia radicalmente las características del automóvil. Primero, el marco está hecho de un perfil cerrado, en lugar de un perfil en forma de C ordinaria, que aumentó la rigidez general de la estructura, en segundo lugar, la colocación de los amortiguadores dentro de los resortes de suspensión de resorte y el uso del mecanismo de dirección risa ha mejorado capacidad de control, en tercer lugar, la ubicación original de los amortiguadores traseros de los límites del marco proporcionó la mejor comodidad.
 
La versión básica de Lincoln Mark LT, así como F-150, tracción trasera, y es necesario pagar extra por una tracción en las cuatro ruedas, sin embargo, no demasiado. Los residentes de los estados del sur que no enfrentan el problema de los inviernos de nieve, a veces prefieren modelos de tracción trasera más económicos. La mayoría de los consumidores elegirán versiones de tracción total. Como audiencia objetivo, Lincoln ve a los terratenientes y las personas que viven una vida activa que prefieren viajar y relajarse en el aire fresco. A diferencia de la recolección básica, Mark LT está equipada con una cabina de cinco plazas exclusivamente de cuatro puertas y una longitud corta corta de 167 cm. Ni la ATV ni la motocicleta transversal no caben en ella, pero la puerta trasera de la pared trasera se encuentra hasta 200 kg y, si el cuerpo está equipado con una rejilla especial que da vuelta, bastante puede servir como una plataforma de carga adicional.
 
Chrome pastel
 
La solidez de cualquier automóvil se puede agregar a la decoración de una mano generosa para agregar cromo. Más cromo, mucha cromo! Es mejor, por supuesto, cubierto con cromo todo el cuerpo ... Lincoln Stylists casi logró. Dominant en el disfraz de una recogida debe considerarse una cuadrícula falsa del radiador. Este espumoso monumento lo hace recordar la edad de oro de la continental mencionada anteriormente, cuyo arreglo delantero causó un cruce dental de artistas de Cadillakov en los años sesenta. Chrome terminó con topes, molduras de puertas y manijas, espejos laterales, bordes de las luces traseras, enormes cruces emblemas y varios de los elementos de cabina más notables. La silueta angular no hizo una revolución estilística, pero gracias a la monumentalidad general da el deseo de diseñadores para crear un automóvil con una reclamación. El padre de American Chopper Mister Paul Teutl Sr. (Paul Teutul Sr.) llegó a la presentación de Lincoln Mark LT. A la aparición de una recolección, preparó una clase de casta de motocicleta de diseño similar. Este acto estaba sujeto a la eliminación de la imagen de Caddy Escalade EXT: una recolección para los raperos y otros afroamericanos similares con oro grueso en la parte superior de un abrigo de piel. Está claro que un dudoso Renom Ji-Emmon Luxury Pickup fue creado por los hermanos negros y el fabricante aquí, pero el rancho de propietario blanco del sur o el intelectual desde el norte hasta el desafortunado ex vieron, quemó con anticipación. Para ellos, se creó un camión de lujo con la aparición de Lincoln Memorial o la Biblioteca del Congreso.
 
El salón de recogida está separado, incluso puede decir modestamente. Algún metal fangoso, plástico, ligeramente piel y elegantes inserciones hechas de chapa natural de un árbol oscuro. Los equipos de cabina son una mezcla de tendencias estadounidenses europeas y frescas. La palanca selectora está montada en el piso, la columna de dirección se ajusta solo por inclinación, pero el nodo del pedal se mueve. El rango de ajuste del reloj es suficiente, pero el algoritmo de proceso es extraño. La inclinación, la altura y el movimiento de la almohada controlan la llave en la pared lateral. Junto a él es el Gorott de la mochila lumbar. Pero la inclinación de la espalda es llevada a cabo por la palanca más sencilla, a partir de hace y veinte años. En la cabina, de hecho, se puede ajustar a cinco adultos. Detrás, no sentirán ganas de cerrar de limusina, pero también los inconvenientes obvios no experimentarán. Todos los sillones son anchos, suaves y cómodos fantásticamente. A lo largo del anillo, sentado en tal, y recordemos las aventuras de la carretera, los viajes, las puestas de sol en las montañas rocosas, niebla sobre los grandes lagos y la perforación de los amaneceres en Zabresky Point. Bob Dylan es muy importante para el lugar, cuya voz ronca nos llega a los cinco oradores del sistema de audio corporativo. Debe decirse que el infinito con la cadena de SixDisc incorporada MP3 suena muy bien para el sistema estándar. El volumen de la música aumenta con un conjunto de caídas de velocidad con una descarga, muy conveniente.
 
¡Ligeramente en turnos!
 
Montar en cualquier coche comienza y termina en el estacionamiento. Estos son los peores momentos de Lincoln Mark LT. Excelente visibilidad a través de espejos laterales gigantescos, dimensiones corporales visibles y la capucha casi no ahorra. La razón es simple: la recogida es muy grande. Las ventanas laterales están teñidas, pero no interfiere, pero el incidente salió con el pubis. Está cubierto con una película que retrasa el ultravioleta, una tono peculiar de la cual el invierno hace que todo se cubra con artículos planos de nieve. Es imposible montar alrededor del terreno accidentado: no es visible donde el Borger, y donde el pozo. Al mismo tiempo, las características de la recogida permiten que el conductor se sienta en el camino fuera de la carretera con confianza, por sí mismo, teniendo en cuenta los parámetros de la permeabilidad geométrica. Entre estos parámetros es lo más crítico, es la longitud de la distancia entre ejes. La autorización de la carretera en 236 mm envidrá a muchos, el motor también es, pero la ausencia de electrónica en el siglo XXI se percibe como un defecto. El sistema anti-prueba no interferiría. Y cómo la marca tiene solo abdominales. Con demoliciones y derivas, el conductor está luchando contra el suyo. Y competir en el invierno está con lo que ...
 
El Lincoln Mark LT es un motor de la serie Triton de 5.4 litros, equipado con tres válvulas por cilindro, que desarrolla 300 litros. con. A 5000 RPM y más de 500 nm a 3750 rpm. La selección del motor es más que inspiradora. Cuando la parte frontal apaga la rueda delantera a las bebidas y obtenga un deslizamiento cuando la salida de la frontera pueda ser fácilmente. En el verano, casi no habría sido tan simple, pero en asfalto resbaladizo, el eje delantero no se apaga. Dado que la unidad de recogida es un unidifferencial, luego en modo 4x4 tiene un giro insuficiente pronunciado. Con esto tienes que aguantar, ya que los neumáticos BFG Longtrail T / A instalados en los neumáticos de Lincoln no se les dio una sola oportunidad en las abreviaturas, ni cuando se maniobras en la nieve en la parte trasera. El problema de la conducción de invierno fue algo exacerbado por el hecho de que la dirección del tipo de bastidor era sorprendentemente precisa y viva. Provoca un piloto a cierta locura, pero el hielo y la nieve se enfrían rápidamente al fervor. Será muy interesante tomar la marca en el verano del asfalto seco, y ahora puedo decir que la inercia de un automóvil grande y el agarre de la llanta de molienda con la superficie no permiten realizar su potencial completo. Mientras tanto, es seguro lastimar los elogios por ingenieros y pruebas que trajeron la suspensión, especialmente la parte trasera. Se dice que sobre la suavidad del curso de esta recolección ha funcionado más de cuatro meses, y debe notarse, no en vano. Inmediatamente recuerdo la recogida, que sería tan cómoda y, al mismo tiempo, precisa. Incluso en Sólido Ughabah, nunca hubo una sensación de pérdida de control, que aparece cuando las ruedas salen de la carretera. Al mismo tiempo, montando a todas estas personas y los brotes no obligaron a los pasajeros a volar a través del salón, por el contrario, ¡quería desnudar un poco y todavía apenas saltar!
 
QUERIDO INVITADO
 
Y no solo caro, sino también muy raros ... Las pastillas de tamaño completo en general, y el estadounidense y el lujo, en particular, en Rusia se encuentran aleatoriamente. Aquí están los caminos, la gasolina consume como minibuses cargados, agricultores y madereros que no se permiten, y lo llevó a Dicha Mahine en las calles de la ciudad. Sin embargo, fue en tales máquinas que aparece una sensación sorprendente de autoconfianza tranquila, y solo un sentimiento de paz. Vuelas por la autopista como una locomotora, se estableció cómodamente en una cómoda silla, escucha buena música, y no quiero detenerme. Encenderás a los impulcritos, haces clic en el interruptor y en silencio silenciosamente, sin pensar, especialmente, especialmente que bajo las ruedas ... Solo dos puntos se detienen en las ruedas: 66 mil dólares y buenos ojos del tanque, bajando la pistola en el tanque sin fondo. De esta locomotora literaria.
 
Texto: Igor Gubar
 

Una fuente: Diario 4x4.