Land Rover Range Rover Test Drive desde 2009 SUV
Después de una pendiente. Parte uno - Range Rover
Después de la próxima exposición, habiendo venido a sus sentidos y permitiéndole soportar lo que ve, cada vez que encuentra algo que causa sorpresa. Esto, con mayor frecuencia, está lejos de ser el más importante y no el más llamativo desde el punto de vista del espectador de masas del Auto Show. Pero esto es lo que me atrapa como diseñador de ingenieros profesionales y, por supuesto, como periodista de automóviles con 35 años de experiencia. Esta vez estamos hablando del concesionario de automóviles parisinos.
En el enfoque de mi atención hubo tres exposiciones organizadas: Land Rover, Jaguar y Peugeot. En esta secuencia comenzaré mi historia.
Vendré de lejos. Tres días antes de la finalización del concesionario de automóviles de Moscú en la noche del Sixo de septiembre en Inglaterra, se realizó una presentación del Range Rover totalmente actualizado en la Royal Ballet School of Richmond Park. En la mañana del día siguiente, contamos sobre esto y dimos un informe bastante detallado con las características de la novedad.
Por lo tanto, la evaluación del salón en Moscú se determinó automáticamente, lo que, según los británicos, claramente no alcanza los espectáculos tan serios como el Range Rover completamente nuevo. Pero, debemos rendir homenaje que los británicos valoran el mercado ruso directamente, muy, muy altamente. Esta conclusión se sugiere en base al hecho de que la presentación del Range Rover completamente nuevo en Moscú tuvo lugar solo un día después.
El estreno mundial, por supuesto, estaba en París. De qué se trata. Pero más cerca del cuerpo (no lo describí). El hecho es que el más sorprendente en el nuevo rango es su cuerpo. Por primera vez en el mundo, el SUV tiene un cuerpo de nramy completamente aluminio. Además, en términos de rigidez, superando todas las versiones anteriores. Para los no iniciados, diré que es simplemente increíble. ¡La masa del automóvil disminuyó en 420 kg! Imagina, con el mismo tamaño, tomaste y perdiste casi media tonelada. Increíble. No discutiré el resto de las campanas y silbatos, se describen en detalle en un comunicado de prensa. Mira, es interesante. Y, sin embargo, estoy adjuntando 12 videos de bocetos que dan una imagen completa de la dinámica de las formas y las capacidades del nuevo SUV. Por cierto, sobre el SUV. Algunos lo llaman un crossover sin sentido. Este es un SUV premium real y de sangre completa. En este automóvil, sin embargo, la generación anterior que conducía no solo a las colinas y ríos de Escocia, sino también en campos de entrenamiento especiales. Esto fue realizado una película de entrenamiento por la técnica de conducción fuera de carretera. Después de un mes y medio, lo publicaré en el sitio. Creo que la nueva gama no se comportará peor. Admito que todavía no lo he sentido, pero el hecho de que ahora la profundidad de la armadura vencida es de 90 cm. (!) Dice mucho.
Una conversación bastante curiosa tuvo lugar con el director general de Frank Witteman de Jaguar Land Rover en Rusia.
Hablamos de mucho y uno de los nuevos Range Rover. Le pregunté a Frank que demasiadas funciones se concentraron en el rango. Cuando hay mucho en uno, entonces, por regla general, cada función individual es defectuosa: Frank, he estado observando seriamente el desarrollo de Range Rover durante más de 12 años. Este es un SUV maravilloso, este es un verdadero automóvil premium (la Reina de Inglaterra no duda en conducirlo), y recientemente es un reclamo de un automóvil deportivo, que está indicado por el equipo con un motor de 510 caballos de fuerza y \u200b\u200bcarreras Configuración de todo el sistema. Tal versatilidad afecta claramente la confiabilidad y la calidad en su conjunto. Hay muchos chistes sobre este tema en todo el mundo, y probablemente los conoces. Dime, ¿permanece la dirección de la universalidad en la ideología del proyecto?
Y por qué no ”, respondió Wittemann. La universalidad es nuestro caballo. Somos los únicos en todo el mundo. Sí, estoy de acuerdo en que esto es muy difícil, pero ganamos experiencia y con cada nueva generación Range Rover se vuelve más perfecto y perfecto. Con la confiabilidad, por supuesto, hubo problemas a la vez, pero hoy ya se han hecho mucho para resolver este difícil problema. Y, ya sabes, obtener el estigma y estropear la reputación es bastante fácil. Pero para arreglarlo arquílico. Estamos haciendo esto ahora. La mayoría de los problemas ya no existen, y el recuerdo de ellos todavía funciona.
Entonces dime ", continué moliendo a Frank," ¿por qué los creadores de Range Rover en busca de la universalidad tratando obstinadamente de dotarlo con características de un auto de carreras? " Fui a la pista en una versión cargada, y diré que, además de la dinámica de cañón de la aceleración del auto deportivo en Range Rover, no hay nada.
Bueno, en primer lugar, en esta versión hay necesidades reales del mercado y, en segundo lugar, pruebe el nuevo Range Rover en la pista y luego hablaremos sobre esto ”, Frank Wittemann completó este tema sensible.
Era un argumento desconocido y no tenía nada que objetarlo.
Una fuente: Revista 5 rueda [octubre de 2012]
