Test Drive Land Rover Discovery 1994 - 1999 SUV
Un camello para los profesionales
Si David Livingston tuviera un automóvil así, entonces no desaparecería durante tres años en la fuente del Nilo. Henry Stanley, quien entró en su pie, no pasaría no siete meses en busca de un viajero, sino un par de semanas. Y la jungla de Níger y el Congo no habrían llevado la vida de 374 personas, abrumada por la sed para ser la primera donde el pie de un hombre blanco aún no había paso. La carga de un hombre blanco
Este es un auto para un espíritu real y fuerte de hombres. Tal indiferente a la comodidad de cuero de las limusinas acondicionadas. El sentimiento de paz les llega cuando son libres de ir a donde quieren, y no a donde conduce la carretera de asfalto. No se necesitan poderes de caballos para el comienzo del campeón desde el semáforo, sino para sentar la carretera donde no debería deberse al dominio de la naturaleza virgen. Desafortunadamente, tales hombres ya figuran en el Libro Rojo como una visión en peligro de Homo Sapience, por lo tanto, prácticamente no hay autos dignos para ellos.
Sí, en el mundo automotriz hay una gran cantidad de vehículos de mayor capacidad de costo cruzado, y la mayoría de ellos se pueden comparar con un cuchillo real de Zolingen Steel, confiable y confiable en el trabajo. Pero solo se puede comparar un automóvil con la navaja suiza, lo que puede ayudar a su propietario en cualquier situación.
Este es un verdadero combate de Land Rover Discovery Camel Trophy Special. Durante ocho años, los automóviles de esta modificación de la rueda en las esquinas perdidas del planeta como parte de la caravana del Trofeo Camel. Este año serán reemplazados por Freelander, pero aún se desconoce si el nuevo modelo heredará la gloria de su predecesor. O los aventureros volverán a cruzar el buen descubrimiento.
En Rusia, uno no puede comprar uno. Pero en Inglaterra, hay varias compañías que participan en la capacitación previa a la venta de la tierra de los rovers que participaron en el Trofeo Camel. Por lo tanto, la oportunidad de comprar un automóvil, en la parte inferior de la cual la suciedad de la jungla de Malasia o el polvo del desierto del ataque aún se conserva, es bastante factible en la práctica.
Caracol en la pendiente
Land Rover Camel Trophy es reconocible en cualquier lugar y en cualquier momento. En primer lugar, gracias a la doble coloración: cuerpo de arena y capucha negra. La pintura de combate de Stlace no se usa por casualidad: un color negro mate no le da brillo a los faros incluso bajo la peor lluvia.
El tronco no solo está unido a las canaletas del techo con capturas de metal. Parece ser uno con el marco interno. Un diseño similar puede resistir el peso del elefante, deseo que vaya al safari. Al menos ella soporta el peso de casi todos los participantes en el próximo Trofeo Camel, que tradicionalmente toma fotos al final del viaje en su auto favorito. Y si no está tan entrenado para saltar del volante, entonces una escalera especial en la puerta trasera está a su servicio.
En los lados del automóvil, entre el kangarin y el tronco, los cables de metal se estiran perfectamente. Están listos para cortar las ramas que son muy desagradables para golpear el parabrisas, si lo difícil es difícil de llevarlo al denso bosque. El grosor de los cables es suficiente para cortar y una madera de cepillo bastante grande, cuyas masas son suficientes para simplemente apretar el vidrio en la cara del conductor.
El auto no es un submarino. Sin embargo, el Land Rover cameltrófico está sujeto a brodes con una profundidad de más de un metro. Como saben, no hay un sistema de encendido familiar en el motor diesel: el motor simplemente debe respirar, casi bajo el agua. El papel de una pajita se desempeña con una entrada de aire, que se muestra al nivel del techo.
Un toque especial, un encanto especial que enfatiza el origen de combate de la máquina, son los sujetadores de capucha, excluyendo su apertura espontánea. Incluso el castillo más poderoso puede negarse con saltos activos en baches y pozos.
La protección del fondo desde el titanio, de 12 milímetros de espesor, no solo protege las partes vitales del automóvil: el tanque de gasolina y la pandilla del cárter, sino que también puede usarse como un arma ofensiva de represalias en la lucha contra las escotillas de alcantarillado. Por experiencia personal, puedo confirmar: en contacto con la protección de Landrover, la tapa odiada se divide en varias partes.
Gran lavado
Todos los autos Trofeo Land Rover Camel tienen un marco tubular especial en el interior, envuelto con espuma suave. Protege las cabezas de los pasajeros y otras partes débiles del cuerpo del daño mecánico en un momento en que el automóvil viaja a lo largo de los leales. Además, este diseño permite que el automóvil haga varias salidas mortales por las nubes sin ningún daño a los pasajeros.
Para que las cosas colocadas en el tronco no se muevan en el espacio por el principio del movimiento browniano y no dañen a los pasajeros que ya están en estado de shock, la parte posterior de la cabina está separada por una red de metal fuerte.
Y habrá algo que volar a lo largo de la cabina si tiene suerte y será un automóvil completamente equipado con equipos adicionales. El trofeo estándar A-La Camel incluye un conjunto completo de equipos especiales, que incluye dos latas de metal para combustible, dos agua de plástico para agua y dos maletas de plástico herméticas, en las que todo lo que desea se puede almacenar. Por cierto, estas mismas maletas, solo las vacías, a menudo se usan como flotadores para una balsa pequeña. Y una vez que vi cómo el equipo polaco los usó como lavadora. El algoritmo era simple: el lino sucio se plegaba en la maleta, se vertió agua y el polvo de lavado se durmió. Después de unas horas de conducción, más reminiscentes del patinaje de montaña rusa, el lino estaba limpio, como después de Tidida.
Pero una parte importante del equipo adicional, más peligroso en vuelo libre, se adjunta en lugares especiales en el maletero. Este es un hacha, una pala y cuatro sandmatas: pistas de metal perforadas. Esto es en caso de que lo impredecible y su automóvil estuviera atascado: no necesita buscar una herramienta de torre improvisada o un par de tableros para las ruedas.
Pero en el patio tenemos el final del siglo XX, y no la era de los grandes descubrimientos geográficos. Por lo tanto, su automóvil se puede equipar regularmente no solo con un hacha y una pala: desde 1997, se instalan un sistema de navegación por satélite GPS y un teléfono celular en el panel frontal.
Que haya luz A su disposición hay seis faros. Cuatro focos más faros regulares. El poder de esta lámpara de araña móvil es suficiente para iluminar el conjunto de una película de Hollywood de bajo consumo. Yo mismo vi cómo los fotógrafos y las personas de televisión en Camel Trophy trabajaban con calma por la noche a la luz de estos faros.
Se instala un cabrestante de 3.9 toneladas en todos los autos. Si lo desea, el esfuerzo de tracción de esta unidad es suficiente para elevar el automóvil a lo largo de la empinada pared. Es decir, los obstáculos más grandes se pueden superar en el principio de saltar más fácilmente que dar la vuelta. Tal representación de luz requiere un enfoque serio para el problema de la electrificación. Además, debajo del capó, un motor diesel está batiendo, que debería agarrar con medio mil.
Para hacer esto, hay dos baterías, conectadas secuencialmente en un circuito a través de un dispositivo de carga especial. Cuando se cargó, la corriente de carga cambia automáticamente al segundo. Una buena garantía de que el automóvil no muere en el momento más inoportuno.
Y lo más importante. La exclusividad de dicho automóvil se encuentra principalmente en el hecho de que está completamente sujeto solo a una persona preparada y obsesionada. Una persona que está lista para comer su sombrero de amplio casco en nombre de las ambiciones del pionero. Y las cicatrices de combate en el cuerpo son más bien una decoración, como una placa de identificación corporativa brillante del lado de un convertible barnizado.
El piloto automático agradece CJSC Passat, (095) 129-9991, 129-9992, por el automóvil provisto para la prueba.
Modelo/Modificación Land Rover Discovery Camel Trophy Spec.
El fabricante Land Rover Ltd.
El fabricante del Reino Unido
CUERPO
Tipo de camioneta
El elemento de rodamiento del marco
Número de puertas/lugares 5/5
MOTOR
Tipo de diesel con una cámara no correspondida, turboalimentación con enfriamiento intermedio de aire
La ubicación en el frente es longitudinalmente
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 2495
Número/ubicación de cilindros 4/fila
Diámetro del cilindro x trazo de pistón (mm) 90.47x97.00
Grado de compresión 19.5: 1
Power, KW (L.S.) en About./min. 83 (111.3) a 4000
Momento, nm en aproximadamente/min. 265 en 1800
El número de válvulas por cilindro 2
TRANSMISIÓN
La unidad permanente está completa
Caja de cambios de cinco velocidades mecánicas
Número de transporte, normas/disminución. 1.000/3.308
SUSPENSIÓN
Viga frontal, inutilizable del puente, resorte de tornillo, estabilizador de reptiles
La parte trasera del apuñalamiento del puente, un resorte de tornillo, un estabilizador de reptiles
DIRECCION
Escriba la rejilla de cambios con un refuerzo hidráulico
Frenos
Disco frontal, ventilado
El disco trasero
Ruedas
Tamaño del neumático 205 R16
7JX16 'discos' '
Dimensiones/Acerca de EME/Peso
Longitud/ancho/altura (mm) 4751/1795/2219
Base de ruedas (mm) 2540
El frente de la pista/pista de la parte posterior (mm) 1486/1486
Liquidación (mm) 215
Misa seca/total (kg) 2053/2720
El volumen del tanque de combustible (l) 81.7
Las esquinas máximas permitidas
Entrada/Congreso (ciudad) 34.3/29.0
El diámetro del giro (m) 11.6
Características dinámicas
Velocidad máxima (km/h) 170
Aceleración a 100 km/h (sec.) 12
Economía
Consumo de combustible (L/100 km):
a 90 km/h 7.2
a 120 km/h 9.2
realización del ciclo de la ciudad 11.9
Nikolay Kachurin,
Dmitry Novokreshhenov (foto),
Vitaly Teplov (foto en la apertura)
Una fuente: "Piloto automático"
