Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

En las zanjas de descubrimiento

Al igual que el canal de televisión del mismo nombre, que permite que cualquier burdo en el sofá se suba a los rincones más inaccesibles del mundo y se sienta como el rey de la naturaleza salvaje y desenfrenada, el nuevo Land Rover Discovery permite que incluso una tetera piense en un material de jeeper. Tal auto simplemente deprecia el concepto mismo de Off -Road. Discovery3 es otro ejemplo de cómo los fabricantes de automóviles quieren convertir un controlador real en una colocación regular entre el volante y el asiento.
Por supuesto, muchos fabricantes han sido intentados firmemente en los últimos diez años eliminar el velo romántico de la imagen demoníaca de Jeeper. Este hombre de obscenidad con uñas sucias, cejas desgastadas y experiencia invaluable de supervivencia en condiciones de carretera extremas, en las que sube principalmente por su propia iniciativa. Una masa de conocimiento puramente automovilístico: cuándo debe encender/deshabilitar los acoplamientos de mapas libres, bloquear los diferenciales intercross e interdest, usar un demultiplicador, etc., etc., lo distinguió de un automovilista ordinario. Y esto no cuenta otras habilidades importantes, por ejemplo, alas, trabajan con una espátula de Sapper, una estructura de Nadia y una hoguera de un partido.
Elegante. Ninguno de los participantes anteriores de la prueba de manejo del nuevo descubrimiento fue útil. Aunque el entorno a primera vista era bastante adecuado. Otoño, el borde norte de la Escocia, los alrededores de la ciudad de Wic, lluvia interminable, viento de gripe ... bebe bien el whisky en ese clima, por ejemplo, el single de la pultena de destilería local o el vecino Glenmoral desde debajo del Sherry barriles, calentando la chimenea en el presente, abiertos para viajeros adinerados del castillo de la Torre de Ackergill y fantasear cómo una joven criada llama a la puerta de su habitación (en el castillo de la habitación, y no las habitaciones de hotel típicas), traerá café a cama, empuja las cortinas ...
En una palabra, solo los periodistas de automóviles podrían ser expulsados \u200b\u200bde la casa en ese clima, quienes, sin embargo, difícilmente habrían encontrado suciedad en el infinito de los pastos verdes con ovejas pacíficas y caminos de asfalto ordenados en dos rayas. Para la diversión fuera de la carretera, las personas de la compañía Land Rover construyeron un autodromo especial frente a la costa, imitando con bastante precisión las condiciones de la carretera de esos rincones rusos donde todo el desarrollo se detuvo en el plan de gol.
La prueba del nuevo Land Rover una vez más demostró la tendencia general de convertir un conductor real en una colocación regular entre el volante y el asiento. La junta, cada vez más controlada por Smart Electronics. En general, incluso las piezas de descubrimiento auxiliares tradicionales piper es suficiente. ABS y una unidad constante 4x4 están disponibles de forma predeterminada. En el conjunto de tazas básicas: el sistema de estabilidad objetivo (DSC), la restricción forzada del empuje del motor en el peligro de la deriva (control de tracción) y la tracción limitante durante el descenso (HDC). Pero todo esto, por supuesto, es de todas las notas en comparación con la respuesta de Terran. El conocimiento de la respuesta de Terran es un secreto que los representantes de Land Rover protegen con algún tipo de minuciosidad hipertrofiada. Todo lo que está disponible para el conductor y la comprensión del conductor es el jefe del profesor Dowel, un disco con iconos en el túnel central cerca del mango de la caja de cambios y las palancas de distribución y ajuste de la suspensión de aire (por cierto, la respuesta de Terran es una aplicación mutua). Los pictogramas son cinco, y denotan varios tipos de condiciones del camino: carretera normal, hierba/grava/nieve, tierra/pista, arena y piedras. Para un parecido completo con los modos de la cámara, solo una marca verde que le da a un principiante, como saben, una indulgencia en cualquier tipo de libertad y al mismo tiempo que nos permite esperar los laureles de Newton Helmut, dispara y olvida.
Dependiendo de la calidad de la carretera, el conductor debe establecer la división correspondiente en la lavadora de control de respuesta al terreno. Además, el automóvil actúa en sí mismo, de hecho, conduciendo independientemente un acelerador, elevando o bajando la suspensión, apagando o incluyendo DSC o control de descenso de Hill, bloqueo y desbloqueo diferenciales. Digamos que, en la arena, el aumento de los engranajes ocurre más tarde, y la disminución, antes de lo habitual, la reacción del acelerador se vuelve más aguda. En las piedras, la caja en sí cambia a la primera marcha, el acelerador comienza a aburrirse, reduciendo así la probabilidad de deslizar.
En tal situación, el conductor solo puede aferrarse al volante y mirar la pantalla en el tablero, donde todo es visible: en qué dirección se ven las ruedas, cuál de ellas tiene contacto con la superficie y cuáles se publican, qué diferencial está bloqueado, etc. Deja ir el pedal del freno, la niña ”, llama al instructor nuestro colega de alguna revista portuguesa brillante. Pero su cerebro se niega a obedecer al equipo, aún más extraño, dado que el automóvil está en la parte superior de la dirección casi empinada. En este momento, aparece una advertencia en la pantalla sobre la necesidad de elevar el cuerpo a la posición de conducción todoterreno. La cabeza del profesor Dowell sugirió delicadamente que el cuerpo aún no había aceptado la posición superior extrema, porque el remolque estaba unido al automóvil. La inteligencia de la respuesta del terreno desarma el portugch, deja ir la pierna, el auto ella se desliza con calma hacia abajo, ajustando todo lo que se requiere para ser ajustado. La diferencia entre una niña inexperta y usuarios avanzados de todos los equipos de tracción en la rueda es cero. Los errores humanos se incorporan a la lista de precios y serán corregidos. Inmediatamente o un poco más tarde. Por ejemplo, el sistema no permitirá encender el modo deportivo en la transmisión automática al conducir a lo largo de la arena. Después de seis horas, cambiará la configuración de la máquina de extremo a normal, entregando a un conductor olvidadizo de conocer las tarifas de servicio para reemplazar el folleto.
AMIGABLE. Esta palabra sonaba con más frecuencia que otras cuando la conversación surgió sobre un auto nuevo. Amabilidad El descubrimiento con una buena actitud hacia un usuario inexperto de respuesta de Terran no está agotado. El conductor está esperando muchas cosas agradables. Por ejemplo, los faros adaptativos que miran los turnos incluso antes de que las ruedas miren allí. O freno manual automático: consuelo para aquellos que se quemaron en los exámenes de la policía de tráfico, olvidando retirarse del freno de mano. En esta máquina, el freno de mano se elimina por sí mismo, solo necesita presionar el pedal de gas. A juzgar por la descripción de las ventajas de la clave de encendido, es similar a la aguja eterna para Primus. Después de todo, 10 años de garantías son casi la eternidad. En primer lugar, la llave tiene una batería incorporada, y se carga tan pronto como ingresa al nido de bloqueo de encendido. En segundo lugar, es resistente a los choques, la altura máxima, desde la cual supuestamente puede abandonarse sin ninguna consecuencia, 25 metros. Finalmente, es resistente al agua y, dicen, mantiene profundidades de hasta 10 m. Caminando hacia el acuario, en la parte inferior de las cuales yacía un par de docenas de llaves que mostraron su impermeabilidad absoluta, tiré una al azar. Se oxidó y no se abrió. ¿Mentió por más de 10 años?
Experimentar el descubrimiento de fuerza por completo y en partes es el destino de los futuros propietarios. Y pueden verificar qué tan fuerte es el marco integrado en el cuerpo y cómo este diseño patentado afecta la capacidad de control de la máquina y la comodidad de conducir en carreteras ordinarias. Sensación subjetiva: a lo largo de la carretera habitual, la discoteca gira de manera agradable y fácil. Sin tensión, pero también sin agilidad abrumadora. Aunque en la frase que debajo del capó del automóvil es una bestia, de hecho, no hay engaño. De los tres motores Discovery3, dos Jaguar heredados. Estos son los especímenes más populares que se entregarán a Rusia, un motor diesel y gasolina V8 de 2.7 litros de 2.4 litros de 4.4 litros. Un litro de 4 litros de rusos innecesarios cayó en la categoría de rusos innecesarios. Pero las opciones para cajas en Rusia estarán disponibles. Los dos. Mecánica de 6 velocidades y automático.
Grande y valiente. Ella es interesante ”, la mujer generalmente responde a la pregunta de si su novia, a quien traerá con ella a la fiesta, es bonita. Que, al mismo tiempo, ella pone interesante en la definición es desconocido. Pero. Lo más probable es que, en este caso, la novia sea terrible.
Para aquellos que, mirando el descubrimiento en la cara y el perfil, serán resoplidos, el creador principal de Jeff Upex (Geoff Upex) está listo para un argumento concreto reforzado: no puede complacer a todos. Él llama al diseño del nuevo descubrimiento Bold. Suena también misterioso como interesante, pero más significativo. El hecho es que el diseño fue desarrollado, cita, de adentro hacia afuera. Es como con algún tipo de balanceo, que dirigía los volúmenes de bíceps, tríceps, deltoides, etc. en el músculo, no preocupado por si se combinarán con su nariz con desaire o orejas pequeñas. En descubrimiento trabajado a propósito en los volúmenes internos del salón y su comodidad. Acerca de la apariencia no es que no pensaron. Pero resultó que sucedió. Es decir, audaz. O interesante. O elegante. En resumen, un aficionado.
Pero hay más espacio libre en el descubrimiento que cualquiera de los compañeros de clase. Con tres filas y siete lugares de aterrizaje, puede competir en capacidad de pasajeros y con minivans. Además, sentado en la galería, los asientos están literalmente dispuestos en Yaro, es más conveniente aquí que incluso en muchos minibuses. La sensación de libertad en la cabina también se ve facilitada por la presencia de una escotilla más dos paneles de vidrio en el techo. En resumen, hay una vista del cielo para cada fila. Para los pasajeros de la tercera fila, el automóvil ofrece cinturones y airbags. Y finalmente, para que no se sientan infringidos en el derecho a al menos influir de alguna manera en lo que está sucediendo en la cabina, ellos (como los segundos equipos) fueron asignados por el conjunto de claves para el control del sistema de audio. El sonido, por cierto, de las 14 columnas del sistema digital Harman/Kardon Logic 7 como en el cine. Por cierto, TV y DVD están en la lista de opciones.
La amplitud en el descubrimiento no solo es sedentaria, sino también mentirosa. Esto significa que la segunda y tercera fila de asientos están enjuagando en el piso. El duro Jeper es ajeno al romance, pero el romance de las noches de verano en una cama de este tipo puede seducir de manera segura incluso a los estudiantes de la facultad filológica. Para aquellos para quienes los estudiantes están en el pasado y en el presente, solo se preocupan por la eliminación de la basura de la cabaña, será interesante un concepto adyacente de diseñadores. Dividieron la puerta trasera en dos mitades asimétricas. En primer lugar, es posible que no abra por completo la puerta, sino que solo levante su mitad superior. En segundo lugar, (este es el significado de asimetría) el borde derecho de la mitad inferior tiene menos altura que la izquierda. Por lo tanto, a la derecha y es más conveniente llevar a cabo la carga y descarga. Finalmente, la parte inferior de la puerta también puede abrirse y tener un sitio de carga adicional. Los periodistas también verifican su fuerza durante un experimento puro. Resisten al menos a dos individuos bien alimentados.
La oficina representativa rusa Land Rover está absolutamente segura de que los precios del nuevo descubrimiento - $ 52.9 mil para TDV6 y $ 71.9 mil por V8 - causarán un disgusto obvio.
Competidores, por supuesto. Y los clientes descubrirán rápidamente cuánto. Comprender a las personas valora nuestros autos. El primer Land Rover en Rusia que vendimos Shaimiev y su estreno. Y las personas del séquito del presidente dijeron recientemente que a ellos mismos realmente les gusta la publicidad de nuestros autos. Está claro, allí el automóvil se encuentra en el contexto del Palacio de San Petersburgo, modestamente y con un significado. Entonces el descubrimiento es las perspectivas más altas.

Land Rover Discovery3
 
Motor Gasolina en forma de 8 cilindros/ diesel de 6 cilindros en forma de V
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 4394/2720
Potencia (L.S. a rpm) 295 a 5500/190 a 4000
Momento (nm a rpm) 427 a 4000/445 en 1900
La unidad permanente está completa
La caja de cambios es de 6 velocidades
Longitud/ancho/altura (mm) 4835/1915/1887
Base de ruedas (mm) 2885
Masa equipada (kg) 2536/2504
Liquidación (mm) 240
Velocidad máxima (km/h) 195/180
Aceleración a 100 km/h (c) 8.6/12.8
Precio en Moscú $ 66 900/$ 52 900
 
Texto Hassan Ganiev, foto del autor y Land Rover
 
 

Una fuente: "Piloto automático"