Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

En un esmoquin

En mi opinión puramente subjetiva, es Land Rover la marca más aristocrática de Gran Bretaña. No Rolls-Royce, no Bentley y Dios prohibir a Aston Martin. Hay algo enfatizado en los Land Rovers, los británicos originales. Es difícil entender la naturaleza de esta sensación. Incluso yo mismo. O esto se debe a que el nombre de la marca es muy exitoso en mis propietarios, o en algunas otras asociaciones históricas causas ... incluso para burlarse de este nombre, no se puede encontrar una decodificación divertida o distorsionar de alguna manera. No se adhiere. No funciona. Bueno, escribirás, por ejemplo, por razones shalopay de Rover a través de W, ¿y qué? El vagabundo se convierte en un remero. ¿El remero terrenal no es la esencia de un SUV real?

La gloria de estos SUV Land Rovers creó defensor. Al igual que el colega alemán Gelelsewagen, fue desarrollado como un producto puramente militar, pero rápidamente fue para la gente. La gente apreciaba. Dicen que todavía se transmiten de generación en generación. No como una reliquia, sino simplemente como un vehículo. Confiable y sin pretensiones. Y la genealogía militar (de 1948 es una broma) solo se suma al Defa Charisma y la nobleza al final de la nobleza, ya que la clase también fue de los sirvientes.

Para Landrovovers no reparables, nació Range Rover. Y se limpió la nariz a los alemanes. Por qué, de hecho, para alcanzar el nivel premium del Jeep del Ejército, si puedes hacer que un automóvil completamente diferente sea más sofisticado y nada menos todoterreno. Junto con el Rangge, nació otro SUV de sellos periodísticos en un cubo de cola. Range Rover se ha convertido en una medida, estándar. Y finalmente se fijó la marca Land Rover en la lista de auto -Arthoral.

Pero el descubrimiento siempre ha sido un matón. Una combinación orgánica de una suciedad sucia y un cuervo blanco. Al igual que la descendencia de una familia noble, que vendía un nido de clan, casándose con un plebeyo y inscrito en anti -globalistas. Pero fue inventado por Camel Trophy y amaba casi más que los otros dos combinados. Durante dos generaciones, Disco caminó en el favorito de los jeepers. Estaba levantando la suspensión y se colocaron ataques. Las arenas conquistaron y amasar la tierra en la jungla húmeda. Parecía que siempre sería así.

Pero el nuevo tercer descubrimiento resultó ser completamente diferente. Debo decir, y los tiempos ahora no son lo mismo. El movimiento cameltrophic gradualmente se quedó en nada, y la marca Land Rover se mudó primero a BMW, y luego a Ford. El hijo pródigo regresó al noble rebaño. Aceptado favorablemente. Y se usa, aunque no es un capa de cola, sino al menos un esmoquin. Una especie de joven vizconde, que en las vacaciones familiares, algunos nietos ciertamente dirán: creciste en toda una cabeza. Y en la mejilla, el acorazado. Lista antigua.

Sí, el descubrimiento ha madurado. Esto es especialmente notable cuando en sus lados cubiertos con barniz negro, casi sin distorsionar, se refleja la realidad circundante. El monolítico de la figura solo es violado por el alivio del capó y el estampado de la óptica de la cabeza por el repetidor lateral de las señales de giro.

Hermosa. Esto, sin embargo, notamos incluso en el primer conocimiento de Discovery 3 (ver Wheels No. 88, febrero de 2005). Ese auto no era tan negro, pero aún es increíblemente bueno. Esto, además de la negrura anterior, se distingue por el equipo HSE más rico y el motor de gasolina de ocho cilindros, la razón principal para volver a hablar con su máquina favorita.

Por placer tener trescientos caballos debajo del capó en el mismo equipo con un automático de seis vías (no hay otras opciones de transmisión) que los concesionarios soliciten pagar diez mil dólares. ¿No es demasiado? Además, la gasolina V8 es algo inferior al diesel V6 en el par (425 nm versus 440), e incluso en la economía está perdiendo por completo su purulento. Ahora lo comprobaremos.

La disco es útil. No importa qué condiciones climáticas y de carretera que te traigas, puedes ser ropa tranquila para ensuciarse sobre cualquier cosa, pero no con los umbrales del automóvil, están protegidas de manera confiable por enormes puertas. Cerrando casi en silencio, cortaron el componente de sonido de la calle. Sorprendentemente tranquilo. Alrededor de la piel de alta calidad, el mismo plástico de alta calidad. La soldadura de los botones en la consola central, la palanca de espacio libre, el mango del sistema de respuesta de terran y el botón de activación de control de descenso de la colina están familiarizados con la versión diesel. Pero la pantalla de cristal líquido con la función de la pantalla táctil, que coronando torpedos, es algo nuevo. Además de la navegación en nuestra área, puede funcionar en modo de información 4x4. ¡Una cosa interesante! El eje del automóvil se muestra en dos proyecciones: la vista desde la parte posterior (Rollomer) y la vista encima es fácil de monitorear la posición de las ruedas delanteras y el estado de las cerraduras de los diferenciales centrales y traseros. En principio, un poco corto (tres con una cuarta parte de las paradas a la parada) para un SUV, es poco probable que el volante pierda las ruedas. Pero la información en carretera no es superflua. Mucho más a menudo falta. En la ciudad, esta función es bastante entretenida. Aunque los detalles con los que se dibujan los elementos de suspensión le asombrarán a sus pasajeros.

¿Pero lo principal es cómo va? Rápidamente. Realmente rápido. La sensación de la dinámica está algo oculta de un desembarco alto y una reacción algo incursionada al acelerador. Y también la consideración de Kikdaun de la máquina. Sin embargo, vale la pena mirar los dispositivos e inmediatamente cree voluntariamente en el fabricante del fabricante Otto realmente afortunado por el motor diesel durante tres segundos a una pieza de 0-100 km/h. Para los escépticos, hay un régimen deportivo (también conocido como manual). El acelerador sacude su somnolencia, y la máquina le da al motor a girar a 6000 rpm. Sin embargo, conserva la capacidad de cambiar tanto hacia arriba como hacia abajo. Por lo tanto, se puede usar de forma segura en lugar de conducir en los casos en que realmente necesite una unidad. En la Commonwealth con excelentes frenos, definitivamente no obligará al conductor a lamentar el dinero gastado.

Entonces, si ya ha salido de una chaqueta, pero aún no te sientes bastante aristocrático para un capa de cola, siéntete libre de probar un esmoquin. Seguramente tendrás que encajar.

Autografía
Land Rover Discovery 3 todavía se conoce como LR3
Predecesor: Discovery I/II (1989)
Premiere: enero de 2004
Cuerpo: camioneta de 5 puertas
Motores: 2.7-4.4 L (190-300 HP)
Producción: Gran Bretaña
Reemplazo esperado: 2012
 
 
 
   
   
 

Una fuente: Wheel Magazine [No. 95/2005]