Prueba de manejo Kia Rio Hatchback desde 2009 Hatchback

Teoría de la optimización

Kia Rio 1.4. Precio: 439 000 rub. En venta: desde marzo de 2007
Río. Existe tal abreviatura en inglés: optimización de la inversión de confiabilidad Optimización de los costos de confiabilidad. Y aunque el nombre Kia proviene de un área completamente diferente, esta frase puede considerarse el lema de los compradores potenciales Kia Rio
En previsión de las pruebas de recursos invernales, realizamos una pequeña actualización de Kia Rio que ya está familiarizada para nosotros (5 ruedas No. 8 y 9, 2007): instalamos el sistema de seguridad de Alligator SM-4300 y el sistema de radio Prology MCE-515U. Junto con la prueba banal de estos sistemas, se persiguió otro objetivo. Después de en el verano, después de un mes de operación, debido a los contactos sucios, el velocímetro arrinconó los contactos mal protegidos, quería verificar una vez más la confiabilidad del cableado eléctrico del automóvil. Pero para ser justos, debemos admitir que en invierno el bebé Río ya no actuó. Comenzó con medio giro a las heladas más severas. Y nunca se emborrachó durante la temporada de invierno. Las enfermedades pasaron por alto tanto el cableado como todos los demás sistemas de automóviles, incluidos los recién instalados.
El único negativo que se reveló durante la operación de la alarma es su excesiva multifuroidad. Una broma, por supuesto, pero en cada broma, como dicen, para lidiar con la configuración de 27 programas de los programas, se leyó meticulosamente en instrucciones volumétricas. Las niñas sin educación técnica más alta no serán fáciles. ¡Pero vale la pena!
La radio Prology Car con una capacidad de 4x55 vatios también justificó las esperanzas completamente justificadas, que se ajustan perfectamente al interior del Río. Impresionado por la presencia de ranuras para las tarjetas SD y MMC y la entrada USB, así como la memoria de búfer. La comodidad acústica de Rio deja mucho que desear: el sonido del motor y los golpes de suspensión están bastante mal mezclados. Pero la prología de resortes CD/mp3 no solo hizo posible ahogar los ruidos de trabajo del automóvil, sino que también hizo posible lograr una pureza de sonido aceptable.
En cuanto a Kia Rio, durante las pruebas de invierno, solo se revelaron dos deficiencias, discretas en el verano. El sistema de soplado de las gafas laterales traseras claramente no está diseñado para heladas severas. A temperaturas inferiores a 12 ° C, se congelan o sudan inexorablemente. Además, la efectividad de los frenos en el frío cae notablemente, por lo que al salir del estacionamiento, no es un pecado calentarlos con algunos frenos afilados.
Pero en términos de controlabilidad, Río no decepcionó. En la víspera del invierno, lo volvimos a entrenar en el invierno, los neumáticos Gaspic DS-2 de Dunlop Dunlop y no perdimos. Sí, debido a una suspensión bastante rígida en una carretera de invierno desigual, el carácter de Río a veces es duro. Especialmente cuando sale de la pista y una colisión con irregularidades menores. Pero al mismo tiempo, en el recubrimiento resbaladizo, el automóvil es estable, estamos prediciendo absolutamente, obedientes y las escalas en la gestión. El trabajo de ABS tampoco causa quejas. A menos que el frenado de invierno con una caja de cambios sea ligeramente complicada al cambiar demasiado tiempo un KP de 5 velocidades.
Pero estos son solo pequeños defectos. En general, el bebé Río durante las pruebas de invierno de recursos se mostró no un excelente estudiante, sino un bien firme. Después de haber demostrado una inmunidad inesperadamente persistente a todas las enfermedades estacionales del invierno ruso y haber recibido cuatro en otras nominaciones, Kia demostró que satisface completamente el lema de sus compradores potenciales. Río: ¡Optimización de inversión de confiabilidad!
Conduciendo
En una pista resbaladiza y nevada, se comporta de manera algo nerviosa, pero absolutamente predecible.
Salón
Un salón espacioso, pero no un tronco demasiado espacioso.
Comodidad
Asientos convenientes y reposabrazos del conductor. La suspensión es dura y bastante ruidosa.
La seguridad
Cuatro puntos en las pruebas Euro NCAP para proteger a los pasajeros. Es solo una lástima que no haya ESP en la versión rusa.
Precio
Algo exagerado, aunque bastante dentro del marco del Delta del precio de su clase.
Ventajas y desventajas
+ Buena dinámica acelerada a altas velocidades, controlabilidad envidiable.
- La necesidad de calentamiento duro de los frenos, no un sistema de soplado muy productivo para las gafas laterales traseras, la ausencia de esp.
Especificaciones
Marcos y modelo - Kia Rio 1.4
Dimensiones - 3990x1695x1470 mm
Motor - gasolina, 1339 cm3, 97 hp/6000 min -1
Transmisión - Mecánica, 5 velocidades
Dinámica - Max 177 km/h; 12.3 s a 100 km/h
Competidores - Hyundai Accent, Skoda Fabia, Opel Corsa
Nuestra opinion
Un automóvil urbano sólido, confiable y moderadamente dinámico con un diseño moderno atractivo. No crea problemas adicionales en funcionamiento en el invierno ruso. Una muy buena opción para aquellos que finalmente quieren transferir de los productos de la industria del automóvil ruso a un automóvil extranjero.

Autor: Vladimir Makkaveev
Foto: Sergey Krestov
 

 

Fuente: Revista 5 rueda [abril de 2008]