Test Drive Kia Rio 3 puertas desde 2012 Hatchback

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Guía de Rio

Oh, Río, Río! El héroe de la famosa novela tuvo un sueño azul para entrar en esta ciudad. Tienes la oportunidad de familiarizarte con Río en este momento. La guía realizará Maxim Sachkov.
Rio de la segunda generación apareció en nuestro mercado hace un poco más de un año. El coche predecesor recuerda solo de forma remota. Además, el recién llegado agregó notablemente en precio. Desde finales del año pasado, este modelo coreano comenzó a recoger este modelo coreano en Izhevsk. El lanzamiento debe crecer, y, por lo tanto, el Rio Rio es más barato. Al menos teóricamente

En el refugio

Desde el extranjero, entregue a Río ya no estará en los salones de los distribuidores oficiales, solo los autos Izhevsk. Aunque las existencias extranjeras se mantuvieron en los estacionamientos. Los modelos de montaje locales están equipados con una motocicleta de 1.4 l, una caja manual de 5 velocidades o un autómata de 4 velocidades. Los compradores ofrecen dos tipos de cuerpo y tres niveles de conjuntos completos.

La norma es la versión más accesible. De las opciones agradables y útiles solo la dirección asistida, aire acondicionado, airbag de conductores. Incluso un fabricante de radio instruye a instalar distribuidores, limitado a la preparación de audio de cableado, altavoces, antena. No es difícil encontrar un juego completo barato en los espejos negros y asas de las puertas. Por cierto, solo los sedanes se venden en el estándar.

Para los amantes de los hatchbacks, Rio comienza con la configuración de la comodidad. Hay un castillo central, las ventanas recibieron unidades eléctricas, y los espejos también se calientan, el asiento es ajustable. En este desempeño, Rio no solo es más cómodo, sino también más seguro que el pasajero delantero también protege la almohada.

En el paquete de lujo en lugar de aire acondicionado, el control del clima, los asientos delanteros se calientan. La seguridad activa aumenta los ABS, y la diferencia más vívida en el exterior de las luces de niebla. La suite ofrece a Rio con una caja automática para 28 mil rublos. Máquinas más caras con interior y equipo similar armado con mecánica. La máquina es suministrada y sedanes y hatchbacks.

Desafortunadamente, la configuración se soluciona estrictamente: construir un automóvil seguro seleccionando solo las opciones necesarias, no funcionará. Algunos equipos adicionales, como alfombras en la cabina, discos fundidos, música, ofrecen distribuidores. El costo depende en gran medida de su apetito.

La garantía en Río, ya que la producción nacional e importada es la misma y 100 mil km. No hay tarifas de mantenimiento y reparación. Para la prueba, tomamos la modificación más cara a la que, probablemente, se verá los habitantes de las grandes megaciudades de Rio con una caja automática.

DETRÁS DE LA RUEDA

El automóvil fue cosido por normas europeas. Diseño de testimonio, formas modernas: elimine las placas de identificación, y no puede decir que frente a usted coreano. Y el salón serio no llamará al gusto y la experiencia que se siente en formas, diseño, selección de materiales. Sentado detrás del volante, estás convencido de que no solo diseñadores, sino que también los especialistas en ergonomía funcionaban bien aquí. La silla para un automóvil económico, que se considera que es Río, el apoyo lateral muy decente no devuelve a elevar los giros, y la almohada admite bien las caderas. Al menos, las personas de crecimiento medio y un poco más altas detrás de la rueda serán convenientes, e incluso altas deben ser suficientes ajustes en altura y longitud. Es cierto, al mismo tiempo, solo un pasajero compacto y dexterno podrá apretar.

Hoy en día, la apariencia es a menudo difícil de determinar de dónde proviene la persona. La imagen se aclara cuando entras en una conversación. Con Río Situación similar. Tocando, entiende rápidamente que este europeo habla con un acento coreano. Por ejemplo, el sonido de Ricking del motor se asemeja al acento de Höndai. Aunque se escucha solo en la aceleración con un movimiento uniforme, neumáticos habladores silenciosos poco atractivos. El poder, incluso en conjunto con una caja, agarra un viaje cómodo e incluso con flores.

Por cierto, la caja de RIO de cuatro etapas sencilla se puede poner como ejemplo de muchas unidades inteligentes: no cree que todos los conductores, perdiendo un tiempo precioso y ejecutan claramente los equipos. Arriba cambia con lágritos, pero sin problemas, y si pisa el pedal de gas, se reducirá rápidamente. También puede reprochar la caja, quizás solo en uno inicie el automóvil en lugar de bruscamente. Tal vivencia es buena con una intensa aceleración, pero un poco de neumáticos en un arroyo lentamente arrastrado. Es cierto, pronto te acostumbras a estos ataques.

No debe estar esperando algo sobrenatural en términos de control de control y estabilidad de Río. El automóvil es bastante bueno en la carretera, y con moderación, el volante afilado no se molesta a altas velocidades. Todavía sería la claridad y la capacidad de respuesta del precio del autómata. Y la suspensión no daña la intensidad de energía adicional.

Rio se convierte en pases sin chispas, pero con seguridad. Vale la pena entrar al girar un poco más rápido de lo necesario, el automóvil comienza a arrastrarse por el eje delantero, apagando la velocidad. Por cierto, de muchos problemas de la gran cantidad de la modelo coreana-rusa se eliminarán los buenos frenos de disco en un círculo.

El recorrido de Rio se acercó al final. Tal vez alguien decepcionó a alguien, otro, por el contrario, convirtiéndose en la mesa, ya fingiendo los costos de compra. Todo como turistas: un sueños de soleado Río, otros lugares como otros lugares ...

Considera opciones

SEDÁN
Una de las ventajas de RIO con un cuerpo de tres volúmenes se vende en el estándar de configuración más simple y, por lo tanto, barato. Sin embargo, esta opción atraerá no solo a los asaltos, sino también de los pancartas (en el buen sentido de la palabra) debido a más, por un tercero en comparación con el hatchback, el tronco es de 390 litros. No está mal en forma, la separación y la abertura sólida arruinan los bucles internos, rociando el espacio. Probablemente, se agregará la basura, estará debajo del piso, no un lugar de repuesto de tamaño completo, y el baile. Pero para nuestras condiciones, la rueda completa sigue siendo práctica. El volumen de carga se puede aumentar a 1145 litros, plegando la parte posterior (incluyendo en partes) del asiento trasero (SP, 2005, No. 12).

Hatchback
En las mismas calificaciones de hatchbacks y sedanes son igualmente. Por lo tanto, compradores dirigidos al transporte de largos períodos, es mejor detener la elección en el hatchback. Aunque el volumen de origen del tronco es modesto (270 litros), con asientos traseros plegados, es más fácil yacir aquí, por ejemplo, un par de bicicletas (775 litros). Y una gran abertura le permitirá cargar el balanceo de gran tamaño. Hatchback para un sedán más corto de 250 mm (3990 versus 4240 mm), pero tienen la misma base de 2500 mm. Por lo tanto, en el asiento trasero en el hatchback no está más cerca que en el sedán.