Test Drive Kia Rio 3 puertas desde 2012 Hatchback

Todas las fotos Kia Rio 3 puertas desde 2012

Reunión selectora

Acento de Hyundai.
El sedán libera la planta de automóviles TaganRog (Tagaz) desde 2001. El modelo básico coreano se produce a partir de 1999 (primera generación desde 1994). En 2003, el automóvil ruso se refrescó un poco.
Motor: gasolina 1.5 l (102 hp).
Transmisión: mecánica de 5 velocidades, automática de 4 velocidades.
Requerido: 5 opciones.
Precio: $ 10 80013 060
(302 700365 700 rublos).

Kia rio.
En 2001, se organizaron una asamblea de hatchbacks y sedanes en la planta de Avtotor de Kaliningrado. En Corea, el automóvil ha sido lanzado desde 1999, en 2002 se llevó a cabo un Facelifting.

Motor: gasolina 1.5 l (97 hp).
Transmisión: mecánica de 5 velocidades, automática de 4 velocidades.
Requerido: 5 opciones.
Precio: $ 11 20013 700
(313 600383 600 rublos.).

Hacemos mucho en la máquina: vamos de compras, vamos a trabajar, al país, llevamos a los niños a la escuela, el trabajo de la casa de la casa, tal vez, el automatismo no es tan malo. Te permite mantenerte en forma y evitar estreses destructivos.
¿Cuál es el conductor del conductor en una megalópolis todos los días? Por supuesto, atascos de tráfico. Embrague-Gear-Gas-Garrap-Gear ... No podemos evitar la congestión, pero hay una herramienta probada para facilitar la transmisión automática de la vida útil. En nuestra prueba, el autómata más presupuestario en el mercado ruso, los coreanos rusos Hönde y Kia. ¿Cuál de estos fondos es mejor?

Vida en automática
Hönde énfasis está bien familiarizado: trabaja como una oficina editorial y participó repetidamente en las carreras. Una copia que se puso en mano esta vez es un aspecto y los detalles ligeramente actualizados del interior. La corrección más significativa: ¡el volante es ajustable! Ahora, aquí puede estar satisfecho con el conductor como un aumento por encima del promedio, y antes de que el Baranka se quede sobre sus pies.

Bresh Starter debajo del tambor de capó en el motor. Aquí están las primeras reclamaciones: en un panel de instrumentos simple, no hay iconos que indican la posición del selector. Debido a esto, a veces es necesario bajar la cabeza y buscar, donde iremos ahora. Me gusta, no una solución demasiado moderna.
La visibilidad en el acento es buena gracias a la medida de los bastidores laterales gorditos y los espejos bastante grandes. Al salir del espacio operativo, vivo un pedal al suelo. Con un poco de retraso, el motor comienza a confiar en la aceleración hasta las máximas revoluciones. Acompaña a su barítono bastante fuerte, cayendo durante la transición al siguiente paso. Con una aceleración tranquila, el automóvil se acerca con confianza el pedal al uníse de su propio zumbido.
Pero con una desaceleración, como hemos señalado repetidamente, el acento tiene algunos problemas. El pedal bastante apretado y no demasiado informativo causa ralentizar la velocidad. Probablemente, los frenos se calcularon originalmente bajo ABS, lo que no está en nuestra configuración.
Río, por el contrario, una desaceleración distinta y un altavoz de elevación. Acerca de la máquina editorial con la mecánica que no dirá, por lo que tenemos una máquina de acoplamiento. Él y luego no pueden decidir la elección de la transmisión salta hacia arriba y hacia abajo. Además, la transmisión funciona más ruidosa: el momento de la transición del aumento de la transmisión a la reducción de no notificar es difícil. Esperando la simplicidad de la comunicación, pero tiene que acostumbrarse a los matices de la caja. Sin embargo, se está preparando lo suficiente, por lo que después de un cuarto de hora, no recuerda de inmediato, ¡en el volante de Hyunde o Kia están actualmente sentados!

En la parte superior táctil
El énfasis automático en la configuración mínima no induce el lujo. El vidrio se reduce manualmente, también ajusta los espejos, en la consola hay una grabadora de cinta de radio y deslizando los soportes de la copa retráctil se esconde a continuación.
Río se ve dentro moderno y equipado más rico. De ahí la diferencia en el precio: el KIA experimental es más caro que el acento es de casi $ 900. En cuanto a la funcionalidad, el Río Sedan carece de una opción pequeña, pero muy importante de la parte posterior plegable del asiento trasero. Sin embargo, si esta pregunta es fundamental, puede resolverse mediante la compra de RIO-HATCHBACK, el beneficio tendrá que pagar un poco.
Mirando la lista de conjuntos completos, se das cuenta de que solo hay indostaciones entre las máquinas. Por ejemplo, el equipo máximo de ambos incluye ABS, almohadas, un electrox ... pero el ajuste de las ruedas de la piel y la aleación están disponibles solo para KIA.
Nuestra experiencia
KIA en el momento de la preparación de la sala fue el campeón de las obligaciones de la garantía: 5 años o 120 mil kilómetros. Hönde 3 años y 60 mil, los distribuidores ofrecen una extensión de hasta 5 años y 100 mil alas, si juzga la flota editorial, para que Río garantiza lo más importante: nuestro automóvil fue a reparar varias veces. Tal vez ella simplemente no era suerte? En cualquier caso, el enfoque se comportó más confiable.
Por otro lado, Hyunde lleva a Fost peor, después de que menos 20 no se intentarán. También tiene menos espacio libre en el terreno ... Finalmente, para completar completamente las escalas, recordaremos la economía: el énfasis editorial con la transmisión automática consume menos de Río con mecánica, en invierno, se ejecuta 7.2 contra 8.0 l / 100 km, 2004, № 3, 10).

¿Qué es un resultado difícil de la reunión de selección? Los autores tienden a dar preferencia al auto de Taganrog. Los factores definitorios se han convertido en un precio más pequeño y una máquina más lógica. Bueno, por supuesto, la espectada ha trabajado ...

RESUMEN
Acento de Hyundai, mientras que la máquina automática más asequible no solo está en el aula, sino también en el mercado. ¿Qué otras recomendaciones necesitan?
+ Caja de engranajes transparente, tronco espacioso, recortado hacia atrás.
- ASUMENCIA AUMENTANTE, APARCAMIENTO PEQUEÑO PEQUEÑO, MOTOR ruidosos que requiere hábitos de frenos.

Kia Río al sedán que afirma la solidez adaptará a cualquier conductor, independientemente del género, la edad y el carácter.
+ Acogedor interior moderno, buenos frenos, aterrizaje cómodo, garantía atractiva.
- Suspensión dura, máquina ilógica, alto consumo promedio.
combustible.