Test Drive Kia Rio 3 puertas desde 2012 Hatchback

Kia rio - pruebas de escarcha

La semana fuera de la ciudad en una helada de 30 grados, Kia Rio de una nueva generación está congelada congelada a los bloques silenciosos de palancas, si el automóvil por alguna razón no comienza ahora, entonces será una verdadera catástrofe de los vecinos. En el país no, la civilización más cercana está kilómetros en veinte. Entonces, la clave para empezar, y ...


En principio, sobre esto, todos los escándalos e intrigas han terminado, NTV puede relajarse. El auto se inició con media vuelta. Bueno, está bien, no con el suelo, el motor tomó toda una facturación, pero después de eso, la unidad de 1.6 litros comenzó a amenazar como debería ser. Recuerde que Kia Rio de la nueva generación está en nuestra edición en una larga prueba de diciembre. Esperamos mucho que, durante la operación en las condiciones de invierno frío y nevado, aparecerán todos los vehículos débiles. Pero estábamos esperando una ligera decepción con Kia Rio no había problemas.


Rio está equipado con un indicador de líquido de nivel inferior. Muy útil, por cierto, la función del automóvil le advierte de antemano que el builback pronto terminará, y sería necesario llamar inmediatamente a la tienda o para las estaciones de servicio para el nuevo

A diferencia de algunos otros autos modernos, que se calientan durante mucho tiempo, Kia Rio se enfrentó bien con esta tarea. Incluso con menos de 20-30 grados, había suficientes a cinco minutos, para que el conductor y el pasajero dejaron de temblar del frío. Es cierto que es necesario hacer una enmienda. El calentamiento rápido se observó solo si el automóvil se estaba moviendo, pero cuando el motor estaba en marcha, la cabina se calentó notablemente más lenta. Lo que es lógico.

Ahora sobre la preparación de Kia Rio a las condiciones rusas. Nuestro automóvil en la configuración central no solo había calentado la ventana trasera y los espejos laterales, sino que también calentaron la zona de limpiaparabrisas. Sin embargo, la función del aislamiento de los conserjes parecía aún insuficiente para nuestros hostiles inviernos, una solución mucho más eficiente ofrece la misma FORD, que pone en las ventanas de parabrisas con calefacción. Sí, son más caros (digamos, en Focus 7500 rublos), ¡pero pero las lobuga y las boquillas calentadas de la lavadora de lavadora son cómodas! Y como Kia hace sus autos en Rusia y para Rusia, sería bueno ofrecer algo similar.

Sillones frontales calentados Tiene un ajuste de potencia de dos etapas. La cosa, como tú mismo entiendes, bien, y durante nuestro invierno, incluso puedes decir lo necesario. Y en el caso de Kia Rio, también es efectivo si enciende el modo máximo, entonces, muy pronto, su espalda comenzará a asarse. Es cierto, aquí hay algo para quejarse Kia Rio con un motor de 1.4 litros (107 HP) para la venta solo en el conjunto completo de comodidades (469 900 rublos con mecánica y 509 900 rublos. Con transmisión automática). Y, por alguna razón, calentó los asientos, no es necesario obtenerlo solo en la versión de Luxe con un volumen de 1.6 litros (123 HP). Y esto ya es al menos 529,900 rublos.

Se debe decir un par de palabras sobre la batería en muchos aspectos, precisamente gracias al auto y comenzó sin problemas en heladas severas. Pero al estudiar las características técnicas, surgieron preguntas. KIA en su sitio web oficial asegura que la máquina tiene una batería de un tanque incrementado (48 AH). ¿Solo 48 amperios-horas? ¿Y qué es tan poco? Pero entonces un matiz se enteró. Aquí hay una cita del Foro de KIA: en Rusia es costumbre evaluar la capacidad de la batería cuando el modo de ciclo de descarga es de 20 horas. En Corea, es costumbre medir un ciclo de 5 horas. Por lo tanto, de acuerdo con los estándares coreanos, la capacidad de la batería es igual a 48 AH, que corresponde al estándar ruso de la capacidad de 60 AH. Bueno, 60 amperios es otra cuestión de las baterías del mismo recipiente, por ejemplo, para cruces.

¿Qué motor prefiere? Esta pregunta eterna es formulada por muchos compradores. El nuevo Rio puso dos unidades de potencia: 1,4 litros (107 hp) y 1.6 l (123 hp). Inmediatamente necesito decir que un motor de 1.4 litros se mostró bastante digno. Al menos, el automóvil va mejor con eso que el antiguo Río (también tenía un motor de 1.4 l, pero con una capacidad de 97 hp). Kia Rio 1.4 está correctamente acelerada, se siente con confianza en la carretera, aunque los oradores no tienen que contar con algunas maravillas. Y si planea ahorrar, entonces el Río básico será una opción bastante digna (aunque vale la pena enfatizar en un automóvil que no hay calefacción de los asientos y los lugares del resto del conserje, y tampoco hay completos. - Música de tiempo). ¡Pero el automóvil con un motor de 1.6 litros produce una impresión completamente diferente! Por su volumen, esto es solo una magnífica unidad de potencia. Incluso es extraño que de acuerdo con la información del pasaporte, la velocidad máxima RIO 1.4 y RIO 1.6 con cajas mecánicas es absolutamente la misma en 190 km / h. Las sensaciones detrás de la rueda de estos dos coches son muy diferentes.

El motor atmosférico de 1.6 litros le permite llegar a Hooligan en la carretera y superar con confianza los camiones de carga en la pista. Además, este motor no pierde su naturaleza, incluso con una ametralladora en esto, podemos asegurarnos durante la prueba de Hyundai Solaris, que también está equipada con la misma unidad de potencia. Y con la mecánica de Río, generalmente está ardiendo. Por supuesto, la posesión constante de la flecha de tacómetro a nivel de 3-4 mil revoluciones no agrega consuelo, el sonido del motor comienza a presionar a las orejas. Pero la dinámica resultó ser excelente. Además, vale la pena comenzar a entrar en un ritmo tranquilo, cuán cómodamente se convierte en todo en orden, Río tiene sorprendentemente decente para su aislamiento de ruido de clase. Como resultado, ¡en la facturación del motor ocioso prácticamente no se ha escuchado!


No hubo preguntas especiales. Al menos hasta menos de 15-20 grados. Y si fuera más frío, los primeros kilómetros de la suspensión trabajaban demasiado apenas fascinantes, no les gustan los amortiguadores de Rio.

Y muchos compradores de Kia Rio están interesados \u200b\u200ben el problema de los amortiguadores traseros, no es un secreto que en Hyundai Solaris, que apareció en el mercado antes de que Río, los amortiguadores trabajaron no de la mejor manera, y el automóvil a alta velocidad comenzó a caminar. ¡Pero varios meses de operación de Río demostraron que no hay problemas con este modelo! Los coreanos llamaron la atención a los amortiguadores en el tiempo, y, sin excepción, el Río tenía una suspensión ya mejorada, que combina un buen manejo y consuelo para su clase. Además, agregue la dirección inteligible y los frenos adecuados. Y tenemos un coche muy decente. Además, a medida que pudimos asegurarnos de que la experiencia personal, Kia Rio tolera el pozo de invierno ruso.

Denis Smolyanov
Foto de stock Autor y vitaly kabysheva


 

Una fuente: Auto.mail.ru.