Test Drive Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Condición requerida

A primera vista, el bebé coreano tiene suficientes tarjetas de Trump adultas para seguir siendo una de los líderes del mercado ruso.


¿Qué hay en común con pasteles calientes, cerveza fresca, esquimal frío y automóvil Kia-rio? Es cierto, todo esto tiene una gran demanda: a la hora del almuerzo, en un partido de fútbol, \u200b\u200ben el calor del verano y en el mercado nacional de automóviles. La última circunstancia parece un poco extraña. El Supermini coreano parece no haber estado relacionado con los últimos productos nuevos y se ha vendido durante mucho tiempo. Pero en este momento, la demanda de Río se asemeja a la reunión de una avalancha de nieve. Los compradores literalmente barren autos de las ruedas de los transportistas de automóviles. Y un precio atractivo de una explicación para esto es solo en parte.
 





Contamos juntos
El automóvil coreano de Río, que se ensambla en Kaliningrado, en la fábrica de autotor. De ahí los precios de las vacaciones en rublos, asequibles para ver en el sitio web de la compañía en Internet. El Río Auto Tutor se ensambla con dos tipos de cuerpos: un sedán clásico de 4 puertas y un sedán de 5 puertas-Hatch-Bek. El motor es uno en cualquier caso. Este es un cuatro de 1.5 litros en línea con una capacidad de 98 litros. p., que se puede equipar con la mecánica y automáticamente. Todos los autos se entregan en el único LS ejecutivo. Lo que en este caso no implica un conjunto de equipos estándar, sino sobre todo el diseño externo del automóvil: el Kaliningrado Río alargó con parachoques, espejos de visión trasera y umbrales. Es bueno o malo, hablemos más tarde, mientras que estamos principalmente interesados \u200b\u200ben el precio.
 

Entonces, el sedán Río más barato por $ 10,780, $ 200 hatchback. El equipo bajo el código número 178 (por conveniencia, lo llamaremos un conjunto de nivel 1) no es tan malo, que puede ver cuando mira la placa en la página 17. Pero todavía se jugarán hoy en un nuevo El automóvil de una marca extranjera, no equipada al menos sería el aire acondicionado y el paquete eléctrico. Todo esto más el Castillo Central está en un conjunto del segundo nivel por valor de $ 11,700. Finalmente, la opción es un lujo por $ 12,920 para los amantes de Modest Chic. Ya hay una bolsa de aire de pasajeros, ABS, y una aleación ligera y volante de cuero. Los dos primeros puntos son muy útiles, los otros no son muy buenos. Es más importante que el cuadro automático disponible para versiones de los niveles segundo y tercero cuesta alrededor de $ 870.
 

Incluso si olvida que los precios dados solo se recomiendan, y los autos reales en los salones de los concesionarios costarán algo más caros, Río no es tan barato. Al menos sus principales competidores en nuestro mercado Hyunde de los modelos GETZ y el costo de énfasis casi lo mismo. Además, teniendo en cuenta el programa de descuentos y ofertas especiales lanzadas a la bobina completa, para 14 piezas puede comprar un auto de enfoque VSevolozhsk bien equipado con una clase anterior. Entonces, ¿qué pasa?
 

La razón es una tradición desagradable para aumentar los precios de los productos VAZ. Cuando el comprador, que apuntó a una camioneta económica, descubre que el undécimo básico cuesta ocho mil, y la opción con una envoltura hidráulica de artesanía es seleccionada por diez, comenzará a buscar una alternativa a Willy. Y si, como en nuestro caso, quería una camioneta, entonces Río, sorprendentemente, la única oportunidad de ir a la izquierda.
 

El énfasis está disponible solo con el cuerpo del sedán, y el hetchbek, digamos, un aspecto clásico, que también visualmente parece notablemente más pequeño que la décima familia. Otra cosa es Río. Después de todo, el Kia y el hatchback de 5 puertas llamaron a una camioneta natural por error. En algunos países, por cierto, se llama Río Vegon. Por lo tanto, admitimos inmediatamente: por nuestra convicción profunda e inquebrantable, Río debe ser de 5 puertas. Créeme, nunca antes de $ 200 sobre el precio del sedán ha sido una inversión tan rentable de capital.
    
Individualmente

La popularidad de Río en Rusia condujo a un aumento bien predicto en los precios. Los concesionarios de la CIA utilizan los precios minoristas recomendados del autorotor como la cantidad a la que se puede agregar. Y cuánto decide cada vendedor individualmente. Habiendo llamado a tres concesionarios de Moscú muy populares, descubrimos que el hatchback que visitó nuestra prueba con un conjunto de 2 niveles de 3 niveles de configuración de $ 14,200 a $ 14,850. Es decir, al menos 500, o incluso mil dólares más. caro que los precios recomendados.
 
Lista de equipos estándar

Empleo del primer nivel

Sedán $ 10 780
Almohada de seguridad del conductor
Dirección asistida
Ajuste de la columna de dirección en el ángulo de inclinación
Tacómetro
Tapas
Molduras, parachoques y espejos de visión trasera en el color del cuerpo
Entrenamiento de audio
Reloj digital
Altura -sengalindero ajustable

Hatchback $ 10 980 (adicionalmente):
El limpiaparabrisas de la quinta puerta
Portaequipajes

Ensamblaje del segundo nivel

Sedán $ 11,700, hatchback $ 11,900 (adicionalmente):
Aire acondicionado
4 ventanas eléctricas
cierre centralizado
Espejos eléctricos y calefacción

Conjunto de tercer nivel

Sedán $ 12 560 (adicionalmente):
Airbag del pasajero delantero
abdominales
Ruedas de aleación ligera
Caminando el volante y la palanca KP con cuero

Hatchback $ 12 990 (adicionalmente):
Faros antiniebla
Barandilla
Transmisión automática

(para 2º y 3º niveles) +$ 870




Afuera...
Muchos distribuidores no dudan en llamar a Río un modelo de clase de golf. Esto, por supuesto, no es así, pero sin embargo, esta Kia definitivamente no mira un Podoka. Hatchback en cualquier caso. Por cierto, en términos de dimensiones, el Río de 5 puertas es muy ligeramente inferior al VAZ-2111 no más de siete centímetros de longitud, e incluso en términos de un lindo hocico, es necesario ponerse al día con el coreano no Solo un jarrón. Río es uno de los primeros desarrollos independientes de diseñadores de KIA, es uno de los más exitosos. El auto se volvió especialmente bueno después del restar hace dos años, luego los faros delanteros de aspecto estúpido fueron reemplazados por una óptica estricta y sólida. En el fondo del hatchback corpulento, el sedán, que, por definición, debería enfatizar el prestigio y el estado, parece un cachorro de lobo después de una invernada hambrienta: delgada y kutsia.


 
Los guardabarros de plástico duro de Río de plástico de Aquiles: los sujetadores saltan casi todos los borde


Sin embargo, el brillo del estilo Río, en nuestra opinión, sería bueno amortiguar en algunos lugares. Aún así, para un automóvil municipal, la ausencia de almohadillas protectoras negras en los parachoques y una falda de plástico alrededor del perímetro del cuerpo es innecesaria impactante. Estos son realizados por Rio-L, que, por desgracia, no se recolectan en el automóvil. Es bueno al menos el hecho de que un conjunto de guardabarros del Kaliningrado coreano ya está en la configuración básica.
 

 
Las barandas no solo dan solidez a la apariencia, sino que también permiten transportar 50 kilogramos de carga en el techo


Las manijas de la puerta exterior también, por supuesto, están pintadas, solo parecen pequeñas. De hecho, son muy convenientes. Pero si abres las puertas, es un placer, entonces cierre algo más: la claridad de este proceso deja mucho que desear. Bueno, al menos, una señal de sonido molesta, que, sin embargo, ignora la quinta puerta, definitivamente le informará.
 



... y dentro
Puede ver el diseño del Río interior desde dos puntos de vista. Una persona que ya no conoce las alegrías efímeras de los europeos y mujeres japoneses económicos, por supuesto, no quedará impresionado con el plástico gris, el color del pantano a la iluminación del tablero, un gran volante de trolebus y una caja simple, como una caja de fósforos. , tapicería de las puertas.

Pero dígale a todo esto no malcriado por Peugeot, meticulidad de Nissan o Folkswagen Chic al propietario de los clásicos de Vazov, y él solo le torcerá un dedo al templo: dicen, quién lo necesita, esto del diseño de su pontón. De hecho, desde este punto de vista, el interior de Río no causa rechazo. No se topará con una descendencia voladora de tapicería aquí, no encontrará las grietas entre los paneles en el dedo con un grosor, y el techo no cae bajo el peso del techo de iluminación de plástico. Y esto vale mucho.
 

 


El nivel de equipo de Río causa un sentido de respeto a las personas que han seleccionado un paquete de opciones rusas. Pro es inmediatamente visible. Hay todo eso (e incluso un poco más) de lo que es fácil atraer a un comprador sin calefacción. Por ejemplo, un espejo en los visores anti -loner, un sello doble de las puertas y la capucha para que el polvo y la suciedad no penetren en el interior, los botones de vidrio de chip de las ventanas, en los que a los coreanos hasta hace poco les gustaba guardar. Realizó inscripciones de advertencia en ruso con respecto al funcionamiento de las bolsas de aire, la presión de los neumáticos permisibles, la variedad de combustible. Incluso con errores gramaticales.
 

Es gratificante que el manual operativo también esté impreso en el gran y poderoso lenguaje, aunque un poco pesado. Es solo una lástima que el comprador aprenda sobre los molestos espacios de configuración al abandonar la cabina. Después de todo, un vendedor inteligente no dirá que el conserje trasero no tiene una pausa con una pausa. Y regresando al final de la noche desde la cabaña, cuando los faros del río cargado iluminarán la parte superior de los árboles, puede lamentar la ausencia de una clínica hidráulica.

 

El espejo en ambas visores anti -loner apreciará a las mujeres

Las manijas de control de instalación climática giran con diferentes esfuerzos

Un agradable bagatel de una reserva en la versión más cara es un disco de aleación completo.


Pero lo que agradó sin los tontos era la visibilidad. A pesar de los gruesos bastidores traseros del cuerpo, no es un problema maniobrar en reversa en el hatchback. En primer lugar, se ayudan a los buenos espejos, tanto externos como internos, pero lo más importante, sabes con certeza que el cuerpo termina inmediatamente detrás del limpiaparabrisas de la quinta puerta. Pero en el sedán Río con su tronco bajo y largo, Parctronik no es un capricho de espalda, sino un remedio real para el estacionamiento de contactos. Pero, espero, ¿ni siquiera piensas en el sedán?

 
   
Solución extraña: cuando se presiona el botón de bloqueo de vidrio, incluso el conductor no puede abrirlos ni siquiera

El trabajo del limpiaparabrisas trasero es manejado por dos botones a la izquierda del volante no es demasiado cómodo

El selector de transmisión automático en la versión más cara está envaada con cuero




Al volante y en el sofá ...
Hay sorpresas agradables en Río. Una de las principales sillas de conductor fría. No lo entiendo, nada fuera de lo común. Pero aún así, no todos los días en la clase Supermini, cumple con un ajuste vertical de la almohada y la parada lumbar que ya está en el estándar. En general, gracias a una almohada larga y una tapicería tenaz, me gustó la silla en sí. Si carece de algo, solo un soporte secundario más claro.
 

Al marcar una silla de conductor completa, no olvidaremos alabar el rango de su ajuste. Si su amigo bajo un metro noventa dice que se negó a comprar Río solo porque no podía conseguir un trabajo cómodamente, puede dudarlo. El único inconveniente del volante, ajustable solo en la esquina de la inclinación, bloquea parcialmente la parte superior del velocímetro. El tablero en sí al menos no se entrega a una apariencia modelo, es impecable en términos de conveniencia de lectura. Especialmente satisfecho con el indicador visual de los modos de transmisión.

 
Los órganos de gobierno














1. Bloquear ventanas. 2. Encender el artillero de vidrio de la quinta puerta. 3. Gestión de los faros. 4. Reloj. 5. El interruptor de alarma. 6. La inclusión de los faros antiniebla. 7. La unidad de control de ventilación y calentamiento. 8. Coicier. 9. Selector AKP. 10. El mango de desbloquear el capó.
 
Tablero












1. Bloque de lámparas de control. 2. Tacómetro. 3. Un velocímetro. 4. Contador de kilometraje. 5. Indicador del modo de funcionamiento de transmisión automática. 6. El indicador de la temperatura del refrigerante. 7. Indicador de nivel de combustible.


Pero en la parte posterior en Río, como todas las súper minas de finales de los 90. Eso está de cerca. La lucha por el espacio vital de los pasajeros traseros en la clase B comenzó recientemente, después del nacimiento de nuestro héroe. Con mis 185 cm, no podía sentarme normalmente las rodillas literalmente cavadas en la parte de atrás. Es una pena, dada más que un stock generoso por encima de la cabeza. Entonces, como conductor en la ruta, Moscú en el sofá trasero por encima de 175 cm no permitiría. De compasión. Hablar de tres pasajeros en el sofá trasero no se trata en absoluto: dos, no más.
 



... y en el baúl
El equipo estándar de todos los hatchbacks Río incluye un regimiento que se está girando en un rollo sobre el tronco. Sin embargo, este regimiento no sirve tanto para el equipaje como protección contra opiniones curiosas. Nada más que periódicos y un par de juguetes suaves que a menudo viven en autos de hermosas damas, todavía no puedes llevarlo allí. Pero para ocultar el contenido de los kleptomaníacos, si están equivocados, por favor. Además, en el baúl de Río, quien, francamente, más que nadie en el aula, puede ser transportado mucho. Su volumen mínimo de 450 litros ya es bueno. Y los 1275 litros máximos son un registro bastante oficial de la clase Supermini. Menos incluso con campos de estación completos basados \u200b\u200ben Peugeot 206 y Skoda-Fabiya, sin mencionar el Hettz y el acento.
 

 
¿Y quién, a la vista de un equipaje tan espacioso del tronco, girará para nombrar al Hatchback de Río de 5 puertas?


Siente la diferencia El modesto talento de carga del sedán Río determina la abertura estrecha, pero lo más importante, el respaldo no interpretable del sofá


Por supuesto, el tronco en sí, según los estándares actuales, está equipado sin aventura. Los tumores grandes de la suspensión trasera comen un volumen útil, y la parte posterior del sofá al plegar forman un paso. Puede quejarse de una abertura relativamente estrecha y una gran altura de carga. Queja si quieres. En cualquier caso, no se puede encontrar un hatchback más espacioso (léase: camioneta) en el aula. Por tal precio y aún más.
 

Y cuán pálido se ve un tronco de sedán en este fondo. Mira por ti mismo. En su pecho estrecho y poco profundo, realmente no puedes poner nada. Y en lugar de un automóvil familiar conveniente en diferentes ocasiones, al menos para la cabaña, al menos para la tienda para el televisor, al menos en el viaje obtienes un automóvil estrecho con una fórmula de 2+2 -2 de Seit y una pequeña troncal. ¿Cuáles son sus ventajas? ¡Espero que no pienses que el sedán Clase B es prestigioso y enfatiza el alto estatus social del propietario.
 

 
Dimensiones del automóvil, MM
 
Dimensiones del salón, mm




¿Vamos?
Las posibilidades de un motor de gasolina de 1.5 litros con una capacidad de cien caballos para Supermini deberían agarrar los ojos. Y esto es bastante cierto para Río. Es cierto, con una pequeña reserva para Río con una caja de cambios manual. Con ella, el Kaliningrado es un participante muy activo en el movimiento urbano. Comienza desde un semáforo se le dan al menos no peor que los jarrones de 16 válvulas. Pero a menudo decisivo al elegir a Rio se convierte en la presencia de una ametralladora. Fue un hatchback que visitó nuestra prueba.
 

Digamos de inmediato, una transmisión automática de 4 velocidades en Río recuerda ... una televisión coreana económica. En el sentido de que los programas se capturan correctamente, y el volumen es ajustable y los colores. Pero no busque funciones en la imagen en la imagen, el sonido estéreo, el temporizador de conmutación o el escaneo de 100 ejes en los modelos de clase de presupuesto. ¿Lo entiendes? La transmisión automática de Río ciertamente lo salvará del pedal adicional del embrague, y con él y gestos agotadores en atascos de tráfico. Solo. Modo de invierno, la posibilidad de conmutación manual, la capacidad de adaptarse a su estilo de conducción, la velocidad de las reacciones al activar el modo Kik-Dawn no se trata de él. Lo cual, sin embargo, dado el precio del automóvil, es comprensible. Es solo una pena que con Río Automaton se vuelva notablemente ficticio cuando se acelera a cien y durante casi tres segundos y agregue 2 litros por 100 km de carrera más vorazmente.
 

Nada místico. Es solo que el río de transmisión automática con un par principal largo está diseñado originalmente para un viaje económico. Y si puede manejar el pedal del acelerador sin problemas y permitir que la transmisión automática aumente la transferencia en la región de 3000 rpm, entonces el apetito del motor no excederá los valores razonables. Pero el problema es que en un modo tan sorprendente ir durante mucho tiempo no será posible garabatear a otros. Y vale la pena parchear el pedal, ya que, saltando sobre la transmisión, o incluso dos hacia abajo, Río comienza a torcer el motor a las 6200 rpm máximas, lo que, como es fácil adivinar, no contribuye al ahorro de combustible. Pero aún así, puede acostumbrarse a las características de la caja, pero no hay deseo de espacios obvios en el frente de aislamiento de sonido.
 

Incluso en inactivo, un fuerte susurro y vibraciones ligeras de un cuatro de 1.5 litros son obvias en la cabina. En el movimiento de vibraciones, desaparecen, pero el fondo de ruido, por el contrario. El motor comienza a llegar a 3500 rpm. Imagine qué será para usted cuando, con intenso adelantamiento, la máquina mantendrá el programa hasta 6200 rpm. La caja larga le permite admitir el crucero de 120130 km/h en la región de 30003200 rpm. Aquí, el sonido del motor se derrite en ruidos aerodinámicos, el viento da el viento alrededor de los bastidores y los espejos, así como en el zumbido no demasiado melodioso de Shin Hankuk.
 

Pero a esta velocidad, Río es tranquilo y confiable. El bebé no alcanza la aspereza del recubrimiento, no se balancea sobre ondas longitudinales y, por lo tanto, no molesta al conductor. Debes agradecer en primer lugar por esto con una suspensión dura. En la ciudad y a baja velocidad, apenas te puede gustar que Kia te diga literalmente sobre cada falta de superficie de la carretera, como un profesor molesto, que está lleno de cada párrafo de un libro de texto aburrido. Pero fuera de la ciudad, la intensidad energética de la suspensión ya es para el bien.
 

Sin embargo, confía en tener directamente y juegos de azar no es de ninguna manera lo mismo. Sí, una suspensión dura no permite rollos aterradores en las vueltas rápidas, los primeros síntomas de pérdida de control sobre la máquina, pero esto no significa que Rio se sienta en una carretera de montaña en su elemento. La culpa de esto es una suspensión de espalda dependiente y un volante amorfo. Su especie de trolebus está completamente confirmada por una baja sensibilidad de 3.5 turnos desde la parada hasta la parada y un esfuerzo reactivo extremadamente leve. En pocas palabras, en la curva no sabes a dónde se dirigen las ruedas. Por lo tanto, es mejor balancearse en Kia solo en caminos familiares. Pero en principio, es mejor no hincharse en absoluto.
 

Está especialmente claro que el ABS se instala exclusivamente en el Río más caro. Y aunque la dinámica del freno de KIA se complació con una desaceleración segura y fácil de controlar en un recubrimiento seco, el sistema anti -Lock es demasiado útil en una carretera húmeda y helada para que se ahorre.

 
Motor










1. Tanque de lavadora de vidrio. 2. Cerrirador del volante. 3. La sonda de aceite del motor. 4. El cuello manchado de aceite del motor. 5. Filtro de aire. 6. Juque de tráfico del radiador. 7. El tanque del cilindro de freno principal. 8. Batería Batería. 9. Bloque de fusibles. 10. Tanque de expansión del sistema de enfriamiento.




En el carril ...
La autorización de carreteras de Río no puede llamarse 15 cm adaptada a las realidades rusas. Y por lo tanto, la protección del cárter en la máquina debe estar de pie. Bueno, para ahorrar parachoques de suspensión y lo más importante, tendrá que minimizar la velocidad en la imprimación que conduce a la aldea del campo.
 

Sin embargo, la misma suspensión dura no le permitirá ser muy ágil. Por un lado, no permitirá una construcción peligrosa para el cuerpo del cuerpo de los parachoques rotos y los silenciadores arrugados, por otro lado, tal montar amenaza con una complicación a lo largo de la línea de osteocondrosis.
 

Para colmo, una imagen sin alegría, que mira debajo de la parte inferior, se puede encontrar un haz de suspensión trasera inusualmente bajo. Por supuesto, un puente irrazonable no es una punta de aluminio para doblarse desde el primer contacto con la cerca de la Tierra, pero es mejor no correr riesgos.
 



Seguridad
Kia-Rio, después del restaurante de 2002, se convirtió en Supermini bastante seguro. Al menos, esto es declarado por la Comisión Americana para la prueba de automóviles nuevos (USNCAP). En las pruebas de choque de esta organización, Río obtuvo cuatro estrellas por un golpe frontal, recibió la misma cantidad por el riesgo de un golpe de estado. Pero con un golpe lateral, todo no es tan seguro solo dos estrellas, lo que, sin embargo, no es sorprendente, dada la ausencia de eire lateral suplica.
 

Todo esto es bastante justo para la versión rusa. En el estándar, se requiere una almohada del conductor, cinco restricciones para la cabeza más bloqueando las puertas traseras y las gafas de las manijas juguetones de su descendencia. Es gratificante que en Kaliningrado, Río esté equipado con el estándar en el campo de la seguridad de los sujetadores para las sillas de los niños ISOFIX. Por lo tanto, los problemas de instalar tales asientos simplemente no surgirán para usted.
 
Operación, servicio
Las condiciones del servicio después de las ventas son uno de los pantalones KIA más graves. El hecho es que en Río, así como en todos los automóviles recolectados en Kaliningrado, se distribuye una garantía de fábrica de 5 años (o 120,000 km). Muy tentador. Pero todo no es tan dulce como parece. Debe recordarse que, para algunos detalles, la garantía está limitada por términos más cortos. Entonces, por ejemplo, para reparar o cambiar una caja de cambios, los espacios, el aire acondicionado, la rejilla de dirección y el amplificador de forma gratuita, así como los accesorios del motor serán solo por tres años o 100,000 km. Y consumibles como soportes de pelota, tambores y discos de frenos, los bloques silenciosos de la suspensión están completamente limitados en los 12 meses del período de garantía.
 

¿Cuál es el significado de un plan de cinco años? Al menos en el hecho de que está asegurado con precisión para toda la garantía de la falla del motor que ha estado haciendo la falla. Hasta la fecha, 58 concesionarios Kia-Autor trabajan en Rusia (19 de ellos en Moscú y 5 en San Petersburgo) autorizados para llevar a cabo reparaciones de garantía. El intervalo de intervalo es de 10,000 km.

 
Nos gustó
 


Apariencia atractiva

Equipo exhaustivo del segundo nivel

Portavasos convenientes

Silla de conductor con una amplia gama de ajustes


Así como también:

Capacidades de carga
Condiciones de garantía
Precio justificado
Motor Peppy (fallo manual)
Frenos seguros
Digno por la velocidad de crucero de Supermini
Buena visibilidad
 
No nos gustó
 


Falta de molduras protectoras

Bajo despeje en carretera

Cerrar sofá


Así como también:

Suspensión dura
Aislamiento sano débil
Volante vacío
Cierre de puerta difusa
 
Kia Rio 1.5 A/T Hatchback

información general
 
Cuerpo
Hatchback de 5 plazas
 
Masa equipada, kg
940
 
Misa completa, kg
1470
 
Velocidad, km/h
170
 
Tiempo de aceleración 0100 km/h, con
14.2
 

Consumo de combustible, L/100 km de carretera/ciudad
7.1/11.5
 

Suministro de combustible, l
45 (AI-92/95)
 

Motor
 
Localización
Frente transversalmente
 
Diseño
gasolina, 4 cilindros, en orden, con un árbol de levas superior
 
El número de válvulas por cilindro
cuatro
 
Diámetro Cilindro x trazo de pistón, mm
75.5x83.4
 
Volumen de trabajo, SMZ
1493
 
Índice de compresión
9.3
 
Poder, L.S. a rpm
98/5500
 
Torque, KGSM a RPM
13.5/4500
 

Chasis
 
Transmisión
tracción delantera
 
Transmisión
Automático, de 4 velocidades
 
Tarifas de engranajes I; II; III; Iv; Z.KH.
2.8; 1.54; 1; 0.7; 2.33
 
engranaje principal
3.74
 
Suspensión:
Independiente, con estabilizadores de estabilidad anti -resistencia
 
parte delantera
Escribe mcezerson
 
detrás
Primavera dependiente
 
Direccion
Remencar con un amplificador
 
Frenos
con ABS, en el frente, el tambor trasero ventilado circular
 
Neumáticos
175/65 R14
 
Precios para piezas de repuesto (rublos) y luego ($)

TO0 (1000 km) 83
TO1 (10,000 km) 126
TO2 (20,000 km) 208
TO3 (30,000 km) 158
Filtro de aceite 84
Filtro de aire 245
Filtro de combustible 434
Bujía (1 pc.) 71
Cinturón delantero 1421
Totas de freno delanteras/trasero 1199/859
Palanca de suspensión delantera 1740
Absorbedor de choque delantero/trasero 1782/1529
Ala frontal 2207
Ala trasera 5451
Capucha 4395
Puerta principal 6573
La puerta trasera 6531
Parachoques delantero 5212
Parachoques trasero 4723
Parabrisas 3982
Conjunto de faros delanteros 3004
Conjunto de lámpara trasera 2741
    
Decidimos:

Kia-Rio es digna, aunque no un auto sobresaliente de una clase pequeña. Pero solo si estamos hablando del hatchback. La camioneta es esencialmente mayor de lo que realmente es, y además de la apariencia brillante, agrada el tronco más espacioso de la clase, digno del nivel de equipo y un precio totalmente justificado. La elección de las cajas de cambios es una cuestión de gusto, pero no le recomendamos que compre un Río con un cuerpo de sedán.
 

Mikhail Medvedev, foto de Maxim Goncharov
 
 

Una fuente: Revista comprar un coche [13/2004]