Test Drive Kia Rio Cince 2001 - 2005

El ex golpe suena fresco

El debut del automóvil Kia Rio, quien reemplazó el modelo Avell, tuvo lugar en el otoño de 1999. Las ventas en el mercado europeo comenzaron en enero de 2001. El auto resultó ser exitoso, lo que confirma las estadísticas. En la lucha por la simpatía de los compradores, ella estaba por delante de la Firma del Bestseller anterior, Kia-Sportidge. Durante el año, se implementaron 123,372 copias de Río, mientras que el registro de alto terreno fue de 110 PCS. Ya siguiente, 2002 el automóvil que se ha convertido en tal popular, sometido a modernización.
El espectáculo del Kia Rio actualizado tuvo lugar en el Show de Automóviles de París 2002, un poco más tarde, Kia Motors organizó una prueba de manejo para los periodistas en Barcelona.
HERENCIA
Modernización del modelo en serie, o, ahora dicen con más frecuencia, el restyling, en sí mismo no implica innovaciones revolucionarias. Por lo tanto, la elección de la carrocería aún está limitada por un sedán de cuatro puertas y un hatchback de cinco puertas. Un conjunto de agregados de fuerza se mantuvo sin cambios. Motores de gasolina: el volumen de 8 válvulas de 1343 cm y 16-válvulas 1493 SMZ se agregan con una transmisión automática mecánica de cinco velocidades o automáticas de cuatro etapas. Ruedas de manejo - frente. El diseño y la configuración de las unidades de potencia aseguran el cumplimiento de los requisitos de la EURO III y la emisión Euro IV de sustancias nocivas.
Más carácter
En cuanto a los cosméticos externos, ella fue al nuevo beneficio de Río. Se ha vuelto más original y reconocible debido al farmacéutico del bloqueo de mayor tamaño con un contorno de moda, un nuevo revestimiento del radiador, que se combina con éxito con la subtenuación característica en la capucha. La apariencia resultó con algún indicio de agresividad. No es de extrañar que el modelo actualizado esté orientado principalmente en el consumidor de 25 a 35 años, liderando un estilo de vida activo.
Coloración de todos los paneles de cuerpo al aire libre (incluyendo parachoques) monofónico, pero el esquema de color es bastante diverso. Hay dos versiones de acabado externas: RS - con manijas de puerta negras y ls - asas en color corporal. Además del automóvil eléctrico tradicional propuesto (bloqueo central, ventanas eléctricas, ajuste de los espejos externos), los diseñadores y los tecnólogos han trabajado con mucho cuidado con el interior. Incluso la carcasa de la columna de dirección, el material y la forma del propio rebelde, como resultó, no solo de las consideraciones estéticas. Según los especialistas de KIA, la rigidez del nodo está diseñada de tal manera que, por un lado, para garantizar la seguridad de los traumas al conductor con una colisión frontal, y, por otro lado, reducir las vibraciones en el borde.
No solo la apariencia
Obviamente, una parte sustancial de los cambios dirigidos principalmente a mejorar la seguridad y la comodidad se ocultó desde el ojo del consumidor. Para reducir el ruido interno entre el panel del techo y la tapicería del techo, así como del interior del capó y la capa del estante trasero del material aislante, y el piso del compartimiento de equipaje está cubierto con un sándwich semi-capa . Aislamiento de ruido de escudo mejorado que separa el compartimiento del motor de la cabina. Por medidas especiales (por ejemplo, excepciones de cavitación en el motor hidráulico del volante), la presión de sonido en el espacio del subcontrol se reduce en 4-10 DBA, lo que hizo posible reducir el ruido externo por 2-3 DBA. La voz del lanzamiento con un silenciador principal suspendido se calló en promedio para 3-4 DBA. Para reducir la vibración corporal, se incrementan los tamaños de los bloques silenciosos en los soportes del motor. Mueva la unidad de alimentación con discos afilados y el motor de frenado ahora limita un soporte adicional.
La suspensión frontal del tipo Mac-Fersson tiene un nuevo Río por encima de 10 mm, lo que ha recibido un sujeción reforzado de tres puntos, así como un estabilizador de estabilidad transversal más rígido. El haz rizado transversal de la suspensión trasera con un estabilizador de una mayor rigidez y un sellado mejorado de palancas longitudinales es ahora poderosa y más confiable.
Sin encontrar, pero sigue siendo ...
Las carreteras de España, cómo no puede ser adecuado para probar automóviles. Nuestras rutas incluyeron las serpentinas de montaña, segmentos de autopistas y calles acogedoras. Examinar Barcelona.
Y en todas partes, el nuevo Río se mostró merecido. Las posibilidades de la unidad de poder no se pueden llamar deportes, pero se proporciona un movimiento confiado en la corriente de carreteras de alta velocidad en los modos de hasta 150-160 km / h. Si también tiene un conductor temperamental, entonces, de manera oportuna y actuando activamente la palanca de la caja de cambios, puede cortar los senderos de la montaña sinuosos a pesar de las diferencias de altura. Al mismo tiempo, el automóvil es bastante confiable y predeciblemente se vuelve giros, sin rollos aterradores, un lote del cuerpo o toboganes laterales. Estas son las configuraciones de la suspensión del nuevo Río, combinadas con éxito con las características de los neumáticos. En giros rápidos, me gustaría reacciones más claras para convertir el volante, pero Río no es un automóvil deportivo. Pero en los caminos rotos o de grava, la suspensión funciona con fuerza. No, la probabilidad de avería es pequeña, pero ruidosa y no muy cómoda. De lo contrario, incluso el automovilista oculto es poco probable que haga un reclamo a un nuevo Río.
En resumen, los especialistas de Kia Motors trabajaron seriamente en la mejora de Río. Resultó una exitosa combinación de seguridad en ideas modernas, comodidad y ... Precios. Pero la evaluación final del automóvil, por supuesto, le dará al consumidor, pero confirmará sus estadísticas de ventas, que pronto comenzarán en Rusia.
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"