Test Drive Kia Optima (K5) desde el sedán 2010

Todas las fotos de Kia Optima (K5) desde 2010

Similitud familiar

Kia Magentis
2.0 l, 136 l. p., Automático de 4 velocidades, equipo de nivel de entrada, $ 20 850.

Sonata Hyundai
2.0 L, 133 hp, 4 velocidades automática, equipo GLS, $ 20 250.

Sonata Hyundai
Hyunde Fifth -Generation Sonata debutó en el verano de 2001. El sedán de tracción delantera se unificó con Kia Magentis.
En la primavera de 2004, la asamblea fue dominada
en Tagaz.
Motores: gasolina 2.0 litros (133 l. P.) y 2.7 L (178 l.).
Cajas de cambios: 5 velocidades
mecánico, automático de 4 velocidades.
Completa: GL y GLS.
Precio en Rusia: $ 17 50024 600.

Kia Magentis
Kia Magentis se mostró a fines de 2000, y dos años después su aparición fue actualizada. Se produce con el cuerpo del sedán, unificado con Hyunde Sonata. En la primavera de 2001, Avtotor estableció la Asamblea en Kaliningrado.
Motores: gasolina 2.0 litros (136 p.) Y 2.5 L (168 l. P.).

Cajas de cambios: mecánica de 5 velocidades o automática de 4 velocidades.
Dos niveles de configuración.
Precio en Rusia: $ 19 55022 600.

Psicología práctica
El policía de tránsito entró en la carretera y, pasando el sólido magentis, enganchando hábilmente con el engranaje a rayas sonata plateada frívola. Una lección de psicología práctica sobre los sedanes de Kaliningrado impulsa a muchos funcionarios, por lo que es más costoso frenar una máquina como antes de la nomenclatura Volga. Otra cosa es la Hyunde Sonata ghostular, sin embargo, la situación puede a partir de ahora esto también es un automóvil doméstico y ahora es bastante patriótico conducirlo.
Sin embargo, dejaremos los juegos de hardware. Otra cosa es interesante para nosotros: en la clase media, una oferta muy atractiva ha aparecido el precio de una gran Sonata de dos litros recolectada en la planta de automóviles Taganrog que comienza en $ 17,500. Para conocer, tomamos un automóvil con una caja de cambios automática, que se ofrece solo en el GLS con llantas de aleación, un sistema anti -Wings, control climático para todo lo relacionado con todo más de veinte mil. Fue compuesta por otra Kia Magentis rusa Kia Magentis del Kaliningrado Enterprise Autotor, que también se encuentra en una configuración muy cercana, también una de dos litros y con una máquina automática, cuesta casi lo mismo.

Sonata y hermano Magentis

A veces, atribuimos completamente inequívocamente automóviles a una familia femenina o masculina, especialmente cuando el nombre ayuda. Nuestra pareja es solo una de ellas: todas las líneas suaves de Sonata con esquinas de faro inclinadas de manera coquejada claramente una dama con un vestido plateado. Serio, negro con Chrome Magentis, por supuesto, un caballero con un traje clásico, sombra de la brillantez de los gemelos, los relojes y una caja de cigarrillos.
A primera vista, dos autos completamente diferentes, que están unidos por solo tamaños cerrados y pertenecientes a la clase D europea. Sin embargo, hay mucho más común en ellos de lo que parece e incluso de lo que se puede extraer de comunicados de prensa. Mencionan la unificación en la plataforma lógica, porque Kia Motors es parte de Hyunde Corporation. Pero la unificación es el concepto de extensible, aquí vemos su manifestación máxima. Honestamente, la mayor similitud de dos autos de diferentes marcas aún no se ha visto.
Las empresas de automóviles a veces son astutas, lanzando una versión rediseñada al mercado bajo la apariencia de un nuevo modelo GO, descubra lo que está oculto allí bajo una apariencia cambiada. Sin embargo, hay una forma simple pero absolutamente confiable de descubrir la verdad para comparar la forma de las aberturas de puertas y ventanas, bastidores, techos. Están incluidos en la estructura de potencia del cuerpo, que durante la modernización cosmética no afectan. Tal caso ante nosotros con todas las diferencias externas de Hyunde Sonat y Kia Magentis tienen el mismo marco espacial: el parentesco cercano es evidente.

Por cierto, los pasos entre los detalles del cuerpo de la Sonata alcanzan un uno y medio a dos milímetros (¡un bagatelo real, según los estándares de la industria automotriz nacional!). Majentis, por otro lado, olvidó poner los pistones del accesorio de parachoques trasero. ¿Cómo no puede recordar el ala no plenada del enfoque editorial o la rueda del acento que se estaba cayendo durante la prueba también recolectada en Rusia?

Características divertidas
Se esperaba completamente que nuestra pareja fuera casi los mismos y espaciosos salones, capaces de acomodar fácilmente a cinco hombres no artísticos. El comentario general es una altura relativamente pequeña del techo desde la parte posterior, que se aplica al pasajero de la corona alto de más de 180 cm. El conductor tendrá que torcer los controladores de la posición vertical antes de encontrar una posición conveniente de la silla espaciosa, Pero bastante plano. Además, la carcasa dura de la columna de dirección se esfuerza por llamar las rodillas.
La similitud en el diseño de los salones es tal que a veces se confunde: asientos, panel frontal, dispositivos, manijas, botones e interruptores, panel de control climático, manija de una máquina automática y muchos otros elementos o completamente idénticos, o solo liberado por materiales o sombras.

Por Dios, es más fácil enumerar las diferencias: el volante y las palancas del freno de estacionamiento varían un poco en forma del volante, los paneles de las puertas son más o menos originales, y la consola Kia central se combina visualmente con el Túnel de Hyunde, estos elementos están separados. Impresión general: los interiores son bastante cuidadosos, pero excesivamente modestos, en lugares a bordo de barato, incompatibles con la clase. ¿Qué son resbaladizos, con rebabas, pandillas de plástico, no al lugar coronado con botones cromados!
Si se desvía de los requisitos de la unidad estilística, el salón Magentis se ve un poco más rico: hay inserciones debajo del árbol, superposiciones de metal en los umbrales y el volante y el selector están forrados con piel, lo cual es realmente conveniente. La radio también está instalada, aunque bastante simple. Por otro lado, no tiene un regulador de nivel de faro, sin el cual los autos ahora, pensé, no están permitidos en absoluto. Sonata no puede presumir de una radio en la configuración estándar: el que hace alarde en una máquina de prueba es instalado por un distribuidor.
La peculiaridad del equipo del automóvil no se agota por esto. Por ejemplo, hay un castillo central, pero sin control remoto, francamente, ya olvidé cuando tuve que abrir el auto con una llave. Se instalaron cuatro ventanas eléctricas, pero solo el modo automático del conductor es automático y solo para bajar. La clave se bloquea en sí, como si desde dos veces Kia Rio, ofendiera la columna de dirección durante mucho tiempo, tratando de ajustarlo a lo largo de la longitud hasta que se dio cuenta de que solo podía levantarse, para levantarse. Sí, y un par de bolsas de aire frontales, ¡incluso si en la configuración básica no es suficiente! En general, el relleno de nuestro par de coreanos difiere del que el comprador europeo está acostumbrado a ver en esta clase. Y por lo que nos estamos acostumbrando lentamente.

Los zapatos son diferentes, los personajes son similares

Casi las mismas unidades de potencia se instalan en ambas máquinas: los motores de dos válvulas de dos litros difieren solo en el ajuste de la electrónica. En la sonata, la característica es un poco más dolorosa 184 n.m a 4.500 rpm, en Majentis 180 n.m a 4600 rpm. Pero este último es un poco más poderoso que 136 litros. Con. Contra 133 a las mismas 6000 rpm. Las transmisiones con cajas automáticas se repiten entre sí hasta las centésimas en los valores de las relaciones de transmisión. Y no tendría que hablar sobre las diferencias en las cualidades dinámicas, si no fuera por uno pero.
El hecho es que los automóviles están equipados con ruedas de varias dimensiones de 205/60R16 en Hende y 205/60R15 en KIA. Es difícil encontrar una explicación lógica, ya que los arcos de la rueda son de tamaño igual, pero los resultados son obvios: una pulgada adicional del diámetro proporciona una muy buena autorización de la carretera de 170 mm por parte de la sonata, pero aumenta el radio de giro a 5.6 m. Magentis, respectivamente, es de 160 mm y 5.2 my 5.2 my 5.2 my 5.2 my 5.2 my 5.2 my 5.2 my 5.2 my 5.2 my 5. El principal: una rueda grande, ceteris paribus , implementa un menor deseo de cien un automóvil de plata acelera en 14.6 s, dando paso al oponente por más de un segundo.
Sin embargo, estos son los matices. Subjetivamente, ambos coreanos rusos son revestimientos tranquilos, cómodos, capaces de suavemente, con un sentido de autoestima para acelerar y luego volar inaudiblemente a lo largo de la carretera, balanceándose sobre suave, ignorando el perdón de los colgantes (también notamos exactamente lo mismo). Pero disparando a un semáforo o adelantamiento, no es muy posible escribir un montón de giros empinados. Y la potencia parece no ser pequeña, sino multiplicada por cuatro cajas de cambios viscosas de la máquina hidromecánica (por cierto, con la posibilidad de control manual), y luego asignado a casi una tonelada y media de masa equipada, da la tracción de el poder muy moderado.

El cálculo de la comodidad de la calma es un fuerte swing en ondas suaves, que, en combinación con grandes rollos en las esquinas, a veces amenaza con tirar el auto al margen. Es difícil atraparlo debido a reacciones lentas y manchadas y el volante casi incansable sin retroalimentación confiable. En tal situación, la productividad limitada de la dirección asistida hidráulica de la dirección en ambas máquinas parece más probable que la ventaja: con un giro agudo, parece descansar contra un limitador de retiro lento, sin permitir hacer una evolución excesivamente audaz. Tenga en cuenta que Kia Magentis parecía un poco más recolectada y precisa, porque es más bajo.

YO ELIJO
Quizás, después de todo, Magentis. No, no solo por las pocas ventajas que demostró en comparación con la Sonata. Sí, externamente me gusta más, pero esto es algo subjetivo. Pero la garantía del fabricante es un factor objetivo. La planta de Taganrog promete cuidar desinteresadamente su Hyunde Sonata durante solo dos años o 40 mil km, ¡pero el auto amará fielmente a mi Kia Magentis durante cinco años o 120 mil km! Por supuesto, lo absurdo está completo, porque los autos son casi los mismos, pero ¿cuál es el caso con el comprador? La verdad conocida se confirma: la garantía no refleja la confiabilidad o la perfección técnica del automóvil, sino que solo indica el deseo del fabricante de vender sus productos. Asumiremos que compré este movimiento. Sin embargo, la situación puede cambiar pronto. Los distribuidores de Tagaz consideran seriamente la posibilidad de aumentar la garantía presumiblemente, hasta tres años y 100 mil km.

RESUMEN
Hyunde Sonata en una configuración mínima es quizás la oferta más rentable de la clase.
+ Amplio interior, suspensión cómoda, gran autorización de carreteras, buen aislamiento de sonido, precio atractivo.
- Mal equipo y acabado, dinámica modesta, lentas reacciones difusas, dirección poco informativa.

Kia Magentis Representación máxima para cada dinero invertido.
+ Amplio interior, suspensión cómoda, considerable autorización de carreteras, buen aislamiento sonoro, apariencia sólida, precio atractivo, garantía a largo plazo.
- Equipo modesto y decoración, dinámica moderada, reacciones manchadas, dirección no informativa.

EQUIPO
Hyundai Kia
Sonata magentis
Faros antiniebla
Corrector de faros
Aleación
discos de la rueda

cierre centralizado
Bobinado eléctrico
(antes. / Ass.) / /
Electrogrinder
Ajustable
columna de dirección
Control climatico
Entrenamiento de audio
Sistema de audio
Pertenecer tensores
Almohadas de seguridad
(número en) 2 2
Transformable
trompa
Tamaño completo
rueda de repuesto
Precio, $ 20 250 20 850