Test Drive Kia Optima (K5) desde el sedán 2010

Modelidad en uno mismo

Los bienes son la cara
Durante mucho tiempo se sabe: para que el comprador no pierda interés en el modelo, debe ser eliminado constantemente por algo nuevo para mantener en buena forma. Para este propósito, todos los medios son buenos para un cuerpo nuevo o una gama de motores ampliados, un interior actualizado o un reajuste ligero. En plena conformidad con este principio, los lectores de Kia Magentis de larga duración, producidos en Kaliningrado, adquirieron una nueva óptica el año pasado.
En fundamentalmente, nada ha cambiado en el automóvil, todavía soborna la relación del tamaño del precio y aún cumple con las reglas tácitas de los automóviles de clase ejecutiva. Apariencia de rictitud razonable, un acabado costoso y un conjunto suficiente de comodidades en equipos estándar.
El automóvil se ofrece con un cuerpo de sedán y está equipado con uno de los dos motores de gasolina en una línea de cuatro cilindros de 2.0 litros, 100 kW/136 litros. Con. o V6 2.5 L, 124 kW/168 l. Con. Cajas de cambios para elegir mecánicos o automáticos con la posibilidad de conmutación manual.
El precio de Magentis varía de $ 18,700 a 23,550*, pero hay oportunidades para ahorrar. Si espera un pago anticipado y espera un mes, la compra costará más barato y medio (dólares, por supuesto).
La configuración mínima incluye ABS y TCS (sistema de control de tracción), almohadas de seguridad del conductor y pasajeros, espejos eléctricos y vasos de todas las puertas, control climático, antena telescópica, volante de cuero y caja de cambios de palanca, espejos. En la caja de cambios máxima de potencia y automática, airbags laterales, una escotilla en el techo, un asiento del conductor, una radio de dos pisos (2 DIN) con un cassette y un recitador de CD, un sistema de control de la rueda de dirección, una dirección eléctrica Sistema en lugar de un hidráulico, se adjunta la aleación de la rueda de la luz.
Nuestro Magentis cuesta $ 20,350, equipado con un motor de 2.5 litros y una caja de cambios mecánica.
Afuera y dentro
El árbol interior y cromo son los atributos habituales de las máquinas que reclaman respetabilidad. En los automóviles representativos, el árbol es a menudo natural, pero en la clase ejecutiva, a la que pertenece Magentis, principalmente tiene que ver insertos de plástico. Aquí están, puedes tocar: son muy similares a un árbol real.
Velor visual y un poco de piel, reposabrazos con portavasos incorporados y asientos sin altitud, finalmente, un espacioso sofá trasero, como si llamara a relajarse y sentarse al volante de otra persona.
Y el hecho de que en Magentis para los pasajeros traseros no hay control climático separado, unidades de servo o una docena de altavoces, solo recuerda: en la clase ejecutiva, como en cualquier otro, está su nivel inicial. Se te ofrecen. Pero finalmente llegemos al lugar del conductor.
El nodo del pedal es espacioso, con una gran plataforma debajo de la pierna izquierda, pero, corriendo por delante, observamos que hay quejas a su trabajo. Por ejemplo, la inclusión del embrague parecía manchada. Y en general, si compara el automóvil con compañeros de clase más eminentes y caros, hay algo que encontrar fallas. Digamos, el volante cubierto con piel lisa es excesivamente resbaladiza, y la palanca de engranajes está demasiado empujada hacia la derecha y hacia atrás. Sin embargo, en la última circunstancia que puede encontrar, además, la pluma no se comunicará con el muslo derecho de un conductor muy grande. Más bien, su pasajero sentirá su toque.
Por cierto, si la conversación se produjo sobre los propietarios de ropa grande: Magentis está asociado con una membresía presupuestaria o una especie de automóvil oficial para un gran jefe de una pequeña empresa. Pero ciertamente vale la pena echarle un vistazo más de cerca como el transporte personal a todos los que están llenos de autos de clase CD. El propietario podrá evaluar no solo un salón impresionante, sino también un gran tronco, que es poco probable que sea necesario por el propietario del KIA oficial.
La instalación climática está controlada por varios botones. También tienes que acostumbrarte a su ubicación. No hay quejas sobre otros artículos interiores. Un encendedor con un cenicero, portavasos e incluso un pequeño nicho para cosas pequeñas está cerrada por sus párpados. Hay una caja para anteojos entre los visores anti -loneros.
Como ir
Un potente motor de 2.5 litros no es una máquina así para azotar los caballos en cada semáforo. Una persona respetada viaja de manera sedadamente, principalmente sosteniendo la flecha del tacómetro en la zona media o ligeramente más baja. ¿Necesita aceleración? Solo agregue gas.
Para un automóvil sólido, no tanto, un caballo es importante como una característica conveniente del torque. Aquí, sin embargo, los ingenieros todavía tienen algo en lo que trabajar. Mientras que la flecha del tacómetro de Magentis está en el rango de 1,5003,000 rpm, sus seis en forma de V es modesto. Pero vale la pena llegar a la marca de 3500, como si alguien comience a sacar una silla de debajo de usted, y ahora otra flecha está clasificando rápidamente los riesgos del velocímetro. En general, a la marca de 3500 rpm y después, como si dos diferentes en la naturaleza del motor.
La suspensión del automóvil está sintonizada para una conducción cómoda. Se traga a todo el truco debajo de las ruedas sin ahogarse, no sacude las ondas largas, pero no le gusta corto, que les reacciona con etiqueta longitudinal.
Buena visibilidad y, a pesar del tamaño, la maniobrabilidad crea el efecto del fácil control en la ciudad. El automóvil también es agradable en una carretera suburbana más o menos uniforme, si no intenta superar los aviones que vuelan sobre usted. A una velocidad razonablemente seleccionada en la rueda de Magentis, descansará, pero cuando sea arrestado por una palabra cruel, recordar a los trabajadores de la carretera. En general, es mejor humillar su ardor.
Después de todo, la moderación es una de las principales características de su automóvil.

La óptica cambiada es la principal diferencia entre el magentis actualizado.
El interior es lo suficientemente estricto, ya que corresponde a una máquina de clase ejecutiva.
Las escalas de dispositivos son concisas y rosario.
Esforzarse más cómodamente.
Será aún más rico con la radio.
Dos sofá en la parte posterior es muy bueno, pero puedes sentarte y los tres.
 
 


Alexander Budkin. Foto: Konstantin Yakubov

Una fuente: La revista "conducir"