Test Drive Jeep Grand Cherokee 1993 - 1999 SUV
Gran Manita
Esos tiempos románticos se han hundido mucho en el olvido cuando en los clubes de polvo de color marrón rojo se apresuraron con un grito laríngeo a través de los jinetes de la pradera en colorante de combate. Parecía que la civilización los tragaba, disolviéndolos en sí mismo sin dejar rastro. Pero la naturaleza no tolera el vacío y regresaron. Reencarnación. Grand de la tribu Cheroki
El rugido gutural bajo deja muy inequívocamente deja en claro que esta vez estamos tratando con uno de, sino con él. Podía guardar silencio. Incluso el medio de la cabeza, el giro de la cabeza, coronado con una corona lujosa de las plumas del cuello, es decidido por todos. Artículos musculares afilados, formas angulares sin una sombra de floreciente y flaboridad, que a lo largo de los años superó a muchas de las otras tribus. ¿Pasado de moda? No, esta es la fidelidad de la tradición, esta es una expresión de autoconfianza completa y la corrección absoluta del estilo elegido. Desprecio por los contemporáneos deseados e idénticos, la individualidad enfatizada es otra evidencia de superioridad.
Hay pocos detalles para comprender que el líder de la tribu está antes que nosotros. Escape de 3,5 pulgadas chapado en cromo. Una nueva forma de la rejilla del radiador. Masivas ruedas de 16 pulgadas con cinco agujas de tejer, absolutamente no similar a la anterior, una abundancia de gastos generales y agujeros que se asemejan a un corte de tuerca manchú. No hay oro Susal en parachoques y revestimientos laterales pintados en el color del cuerpo. Y el verdadero bagatele es la inscripción 5.9 limitada en una pequeña placa de identificación. Solo hay tres opciones para colorear de combate: platino ligero, blanco y beige metálico. Y rejillas inusuales y tomas de aire en el capó, que se asemejan a las branquias. Sí, cuando un corazón tan grande, poderoso y caliente late en el interior, el líder solo necesita respirar profundamente.
El corazón caliente del líder
¿Qué son 0.7 litros? Según los estándares de muchos de nuestros compatriotas, por lo tanto, un poco, una ligera ayuda en una reunión amistosa. En el caso de un nuevo Grand, la situación es diferente. Solo siete décimas, ¡pero cuánto es! Es suficiente tocar ligeramente el pedal, y su cuerpo sacude el lanzamiento tangible en el tablero. Y como rumor de las delicias de Grozny, un graves tan estadounidense retumba de escape. Era como si advirtiera a otros que él, el líder de la tribu Cheroka, fue al camino, y no es pecado moverse hacia ellos, moverse o incluso salir del camino en general.
Solo 0.7 en la parte superior, y a disposición del líder, no 220, sino los 245 caballos calientes, que lo arrojan rápidamente hacia adelante y aceleran a cientos en solo ocho y dos décimas de segundos. Bueno, ¿quién es más fuerte que el líder en la tribu? ¿Quién está en la tribu más rápido que el líder? No hay tal, y no puede ser, porque él es el líder. ¿Y a quién está allí a continuación, luciendo impaciente, tan sentadizo y depredador, tan aerodinámico-sostenible? Dos tres veces - ¡Gas! Un silbato característico de asfalto de pulido de caucho y - cuidar las cabezas, los jinetes, una poderosa bofetada del reposacabezas ni siquiera es una hora. Entonces, ¿a dónde fueron esos caballeros en cuclillas que se cambiaron impacientemente a nuestro lado en la línea blanca?
¿Qué tipo de pistche se encontró esto, una molienda escéptica? El Jeep, dicen, no es una clase, no es un asfalto suave para moler, y no llega a su cara a la velocidad con todo tipo de sentadillas y rápido. Su elemento donde no hay asfalto, ni como él, durante mucho tiempo persistiendo en otro charco campeón en medio de un país duro. ¡Que se muestre allí!
Bueno, líder, ¿cómo responderás a los escépticos maliciosos de los excesos? Iríamos allí, a un pueblo, donde una casa con una estufa en el borde del bosque, donde huele tan cálido, cómodo y sabroso con madera fresca y humo de los troncos de abedul en un horno. Ese es solo el camino cambiado, y en algunos lugares debajo de la delgada capa de hielo acechaba un insidioso pantano de arcilla de mante torre de charcos profundos.
Praderas rusas
Las cuentas de nieve de medias alturas de medios metros en el bien de la carretera no hacen ninguna impresión en el Grand, Rubber Wrangler 225/70R16 HP los corta sin resistencia. El reducido aún no se ha activado, el modo 4H y la primera restricción en el punto de control son suficientes. Pero además de la nieve suelta, algo más está en camino.
Lo que está sucediendo, Chif, ¿esta pequeña fosa, este modesto tazón de cóctel desde el barro medio líquido con hielo te desanima? ¿Estás saltando de alguna manera? No, no, aquí está: las ruedas delanteras temblan ligeramente, las ruedas delanteras comienzan a aprovechar obstinadamente en el suelo manchado y, dispersando el terreno rojo y el hielo shu, aunque está tenso, pero superando con bastante éxito el obstáculo , todavía dispensando sin un régimen reducido. El sistema Quadra-Trac funcionó: en los primeros signos del deslizamiento de Vyskaft, parte de la fuerza de tracción transferida al eje delantero, uniformemente cuatro ruedas ganadas uniformemente, y la arcilla cerca de Moscú estaba cayendo en anticipación de la producción grasosa.
La prueba final fue esperar en el pueblo. Los últimos trescientos metros tuvieron que ir a lo largo de las tierras virgen, para cruzar una presa Bugrist sinuosa y un profundo hueco con pendientes empinadas en el estanque congelado. Reducido con el bloqueo simultáneo del diferencial central, Trac-Loc en el puente trasero, la segunda restricción y después de todo ha pasado. No sin dificultad y esfuerzo, parecía un par de veces que la capturarían prudentemente con su pala, permaneció en el baúl, la misma virgen limpia. Q.E.D.
Wigwam de plata La civilización moderna enredó la tierra con una red de venas de asfalto, reunió la mayor parte de la humanidad en la jungla de piedra, conectando lugares de residencia permanente de personas con buenas carreteras. Por lo tanto, el automóvil para esto para esto sobre todo es, en primer lugar, comodidad, velocidad, seguridad y eficiencia. Pero muchos eligen un jeep. Y para ellos, es más probable que sea una expresión de imagen y estilo de vida, la libertad de las reglas impuestas que la necesidad apremiante de la lucha diaria contra la carretera fuera de la carretera.
Tal automóvil, que posee una serie de ventajas sobre las ordinarias, no debe admitirlo en la ciudad con comodidad, en características y conveniencia de alta velocidad y conveniencia de la gestión. Después de todo, al menos dos tercios de la vida pasan allí, en el asfalto, donde se crean casi todas las condiciones. El líder de la tribu Cherokee también está cerca de la perfección.
El nuevo Grand se producirá exclusivamente en el conjunto más completo de LX, que incluye las comodidades y opciones máximas concebibles, principalmente heredadas del predecesor. La comodidad y el lujo práctico del salón, terminado con cuero genuino de colores oscuros con inserciones debajo de un árbol en paneles, todo esto, junto con las cualidades anteriores, lo convierte en un automóvil representativo respetable para cada día.
Dos computadoras monitorean la condición de los sistemas de automóviles y proporcionan información sobre la reserva y el consumo de combustible, velocidad media, temperatura por la borda, etc.
¡Y musica! El sonido de diez altavoces del sistema de audio incorporado con un reproductor de CD compartirá fácilmente el placer de escuchar tu música favorita, incluso con aquellos que, en el lado opuesto de la avenida, esperan lúgubre a un trolebus o pierden un tráfico Juque cerca del atasco de tráfico.
Un gran suministro de potencia del motor con una tracción completa constante de Quadra-Trac le proporciona magníficas cualidades de carrera. En condiciones normales, en una carretera seca y dura, al menos el 95 por ciento de la fuerza de tracción se transmite a las ruedas traseras. Tan pronto como surgen problemas debajo de ellos, Wylskyft redistribuye suavemente la fuerza entre los ejes y, si es que obtenga todas las ventajas de una tracción completa en la nieve resbaladiza, gachas de alal de una ciudad grande o una pieza corta pero muy insidiosa de un camino de tierra entre la carretera y una casa de campo.
La suspensión posterior fue algo finalizada, los resortes fueron reemplazados por resortes, los add -ons se hicieron al diseño, asegurando la estabilidad de la posición horizontal del cuerpo. No permiten que el automóvil se ponga en cuclillas a plena carga o un inicio agudo desde el lugar.
Pero el espíritu de Cheroki bélico obliga mucho y, como antes, no es fácil ganar su favor. El alcance de la suspensión dependiente tradicional, un centro de gravedad altamente ubicado en combinación con la dinámica antes mencionada y las características de alta velocidad están obligados mucho. Es mejor no cometer errores, pero si sus habilidades corresponden a esto, la Gran Manita tomará pálido en su tribu.
El piloto automático agradece al pionero de la compañía, (095) 213-8594, 212-1490, por el automóvil provisto para la prueba. Para el período de la prueba, el automóvil estaba asegurado en compañía de Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.
¿Qué espera una nueva irosis múltiple en Rusia? Para lidiar con este problema, decidimos hablar con los propietarios actuales de Cherokee.
La presentadora de la estrella de la mañana del programa Yuri Nikolaev ha estado viajando durante mucho tiempo a Cherokee, pero admitió al piloto automático que no sentía ningún sentimiento particular por esta máquina. Simplemente no me decepcionó durante seis años. Esto es lo que está agotado. No puedo decir que realmente lo amo. Amo aurora. ¿Sé sobre el nuevo Cherokee de 5.9 litros? Por supuesto. Pero no compraré. ¿Por qué volver a lo viejo? Mi próxima compra puede ser Cadillac. Muzoboz Ivan Demidov se refiere a su cherokee aproximadamente lo mismo: un buen auto para mí. Fuerte.
No hace mucho tiempo, Boris Zosimov, presidente de Polygram-Rusia, adquirió Cherokee, pero lo redujo al papel de la máquina de escolta. Porque, el presidente cree, confiable, sin pretensiones y no particularmente caro, en cuyo caso no lamento ponerlo bajo el golpe. Sin embargo, aún no era necesario sustituir. Zosimov tampoco va a cambiar el Jeep a lo nuevo: será una pena romper.
En cuanto a otro jeperero famoso, Andrei Makarevich, sus amigos le dieron cherokee. El cantante enfatiza que él mismo no tendría una compra tan costosa, que este jeep no está de moda, sino bueno y fuerte, y ni siquiera escuchó sobre la aparición de una versión de 5.9 litros.
Como puede ver, hay muchas personas entre los propietarios de Cherokee, de alguna manera relacionados con el negocio de exhibición, y su actitud hacia esta máquina es algo similar. Los atletas reales realmente no se quejan de él. Tengo este caso con estos jeeps ”, comparte el presidente del club internacional de Yacht Spartak Dmitry Gerasimov. - Fuimos a cazar con amigos. Tuvimos Wrangler, Grand Cherokee y varios autos comunes. Ambos se establecieron en un solo lugar. Decidí rodearlos, ver qué era lo que era. ¡Y con calma condujo al Audi-80!
Y Nikolai Fomenko, no preguntamos nada. Mostrando así una cierta delicadeza. El hecho es que fue robado dos veces. Y si ocurrió un milagro por primera vez, y la policía encontró un jeep, entonces, como dijo el propio Fomenko, no hay milagros dos veces. Ahora tiene Ford Explorer. Por cierto, en la lista de los autos extranjeros más robados en Rusia, Cherokee ocupa un honorable cuarto lugar después del BMW de todos los episodios, la década de 190 de Mercedes y Audi de tracción total.
Modelo/modificación Jeep Grand Cherokee V8-5.9 Limited
El fabricante Jeep-Eagle Division, Chrysler Corporation
El país de los Estados Unidos (los automóviles vendidos fuera de los Estados Unidos se producen en Chrysler Enterprises en Austria y Argentina)
CUERPO
Tipo de camioneta
Número de puertas/lugares 5/5
MOTOR
Tipo de cuenca con inyección electrónica distribuida
La ubicación en el frente es longitudinalmente
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 5899
Número/ubicación de cilindros 8/en forma de v
Cilindro x trazo de pistón (mm) 102.0x91.0
Grado de compresión 8.7: 1
Power, KW (L.S.) en About./min. 183 (245) en 4050
Momento, nm en aproximadamente/min. 472 en 3050
El número de válvulas por cilindro 2
Mecanismo de distribución de gas OHV
TRANSMISIÓN
La unidad permanente está llena con distribución viscosa y variable de torque (5-95%)
Caja de cambios automática de cuatro velocidades con equipo de elevación
El folleto Quadra-Trac, una mecánica de dos etapas con una ubicación del diferencial central en modo bajo
Número de transporte, normas/disminución. 1.00/2.72
El tipo de auto-bloqueo diferencial trasero trasero TRAC -loc
SUSPENSIÓN
El resorte dependiente delantero, haz móvil del puente en cuatro palancas con un estabilizador de estabilidad de reptil
El resorte trasero dependiente, haz móvil del eje trasero en cuatro palancas con un estabilizador de estabilidad de reptil
DIRECCION
Tipo de engranaje de dirección con bolas de recirculación, dirección asistida hidráulica
Transporte número 12.7: 1
Min. Diámetro de giro (m) 11.2
El número de giras de dirección entre las disposiciones extremas 2.94
Frenos
Disco frontal ventilado
La circular trasera ventilada
abdominales
Ruedas
Tamaño del neumático P225/70 R16
Ruedas de aleación de cinco escrutinios, 7JX16
Dimensiones/Acerca de EME/Peso
Longitud/ancho/altura (mm) 4498/1796/1633
Base de ruedas (mm) 2690
El frente de la pista/pista de la parte posterior (mm) 1486/1494
Autorización, per./ass. Puente (mm) 221/196
El volumen del tanque de combustible (l) 87
Misa equipada (kg) 1933
Las esquinas máximas permitidas
Entrada (ciudad) 36.5
Inicio (Grad.) 29.3
Inclinación longitudinal (ciudad) 22.3
Características dinámicas
Velocidad máxima (km/h) 200
Aceleración a 100 km/h (sec.) 8.2
Coeficiente de resistencia aerodinámica (CX) 0.45
Economía
Consumo de combustible (L/100 km)
ciudad 26.1
carretera 13.3
ciclo mixto 17.9
$ 59,000 Precio fundido en Moscú
Qué otra cosa
Uno de los representantes típicos de la nueva subclase, que puede llamarse condicionalmente representante, es el nuevo Grand Cherokee. En esta nominación, Range Rover 4.6 HSE compite seriamente. En términos de características poderosas y de velocidad, comodidad y saturación de varias opciones, son similares. Y desde el punto de vista de la imagen, Range Rover incluso supera algo. ¡Nadie, sino Su Majestad, la Reina de Gran Bretaña va a tal cosa! Una de las debilidades de este automóvil en Rusia es el servicio casi poco desarrollado y su alto costo.
Ford Explorer 4.9 XLT, a pesar de las características técnicas decentes y el relleno no menos sofisticado, todavía pierde. La transmisión no tiene un modo permanente de tracción para todas las ruedas, y este es un menos significativo. La dinámica también es más débil. En cuanto al prestigio, Explorer es significativamente inferior, aunque en los últimos años ha sido el modelo mejor vendido en la clase SUV. Usando la gloria de un automóvil sólido y sólido, también determina el carácter del propietario hasta cierto punto: una familia sólida ejemplar de mediana edad, cuyas ambiciones y la sed de imagen no son demasiado altas.
Por extraño que parezca, incluso los fabricantes de Grand Cherokee reconocen a Toyota 4-Runner Surf como uno de los principales competidores. A pesar de la diferencia obvia entre los motores, 8 y 6 cilindros, respectivamente, expresados \u200b\u200ben potencia y dinámica, un automóvil de esta marca es muy popular en los Estados Unidos. Lo más probable es que el papel principal sea desempeñado por el precio. Es significativamente más bajo que el precio de un gran o un explorador. En la configuración estándar, se puede clasificar como jeeps representativos, pero el fabricante ofrece una amplia selección de opciones y acabados adicionales. Las especies deportivas y apretadas, buenas capacidades todoterreno de 4-ranners, y sin duda encontrará el reconocimiento de aquellos que dedican la mayor parte del tiempo a las salidas a la naturaleza y no otorga importancia a los problemas de prestigio.
Andrey Timofeev,
Stepan Rybakov (foto)
Fuente: "Piloto automático"