Test Drive Jaguar XKR 2002 - Compartimento 2006

Salto de galope

Los gatos son difíciles de entrenar. Un piloto automático podría confiar la tarea de domar a Jaguar XKR solo a una persona probada. Como Dmitry Pevtsov.
EL PRIMER DÍA. Nunca me encantaron los gatos. No hay, por supuesto, jugar con un gatito con amigos, observar a los leones o guepardos en el canal de descubrimiento; esto es con placer. Pero para establecerse en esta barriga egocéntrica y luego bailar con su melodía ... por nada. Y aquí ofrecen tomar del piloto automático y la compañía Musa Motors Representante de la familia Cat durante toda una semana. Dicen eso, dicen, sangre muy noble. Que así sea. Bueno, tal vez durante una semana.
Entonces, Jaguar es un gran depredador de la familia de gatos. Hábitat ... no importa, ahora está en Rusia. Enemigos naturales, dicen, no. Veamos qué es esta bestia.
La primera reunión y las primeras impresiones. Jaguar: no puedes decir nada. Espectacular, arrogante y patas (en el sentido de la rueda) ¡Qué! Me siento en el salón. Me acerco a mí: de Petrovka a Lenkom. Pero la silla del conductor, por supuesto, es mejor para adaptarse a sí mismo de inmediato. Y aquí está el primer capricho del gato: el volante está regulado solo en un plano. ¡Ay, qué mal que está en el auto para 135 mil unidades condicionales! Incluso en mi Borka, Volkswagen Bora, se puede mover en dos aviones.
No importa. Vamos al ensayo. Ya llegamos tarde. Estacionó cerca de la entrada más oficial. Decidí presumir ante mis colegas en el taller. Salió y descubrió que no había nadie para presumir. Todo del mío ya está dentro. Y, por suerte, nadie llegó hoy. Tendremos que explicar más tarde los dedos a quién me arrojaron. También es una pena que Jaguar haya mencionado el teatro inactivo todo el día de 12.00 a 22.00. Porque el ensayo fluyó suavemente hacia el rendimiento. En resumen, regresó a su gato solo oscuro.
Al salir del estacionamiento, estaba horrorizado: no siento dimensiones en absoluto, pero no rechazé el primer viaje en la jungla de asfalto de la capital. Ruta: Lenkom - Chistoprudny Boulevard - Bolshaya Nikitskaya - Avenida Leninsky - El tercer anillo - Begovaya. Lo tengo a casa así.
No, tenían razón aquellos que me aconsejaron que no tomara un gato, aunque no en una bolsa. Puede que no sea un súper especialista, pero ciertamente no es una tetera. Y tengo preguntas para los fabricantes de animales de esta raza. Por ejemplo. ¿Dónde, lo siento, pones tu pierna izquierda? Ella no lo detiene. Y me atrevo a decir que no es el conductor a corto plazo en Moscú y la región de Moscú. Más. Por qué, para que la corona no se susurra en el techo, tengo que poner el dorso del asiento. En principio, no me gusta cuando me ponen en los omóplatos. Me gusta más un aterrizaje vertical. Me quejaré. ¿Por qué, con Classic, sin quince tres, la posición de las manos en el volante, descansa sobre los reposabrazos, y a la derecha hay una pequeña caja con portavasos de inmediato? En realidad se comporta muy vilmente, y en los puntos de dirección más inesperados. ¿Dónde poner un teléfono móvil? Te pregunto, ¿dónde? Deténgase. Es culpable, no lo descubrí. El teléfono está incorporado y los botones de control están en el volante.
No, por supuesto, hay muchos puntos positivos. Justo mientras pasas más lento que 140 km/h, no se sienten. Tome al menos el volante. Con la calma conduciendo, absurdamente no informativa, como en algún coche fúnebre estadounidense. Y solo a la velocidad es agradablemente pesado y transfiere adecuadamente la fuerza a las ruedas y la espalda. Y el clima no contribuye a conducir rápida y maniobras audaces. En la calle, más tres, nieve con lluvia. Y tenemos neumáticos de verano amplios. Quizás es por eso que ABS es algún tipo de obsesivo y nervioso. Aunque ralentiza bien a Jaguar.
ESTÁ BIEN. Todo por hoy. Llegado. Mi madre, ¿por dónde comienzas y dónde estás terminando? Podría poner estacionamientos en el frente. Es difícil exprimir el estacionamiento en el estacionamiento, pero aquí hay tamaños completamente diferentes. Luego comparé. Jaguar era más largo que Land Cruiser Prado.
 
SEGUNDO DÍA. Como yo, un gato, ni te regañé, pero al pensar que hoy volveré a trabajar hoy, se vuelve alegre. Incluso la falta crónica de sueño no estropea el estado de ánimo.
Pero estar sentado sigue siendo inconveniente. Y con la rotación correcta de 90 grados, la parte superior del paisaje está cerrada con un espejo de vista trasera. También tengo un hábito (con un larga posición en los atascos) para confiar en la parte posterior del reposacabezas. En mi coche, se ajusta. Pero en Jaguar es casi imposible alcanzar el reposacabezas. El cuello se exagerará, no importa cuán musculoso.
Un efecto extraño: en los espejos laterales, los lados de animales empinados son claramente visibles, pero desde el hábito o porque el cuerpo del jaguar se expande a las alas traseras, no puedo entender: si el automóvil se mueve a la derecha o se esfuerza por deslizarse en algún lugar a un lado. Estoy guiado por la posición del volante y el estacionamiento cerca de la misma entrada oficial a Lenkom.
Desde un día de ensayo, voy al Teatro Moon en los patriarcales. Todos los carriles son forzados. Me dirijo con cuidado. Todavía no estoy acostumbrado a las dimensiones, y es una pena estropear la piel. Salgo del Teatro Moon. La puerta podría abrirse y más. Después de todo, también es necesario pasar por encima del umbral, y él es alto y ancho en Jaguar.
Suficiente. Dejo el NIT, recogiendo, subiré al escenario y renunciaré al arte dramático. Mientras lo entregaron, el auto estaba cubierto de nieve. No limpié la ventana trasera. Y lamentó. El calentador falló con precipitación y en veinticinco minutos. Al día siguiente, desecharé el hielo con un raspador y barreré la nieve con una escoba. Y esto es en lugar de dormir quince minutos adicionales. Y el artista necesita dormir lo suficiente para la frescura. Porque la cara es el alimentador del artista.
El tercer día. Nuevo día y nuevas preguntas para el fabricante. ¿Por qué se encuentra el cenicero para que para alcanzarlo, deba tener la flexibilidad de las manos de Vladimir Spivakov? La forma de la tapa y la calidad del procesamiento de la piel al lado son la misma que la de un coreano barato. Y la señal de giro está lejos del volante. Necesitamos estirarnos. Desconocido.
Durante mucho tiempo no pude entender que la palanca de transmisión automática me recuerda. Recordé. Vi exactamente a los mismos jefes en una barbacoa con amigos en el país en Bykovo. Solo hay dos de ellos. Por cierto, en la barbacoa, estos jefes se adjuntan mucho más a fondo que la palanca de la caja en Jaguar. De alguna manera extendí torpemente en un sillón y la manga de mi chaqueta la enganchó accidentalmente. La máquina voló instantáneamente desde la unidad a Neutral. Gracias por ese momento me paré en un semáforo y que la palanca no saltó a R.
Otra pregunta para el algoritmo para calentar los asientos. Estoy acostumbrado a un reóstato con el que puede ajustar el calor en cinco modos. Y luego encendiste y te calientas. Puedes freír en lo que te sientas. Y aquí hay otra lodo, a menos que este sea un mal funcionamiento molesto o la broma del fabricante. Cuando la luz cercana está funcionando, enciendo la lavadora del parabrisas. Al mismo tiempo, la lavadora del faro comienza a funcionar con ella. Tres oleadas de pinceles, y el lobbye está limpio. Multa. Pero, de nuevo, por alguna razón, por alguna razón, la lavadora del faro se enciende en sí misma, y \u200b\u200btodas las aguas residuales de la óptica vuelan al parabrisas. Y por alguna razón el faro izquierdo sudaba. No xenón, noto. Realmente lamentó el sellador, ¿y esto es para un auto así?
Pero, ¿de qué se trata de las deficiencias? Aquí están las ventajas. Un buen sistema de audio estándar. Es un poco molesto que el sonido solo vaya por detrás. Es posible que la dirección se pueda cambiar, pero para esto debe subir al menú. Y esto es perezoso, y no hay tiempo. Todo en la carrera. Todo está a la velocidad. Es bueno que no sea difícil con Jaguar.
Auto acelera depredador y bruscamente. 375 caballos de fuerza no es una broma. Simplemente provocan un viaje algo hooligan. El auto no se acelera, y se mueve a la audiencia circundante, salta. Está saltando. De una fila a una fila. Pisoteo el pedal de gas, primero durante un cuarto de segundo, la bestia se congela (aparentemente, se enciende una electrónica asistente), y luego, como si se aferrara con garras en el asfalto, se aleja y salta. Una cosa da miedo: cómo salta exactamente y cómo se comportará después de aterrizar, es conocido solo por él. La razón, en mi opinión, es que Jaguar es demasiado preciso, conformista, reacciona al alivio desigual. La más mínima fosa, una ola de asfalto provoca un cambio en el movimiento.
A juzgar por cómo pasa el automóvil, sin el más mínimo rollo, su suspensión es correcta. Pero el sonido es el mismo que en mi antiguo campo, cuando superé las pistas del tranvía en la etapa de reparación. Habría un automóvil no nuevo y no de la cabina, sospecharía que los ILDS en la suspensión. Y podrían equipar el cambiador de CD con anti-shock. Con esta suspensión, los discos saltan periódicamente.
En el anillo de jardín, apenas suprimí el deseo de salir y ver si la rueda bajaba. Tanto el auto comenzó a navegar a la derecha y a la izquierda. El fregado cesó después del paso de irregularidades, que parece no estar en el jardín. Sin embargo, si me detenía en el camino, definitivamente juraría una emergencia. El botón se desvanece, oculto en el tablero. No te pondrás de inmediato. Y luego no está claro si obtuvo o no golpeó. Es difícil determinar por el toque, pero tampoco puede escuchar el sonido. Demasiado sordo.
Después de la presentación, voy al Centro de Televisión para la Actuación de Voz. Pero primero necesitas repostar. Conozco varias estaciones de servicio ubicadas cerca de la casa, donde generalmente lleno el combustible. Por desgracia, ninguno de ellos está en el 98 y en absoluto. Tuve que verter el 95. Nada, la bestia se digerirá. Y no participo en el alcance callejero. Aunque sería interesante.
 
DÍA CUATRO. Algo pasó. No con un gato. Conmigo. Salió y se sentó como nativo. Y la puerta se abre normalmente y sentarse es muy cómoda. Y los codos no interfieren. ¿Te acostumbré o qué? Nunca antes me había gustado todos estos tostados de la piel, pero aquí se hizo agradable incluso abrir el salón una vez más. Y eso muy poco informativo, pero de manera simple, el pedal de gas comenzó a gustar. Presionado - Pausa - Jump. ¿De qué otra forma de comportarse con el gato? Y para parar con el pie izquierdo, resultó, puedes conseguirlo. Es cierto, solo con frenado activo, cuando avanza desde la silla. Tenía muchas ganas de alabar el baúl. Seis paquetes de una tienda de comestibles están firmemente y no saltan por todo el baúl. Bien. Otros respetan, inferior. Ahora, en los semáforos, mi fisonomía hace que sus vecinos sean mucho menos interés que lo que esta fisonomía cabalga. Gracias al concesionario Jaguar Muse Motors, trabajaron para la imagen.
Estoy sentado en un vestuario antes de la actuación. Preguntan: ¿Quién llegó a Jaguar con nosotros? Respondo con una sonrisa descuidada, y este soy yo. Los colegas están sorprendidos. Y estoy alegre. Jaguar es respetado. Y como resultado de esto, su maestro comienza a ser apreciado de manera un poco diferente.
Finalmente rodó a su esposa. Olga revisó la bestia. Ella dijo que la sensación del salón de Jaguar es tal que quiero quitarte los zapatos. Por cierto, ella sabe mucho sobre los hermosos autos. Por lo general, le gusta eso, entonces esto no es menos que un convertible. En casos extremos, un compartimento. Una cosa es incomprensible: por alguna razón, ella pidió no montar rápidamente. La solicitud es difícil para la ejecución. El mismo día, di 190 km/h. Mi Borya habría comenzado a restar hace mucho tiempo. Y esta bestia se desliza con calma y confianza (en el buen sentido) a lo largo de la carretera. Y overclocking acumulan. Y el sonido es agradable. Para que coincida con la intensidad de la aceleración. Pero el pedal de gas sigue siendo suave. Para mí, por supuesto.
El quinto día. Me acostumbro a esta bestia cada vez más. Me siento fácilmente. Salgo fácilmente. Voy con calma y cómodo. Me sorprendí pensando que quiero lavar el auto yo mismo. Porque es una pena confiar en este negocio a extraños.
Estoy feliz por las pequeñas cosas. Por ejemplo, un gran espacio libre. La falda del parachoques delantera sobre el suelo es más alta de lo que estoy acostumbrado. Entendí esto cuando una vez más estacioné en Lenkom. Anteriormente, siempre toqué la acera, y en Jaguar era normal. Sin ganchos.
Los espejos son maravillosos. Todos. Tanto interno como externo. El espejo izquierdo, en mi opinión, generalmente no tiene una zona muerta. La máquina que me supera por detrás es casi poco realista, visible en cualquier momento y en cualquier lugar.
 
  El sexto día. Creo que sé qué tipo de gato es. Este aún no es un gato, sino un gatito. Porque solo los gatitos pueden saltar y divertirse así. Y me acostumbré a este gatito. Además, atrapé algo de zumbido en sus saltos. Después de todo, es necesario atraparlo, reaccionar a sus movimientos. Cuanto más entiendas la bestia, más fácil será domesticarla. Y administrar.
De repente sentí el placer de la ametralladora. La máquina en realidad me está molestando. Creo que conducir en él es lo mismo que conducir en un automóvil doméstico. Siempre te sometes a lo desconocido. Y en Jaguar es un asunto completamente diferente. La cabeza está ocupada solo con un rover frenético, no está distraído para cambiar los engranajes.
Al salir del club deportivo, notó que algún tipo de luz se había incendiado. Se mostró la palabra: rendimiento. ¿No es esto específicamente la bestia reacciona a mí?
 
El séptimo día. Y última. El gato se hizo más familiar que Bori. Incluso las deficiencias de Jaguar se han convertido en algunos atavismos geniales que no causan irritación. ¿Quizás estaba buscando una semana? Al pensar en la fiesta inminente, se vuelve triste. Y juega con el Jaguar nuevamente, con gran placer.
 
Texto Dmitry Pevtsov, Photo Evgeny Tsoi
 
Dmitry Pevtsov. Corredor automático. Participa en el Polo Volkswagen de la Copa Rusa. Teatro profesional y actor de cine. Artista del pueblo de Rusia, premio del Premio Estatal. Trabaja en el Teatro Lenkom. Protagonizó películas: Apodado The Beast, la mafia es inmortal, un contrato con la muerte ... así como en series de televisión: Gangster Petersburg, una parada a pedido. Cars personales - Volkswagen Bora y Mercedes W126.
 

Fuente: "Piloto automático"