Prueba de prueba JAGUAR XKR-S desde 2011 Coupé

Assessins, Paradise y Jaguar

En el siglo XI, existía el estado de los asesinos en Persia, que creó el gran y terrible Sabbach, o el anciano de la montaña. Tenía un ejército entero de siervos fieles, caminaban por todo, si solo Sabbach estuviera complacido. El secreto de tal subordinación fue el próximo Hassan Ibn Sabbach le dio a los jóvenes un medicamento narcótico (Hashish, de ahí el nombre Gashishin, Asessin), se quedó dormido, y fueron trasladados a una especie de jardín paraíso. Y allí, a la sombra de los árboles de los hombres, hubo maravillosas criadas que realizaron cualquier (!) Sus deseos. Belleza, por supuesto, había varias, de lo contrario, ¿qué tipo de paraíso es el paraíso? Y después de visitar un lugar así, cualquiera estuvo listo para cualquier cosa, solo para volver allí de nuevo. Él entendió que el cielo existe. Lo vio él mismo.


Así que aquí. Casi todo lo que acabas de leer, no es más que ficción, el principal distribuidor de la cual Marco Polo se convirtió. Pero en Jaguar, como muchos en Europa, todavía creen en este cuento de hadas. Para qué más explicar que los británicos decidieron usar los métodos de las montañas de la montaña. Hace dos días, era una persona ordinaria, pero en el avión me dieron algo para animar algo, me dormí y resultó estar en el océano, me alimentan con desastres refinados, hermosas chicas bañadas en la piscina por la noche. Y había coches. Y qué: Jaguar XKR, XJ SUPERSPORT, XFR e incluso el JAG en serie más poderoso en la historia de XKR-S. Si ya está confundido en estas cartas, no se preocupe, es normal. Lo principal, conoce menos de 510 HP. En estas barras de tracción trasera no sucede. Durante dos días, todos estaban en mi completa disposición. Además, no solo en las carreteras públicas, donde necesita recordar constantemente las abuelitas locales, sino también en la pista más moderna de Algarve, que no está lejos de la ciudad portuguesa de Faro, que fue construida solo a fines de 2008. ¿No es paraíso?


El cupé actualizado y Kabriel XK, que se presentaron este año, recibieron nuevos faros, otro parachoques frontal, horizontal y no verticales de conductos de aire en las alas delanteras. Esta es la segunda actualización XK, que se ha demostrado durante seis años.

El viaje al país del sueño comenzó inmediatamente después de salir del aeropuerto de Jaguar sugerido para calentarse en una máquina de escribir sencilla. Sencillo, digamos? Bueno, si está llamando a un convertible XK actualizado con una capacidad de motor de 5.0 litros de 385 HP, con un interior de cuero elegante y inserciones de madera. Sin embargo, esta última, a veces que recuerda al plástico barato, pero la sensación general de Chic no se estropeiza. Para confesar, nunca he sido fanático de Jaguar, pero el viaje en el Open XK ha cambiado un poco mis puntos de vista. Es realmente un coche fresco.

Sí, no tiene un sentido tan asesino de calidad, como los competidores alemanes, pero, maldita sea, hay algo en él. Es especial. No es necesario olvidar de un momento del mismo BMW de la 6ª Serie en nuestras carreteras ya está completamente, y Jaguar todavía tiene una incursión de exclusividad. Especialmente en Portugal, uno de los países más pobres de Europa. En pequeños pueblos, los transeúntes nos mostraron con un dedo, y el mayor efecto del ladrón se logró cuando las ocho de la transición se transfirieron a las transmisiones reducidas en este caso, los ocho han publicado un rugido único que no tiene ningún sentido. , debe ser colocado.


Jaguar xkr-s. El nombre es largo y complicado, recuerde que todas estas letras no son tan fáciles. Sería mucho más fácil llamar a Jaguar Super-Power y claramente, y comprensible. Y verdadero, porque el automóvil más poderoso, los británicos aún no han hecho (recuerdo 550 hp). En Rusia, este modelo aparecerá en febrero del próximo año, luego se conocerán los precios. Presumiblemente, XKR-S será de aproximadamente un millón de rublos más que xkr. Y el último que tenemos 5,770,000 rublos

Pero aún así, el plato principal de nuestra seducción no fue un XK Restyled, sino la versión extrema de este modelo llamado XKR-S. Para empezar, vale la pena explicar la situación en Jaguar XK ya existía una versión cargada, que tenía un V8 de 5.0 litros con un compresor, 510 HP y 625 n ∙ m. Solo piensa 510 caballos! Esto es suficiente con tu cabeza. Pero los británicos decidieron que el mejor no es el enemigo del bien, el aceite puede ser más petróleo. Y Jaguar XKR puede convertirse en XKR-S: 550 HP y 680 N ∙ M, un diseño más agresivo, un aumento de las resortes colgantes de rigidez (28% en la parte delantera y del 32%), la fuerza de elevación reducida en un 26%, otras ruedas, el sistema de estabilización reconfigurado, que se convierte en funcionamiento, no de inmediato y permite al conductor un conductor a Goma de bits de bit. Además, los ingenieros decidieron mover el límite de la velocidad máxima con un estándar de 250 km / h (como el mismo XKR) a 300 km / h.


Si aún no está familiarizado con el Jaguar moderno, entonces, la mayoría estará interesada en la lavadora de marca, dejando el túnel central. Ella es responsable de administrar la máquina. Junto a ella hay varios botones interesantes. Por ejemplo, que con una bandera de acabado a cuadros, enciende el modo dinámico del chasis se convierte en un poco más difícil, el sistema ESP le permite deslizarse un poco más, y las reacciones de gas están activas. Además, si lo desea, el sistema ESP puede desactivar completamente.

¿Y qué tenemos en la salida? No, resultó que no era un superdeplorante, que podría esperarse. Y esta es la principal sorpresa. ¡Todavía es una máquina adaptada para la vida cotidiana! Con un buen nivel de confort, con aislamiento de ruido decente, una transmisión automática real y otras trampas agradables. Es posible que esa sea la razón por la cual Jaguar XKR-S con un comienzo paralelo Play Porsche 911 Turbo S. La máquina inglesa se acelera a cientos para 4,4 s, y 911 Turbo S realizará el mismo ejercicio para 3,3 s. La diferencia en más de un segundo. Esto no es solo mucho. Estos son varios años luz. Especialmente si consideras que Jaguar es 20 hp Mas poderoso.


JAGUAR XKR-S está incluido en el sistema de frenado de alto rendimiento Jaguar, que tiene discos de hierro fundido. ¿Por qué no cerámica? En Jaguar nos dicen y estos lo suficiente. Después de todo, los frenos cerámicos en general, solo necesitan en la carretera. XKR-S no se crea para los días de pista, pero para el uso diario. Pero, parece que esto no es más que una excusa.

Es hora de verter en la suciedad Jaguar XKR-S, pero yo, admite, la ideología de Jaguar más cerca. Bueno, no entiendo los autos con los que necesitas pelear constantemente, ¡y eso es todo! Me gustan más autos que no requieren la compra de su propia pista de carreras, incluso si no son tan rápidos. Coches con los que puedes vivir todos los días, montar tranquilamente una tienda o a su país. Sí, sí, en la casa de campo. Aunque no me niego a conducirlo en la pista. Especialmente en tales como Algarve.


Durante la prueba de manejo en las carreteras públicas de Jaguar XKR-S, perdimos y condujimos hasta el camino rural habitual lejos de la mejor calidad. Pero el JAG de 550 fuertes no temía que la lumen de la carretera era suficiente para superar todas las irregularidades. Así que incluso en este superdepero puedes llegar a tu villa en la región de Tver. Es cierto que necesita recordar la autorización de la carretera XKR-S reducida en 10 mm en comparación con el XK habitual

La pista es complejo, y no tanto por sus vueltas, ¿cuántas veces alturas no son visibles hacia dónde gira la próxima vez. GO-GO-GO, dice el instructor. Pulso el gas, Jaguar instante se ajusta hacia adelante. ¿Qué velocidad? Sí, no importa, al parecer, se seleccionó a 150, llevando a cabo todo el Duri en la diapositiva, y no debe haber una por delante a su vez. ¿Pero donde? ¿Derecha o izquierda? ¿Y cuál es la pendiente? ¡NO ME ACUERDO! Y el niño parece que se le pregunte para comprar juguetes se eleva el pie de un cobarde del pedal del acelerador y comienza a disminuir. Maldición, pero fue un giro rápido! Estoy confundido con el tiempo y el próximo, sólo que esta vez es mucho más peligroso en el más lento en exceso de velocidad


Es posible distinguir XKR-S del XK o XKR no sólo en vista del conductor loco, sino también en otro tope con elementos de carbono, tiene branquias de ventilación a lo largo de los bordes (en XKR hay niebla en este lugar). Para aumentar la potencia del motor con 510 CV hasta 550 hp Los ingenieros tuvieron que cambiar el sistema de emisión y llegar a un nuevo programa de control del motor

Por lo tanto, creo que, si mi inteligencia falta de memorizar la pista, es necesario conectar la memoria muscular. Yo digo que el instructor Pedro, que está sentado a la derecha y relojes niños que han traído a sí mismo a los conductores, compinche, enseñar. El hombre es Enliven, y pide hacer una cosa muy inusual. Puse las manos en el volante, pero no se enciende el carnero, y todos los giros realiza el pasajero. Parece que es muy estúpida, pero la ruta es recordado mucho mejor. Después de un círculo como la educación, el caso fue mucho mejor! Sí, y Peter se puso a fumar en mí mucho más activo en el camino, este tipo como para enseñar. ¿Por qué condujo hasta aquí? Utilizar todo el ancho de la pista, que es tan grande. He dicho todo el ancho, todo! Y aquí el gas, el gas! a su vez de dejar fuera del sistema de estabilización


Jaguar XJ Supersport (510 CV) se encuentra en Rusia 5,830,000 rublos. Para un modelo con una distancia entre ejes estándar (modelo a largo base 6 150 000 rub.). El XJ habitual con un motor de 5,0 litros con un sobrealimentador, que no es mucho más lento (por 470 hp también no es una broma) más barato por 510 mil rublos. En comparación, el largo base de Mercedes-Benz S600 con un motor de 517-fuerte cuesta 8.100.000 rublos. El más fresco BMW 750i Li XDrive se puede tomar más de 4 850 000 rublos, pero bajo el capó de un tal coche allí será sólo 407 hp. Lengone Audi A8 con una unidad completa y un volumen de 6,3 litros (500 CV) de 6.417 100 rublos. Todavía hay un 500 hombres Panamera Turbo de 8,315,000 rublos. Pero yo no compararía Gran Jaguar y Porsche. Estos coches tienen una ideología diferente

Además del XKR-S, fue posible probar la pista y un gran XJ Sedan en la versión SuperSport. Y esto es 510 hp y 625 nm. También bien, la verdad es una gran carcasa XJ, que viene con la BMW de la séptima serie, Audi A8 y otros modelos similares, no es tan obediente en la pista. Aunque bajo la guía de un instructor experimentado en la más moderna de Europa, la carretera con enormes zonas de seguridad XJ Supersport le permite obtener un placer incomparable cuando el sistema de estabilización está deshabilitado, un enorme sedán con gusto lanzará la alimentación cuando presione GAS ( Aún así, un rebaño debajo del capó), aunque Peter no aprueba tal paseo. ¿Por qué lo haces, pierdes segundos, recuerda una verdad simple: los giros rápidos necesitan pasar rápidamente, lentamente lentamente? Un patín profundo es un error. Esto puede gustar a las chicas jóvenes. Pero no están aquí, enseña a Pedro.


La principal ventaja de los motores con una capacidad de más de 500 hp, que se instalan en Jaguar cargados, no es en absoluto, lo que hacen posible calentar hasta 100 km / h. Al final, hay tantos caballos debajo del capó para una ciudad dinámica conduciendo en absoluto. No golpeó y aceleró a 200 km / h, aunque ya son mucho más interesantes para reclutarlos. Pero cuando tiene 200 km / h en el velocímetro, haga clic en el pedal de gas, y el automóvil continúa acelerando activamente y simplemente dispara hasta 250 km / h. Para marcar la velocidad máxima de 300 km / h en XKR-S, no funcionó. El Espíritu no era suficiente, aunque el auto era capaz de eso.

Para contar con detalle sobre el XJ Supersport ahora, ya no habré logrado que ya hará que Vadim Gagarin en mi informe de la presentación XJ en Francia. Pero observo que el XJ Supersport resultó ser un automóvil muy agradable y confortable, que tiene más que digna dinámica y manejo. La gran ventaja de este modelo, como el otro Jaguar, es su originalidad y su rareza, nadie discutirá con el hecho de que XJ en nuestras carreteras se encuentra mucho menos frecuente que las de Siete o S-Clases.


El gobernante del Jaguar acusado es ahora muy amplio. Además de XKR, XKR-S, el Chic Sedan XJ SuperSport también tiene 510-STRIW XFR. En Rusia, un automóvil se vende por 4,170,000 rublos. (Más de un millón más caro que un XF simple con una capacidad de motor atmosférica de 5.0 litros de 385 HP). Además, este modelo ahora tiene el actual competidor Mercedes-Benz E 63 AMG con un motor más potente (525 HP). Pero tal automóvil es notablemente más caro que 5.3 millones de rublos. El BMW más poderoso de la 5ª serie es actualmente de solo 407 HP. (La venta del antiguo M5 todavía se deja de esperar una nueva versión). Audi A6 en Rusia, mientras que hay un motor de potencia máximo 300 HP

Bueno, desde el vertedero, regresamos en otro yaguar XFR. Tiene el mismo motor de compresor de 5.0 litros y todo el mismo 510 HP Pero la actitud hacia este coche ya tenía algunos más. Después de todo, después de haber lanzado este auto, los británicos se atrevieron a desafiar a los tres dioses que administran en Olympus: BMW M5, Audi RS6 y Mercedes-Benz E AMG. Y esto ya no es una broma. Hay otra demanda.

Pero, al igual que otros Jaguar, a este sedán le gustó más no la manada debajo del capó o un sonido de motor excelente, y no un chasis excelente, y la comodidad. Sí, sí, es la comodidad de la electrónica de que varios cientos (!) Una vez por segundo supervisa la situación y cambian instantáneamente las características de los amortiguadores. Además, la diferencia entre los ajustes rígidos y suaves es enorme. Como resultado, mientras se conduce a una alta velocidad en una Serpentina Xfr se comporta como un automóvil de 510 fuertes. Pero solo vale la pena ir un poco más tranquilo (o pasar a la carretera de calidad media), luego se convierte en un sedán de negocios suave. Al mismo tiempo, Xfr se percibe absolutamente adecuadamente en cualquier lugar. Incluyendo en la ciudad cuando vayas 40-50 km / h. En el mismo BMW M5, parece antinatural montar a una tarifa similar, y entonces nada te molesta. Ir a ti mismo y ir. ¡Con consuelo!


Muchos creen que Jaguar es una empresa que trae algunas pérdidas. Hasta hace poco, fue. Sin embargo, el año pasado mostró que la compañía está en el umbral de despegue. Sí, las ventas formales no aumentaron en comparación con 2009, pero esto se debe principalmente al hecho de que la producción del modelo tipo X se suspendió. Al mismo tiempo, la demanda de XF es hermosa, fue bien y Chic XJ. Parece que Ford, que se libró de Jaguar en 2008, la vendiendo con Land Rover por $ 2.3 mil millones de tata india, cometió un error. Después de todo, a la vez, los estadounidenses gastaron 5,2 mil millones de dólares para comprar dos firmas. Además, se gastaron otros unos 10 mil millones en inversiones.

¿Y si tuviera a alguien ofrecido a recogerte de este paraíso a mi casa? Pero solo algo uno según las leyes del género, debo votar con todas mis manos y iniciar el cupé XKR-S, porque es el más poderoso, el más rápido y más caro. Además, puedo ir a la casa de campo, y el bebé sigue siendo pequeño, y se puede cambiar a la segunda cantidad de sillas. Sí, y en la pista de carreras, parecemos ser un lenguaje común con esta máquina. Pero por alguna razón, me acerco a Sedan Xfr. Hermosa, cómoda, con manejo, que no parecía peor que el cupé. Y, lo más importante, con un tronco completo, sillones traseros espaciosos y un impresionante motor de 510 fuertes.
 


Denis Smolyanov
Foto: Denis Smolyan y Jaguar

 
Verdadero y ficción sobre el asesino.
Según los historiadores modernos, la abrumadora mayoría de las leyendas de los asesinos son ficción. No, Hanan Ibn Sabbach existió. Y él realmente creó un estado poderoso y tenía todo un ejército de sirvientes leales. Pero ellos mismos nunca llamaron asesinos e incluso más hashishins. Lo más probable es que la palabra asesino fue inventada por los cruzados que temían a Sabbach y sus seguidores, sin entender cómo podía manejar su estado. Y fue realmente muy inusual. De hecho, el país de asesinos (todavía los llamaremos) con la capital en Alamut fue el primer socialismo en el mundo. Ya durante la creación del Imperio, Sabbach canceló el lujo. Sus subordinados estaban prohibidos demostrar su riqueza, dicen que incluso eliminaron las fincas. Todos los residentes del país aumentaron en el espíritu de justicia, y los apóstatas fueron castigados cruelmente.

Una de las características más interesantes del nuevo estado fue el método de combatir a los enemigos. Hassan Ibn Sabbach creó una escuela de sabotaje real en Alamut, donde prepararon los mejores espías y asesinos del mundo. Además, los jóvenes se les enseñó no solo por las posesiones de armas. Estudiaron lenguas extranjeras, dominó la actuación, todo tipo de conocimientos. Las evaluaciones en aquellos días fueron entre las personas más educadas del mundo, lo que les permitió cumplir la tarea de convertirse en médicos, constructores, filósofos. Si es necesario, se le permitió incluso cambiar la fe que, por ese momento, era inaudito. En general, cada graduado de la Escuela Alagiana fue un verdadero James Bond, que no solo tenía el derecho de asesinar, sino que no tenía miedo de la muerte, después de cumplir la tarea, se consideraba un valor especial.

Gracias a sus fieles soldados que fueron llamados Fadai, Sabbach fue pintado de manera muy cruel con sus oponentes de este último simplemente asesinado (desde entonces en Europa, el asesino a menudo comenzó a llamar a los asesinos contratados). Y todos lo sabían que inmediatamente después de que te convertiste en el enemigo de Sabbach, puedes comenzar a escribir un testamento. El anciano de la montaña no fue perdonado. ¡Incluso su suspensión nativa de su hijo nativo en el abuso del vino, Sabbach le ordenó que lo ejecutara de inmediato!

Sin embargo, Hassan Ibn Sabbach estaba preparando no solo asesinos. Hecho y los casos útiles crearon lo mejor en ese momento, un sistema de fortalecimiento de los castillos, que durante varios siglos superó su tiempo, la agricultura desarrollada activamente, que se involucra en la tierra de irrigación, rodeó el Alamut de magníficos jardines, cambió el sistema tributario. En todo el mundo, sus seguidores compraron los mejores libros, ingenieros líderes, médicos, astrónomos, representantes de arte (y aquellos científicos que no estaban de acuerdo voluntariamente fueron invitados a Alamit (y aquellos científicos que no estaban de acuerdo con voluntariamente).

Sabiendo que Sabbach mismo y todo su entorno eran musulmanes ortodoxos (además, se trataba de un flujo ortodoxo), hay grandes dudas de que Sabbach permitió que su subordinado bebiera, fumaba y, moralmente, descomponer. Permítanos incluso en el Paraíso, porque ya en aquellos días, el hashish se consideró no la sustancia más útil. Y el hecho de que la palabra asesino proviene de la hashishin árabe (hashish) también se cuestiona. Lo más probable es que las raíces de este nombre deben buscarse en la palabra árabe Hastas. Que no es una sustancia narcótica, sino la base, la verdad. Fue de Hassas que la designación de Khasasin (una persona que busca la verdad) o más dañina para el asesino del oído europeo.

Sin embargo, después de la muerte de Sabbach, su imperio, como sucede a menudo, comenzó a enfriarse. Los seguidores del anciano de la montaña ya no eran tan justos, la parte superior gobernante amaba de nuevo el oro y el lujo, en general, comenzó la descomposición. Y aquí, los mongoles aparecieron en general, después de 132 después de la muerte de Sabbach, su estado dejó de existir, y el Alamut fue destruido.

Dmitry gaidukevich
 

Una fuente: Auto.mail.ru.