Prueba de la unidad Infiniti QX56 desde 2010 SUV

Qult efectivo

QX56 Infiniti único recolectado en los Estados Unidos en la fábrica de Nissan Canton, ubicada en Mississippi
Un auto pesado de 2430 kilogramos, se dispersa alegremente, se apresuró suavemente a lo largo de la carretera, una pequeña barrera en la pizarra, que lleva fácilmente el caro salón de ocho meses. Hermosa, no dirás nada. Eh, si no fuera por el déficit de frenos y marrón, característicos de casi todos los autos estadounidenses, no salió del volante del nuevo Infiniti QX56
Un poco nervioso cuando no puedes predecir lo rápido que el automóvil disminuirá. Sí, incluso tan enorme como QX. Casi cinco y medio metros del cuerpo, las puertas también son cinco, los asientos son tres filas. ¡De que otra forma!
El automóvil está hecho específicamente para los estadounidenses, y ellos prefieren todo lo grande. Está claro que es un poco complicado entrar en el salón sin la ayuda, pero es espacioso aquí a la incapacidad. Ahí es donde está para detectar: \u200b\u200bpuede vivir en el sentido literal de la palabra, solo faltan los baños. Sillas de cuero de manos de calidad canceladas son agradables.
El plástico de trazado combinado con inserciones ricas hechas de madera natural complementa perfectamente el interior. Pero lo principal, todos los detalles están adyacentes entre sí como debería. En resumen, el salón se hace genial. Un conjunto impresionante de todo tipo de cosas exclusivamente agradables del tipo de control de clima separado, accionamientos eléctricos con memoria, cámaras de vista trasera. Sobre todo no hay música y hablar. Pasajeros traseros Reproductor de DVD con un monitor de 7 pulgadas. No tengo tiempo para ver al volante. También, también, el monitor de cristal líquido está disponible, pero para otros fines, es posible, por ejemplo, un mapa de navegación para considerar u observar la carretera cuando se mueve al revés. Es una pena que, en nuestros bordes no muy limpios, después de un cien transcurrido Verso Video, oculto en la puerta trasera, tendrá que limpiar el trapo. Pero no vamos a estar triste.
La decoración interna del automóvil con cada trampa está tratando de deleitar al conductor y los pasajeros. Comodidad en el nivel más alto. Las escalas de instrumentos optificadas que surgen de la oscuridad, las gafas ovaladas de marca, creando un ambiente caro Infiniti. Con estos detalles, el interior QX56 difiere de la pariente Nissan Armada, quien le dio todo y el chasis, y el motor. Pero una buena base recibió este lujoso SUV.
A pesar de la estructura del marco, QX tiene una suspensión independiente delantera y trasera (multidimensional) con estabilizadores de estabilidad transversales. Dicha solución aún es extremadamente rara en las plantillas de marco de tamaño completo. De ahí notablemente más pequeño que el swing. El chasis europeo más rígido, por supuesto, tiene un efecto beneficioso en el manejo. Pero lo principal, la herencia QX se destinó a la famosa tracción a las cuatro ruedas de Nissanovsky (aunque las versiones del mercado de los EE. UU.) Y el motor-ocho de 5,6 litros se proporcionan para el mercado estadounidense).
La unidad, como dicen, la más real. Usando un interruptor fuerte, el controlador selecciona el modo deseado. La carretera rompe solo el eje trasero. En el asfalto seco, el automóvil volará fácilmente y, no tendré miedo de esta palabra, la facilidad y, incluso con menos frecuencia, el consumo de gasolina con un puente es más pequeño. En otra posición, el asa es la más práctica para varias condiciones climáticas, y especialmente en nuestra tira, el modo con el eje delantero conectado automáticamente cuando se deslizan las ruedas traseras. Finalmente, en la escala, puede encontrar dos opciones más para el funcionamiento de la transmisión: llena para fuera de carretera, cuando el frente está conectado rígidamente, y el llamado pesado con el uso de menor transmisión. Naturalmente, es imposible usarlos en el asfalto, ya que no hay diferencial inter-axis en las transmisiones.
Sin embargo, los rellenos más, quizás, deliciosos infiniti QX56, son un V8 de 5.6 litros. El potente motor de 32 válvulas se diseñó según las cargas pesadas, para las cuales estaba equipado con un cigüeñal de acero forjado, pistones con recubrimiento de molibdeno y un colector de admisión especialmente configurado para mejorar el empuje en pequeñas revoluciones. ¡Qué! A pesar de un volumen de trabajo tan impresionante, el sonido de la unidad es casi pasajero, con características de los motores japoneses con notas de metal. Sí, por supuesto, le gusta comer, sin embargo, ya que todos los estadounidenses, el consumo urbano declarado en 18 con algo de litros, no se pudieron lograr. La computadora a bordo de menos de 22 no se mostró.
Pero es especialmente agradable observar que frente a Infiniti, en lugar de una agresión estúpida, apareció un indicio de la nobleza. La rejilla del radiador y los faros rectangulares desempeñaron su papel. Por cierto, no está solo en apariencia, hay algunos dispositivos convenientes que enfatizan el estado del automóvil. Digamos, la quinta puerta QX pesada está equipada con un servo, incluso una dama frágil con una tocada, un dedo puede criarlo, sin mencionarlo a reducir la menor. No menos simplemente gestionado con los terceros asientos cercanos, que también se agrega con la ayuda de dos botones. Agradable, maldita sea! Hay un deseo inmediato de abrir todas las puertas.
Los rusos sin duda apreciarán este automóvil para obtener ventaja, y más aún, su precio de vacaciones es casi cien mil dólares. Los competidores tendrán dificultades para pagar, nadie quiere pagar sobrepasar. En una palabra, apareció un SUV sólido en el mercado, equipado con la última tecnología, e incluso encantadora, como el héroe de Shrek, de la famosa caricatura.
 
A mediados del Motor Nissan de los años 80 en el secreto más estricto comenzó a diseñar y preparar la producción de un automóvil fundamentalmente nuevo de la clase más alta para el mercado norteamericano. En 1989, se presentó el modelo Infiniti Q45. En el otoño de 1996, un desarrollo absolutamente original de Q45 apareció con un diseño actualizado y un motor de 8 cilindros con un volumen de trabajo de 4.1 litros. Al mismo tiempo, Infiniti amplía su rango de modelo, incluida la versión de tracción en las ruedas QX4 del modelo Terrano en ella.
Competidores
Añadir un millionchik
Finalmente, comenzamos las ventas oficiales de Lexus LX570, que vinieron a cambiar LX460. A medida que se desprende del título, está equipado con un motor de 5.7 litros con una capacidad de 381 HP. Ahora, la máquina está equipada con un automaton secental de 6 velocidades (que solía haber una ACP de 5 velocidades), y además de una unidad completa constante, una lata hidráulica con un sistema de control de CLien. Además, el LX570 puede presumir de un ayudante de control de rastreo electrónico que realiza funciones de control de cruceros solo adaptadas para condiciones severas fuera de la carretera. Sin mencionar el sistema de audio de clase más alta con 19 columnas y una pantalla de 9 pulgadas para pasajeros traseros, radio satelital e incluso asientos con calefacción en las tres filas. Es cierto, y el pago por Lexus LX570 tendrá que pagar un millón de rublos más que su compañero de clase Infiniti QX56.
Sólido ahorro
Lo más cercano en espíritu a QX56 es un chevrolet Tahoe típico estadounidense. Además, la nueva generación del automóvil logró deshacerse de la apariencia brutal y demuestra formas grandes pero bastante elegantes. Y de las principales características de la última generación de Tahoe, vale la pena señalar que sus ocho litros en forma de V con una capacidad de 235 hp Equipado con un sistema que desactiva el suministro de combustible en la mitad de los cilindros a bajas cargas. Esto garantiza una notable economía de combustible, que es bastante relevante para los motores multiplicadores. De lo contrario, la misma unidad con un eje delantero discapacitado, como el QX56, no es cierto, no es tan lujoso, no es tan lujoso, sin ninguna cámaras de la vista trasera y otras cantidades. Pero Tahoe es 500,000 rublos más baratos que los japoneses.
Andrei konstantinov
Foto del autor: Yang Segal
 

Una fuente: Magmobile Magazine [Enero / 2008]