Test Drive Infiniti G35 Sedan 2001 - 2006 Sedan
Versión americana
Infiniti G35 expande la idea del sedán de lujo compacto
¿Por qué personalmente respeto a los concesionarios grises que llaman? Al menos para este auto, porque apareció en Rusia. A pesar del hecho de que el Infiniti G35 se suministra oficialmente solo al mercado norteamericano. Para aquellos que no están muy versados \u200b\u200ben las vicisitudes del negocio del automóvil, le recuerdo que esta marca pertenece a Nissan, y los modelos de clase Lux se producen debajo. Los modelos deben decirse de ninguna manera estadounidenses en espíritu y contenido. El G35, por ejemplo, combina un diseño brillante, un salón cómodo con cualidades perfeccionadas. Dejemos la cuestión de formar la producción automática de la gama de modelos en sí, suministrada a ciertos países. Sin embargo, en cualquier parte del mundo hay muchas personas que quieren comprar no lo que sea, sino lo que quieres. El mercado no tolera el vacío, por lo que los distribuidores no oficiales aparecen en el escenario que suministran autos exóticos a Rusia y, por cierto, existen bastante. Además, muchos de ellos no solo venden tales autos y se olvidan de ellos para siempre, sino que ofrecen casi la misma lista de servicios adicionales que los proveedores oficiales. Es decir, tanto un préstamo como incluso una garantía con el servicio en centros técnicos de marca. Y para una persona moderna que quiere destacar entre la multitud, mostrar su estilo y gusto, solo esto, en principio, es necesario.
Esta pequeña introducción está inspirada en los planes de obligar a todos los importadores sin excepción de recibir certificados para todos los automóviles importados sin excepción, que en el caso de las marcas Infiniti o, por ejemplo, Acura es bastante difícil de proporcionar. ¿Realmente no es suficiente para las autoridades rusas que estas máquinas hayan aprobado el ciclo completo de las pruebas, y su seguridad incluso puede llamarse varios excesivos? ¿O nuestros requisitos ambientales conectan las leyes del estado estadounidense de California, glorioso por su lucha por la pureza del medio ambiente? Parece ser no. En general, la pregunta es en parte retórica, pero no es difícil encontrar respuestas. Este año, por ejemplo, el déficit para nuevos automóviles extranjeros se hizo especialmente notable (ver AI No. 12 (36), 2003). Y el concesionario gris casi siempre. Ven, paga dinero y deja sobre tus propias ruedas. Sin embargo, de vuelta al auto. Entonces, delante de mí está el sedán Infiniti G35. En principio, leí las pruebas de esta máquina en muchas publicaciones occidentales y confía en que tengo que montar un análogo del BMW Treshka al menos, fue con este modelo que compite en el mercado estadounidense. Sin embargo, estaba un poco alertado por el tamaño del automóvil. El hecho es que tanto en la longitud total como en términos de espacio en el Salón G35 son más bien percibidos por el oponente de los cinco bávaros. Solo ahora cuesta algo más barato. Probablemente, fue de esta estufa que los periodistas estaban bailando.
¿Cuál es el viaje aquí?
Quizás la impresión más vívida del G35 es la dinámica que posee. Juez por usted mismo, 260 sementales del motor B6, oculto bajo el capó de un sedán muy compacto, permiten que el conductor intercambie los segundos cien por velocímetro después de 6.1 segundos. Es decir, el automóvil es más rápido que muchos compañeros de clase en serie, si no tiene en cuenta versiones extremas como Audi RS6, Mercedes con placa de identificación AMG o EMKI de BMW. El punto de control automático trae una asistencia considerable en las aceleraciones (sin él, el automóvil fue creado con un ojo en el mercado estadounidense), los cambios de marcha en los que, incluso en el modo Kik-Dawn, son casi invisibles como si esto no fuera una caja en absoluto, Pero un variador callejero. Para ser honesto, esta es una de las ametralladoras más avanzadas con las que tuve que lidiar. Su electrónica de control está configurada con un ojo sobre el estilo deportivo de conducción y, por lo tanto, al cambiar los rangos del motor, la velocidad del motor prácticamente no se reduce, y algunos miserables pasa a través del tiempo. Se siente incluso menos que requerido para parpadear. Bueno, bueno, con el overclocking, todo está más o menos claro, pero ¿cómo están los frenos? Todo en el nivel. Los mecanismos de disco instalados en las cuatro ruedas asedian fácilmente al sedán a cualquier velocidad, y es un placer actuar. La fuerza del pedal se verifica con precisión quirúrgica, por lo que es tan fácil controlar la desaceleración como en un juguete de computadora: hice clic en la máquina virtual en el botón casi de inmediato. Después de haber jugado lo suficiente con la dinámica en la ciudad, mi colega y yo decidimos salir libres, donde se podía acelerar a la velocidad máxima y al mismo tiempo evaluar la comodidad del chasis. Después de haber establecido una grabadora elegante de Bose en una ola de calma, fuimos a la mañana alta de la mañana. De alguna manera, completamente imperceptiblemente, la flecha del velocímetro agudo cincelado se acercó a 240 km/h. Y conversamos a Serene, sin siquiera levantar nuestra voz. Sí, el aislamiento sólido en esta máquina claramente no es inferior a los competidores más eminentes. Lo único que estaba ligeramente molesto fue un ligero golpe de suspensión del movimiento de los agujeros, lo que, sin embargo, no afectó la estabilidad del tipo de cambio del automóvil.
El auto escribe giros, como en patrones. Parece que conduce en un automóvil con una tracción completa o delantera, aunque de hecho fue creada de acuerdo con los cánones clásicos: el motor delantero que lleva las ruedas traseras. Los nissanistas diseñaron colgantes independientes muy complejos en el frente y detrás, proporcionando a la máquina confianza en giros de alta velocidad. No hay sombra de miedo a romper las ruedas traseras en el movimiento, independientemente de si el asfalto o húmedo está seco debajo de ellas. Cuando la calle está resbaladiza en la calle, el conductor está asegurado por el sistema de estabilización VDC de marca, que, si es necesario, ralentiza las ruedas deslizantes o estrangula ligeramente la velocidad del motor. Como de costumbre, la electrónica se puede apagar con un botón discreto, pero no recomendaría hacer esto. En primer lugar, un auto caro de lástima, y \u200b\u200ben segundo lugar, no fue creado para un rally extremo. Las contribuciones colocadas casi en las esquinas del cuerpo de la rueda se contribuyen a un movimiento y estabilidad cómodos. También permitió a los japoneses liberar un lugar debajo de un capó corto de un automóvil, donde un V6 bastante grande subió, y en la cabina, donde se proporcionó comodidad casi representativa a los pasajeros traseros. El sofá trasero en sí está ligeramente elevado en comparación con los asientos delanteros, las piernas para las piernas son más que suficientes y la parte posterior se puede ajustar a lo largo del ángulo de inclinación, sin embargo, manualmente. En general, vas a ir, como en un modelo de clase alta. Dichas asociaciones también evocan puertas que se abren muy ampliamente, casi 90 grados.
Como ya dije, el Infiniti G35 se creó en la cima de la bávara theele (aunque, repito, en tamaño, el automóvil está más cerca de los cinco), que se considera casi el ideal del automóvil del conductor que se llama SO para el conductor. Por lo tanto, queda bastante claro que los nissanistas también prestaron mucha atención a su lugar de trabajo. Plantando detrás del volante más allá de todos los elogios, la ergonomía se ha resuelto a los detalles más pequeños. Los ajustes de los asientos son tan grandes que, incluso con una altura de más de 180 cm, logré empujar la silla para no llegar a los pedales. Por cierto, todos los movimientos de la unidad eléctrica se controlan desde palancas inusuales que no están en el costado del asiento, sino en la parte superior, un al ras con una almohada. Y deben descargarse de un lado a otro, y no presionarse. La mano derecha se encuentra en la máquina adornada con la máquina, decorada por un árbol. Exactamente los mismos insertos en las manijas internas de todas las puertas. Una cosa en ti mismo
En general, Infiniti G35 se sorprende con su no trivialidad. De acuerdo, rara vez recientemente puede encontrar un automóvil que tenga un carisma brillante y un conjunto completo de soluciones no estándar. Tomemos, por ejemplo, el ajuste del volante. Junto con el volante, todo el escudo de instrumentos aumenta y baja. Es decir, el fabricante ofrece una cierta garantía de que las lecturas de las escalas serán visibles para personas de cualquier altura. O un baúl que es bastante fácil de convertir en una caja fuerte. El hecho es que no hay una llave con la clave, y el botón en la cabina tiene su propio bloqueo adicional, que se enciende en la llave en el compartimento del guante del compartimento del guante. Además de una escotilla en un compartimento de carga detrás del reposabrazos trasero, que también tiene su propia cerradura. Entonces resulta que el baúl puede cerrarse para que ni un solo ladrón lo alcance. En el camino, por cierto, descubrí que el reposabrazos trasero no es nada simple. En el costado hay un receso completamente incesante, cubierto con una puerta de cuero en velcro. Si no sabe de él de antemano, no encuentre para siempre. Bueno, en cuanto al hecho de que lo primero que se me ocurrió encajará dentro de este estante. No, no insto a la resolución de las armas, pero dime qué más puedo esconderlo allí. ¿Libro Cuaderno? Bueno, tal vez así. Finalmente, nunca antes había tenido que ver un compartimento especial para almacenar un anti -Radar en la cabina, e incluso con mi propia salida. En el G35, se encuentra en las patas del pasajero delantero y es casi invisible afuera.
Quizás lo único que aún no he mencionado fue el diseño. Además, por cierto, una cosa en ti mismo. El hecho es que los creadores de la máquina fueron repelidos de la imagen de un catamarán, un barco marino con dos largos edificios paralelos. Si no cree, eche un vistazo a las imágenes: la parte central del capó es mucho más baja que los bordes. ¿Y cuáles son los faros, junto con las luces traseras, la forma de las cuales los expertos en infiniti tradicionalmente prestan mucha atención? Y este automóvil es el máximo seguro con sus ocho almohadas, amplificando barras en las puertas, un sistema de emergencia para ayudar, faros de xenón brillantes, lluvia y sensores de iluminación exterior, lo que permite que la rueda se distraiga para incluir dimensiones y limpiaparabrisas. Volviendo al comienzo de este material, quiero hacer una pregunta y eso, ¿este automóvil requiere certificación rusa adicional y no se puede vender con nosotros sin ella? Después de todo, se produce para un mercado estadounidense mucho más estricto, donde ya han logrado verificarlo en su totalidad. Infiniti G35 se ofrece por $ 5,5900 tanto como el costo del auto de prueba. Para este dinero, también obtiene un servicio completo para la compañía de la compañía y la garantía anual (o 24000 km de ejecución).
Sergey Ilyinsky
Foto del autor
Breves características técnicas Infiniti G35
Volumen del motor, medidor cúbico. Ver: 3498
El número de válvulas para el cilindro: 4
Poder, l. Con. About./min.: 260/6000
Max. Torque, nm/en aproximadamente. Min.: 352/4800
Aceleración a 100 km/h, p.: 6.1
Velocidad máxima, km/h: 240
Consumo promedio de combustible L./100 km.: 11,1
Volumen del tanque de combustible, L.: 75
Dimensiones, MM.: 4730x1750x1470