Test Drive Infiniti G25 Sedan desde 2010 Sedan

Comienza desde el principio

Este auto no tiene carisma, prácticamente no hay historia, y también hay aura aristocrática. Y también - la gloria de las victorias deportivas. Así que hablaron sobre Infiniti G35 y continuarán hablando de Infiniti G37. Y es muy bueno que el compartimento no tenga una guirnalda de las etiquetas mencionadas anteriormente. A veces desea que el auto sea rápido, hermoso y bien, sin toda esta responsabilidad de carga.
El auto, así como, en realidad, la marca en sí fue inventada para América, y esto explica mucho. Así es como una buena película de acción civil parece ser incautada desde el primer segundo y no se deja ir al último. Dejas el cine, y en el alma fácilmente, y la cabeza se despeja de los casos que te han molestado durante el día. Aproximadamente con la misma sensación de golpe la puerta por la noche antes de la entrada de su hogar: los pequeños problemas estaban con usted solo antes del estacionamiento, y después de resistirse de manera segura de la cabeza a una velocidad de 5.9 C, que G37 necesitaba ganar cien.
El G37 Coupe es una versión mejorada de la anterior, muy popular en el mercado de modelos Infiniti North American con el índice G35. Por cierto, los reproches en ausencia de raíces históricas no son muy legítimos, ya que G35 es esencialmente la undécima generación del horizonte de Nissan. Bueno, si cierra los ojos al hecho de que con el legendario pasado del horizonte, las versiones actuales del modelo no tienen tanto en común: en lugar de los motores de la fila, en forma de V, modificaciones con turbocompresor y la versión GT-R fueron No se liberó ... Sin embargo, fue bajo el nombre de Infiniti G35 primero, el horizonte oficial apareció en las carreteras de los Estados Unidos.
La diferencia clave entre G37 del G35 ya está en el título: el volumen de las seis en forma de V se incrementó de 3.5 a 3,7 litros, gracias a la cual la potencia aumentó a 333 hp. El automóvil se ha convertido no solo más dinámico, sino también a Smasher en un conjunto de velocidad, por supuesto, si no va a provocar los idiotas. Este es el mérito de un nuevo autómata de siete pasos. En la caja del modelo anterior de los pasos cinco, y por lo tanto la aceleración fue desigual. Al transferir la caja hasta el modo deportivo, la reacción de automóvil DS se vuelve más nítida, pedal. el gas: sensible, y la flecha del tacómetro no cae por debajo de la marca de 3000 rpm. Al igual que con el modelo anterior, G37 tiene la capacidad de cambiar de equipo con pétalos sumisos. Es conveniente administrar este último con los últimos y agradablemente, porque el lado púrpura de los pétalos está cubierto de piel. Es de cosas menores como las pequeñas cosas y la calidad superior de Infiniti está plegada.
El cupé no hizo la tracción en las ruedas por analogía con el Sedán G. Serie. Los diseñadores fueron considerados de manera justa que era el diseño clásico que debería ofrecer una alegría especial al conductor. Con un comienzo brusco en asfalto húmedo en el panel de control parpadea el icono de deslizamiento, señalando que el agarre de las ruedas con un bajo costoso. La situación está en todos los sentidos, tratando de mejorar el sistema de estabilización dinámica. Sin embargo, cuando caes en una rutina que, por alguna razón, se venden en casi todas las bandas de las carreteras domésticas, ya no es suficiente. El cupé está casi en los discos de cañón-19 pulgadas y una capa de caucho delgada delgada: las ruedas traseras con tal fuerza están tratando de llevar la popa del medidor que el volante en esta situación vale mucho esfuerzo.
Aunque el Infiniti Coupe no se puede llamar un automóvil general, en el modelo anterior, la cámara de vista trasera fue como estándar. Ahora G37 también está equipado con un sensor de estacionamiento, y no solo trasero, sino también el frente. Siente la necesidad obvia de todo este equipo inmediatamente tan pronto como se sienta en el asiento del conductor. Bajo; Lo que está sucediendo para la alimentación, solo puedes adivinar.
La apariencia del modelo no cambió, si no tiene en cuenta el nuevo diseño del parachoques delantero, que, digamos directamente, no se apresure a los ojos. De la misma manera, no notará la mejora de la pintura del cuerpo, que ahora está cubierta por una capa transparente de barniz basada en un polímero altamente elástico que conserva un brillo brillante y restaurando la superficie de la pintura después de los rasguños de luz a casi estado inicial.
En general, los cambios que aparecieron en el G37 son similares al trabajo de conciencia sobre errores. Como si estuviera en el Departamento de Marketing Infiniti, no solo se estudiaron todas las revisiones de clientes para G35, sino también artículos de periodistas comidos. Botones de calefacción Los asientos delanteros se ven baratos? Aquí estás, por favor, el nuevo diseño de estos botones. ¿No hay espejos de accionamiento eléctrico en el compartimiento deportivo premium? De hecho, como este! Y ahora ha habido una unidad eléctrica. El tanque de combustible no es lo suficientemente voluminoso, y tiene que viajar con demasiada frecuencia para el reabastecimiento de combustible? Bueno, lo aumentaremos, deje que solo 5 L, pero ahora puede tomar 80 litros de gasolina en la carretera. Por cierto, el delicado apetito del automóvil, el consumo de combustible en la ciudad no superó los 11.8 litros por ciento, lo que es un buen resultado para un motor con un volumen de 3.7 litros.
El mercado ruso G37 está disponible en dos configuraciones: deporte y alta tecnología. Gracias a Dios, ninguno de ellos prevé el ajuste del salón con un árbol, solo se ofrecen inserciones de aluminio con una característica textura desigual del papel tradicional japonés VASI. Se ve salón en un estilo de deportes y tecnológicamente. El reloj analógico con una esfera ovalada se ve un poco alienígena: hola Maserati, y el freno de estacionamiento estadounidense, incluido en el pedal.
Los mejores equipos de alta tecnología, además del equipo deportivo estándar, incluyen control de crucero activo, sistema Bluetooth integrado y sistema de navegación ruso, que apareció por primera vez en los modelos de la serie G. Puede ser controlado como un controlador y por medio de una pantalla táctil. Es muy simple y conveniente poner la ruta a través de puntos adicionales. No se puede especificar una dirección exacta como el elemento final, y la intersección, que, como se conoce, simplifica altamente el uso del navegador en el sistema confundido de numeración de las casas de Moscú. ¿Acordamos olvidarnos de las preocupaciones?

Infiniti G37 Coupe Hi-Tech
Motor: 3.7 V-6 DOHC
Potencia: 333 litros. con. a 7000 rpm
Par: 363 NM a 5200 rpm
Aceleración de hasta 100 km / h: 5.9 s
Transmisión: 7-velocidad automática.
Consumo de combustible: 11.2 l / 100 km (en un ciclo mixto)
Precio: 2 358 600 RUB.
 
Texto: Anna Kilimnik
Foto: Dmitry Lebedev
   
 
 
 

Una fuente: "Piloto automático"