Infiniti ex Test Drive desde 2007 SUV

Test Drive Infiniti EX35: Te acostumbras al lujo rápidamente

Un susurro emocionado, convirtiéndose en una carretera ligera Rustle: Infinity Infinity - Infinity. Los productores de Infiniti lograron crear un séquito de lujo alrededor de su marca a los cinco con una ventaja. Pero lo que está oculto detrás de esto, intenté averiguarlo en la prueba
Infiniti es el nombre que entra en su vida con inquietud, en casos extremos simplemente con satisfacción. El nombre pasa desde la pantalla o desde el altavoz del altavoz y se transmite de boca a boca. Pocos fabricantes pueden permitirse jactarse de una frase de la multitud: ¡bueno, esto es infiniti!. Y ya no es importante qué es el motor, una caja, y en general el equipo, todos conocen toda la prima con infinito. Y decoración, conveniencia y precio.
Y el precio de Infiniti EX35, por ejemplo, varía en el corredor de 1 millón de 960 mil rublos. hasta 2 millones de 130 mil rublos. ¡Caro, pero lujoso!
Bajo el capó, se ocultan 3.5 litros de una nueva cuarta generación del V6 con una capacidad de 302 caballos de fuerza. El sistema intelectual AWD está pensando por usted y hace todo por usted, analizando la superficie de la carretera e incluyendo toda la tracción en la rueda solo cuando es realmente necesario, en otros casos, devolviendo automáticamente la tracción trasera al trabajo.
 
Por cierto, el automóvil está diseñado en la plataforma de buque intermedio frontal, en la que el motor se encuentra detrás del eje delantero. Fue con esta solución que los ingenieros de Infiniti cambiaron el centro de gravedad al medio y permitieron equilibrar la dinámica. El golpe se siente tanto durante el frenado como al comienzo. Y especialmente al principio, cuando el pedal de la gasolina se hunde en el piso, y no se presiona hacia el asiento, como en los carruseles de Disneyland.
Una transmisión automática de 5 velocidades tiene una función de interruptor manual honesto para que los ventiladores extraen el mango y la coincidencia de revoluciones de descarga. Este último nivela la velocidad del motor al cambiar a engranajes más bajos. Gracias al modo DS, puede cambiar rápidamente, y la función ASC permite que la automatización adapte una transición adaptativa de la transmisión, reduciendo el tiempo de aceleración.
Agregue un sistema de seguridad a esto, para una colisión, se descompone un eje de cardán, lo que le permite ahorrar pasajeros. Y los airbags delanteros tienen dos modos de información dependiendo de la fuerza de la colisión y la tensión de los cinturones. No hace falta hablar sobre la disponibilidad de sistemas electrónicos responsables de la distribución de los esfuerzos de frenos, asistencia en frenado de emergencia, anti -lock, deslizamiento, presión de aire, etc. ¡Línea tonta!
Todo esto se complementa con una tecla de chip inteligente que lo cuida a distancia, abriendo un automóvil y hospitalamente incluyendo 8 fuentes, iluminando el salón y el espacio alrededor, el modo de símbolos automáticos y espejos laterales al ajustar el asiento del conductor para una mejor visibilidad y discos lituanos de 18 pulgadas con goma de bajo perfil 225/55/R18 - este ex35 AWD Premium
Agregue 60 mil rublos y delante de usted es el mismo, además del control de crucero activo, una escotilla transparente deslizante en un techo con un disco eléctrico que se mueve en dos planos, la decoración del salón con un árbol de rosario, una piel especial de una prima. y un soporte de ropa construido frente a usted EX35 Elite Awd.
Además, otras 110 mil y usted posee perfectamente tarjetas de navegación y una pantalla táctil, así como el sistema Bluetooth Built -in; aquí es el EX35 Elite+Navi AWD más cargado.
Por supuesto, todo lo anterior que puede leer en Internet de las configuraciones y los precios están en el sitio de cada distribuidor de auto -respectivo. Pero el hecho de que definitivamente no se pondrá a distancia son las emociones y sentimientos que causa este automóvil.
Las líneas rápidas de la silueta infiniti EX35 y su forma perfecta del cuerpo, que, por cierto, según el fabricante, proporciona una resistencia aerodinámica CD \u003d 0.32 y la ausencia de fuerza aerodinámica de elevación, en realidad causa una atracción increíble. Vea, toque y, por supuesto, bucee dentro de todos. ¿Y quién dijo que EX35 es un auto femenino? El hecho de que él sea un crossover o el SUV tan llamado, aún no habla de su género. Bueno, exteriormente, es simplemente hermoso, y no solo desde el exterior. En cuanto al tamaño, esto es ciertamente una cuestión de gusto, necesidades o complejos.
Cuando me puse al volante de Infiniti EX35, este auto me pareció. También puede sentirse incómodo en una herida de cóctel de la fusión del autor de un genial diseñador de moda donde nadie lo conoce. El interior es tan impecable que es difícil quejarse. Tapicería de cuero suave del compartimento de pasajeros, aluminio con decoración negra, el acabado de la consola central y el interior, atrayendo el aspecto de los martillos en forma de manuales, agujeros de ventilación para los pasajeros traseros y el calentador de aire en el piso, un Control climático de dos zonas con el modo automático de recirculación del aire y la recirculación del clúster de plasma, que purifica y limpia e ioniza el aire. Lujo en todo.
 
Sin embargo, te acostumbras al bien rápidamente. Ya durante el primer viaje, me acostumbré a la comodidad y el cuidado del infinito. Dos cosas estaban especialmente satisfechas con el monitor táctil con tarjetas rusas, la navegación fue tan fácil de manejar que dos toques me llevaron al lugar correcto y el sistema AVM, una imagen volumétrica de un automóvil de 360 \u200b\u200bgrados en el monitor durante el estacionamiento. Tal perspectiva es creada por 4 cámaras de observación: en la parrilla del radiador, los espejos laterales y la puerta trasera. Además de la imagen en sí, los proyectos de monitor son proyectados por las líneas de color rojo amarillo verde de la trayectoria que muestran a dónde van las ruedas.
 
Por cierto, este último, a pesar del bajo perfil de caucho, no demuestra todos los golpes y repisas de la carretera, la suspensión se traga todo, solo a veces lo influye un poco en un delicado abrazo.
El consumo de combustible me pareció esperado 15.3 l/100 km en un ciclo mixto, una figura completamente comestible para un crossover, que, con su peso y volumen en 7 segundos, gana cien km/h.
Y, sin embargo, cuando cerré por primera vez el Infiniti EX35, comencé desde un bip inesperado, que se escuchó en el camino. Tan breve y devotamente, se despide del propietario.
- Bueno, sí, y las desventajas? usted pregunta.
- Por favor: no muy espacioso en los asientos traseros, un pequeño tronco de 390 litros, no hay función de cambiar la palanca de giro con un toque. Si esto cambia el caso, lea la prueba primero.
Los editores de Finamauto.ru agradecen a Nisan Motor Rus por el automóvil proporcionado.
Autor: Katerina Romanova
 

Fuente: Club de automóviles de negocios