Infiniti EX37 Test Drive desde 2010 SUV
BMW X3, Mercedes Glk e Infiniti EX: Desmontaje en la prima
Es muy lógico e incluso predecible comparar automóviles de un gran alemán tres. Sí, ellos mismos pasan por marketing se extienden al radiador, ofreciendo diferentes modelos en clases comunes.
Solo ahora todos saben durante mucho tiempo que, en realidad, la filosofía de estas marcas se determinó hace cien años, pero sus seguidores salieron en diferentes caminos, y los fanáticos de estas marcas nunca estarán de acuerdo.
Mercedes-Benz Glk y Audi Q5 inmediatamente solicitaron la aparición de un BMW X3 realmente nuevo en comparación con él.
El principal culpable de esta prueba fue el BMW X3 completamente nuevo. Los opositores no son simples: Furious Infiniti EX37 y el clásico del género Mercedes GLK.
Audi Q5 es un fenómeno rápido: supera los registros de ventas en el aula y en popularidad se ha omitido durante mucho tiempo el resto de los modelos de marca. Pero en el momento correcto, el crossover de Ingolstad no estaba a la mano, y decidimos reemplazar a KU5 con un joven depredador del país del sol creciente en la persona de Infiniti EX37.
En comparación con el modelo anterior EX35, el nuevo Infiniti EX37 recibió un cambio de hasta 330 hp. motor. Este es el crossover más de pasajeros de la clase: la autorización declarada es de solo 145 mm.
La comparación comenzó con el fregadero. Después de reunirse en una mesa en anticipación de los automóviles limpios para disparar, descubrimos que los empresarios con botas de goma ya han distinguido nuestros autos posicionando en la misma clase en sus propias categorías. Resultó que el baño de un crossover se estimó en 360 rublos, el segundo a 400 rublos, ¡y el tercero es 460 en absoluto!
Después de haber construido autos limpios en fila, apreciamos la razón de tal injusticia.
El estilo del nuevo BMW X3 se realiza a la manera del modelo X5 anterior. Solo los faros delanteros angulares se eliminan del conjunto común.
Fuera de
El más grande se parece al crossover bávaro, resultó ser el más caro. El nuevo X-3 se ha transformado: los absurdos desaparecieron de su diseño, y el automóvil en sí se acercó a X5. En él, lo mejor que puede de la agresividad discreta y el poder oculto. Como todos los modelos nuevos, ha-third ahora anillos ardientes de ojos angelicales arden con luz blanca, no amarilla. En general, el problema de la luz de fondo se resolvió teatralmente: al abrir el automóvil, el mango se ilumina blanco, resaltando los contornos de un cuerpo poderoso en la oscuridad.
Al igual que el resto de las novedades bávaras, los ojos angelicales de X-Third están ardiendo con luz blanca fría. Las dimensiones básicas de los neumáticos para BMW X3-225/60 R17. Opcionalmente, el crossover se puede equipar con ruedas de 18 o 19 pulgadas.
Mercedes puede hacer un automóvil completamente desde ángulos rectos como GLK, pero aún así permanece elusivamente elegante y rápido. El color blanco es el portador de la vista es mucho más común entre el negro GLK. Es ligeramente más pequeño en dimensiones que X3 4525 mm versus 4648 mm de longitud y 1840 mm versus ancho de 1881 mm, pero parece más compacto.
Sería lógico comparar el Top BMW X355I con el Mercerdes GLK350, pero no pudimos encontrar dicha copia, y para no cancelar la prueba, el honor del Mercedes fue elegido Modificación Diesel GLK 220 CDI.
Infiniti EX37 se acercó visualmente a los vagones de la estación, su altura es de 4 cm menos que la de Mercedes, y 8 cm que BMW, ¡y el espacio libre es más de 14 cm como un automóvil! Aparentemente, por lo tanto, su baño se estimó el más barato. La mirada se desliza sobre desbordamientos lisos, sin tropezar con nada, y en el perfil el automóvil parece estar cerrado con ráfagas de aerodinámica visual del viento.
Ahora el interior BMW X3 de ninguna manera es inferior al Senior X-Ciincero. Materiales de ergonomía y decoración a la altitud.
Mira desde el interior
Debido a las formas picadas, el diseño del interior de Mercedes parece más simple que el de los competidores, pero todos los materiales son obviamente suaves y de alta calidad, el panel frontal estricto está decorado con inserciones de tela, todas las teclas y botones se presionan con un Típico brillo de Stutthard, los dispositivos blancos acarician los ojos.
Ahora, en el espacio en el sofá trasero, el nuevo BMW X3 es un líder indiscutible en la clase.
Pero esta maldita palanca ... el interruptor de dirección con la izquierda, sobrecargado con las funciones de las señales de giro, la alta luz y todos los limpiaparabrisas con lavadora, sigue siendo el error de cálculo ergonómico principal de las tres haz. Además, el error de cálculo en el que Mercedes continúa persistiendo, obligando a sus fanáticos a acostumbrarse a sostener su mano izquierda en tensión.
Los lugares traseros son claramente más espaciosos que en Infiniti, pero son inferiores a BMW. Como resultado, los pasajeros de los pasajeros largos apoyarán las rodillas en la parte posterior de los asientos delanteros.
El líder de las ventas en la clase de crossovers compactos premium es el Audi Q5, pero no pudimos encontrar ese automóvil en Audi.
En términos de decoración del Salón HA-THIRD, de ninguna manera es inferior al modelo Senior BMW X5. Alrededor de solo plástico de textura suave, piel de alta calidad e elegantes insertos de madera.
Las sillas múltiples opcionales se ajustan a los cuerpos de los pasajeros y le permiten cambiar la masa de ajustes, incluido un cambio en el grado de soporte lateral. El volante gordito con protuberancias bajo el agarre natural se encuentra en manos de un guante, y un selector electrónico de transmisión automática apareció en la consola central. A pesar del hecho de que la distancia entre ejes del nuevo BMW X3 creció solo 15 mm (de 2,795 a 2 810 mm), y el ancho de 28 mm (1,853 a 1,881 mm) en la cabina se agregó significativamente. El principal aumento en el espacio en la cabina cayó en la galería. Ahora el BMW X3 es el automóvil más espacioso de nuestra Trinidad.
Al igual que el exterior, las características picadas prevalecen en el salón Mercedes GLK. A pesar de la aparente simplicidad, no es inferior en términos de la calidad de la decoración, ya sea BMW o Infiniti.
Las cosas son mejores que los competidores con un tercer tercio, cuyo volumen es de 550 litros. Esto es 100 litros más que el de Mercedes, y casi el doble del tamaño de la bolsa cosmética en Infiniti. Es cierto que el BMW es el único en el trío que no tiene reserva. Los bávaros aún dependen de los neumáticos planos, mientras que en Mercedes subterráneos, además del Dok, encontramos una práctica caja plegable de plástico, y en el reconocimiento de 17 pulgadas del infinito, se encontró el subwoofer del sistema de audio Bose.
En la fila de atrás, Mercedes estará lleno solo de pasajeros altos. De las características, se puede observar un aterrizaje vertical excesivo.
En el interior de Infiniti, el estilo fluido del diseño externo continúa. Con el lanzamiento del modelo EX37 actualizado, el sensor de lluvia finalmente apareció en la lista de equipos de cruce, así como en la interfaz de lenguaje ruso de la computadora de ruta y el sistema de navegación. El aterrizaje es conveniente, pero el soporte lateral no es una pareja de BMWS, pero la almohada es corta. Además, los conductores altos pueden quejarse al rango de ajustar la columna de dirección, y el menor menos del interior de Infiniti sigue siendo un sofá trasero muy cercano. A pesar de esto, el más acogedor del trío es la cabina EX37. La ergonomía está a una altura, e incluso un niño comprenderá los controles.
Infiniti EX37 El auto más honesto y de juego en el trío. La capacidad de control de tracción trasera pronunciada y la dinámica de huracanes indudablemente deleitarán a los controladores activos.
Por supuesto, en comparación con las modificaciones principales BMW XDRive 35i e Infiniti EX37, sería lógico tomar el Mercedes GLK 350, pero no importa cómo lo intentáramos, no fue posible encontrar dicho automóvil. Como resultado, la oficina representativa de Mercedes-Benz no tenía miedo de confiar el honor del honor de la estrella de tres haz de la modificación GLK 220 CDI Diesel con una lista más completa de opciones posibles.
El equipo máximo de la prueba Infiniti EX37 se distinguió por la ausencia de un sistema de navegación con un disco duro, un sistema de cámaras de revisión circular y control de crucero activo.
Infiniti Salon es el más arcaico, pero al mismo tiempo simple y cómodo. Con el lanzamiento del modelo EX37, el crossover finalmente recibió el sensor de lluvia y la rusificación de la navegación y la computadora a bordo.
La única novedad bávara resultó ser la única apegada. Además de los acabados de cuero y todo tipo de unidades eléctricas de los asientos delanteros, Bavaret estaba equipado con música avanzada, un techo panorámico, una proyección en el parabrisas, faros adaptativos de bi-k-enon, una cubierta de gatillo eléctrica y una masa de otras opciones, Incluyendo un sistema de navegación con una pintura en 3D 3D de las vistas de la capital principal, como el Kremlin, el alto alto de Kotelnikic, Arena y muchos otros.
El principal inconveniente del infinito es un galer abiertamente cercano. Le gustarán solo pasajeros compactos.
Detrás de la rueda
Las sucias corrientes de agua son fieles a la primavera de Moscú, esforzándose por abrumar a los lados cubiertos X3, GLK y EX, como separarse bajo sus anchas ruedas. Las luces del elegante infinito musculoso flotaban por delante, a la derecha en la corriente de Hooligan en las damas de la maduración X3, y en el salón de Mercedes, el aislamiento absoluto reina de la realidad externa, la música melódica y la gracia, y una enorme estrella de tres haz se refleja en la tapa del tronco.
El volumen de Lugger del BMW X3 es el más grande del trío. No encontrarás descansos de repuesto debajo del piso. Los bávaros aún apostan en los neumáticos planos.
Mercedes flota sobre el clima y las imperfecciones de la ciudad sin igual en silencio y suavemente. Incluso una aceleración rápida, en la que, si es necesario, es necesario apresurarse en el volumen del flujo, no transforma el vacío de comodidad excepcional en la cabina. A pesar del hecho de que la modificación de Mercedes que nos ha llegado es significativamente inferior a sus oponentes en el suministro de energía, un turbodiésel de 2.1 litros con una capacidad de 170 hp. ¡Practica sus características de fábrica cien por ciento! Con una diferencia de potencia de casi dos veces en la aceleración a 100 km/h, es inferior al infinito por un poco más de dos segundos. Y debido a 400 nm del par máximo, que ya está disponible a partir de 1400 rpm, GLK demuestra una dinámica alegre y sale solo cuando la flecha del velocímetro excede la marca de 150 km/h. Una automática de siete velocidades también juega a favor de la comodidad: sin ramitas y choques al cambiar. El crossover está claramente en línea recta y, a diferencia de Infiniti, es indiferente a la rutina. Las reacciones al movimiento del volante se seducen, pero no se inhiben. La rotación GLK tiene lugar con un rollo moderado, y en el caso de un dolor mínimo de adhesión a la carretera, un sistema de estabilización desapercido entra inmediatamente en el negocio.
Los compartimentos de carga de Mercedes e Infiniti son inferiores a Bavarz. Pero cada uno de ellos con una sorpresa. El Mercedes subterráneo encontró una caja de plástico plegable, y a expensas de EX37 se colocó un sabwiffer del sistema de audio.
Desde el BMW, el mundo se ve diferente: desafía la habilidad del conductor de Bavarz sentado en la cabina, como una pista de carreras con un montón de rivales, los ojos buscan automáticamente una trayectoria de adelantamiento, liderazgo, victoria.
Aceleración de la oración X-Third y asertiva. La automática de ocho velocidades hace clic en el engranaje a tiempo, sin demora. Para especialmente atractivo, hay un régimen deportivo, y los Gourmets están almacenados por pétalos del volante, con los que puede competir con la caja ZF en la tasa de fuego.
En comparación con el predecesor, el nuevo BMW X3 ha cambiado drásticamente. No hay niño en las rutinas en los rutinas. Las reacciones nerviosas a las pequeñas desviaciones del cordero con un movimiento directo han desaparecido, ahora en un bavar recto se encuentra como un guante. El sistema de cambios adaptativos en la fuerza de dirección en el volante, dependiendo de la velocidad del movimiento, selecciona la relación de transmisión claramente en la situación. En normal, X-Third es bastante cómodo. Él supera a los policías postrados con un ligero swing, en realidad ignora por completo los golpes menores y está un poco fragmentado en un turno. Al mismo tiempo, BMW sigue siendo estable en el arco, reacciona con la velocidad del rayo a los movimientos del volante y agrada con la dinámica de huracanes.
Mercerdes GLK 220 CDI, equipado con un turbodiésel de 170 caballos de fuerza, tiene una buena dinámica. La transmisión automática funciona sin problemas, sin masturbarse, tratando de mantener la comodidad en la cabina en el nivel máximo.
Y vale la pena cambiar al deporte, ya que el BMW X3 se convierte en un verdadero demonio. Ajusticando los amortiguadores electrónicos y exponiendo cada nervio de todos los 306 hp. Un motor turbo de 3.0 litros, el crossover bávaro en el timbre gira cada uno de los ocho pasos de la transmisión automática. Ahora no hay cuestión de validez, y las suspensiones cuentan cada irregularidad menor. A cambio, BMW literalmente se adhiere a la carretera, y muchos autos con el deporte de prefijo envidiarán las reacciones en el volante. Pero también hay Sport+, cuando el sistema de estabilización totalmente desconectado y el sistema perfectamente configurado de toda la unidad de tracción xdrive le permiten obtener la dosis preciada de adrenalina del patín controlado en la pista de nieve.
El panel de dispositivos con luz de fondo de ámbar tradicional, como siempre, es el estándar de ergonomía. El sistema de navegación opcional funciona claramente. A la izquierda del selector electrónico de una caja automática de 8 velocidades, hay teclas de los modos de absorbedores de choque controlados electrónicamente, en el controlador de IDRive derecho.
Infiniti EX37 El auto más deportivo del trío. Desde los intestinos del sistema de escape, se escucha un retumbar enrollado de una marca de un limpio hasta 3.7 litros del motor V6. Después de la actualización del índice EX35 a EX37, el crossover japonés agregó 28 hp. Ahora su poder es impresionante 330 hp. Al mismo tiempo, con el cruce del motor, una automática de cinco velocidades fue reemplazada por una transmisión con siete velocidades: no hay un buen retraso, especialmente cuando el pasaje está a unos pasos hacia abajo.
Después de haber pedido un paquete opcional de lámparas (11,623 rublos), el propietario del BMW X3 recibirá no solo la luz de fondo en la parte trasera de la cabina y la lámpara de iluminación individual, sino también la iluminación espectacular de las manijas de las puertas.
Desde los primeros metros, el rebelde demuestra una poderosa aceleración. ¿Hay una broma de 6.4 a cientos para un crossover con tracción en toda la rueda que pesa casi 2 toneladas! La reserva de energía es suficiente para un idiota de cualquier velocidad, como resultado de adelantar, un pase de cualquier calibre y estado EX37 funciona juguetón, sin dudarlo y compromisos, si solo este no es el BMW X3. Dando infinito en la potencia, 306 caballos de fuerza X3 trae al japonés 0.7 segundos.
La consola central Mercedes es simple y conveniente. El tablero no es menos ergonómico que el de BMW.
Vale un poco pisotear el pedal del acelerador en la curva, y el EX37 responde inmediatamente, destrozando la popa inquieta. Un rollo apenas notable en el giro, una pronunciada capacidad de control de la tracción trasera y el espacio libre de pasajeros dotan el crossover con hábitos de pasajeros. El sistema de estabilización, que está configurado de manera deportiva, le permite poner un crossover en un patín, con el desarrollo del cual ESP entra en el negocio y devuelve el automóvil a la trayectoria.
Sin lugar a dudas, Mercedes GLK tiene la mejor suavidad no solo en nuestra Trinidad, sino también en el aula.
Lo principal en el automóvil son esas emociones que cubren el conductor en movimiento. Y las sensaciones dan a las tres troika indígenas similares: te vuelves fácil escalar, estás feliz de apresurarte al otro extremo de la ciudad. Parece que todo apenas se arrastra, y en el velocímetro ya está a 100 km/h, y aunque todos los que están alrededor de la velocidad se mantienen, debes contener la agilidad del automóvil. Solo estas sensaciones comunes se realizan en máquinas de diferentes maneras.
Infiniti Tidy es hermoso y comprensible. La consola central es muy familiar de otros modelos Nissan e Infiniti. En el reposacabezas trasero, se oculta una percha deslizante para ropa.
Parece que tenemos un nuevo líder en la clase. Con el advenimiento de la nueva generación, el BMW X3 no solo maduró y enterró, perdió sus deficiencias principales. Munich llevó a cabo un excelente trabajo en errores. Después de haber aumentado el nivel de controlabilidad, a partir de ahora, el X-Third agrada con un salón espacioso que ha crecido la comodidad y una gran selección de equipos adicionales. La pregunta es solo en precio. Después de todo, ¡el costo para los globos oculares de un auto de prueba empaquetado con más que una marca de 3.3 millones de rublos! El precio de la modificación básica vacía BMW x3 xDrive20d con 184 diesel y mecánica fuertes también muerde 1,795,000 rublos.
El motor BMW X3 Turbo de 306 caballos de fuerza demuestra la mejor dinámica de aceleración. La nueva generación del crossover se deshizo de los defectos de la capacidad de control de su predecesor, el salón se volvió más espacioso y el equipo mejoró. Sin embargo, ahora el BMW X3 es uno de los más caros del aula.
Mercedes GLK sigue siendo el estándar de comodidad y suavidad. Se apreciarán los fanáticos de la capacidad de control y el precio confiables: después de la aparición de nuevas generaciones de crossovers de Baviera e Ingolstad, los modelos Mercedes no han sido los más caros. Pruebe Mercedes GLK con un salón de cuero, faros de bi-kksenon, asientos delanteros parciales de suministro electrónico y un costo de control climático de dos zonas cuestan 1,668,131 rublos más baratos que el BMW X3 básico.
Contras de la autorización de pasajeros infiniti e interior estrecho. A pesar de esto, los japoneses son el más honesto e intransigente de nuestra Trinidad. Y su principal ventaja es la relación entre los precios. Después de todo, solo Infiniti EX37 le permite convertirse en el propietario de 330 hp. Bajo el capó por la cantidad, solo un poco superior a 2 millones de rublos.
Ruslan Galimov, Svetlana Aleeva
Fuente: Carclub.ru
