Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - Sedan 2008

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Nuevo ruso

Para el comprador, como saben, debemos luchar. Algunos fabricantes confían en una marca popular, otros a un precio atractivo, otros hacen una tasa de calidad. Está disponible para el consumidor que no está listo para pagar de más por el prestigio, puede elegir un producto similar con una relación aceptable de otros indicadores.
Especialmente en el curso de los automóviles extranjeros hechos en ruso, la calidad ya es europea, y el precio es casi nuestro. Hay estos autos en el mercado secundario. Esta vez adquirimos una inteligencia Hyundai producida en Taganrog en Tagaz.

Porcentaje difícil

La elección cayó en el concesionario de varias marcas de varias marcas de la compañía de varias marcas, incluido Hyundai. La compañía incluso tenía un departamento para la venta de automóviles usados. ¡Debajo de sus ventanas, en anticipación, 140 máquinas de veinte marcas languidecieron! Había algo que elegir del precio: ofertas de cinco a cien mil dólares. La gran mayoría de la genealogía abierta a la vez comprada a los distribuidores oficiales. Obviamente, los propietarios de automóviles que han conocido el mercado civilizado tienen miedo de preguntar un poco mejor para meterse en el dinero que entrar en las garras de los comerciantes astutos.
El precio de compra depende en gran medida del esquema seleccionado. La opción más no rentable (menos el 25% del mercado) es la más rápida cuando obtienes dinero para un automóvil alquilado pero no vendido. Alrededor del 15% del precio promedio de mercado son perdidos por aquellos que eligen el intercambio. Los ingresos en este caso son la primera contribución para un auto nuevo. Aquellos que no tienen prisa entregan su movimiento a la Comisión, mientras designan un precio justo. El automóvil no se paga aquí, pero cuando se vende, la compañía ciertamente eliminará su porcentaje, cuyas tarifas dependen del costo del automóvil. Su tamaño se publica en la Junta de ADS para la revisión general. Hay oraciones originales. Digamos, el automóvil se puede poner a la venta solo los fines de semana y los días de semana para usarlo como de costumbre. Y puede dejar completamente un retrato verbal (confirmado, por supuesto, un acto de inspección) que se ofrecerá a un comprador potencial.

Los esfuerzos del departamento no desaparecen en el volumen de ventas de bujes son aproximadamente 75 autos por mes (alrededor del 50% del parque propuesto). Todos están satisfechos: el vendedor sin problemas recibe el monto acordado (en el caso de la tradición, ella repite, está compensada), el departamento de la Comisión y el comprador del automóvil, la garantía de la pureza legal de La transacción y el resto de la garantía técnica de fábrica (aproximadamente el 30% del automóvil lo retiene). Ya hay clientes regulares que actualizan regularmente su flota personal aquí.

La sed de la hermosa
Con toda la riqueza elegida en el sitio, solo una Sonata logró encontrar, ¡pero cuál! ¡Quién podría suponer que se producen autos tan lujosos en Taganrog! Juez para usted: un motor V6 de 2.7 litros (172 hp), una transmisión automática de 4 velocidades, un conjunto completo de todos los sistemas de seguridad, un paquete eléctrico, cuero, madera, etc. Nuestra máquina también estaba bastante fresca desde el tiempo de lanzamiento ¡En 2005, pasó 38 mil km, ya que había perdido alrededor de $ 7 mil en precio! (El costo de una nueva copia es de $ 27,000, comisión $ 19,999). ¿Qué es este un regalo de destino o una mía lenta? Habiendo rodado sus mangas, nuestros expertos comenzaron a inspección.

Exteriormente, el auto en un esmoquillo negro estricto no parecía peor que el Mercedes-W210, descansando en el vecindario. Pero el vecino ya había comenzado a crecer en el suelo, y nuestro barrio encontró al comprador, que aún no tenía tiempo para desempolvar. ¿Quién dijo que los bienes de Corea son la segunda variedad? Todavía descubrimos algunas diferencias. La inconsistencia del borde delantero del ala derecha con una capucha, el sellado de la puerta trasera izquierda y el estallido de la rueda delantera izquierda se arrastró fuera del soporte se calculó por costos de explotación, pero el parabrisas pegado desigual y, con diferentes esfuerzos , las puertas de cierre testificaron claramente sobre fallas de producción. Más tarde, una pequeña abolladura salió sobre la puerta derecha, pero si el cuerpo se pulió con menos diligencia, es poco probable que alguien lo haya notado.
Se establecieron detrás del volante lo suficientemente rápido, en primer lugar, gracias al exitoso cine de la unidad eléctrica del asiento del conductor. Todos los órganos de gobierno estaban en el campo, y los esfuerzos en los interruptores, así como la claridad de la fijación, están fuera de las críticas. Solo el botón de la lavadora al final de la palanca primero parecía inusual para forzar la memoria, distraigándose de la carretera.

Alienly, un centro de música plana JVC con un sintonizador de televisión, enmarcado por un plástico de madera escarlata, se ve ajeno. Claramente, no es un poco no nativo, no encaja en la curva del panel de montaje. La radio, por cierto, se puede instalar dos días, el beneficio del lugar es suficiente, pero es difícil elegir el diseño, especialmente en ausencia de una muestra. Hyundai, como saben, cree obstinadamente que la música es el problema del cliente. Pero me gustó incondicionalmente que la caja de boxeo de dos pisos es conveniente y no interfiere con el uso de un freno manual.
Los pasajeros en la cabina son cómodos, pero el airbag delantero no se apaga, lo que significa que no se puede poner al niño aquí. Es cierto que no hay nada que quejarse de sujetar la silla de los niños en el sofá trasero.
En la cabina, en silencio, solo a altas velocidades del motor, el silencio diluye el agradable retumbar de los seis en forma de V. La fracción del tambor de las guijarros en los arcos de la rueda, así como el ruido aerodinámico, casi no puede escuchar, y si en las articulaciones del asfalto la suspensión en algún lugar y recuerda a sí misma, en un susurro. El comportamiento del automóvil se establece en un impulso inconsistente y sin prisas, y en absoluto porque rápidamente no sabe cómo simplemente no lo alienta a hacer esto. Al volante de la Sonata, el tocador de la carretera se desvanece en el fondo, el ardor de todo el conductor (se enfría por el trabajo inaudible del control climático) en algún lugar desaparece una sensación de armonía completa con el mundo exterior.

Los coreanos bien hechos crearon no solo un automóvil, sino un automóvil con una imagen que no se desvaneció para los 38 mil kilómetros: no hay grillos extraños en la cabina, sin blanco. Quien viajó al Mercedes de la Clase E comprenderá de qué se trata.
Se cree que una gran cantidad de una máquina de esta clase es inútil. Un hombre rico con papas no tendrá suerte, un diplomático y un conjunto de clubes para el golf. Parece que los creadores del automóvil también se adhirieron a tal punto de vista. La joroba del amplificador del cuerpo, los timones que se elevan sobre los espaldas doblados de los asientos traseros, no permite colocar constantemente un equipaje voluminoso. Y no hay gancho ni bucles para arreglarlo. Una reserva de tamaño completo acechaba debajo del piso falso si había una punción, el contenido del compartimento de carga deberá ser arrojado a la carretera. La dinámica que cuelga del alféizar de la ventana trasera y la bobina del cinturón de seguridad del pasajero promedio come una parte considerable del volumen interno. La cinemática competente de los bucles de la tapa que no requieren espacio adicional en una posición cerrada, en este fondo, parece un triunfo de pensamiento de diseño.

¿Es una capucha! Todo está en su lugar, la inspección de control es tan simple que ni siquiera necesitará enrollar las mangas de la camisa. El tanque de la lavadora es completamente un flotador especial de color escarlata, por lo que puede distinguir el nivel de fluido en la oscuridad. Las unidades auxiliares están dadas por la única correa clínica con un dispositivo de tensión automática. Si necesita un reemplazo, se puede hacer y es imposible perderse el esfuerzo de tensión usted mismo. El motor que funciona en ralentí, incluso con una capucha abierta, es casi inaudible, el silencio viola periódicamente solo el ventilador de enfriamiento. No hay vibraciones al poner su mano en el motor, por supuesto, usted comprende que funciona, pero no hay ningún tipo de oreja y oído. Y esto es sin bobinas de encendido individuales, con alambres de alto voltaje de alto rendimiento y con viejos (de las palabras del gerente), que han pasado más de 10 mil bujías.
Debajo del coche hay un pedido completo. La parte inferior es incluso, sin partes sobresalientes, la protección del cárter en su lugar, los tubos de freno se colocan perfectamente a la sombra de Loneron. Quizás, solo la rodilla del tubo de escape cerca del silenciador que se devuelve hacia atrás, es fácil dañarla sobre una curva alta. Sin embargo, los rasguños, abolladuras, rastros de desgaste y otros signos de operación descuidada o despiadada, vimos. En el servicio local, aseguraron que no hay nada que teme problemas con los colgantes de múltiples enlaces, en cualquier caso, hasta 100 mil km. Solo a veces aparece el soporte de la palanca trasera superior en el 30 mil kilómetros. En este diseño masivo, una manga espaciador está oculta entre dos burdas de acero, y con soldadura de baja calidad puede tocar. Aprendieron a tratar el defecto durante mucho tiempo, pero en nuestro automóvil, afortunadamente, no lo es.
Dejando el estacionamiento, cada uno de nosotros lamentamos en nuestras almas, que no tiene la cantidad correcta. Hyundai, por supuesto, no es un Mercedes, pero, en nuestra opinión, puede servir como un compromiso razonable.