Hyundai Elantra 4 puertas 2003 - 2006 sedán

Un poco de agresión saludable

Aquí miro el actual actualizado y creo que la Duma. Sí, sé con certeza que este auto es diferente al año pasado. Incluso sé cómo es exactamente ella. Además, veo estas mismas diferencias. Pero toda la paradoja es que no puedo formular claramente lo que todavía son. El endurecimiento, que todavía estaba sometido a un automóvil joven, se hizo como joyas que el reparto no se observa tanto como se siente. Y, sin embargo, con una comparación directa, cuando los autos antiguos y nuevos están uno al lado del otro en la sala de exhibición del concesionario, la diferencia entre ellos se vuelve obvia.

 

Las características de la nueva cara de Elantra se han vuelto más agudas, agregando la apariencia del automóvil a un poco de agresión saludable. O así: la cara permaneció igual, y solo su expresión ha cambiado debido a la nueva óptica de cabeza, una rejilla diferente del radiador y el plastismo del capó.
 
Otros cambios relacionados: un nuevo parachoques y niebla, además de otras luces traseras. Esas son todas las noticias. Lo principal es que la máquina todavía se ve bastante original y, al mismo tiempo, no es demasiado pretenciosa. Lo que se necesita para un sedán familiar.
 
Por cierto, Elantra en la versión de cuatro puertas aún no ha entrado en nuestras manos.
En mi opinión, el sedán se ve más lógico que el hatchback: después de todo, Elantra es bastante grande y sólido. Además, en los contornos de la parte posterior del cuerpo, puede encontrar una similitud con Rover 75, lo cual es muy halagador para el coreano. En cuanto al tronco en sí, se puede colocar fácilmente en él muchos precios de alto precio; Y al doblar la parte posterior del asiento trasero o en partes, el tronco aumenta a un tamaño aún más impresionante.

 

Desde el lado técnico, el auto permaneció igual. El mismo motor de 1.6 litros (el único posible para Rusia), las mismas cajas para que el deja completo: no aceleración, sino aceleración activa, frenos predecibles y leales a irregularidades, sino una suspensión ruidosa. Sin adrenalina, sin presumir, sin peligro.

  

El automóvil que cayó en nuestras manos estaba en la configuración más simple de aire acondicionado GL y ventanas eléctricas. Al pagar solo mil doscientos dólares, puede convertirse en el propietario no solo del automóvil en sí, sino también equipos adicionales, y en grandes cantidades. Entonces, por ejemplo, el siguiente nivel de equipo GLS ya incluye ABS, EBD, manchado en el color del cuerpo del espejo con unidades eléctricas y calefacción, calentando los asientos delanteros, una radio de un automóvil con seis altavoces, etc. ¡Quizás esta es la oferta más rentable en el mercado de opciones! No es sorprendente que la gran mayoría de los automóviles suministrados al mercado ruso estén solo en la versión de tres letras.

  

El automóvil es proporcionado por la compañía Vostok-Auto.
Durante la prueba, el automóvil está asegurado por LLC Nation Center.
 
Texto: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
   
 
 
 
 
 

 
 

Fuente: Wheel Magazine [No. 74/2003]