Hyundai Accent Hatchback Prueba de prueba desde 2011 hatchback
La venta ha terminado
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Hasta hace poco, las publicaciones impresas estaban llenas de anuncios como: Hyunde Accent por dólares estadounidenses 7xxx. Por supuesto, para este dinero, el comprador solo podía contar con un paquete básico con un motor de carburador de 1.3 litros, pero aún el precio se veía muy atractivo. Al principio, el costo de la novedad no causó entusiasmo: $ 12,998 por automóvil, aunque con una dirección asistida, frenos ABS, escotilla, aire acondicionado y ventanas eléctricas no son baratas. Sin embargo, abstenga de conclusiones apresuradas.
Actualizado o nuevo?
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El énfasis anterior a menudo fue criticado por una apariencia frívola. Era difícil presentar al dueño de un hombre serio de mediana edad, además, muchas personas consideradas más apropiadas para los juguetes navideños más divertidos. Los diseñadores de Hyunde pensaron firmemente en la imagen del acento. La rejilla decorativa de dientes del radiador, un spoiler claramente expresado y bordes afilados en las paredes laterales, fue reemplazada por jabón -plug -En motivos, nada especial, pero la imagen de la máquina ha cambiado lo suficientemente radicalmente como para mantener a los chistes a sus propietario.
El nuevo cuerpo no es solo más que el anterior, sino también más espacioso. El asiento trasero es adecuado para tres altura promedio, aunque, por supuesto, juntos, hay más cómodos. Si no fuera por el techo bajo en la parte posterior, sería conveniente para más pasajeros altos aquí: hay un buen caldo frente a las rodillas. La calidad del cuerpo es casi tan perfecta como en las máquinas japonesas. Encontraron el único inconveniente: una brecha desigual a lo largo del contorno de la tapa del tronco (a la izquierda ya es un poco 'que a la derecha). Sin embargo, esto es notable solo porque todas las brechas son muy pequeñas. El tronco en sí es más que el del predecesor, 70 litros, a pesar de la luz de parar de 14 pulgadas de tamaño completo ubicado debajo de la alfombra en un disco de aleación. El color de los elementos de metal y plástico del cuerpo se realiza cuidadosamente, no hay diferencias en el color de los detalles, así como las rastros de los Shagren.
Impresiones y emociones
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Los interruptores del volante son agradables para el tacto y funcionan muy bien, como si estuvieran tomados de un automóvil más caro. La misma excelente claridad de fijación difiere el mecanismo de cambio de engranaje. Todo esto es muy para que coincida con el nuevo interior del salón con elegantes insertos de plástico metalizado y material incomprensible que se asemeja al caucho con brillante intercalado. Lo único que parece extraño es un volante grande y simple. En tal salón, es más sólido.
Sobre la marcha, el énfasis también se mostró bien. El motor tiene suerte en la quinta marcha incluso con 40 km/h. No quiero girarlo al sonar: el carácter del motor es extremadamente tranquilo.
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La suspensión de muchos autos extranjeros no se comporta en nuestras carreteras de la mejor manera: la selección de resortes y amortiguadores es similar al arte. Y el mejor de las artes es un compromiso. El énfasis es bueno en un camino desigual, gira con confianza. Aunque en un automóvil con un conductor, la suspensión parece demasiado difícil, pero hace su trabajo casi en silencio. El fascinante proceso de slalom entre los pozos también se da mucho mejor que en el Vaz Ten.
Una impresión similar deja un volante con una envoltura hidráulica. Luz en el estacionamiento, sin embargo, es bastante informativo. Los golpes y los choques agudos de la superficie de la carretera son casi invisibles, pero el cálculo de esto es una sensación de viscosidad en el mecanismo de dirección, inaceptable para los conductores con inclinaciones deportivas.
¿Cuál es el fin?
Sin características particularmente sobresalientes, Hynde Accent, sin embargo, es un automóvil muy agradable en la comunicación, además, traído cuidadosamente.
La venta barata ha terminado. Hyunde, al parecer, construyó un automóvil capaz de competir en igualdad de condiciones con compañeros de clase famosos como Toyota Corolla, Nissan -Almer, Mitsubishi Lancer e incluso, lo que el diablo no bromea, Honda Sivic. Los fabricantes de automóviles coreanos claramente tuvieron éxito en el arte tradicionalmente japonés: la construcción de automóviles convenientes sin características individuales brillantes. Será doblemente agradable si el invitado de Corea es igualmente confiable.
Alta calidad de ensamblaje, un motor doloroso y económico, una suspensión densa, buen manejo, un tronco transformable.
Alto precio, motor ruidoso, suspensión dura, baja altura del salón.
Acento de Hyundai
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Lo único, en nuestra opinión, no es suficiente para este automóvil: la reputación de Toyota.
Anatoly fomin
Foto de Vladimir Trusov
Una fuente: La revista "conducir"