Test Drive Hyundai Accent Hatchback desde 2011 Hatchback

Acentos

Aprobación de estadísticas claras: los propietarios de modelos domésticos se trasplantan gradualmente en los automóviles importados. Un ejemplo típico de la huésped de jarrones de agua delantera, buscando un automóvil de la misma clase, pero más caro. Con frecuencia, el primer automóvil extranjero se elige de tal par: deu-nexia o hyunda-acent
¿MUCHO TIEMPO SIN VERTE?
Ambas marcas coreanas, sino que Nexia ahora se ensamblan en Uzbekistán, enfoque en Taganrog. El cuerpo está soldado y pintado bien, en la cabina no se rompe, las bombillas de emergencia en los paneles durante la prueba no se iluminaron. Estas son estas pequeñas cosas que carecen de modelos domésticos.
Las máquinas pertenecen a diferentes generaciones, que es visible a simple vista. El énfasis no parece un encantador, pero la apariencia confirma el automóvil moderno frente a nosotros. Nexia es difícil de ocultar la edad, y muchos se alejan de la anciana por esta razón.
Los parachoques, pintados en el color del cuerpo, ahora vienen de automóviles incluso económicos estéticamente, no se entienden y no son imprácticos. Los uzbekos, sin embargo, pasta las molduras de goma en los astilladores de plástico para proteger el cuerpo con contactos menores. El acento de las tiras de ahorro no tiene propietarios que vale la pena evitar el estacionamiento por sonido.
Los diseñadores no rompieron sus cabezas sobre el panel de instrumentos del acento: es bastante banal y tácito. Por otro lado, no peor que muchos autos baratos. Los botones se recalculan en los dedos de la ventana trasera, calefacción, luces antiniebla, accidentes, disyuntores eléctricos. Sin embargo, el panel de instrumentos DAU tampoco está sobrecargado. Es inusual controlar el modo intermitente de los limpiaparabrisas, las pausas están reguladas por el volante en un torpedo, y no en una palanca sumisa.
Daewoo puede presumir de un gran compartimento guante y un cenicero cómodo. Por cierto, en Hyunda, el acceso a él se superpone a los titulares de la Copa Avanzada para fumar un cigarrillo debajo del café. Este hecho debe rompecabezas. Plástico en la nobleza de acento, y las puertas se slaman en un extranjero, sin una desviación.
Muchas tonterías en la fábrica están equipadas con grabadoras regulares de cinta de radio. Melomanany seguramente encontrará ovalado en sonido. Más plenamente dispone de la calidad del acompañamiento musical. Los acentos ofrecen con preparación de audio (cuatro columnas y antena), y los jugadores para casetes o CDs establecen un distribuidor por una tarifa.
Sentado en el acento está convenientemente usando solo dos ajustes, usted encuentra rápidamente la posición correcta de una buena silla. Los conductores grandes dellarán un ajuste largo en la dirección longitudinal. El volante gordito se puede ajustar en altura. Eh, sería una buena verdad, Nexia parece estar más estrechamente ubicada (no hay ajuste, y el borde es delgado), o debido a la visera colgante sobre el escudo del instrumento. Además, en el automóvil Taganrog, puede ajustar la posición del cinturón para que no le prescriba en el cuello. En DAE, no pude hacer esto, aunque la ranura en el bastidor central insinuó que la correa debería subir y subir.
¿Y cómo se sienten los pasajeros en la segunda fila? En el énfasis es claramente rampante, la pareja en la medida de las personas sujetadas irá cómodamente. La respuesta de Nexia es un compartimento de equipaje que facilita el cinturón del oponente. Es cierto, para levantarse de pesas, quizás, más conveniente que Hyunde, la abertura es más grande y la altura de carga a continuación. Puede doblar la parte posterior del asiento trasero, convertir rápidamente el automóvil en el pasajero de carga.
Iremos, ¿no parecemos?
Sólo primero establece los espejos. En las noxías, están sin calefacción y unidad eléctrica incluso en equipos caros. El énfasis hace que una ventaja adicional para los espejos grandes durante las recensiones no necesita girar la cabeza.
Después del apretado manejador de Nexia, dudan de si el acento no tenía un cable tan fácilmente manipulado el freno de estacionamiento. Sin embargo, y el volante en DEU, a pesar del amplificador, el giro es más difícil.
Perdona mucho el acento para el carácter de un motor de un litro con un poco más de cien caballos. El motor tira con confianza después de mil revoluciones y no afila casi al limitador. Él no duerme en absoluto a un viaje agresivo, pero responder voluntariamente al equipo anfitrión aceleró rápidamente. En su fondo, el agregado nexiano con el mismo número de válvulas y cubos parece lentamente. Al principio, él está girando lentamente y solo después de que tres mil revoluciones comienzan a revivir. Es una pena que haya suficiente avenida por un tiempo. Los amantes del viaje medido son mejores para detener la elección de unidades de no ocho glaciares: esto se monta más con confianza de las bajas revoluciones, y se les pide dinero para él.
Ambos motores están lejos de ser tranquilos. Pero en Nexia, la voz es gruesa y molesta, la canción de voz del acento en revoluciones medias y altas se está volviendo menos. Los neumáticos se realizan en la banda sonora en acompañamiento de sonido: se aplican los neumáticos: Nexia Shod en Continental, el foco de localización sugirió Kama.
En la carretera, Hyunde es más interesante para Daewoo reacciona a los equipos con el volante, menos cubriéndose a su vez. Además, el acento es una suspensión cómoda: es más suave suaviza las irregularidades. Lugar débil de ambos coches de freno. No pueden presumir ni tensiva ni informatividad. Para el certificado, los acentos en equipos mejorados están equipados con un sistema antibloqueo.
¿CÓMO CREES QUE?
HYUNDA se centra en nuestra prueba en una configuración costosa M / T3, y el automóvil de taganrog más asequible (M / T1) se encuentra en la noxime más rellena. Pero comparamos el equipo de la costosa noicacía y el acento barato en el arsenal de los dieciséis motores de las partículas, los amplificadores de dirección, los acondicionadores de aire. Uzbekka es más rico por cuatro ventanas eléctricas, bloqueo central y radio. ¿Qué crees que estas opciones económicas son más importantes que la apariencia moderna y el interior, un motor inteligente, el maletero transformado?
Por otro lado, el precio del automóvil es solo una tarifa inicial. No es menos importante cuánto saldrá el auto del propietario a lo largo del camino de vivir juntos. Y luego el énfasis pierde el servicio y las piezas de repuesto en promedio y medio (a veces dos) más caras que las Nexia.
El precio bajo sigue siendo uno de los principales triunfos de Nexia. Estos autos en equipo simple son tanto como el modelo de la familia VAZ-2110, y no son más caros para servirlos. Pero tan pronto como DAE, en un intento por discutir con modelos más modernos, comienza a cambiar las opciones, su valor está creciendo, y el atractivo cae. Nuestra prueba está confirmada. Sin embargo, solo ponemos que los acentos decidimos qué preferir.
Acento de Hyundai.
1.5 litros, 102 hp, caja de cambios mecánica de 5 velocidades, conjunto completo M / T3, $ 12,075.
Daewoo Nexia
1.5 litros, 85 HP, caja de cambios mecánica de 5 velocidades, GLE, $ 10,700.
RESUMEN
Hyundai acento dinámico, cómodo y generalmente moderno. Una alternativa decente para este dinero tendrá que buscar.
Clasificación total de 7.9.
+ Motor potente y de estilo, cómodos asientos delanteros, grandes espejos externos.
- Frenos mediocres, servicio barato y repuestos, no hay reposacabezas traseras.

Daewoo Nexia es esencialmente bien cosechado Samara. Con los autos domésticos, sus familiares no son solo el precio, sino también la longevidad en el transportador. La renuncia no está lejos.
Calificación total de 7.5
+ Big Tronco, servicio relativamente económico y repuestos, cómodo gluke.
- Compartimiento de equipaje no transformable, frenos mediocres, incluso en equipo caro, no hay abdominales y almohadas.
 

Maxim Sachkov.

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"