Test Drive Hummer H1 4 puertas DATTTOP 1992 - 2006 SUV

HUMMER - HAMMER GUY

A diferencia de nosotros, los estadounidenses pueden aprender de sus propios errores. Tomar al menos la infame guerra en Vietnam: después de su final general, comenzó el estado por la reforma fundamental del Ejército. Todo cambió, del método para elegir las Fuerzas Armadas por parte del personal (del servicio militar, se negaron en absoluto) a los requisitos para las instalaciones de vuelo y combate de la aviación. Ha llegado a la más fácil SUV AM GENERAL M151, que tuvo lugar del legendario MB de Willys de la Segunda Guerra Mundial. No importa lo bueno que fue el Willis, pero a mediados de los años setenta, no se adaptó a los militares ni la penetración, ni la capacidad, ni la capacidad de transporte, o el grado de protección de la tripulación, o más bien, su ausencia completa.
En 1979, el Pentágono anunció una competencia por un proyecto de un automóvil operacional-táctico de luz para las necesidades del ejército, participar en el que el deseo de la compañía no era solo de los Estados Unidos, sino también de otros países. En julio, American Motors General Corporation (Am General Corp.), un proveedor tradicional de una variedad de equipos para el Ejército Americano, ha comenzado a crear su propia versión del SUV. En ese momento, soy General formó parte de American Motors Automotive Corporation, que produjo máquinas Civiles AMC y Jeep Marcas. Se llamó un desarrollo prometedor de HMMWV, que se descifró como un vehículo con ruedas con ruedas múltiples de alta movilidad, un vehículo de rueda multiusos de alto propósito. Está claro que puede romper el idioma sobre este nombre, y más de una vez, por lo que los ingenieros rápidamente se les ocurrió el nombre más fácil: Humvee (Hamvi).
Exactamente un año más tarde, en julio de 1980, el primer prototipo continuó las pruebas en curso en el desierto de Nevada, donde se encuentran las bases más secretas del Ejército de los Estados Unidos, y donde se están probando las últimas muestras de equipos militares. Por ejemplo, simultáneamente con el SUV, el luchador F-117A y el bombardero B-2, creados como parte del programa Stealth, se convirtieron en el ala. El propósito de la primera etapa de las pruebas de todas las máquinas representadas fue la selección de las mejores copias, y después de otros doce meses, la Comisión Técnica Especial del Gobierno de los EE. UU. Anunciaron dicha sentencia: los contratos para la fabricación de partidos con experiencia de sus autos reciben en general. , Dinámica general y Teledyne. El duelo final comenzó en abril de 1982.
El honor de la AM General defendió las once HMMWV. Los automóviles durante cinco meses entraron en el orden completo del ejército y la flota, donde se paró una tarea antes de la prueba: matar a los automóviles. En total, los prototipos rodados sin un pequeño millón de kilómetros en las arenas, los pantanos, la nieve y las montañas se sometieron a diferencias de temperatura afiladas, procedimientos de agua a largo plazo y efectos químicos. El punto de prueba se entregó el 22 de marzo de 1983, cuando el comando del Ejército Americano concluyó un contrato para el suministro de 55,000 HMMWV durante los próximos cinco años. El monto de la transacción fue de $ 1.2 mil millones, que se convirtió en un récord absoluto para toda la historia a largo plazo de la cooperación militar con vehículos de ruedas. Además del contrato, se estipuló que el ejército en cualquier año de cinco años acordados puede reservar tantos autos. SoONT AM GENERAL recibió un contrato por otros 15,000 SUV, que aumentó automáticamente la cantidad del contrato a $ 1.6 mil millones. Tomando una calculadora en las manos, puede calcular fácilmente el precio al por mayor de una HMMWV, se ubicó dentro de los $ 21 y 23,000.
En abril de 1983, AM GENERAL comenzó a re-equipo de su planta en Mishawak, Indiana (la que una vez selló la camiseta), bajo la producción del automóvil, y después de unos meses, la Corporación AMS revendió su Industrial Industrial Military LTV Corporation. La versión en serie de HMMWV, o en el General M998 de HMMWV, comenzó en enero de 1985, y en septiembre, el primer lote de automóviles entró en la novena división de infantería motorizada del Ejército de los Estados Unidos.
Intentaremos averiguar por qué los militares prefirieron a Hamvi. Primero, el automóvil se cumplió plenamente con el último estándar técnico RAM-D, que estipula los requisitos de confiabilidad, durabilidad, pasabilidad y reglas de explotación a todos los transportes del Ejército. Además, la resistencia de la mayoría de los nodos y las unidades HMMWV en una y media o dos veces más altas que las especificadas en las normas RAM-D. Hamvi es muy alto. Transmisión perfecta de transmisión total, suspensión independiente, espacio máximo con una altura mínima corporal, la ausencia de un sobresaliente anterior y una espalda pequeña, conviértase en un vehículo único de todo terreno, capaz de asignar obstáculos inexpugnables, aparentemente. Quince automóviles se colocan en la aeronave C-5A Galaxy Transport, y no necesita aterrizar: los automóviles se pueden restablecer desde alturas bajas en paracaídas. De la misma manera, un par de Hamvi al lugar de las hostilidades en el poder de entregar los helicópteros Ch-47 Chinook y CH-53.
En segundo lugar, una pequeña masa de corte y una capacidad de transporte sólida no se logran debido al uso generalizado de aluminio en la fabricación del cuerpo, que afecta positivamente la durabilidad de la máquina. Según la clasificación estadounidense, M998 se atribuye a los camiones de tercera clase, por lo que las puertas y el techo son obligatorios estampados de acero. Tecnología de producción de cuerpo interesante: hojas de aluminio pegadas y luego conectadas con remaches (hay 2.800 piezas de ellas). Para esta tecnología, soy General en diciembre de 1984, se le otorgó el Gran Premio de la Asociación de Aluminio de América del Norte.
En tercer lugar, la familia HMMWV incluye quince modificaciones con chasis, motor y transmisión comunes, desde un vehículo de almacenamiento hasta una máquina sanitaria y una instalación de misiles móviles. Y eso es especialmente importante, toda esta variedad se basa en módulos intercambiables y fácilmente montados, que están numerados 44. Por lo tanto, HMMWV se puede llamar un diseñador grande para el tío en uniforme militar, por ejemplo, un camión de dos puertas con un set simple de Herramientas Elementary se convierte en un centro de comando móvil, y viceversa. Y esto no solo es extremadamente práctico, sino que también ahorra dinero a los contribuyentes. En cuarto lugar, los militares los mismos llamaron al potencial de M998 no de otra manera, como ilimitado, teniendo en cuenta que se puede instalar una amplia gama de armas en el automóvil, comenzando con una ametralladora de 7,62 milímetros y terminando con el sistema de misiles antitanques de remolque . FIFTH, HMMWV también está disponible en la versión blindada, indispensable cuando patrulla en regiones con un entorno estresado. Por supuesto, Hamvi tiene muchos otros beneficios, pero no nos detendremos en ellos. Es suficiente decir que se convirtió en el centro de la modernización de toda la flota de automóviles del ejército estadounidense, reemplazando no solo a Willis, sino que también se encontró varios otros autos, por lo que generalmente se encontró posible detener la producción de camiones M274 , M561 y M880, ya que Hmmwv se enfrió perfectamente con sus funciones.
No nos gustaría ignorar los intereses de nuestros lectores que le gustan los equipos militares y, por lo tanto, decidimos decirle al automóvil con más detalle. El cuerpo M998 está unido en el marco del SPAR de acero; Para garantizar la mejor distribución de masa a lo largo de los ejes (el 51% de la masa del automóvil, es necesario para el motor del eje delantero, el 49% en el motor) se desplaza significativamente. Para tal solución, es necesario pagar una parte decente de la cabina, que come el cable de la caja de cambios. Pero un peso exitoso a lo largo de los ejes y la ubicación baja del centro de las masas proporciona una excelente estabilidad de HMMWV. El automóvil supera el aumento del 60% y no tiene miedo de la pendiente lateral del 40%. Un ángulo de entrada (sin cabrestante) es 72, el ángulo del Congreso - 37.5; La máquina puede escalar el parapeto con una altura de hasta 60 cm.
En Hamwi Primeros lanzamientos, se instaló un motor diesel atmosférico 62 litros producido por Detroit Diesel con una capacidad de 150 litros. p., Desarrollando Torque en 339 nm. Una transmisión automática de transmisión automática automática de tres pasos funcionó en una versión reforzada de un par de una caja normal para camiones ligeros; El uso de la máquina le permite realizar un automóvil incluso a una persona gravemente lesionada. El automóvil ha desarrollado una velocidad de 113 km / h.
HMMWV está equipado con una tracción total de la rueda completa, el diferencial de inter-eje libre tiene un bloqueo forzado. Número de reducción del demultipador - 2.72: 1. Las cajas de engranajes hipoides axiales con diferenciales de alta fricción del tipo de torsen de la marca Torsen ZEXEL-GLASON están unidos rígidamente al marco, a través de ellos, el momento se transmite a las cajas de engranajes de rueda planetaria. Los discos de freno ventilados se encuentran directamente junto a las cajas de engranajes axiales. Por lo tanto, se alcanzan tres objetivos: se reduce la carga en los diferenciales entre ruedas entre ruedas, la eficiencia de frenado aumenta y, lo que es más importante, esta transmisión compleja es capaz de aumentar el motor de 78 veces! Como resultado, en las ruedas, es posible realizar un par colosal de 26,400 nm, por lo que no es sorprendente que la base de 2.7 toneladas Hamvi durante una capacidad de carga sea ligeramente más de una tonelada en un estado de remolque un remolque con una Peso de hasta 3.8 toneladas.
El motor, la caja de cambios y el demultiplier se conectan rígidamente entre sí. También agregamos que, además del radiador del sistema de enfriamiento de la unidad de potencia, debajo del capó de la máquina, hay radiadores de aceite del motor y la transmisión y el radiador del sistema hidráulico de dirección. Todas las unidades tienen ventilación centralizada, que permite al forzar obstáculos de agua para mantener la presión atmosférica dentro de ellos.
La suspensión de automóviles es completamente independiente, en palancas transversales dobles (en forma de A). Las palancas y muchos otros detalles de la suspensión delantera y trasera son intercambiables. La autorización de la carretera es de 40,6 cm. También está equipado con un sistema centralizado para mantener la presión de los neumáticos, y hay inserciones de goma especiales dentro de los neumáticos, lo que permite la máquina durante mucho tiempo a una velocidad de hasta 50 km / h para conducir la rueda. - Ruedas extrañadas.
El demultiplier, todas las cajas de engranajes, el arrancador y el cabrestante están descendientes, como resultado de lo que Hmmwv viaja con calma alrededor de los depósitos de agua a 76 cm. Además, el equipo se monta fácilmente en la máquina, que sale de la ingesta de aire y la tubería de escape a El nivel del techo. Dado que el generador, el bloque de fusibles, la bomba de suministro de energía hidráulica, el tablero de instrumentos y la unidad de control electrónico de motor son absolutamente a prueba de humedad, luego la profundidad de la fusión superada aumenta a 152 cm.
En agosto de 1989, después del cumplimiento del primer contrato, soy Genreal recibió un segundo contrato de cinco años para el suministro de un ejército de otros 33,331 automóviles, y en noviembre de 1990, los ingenieros de la compañía comenzaron a trabajar en la versión civil de la coche. No se sabe cuando apareció a la venta y aparecería en absoluto, pero aquí comenzó la operación de la tormenta en el desierto, y en los días de Hamvi se convirtió en un superhéroe. El automóvil que constantemente brilló en las páginas de los periódicos y los informes de televisión del Golfo Pérsico, recibió tal promoción, que habría costado cientos de millones de dólares en otras condiciones. Y no es solo una promoción magnífica, sino también en el halo de inmensa inclinación, al instante que rodea HMMWV. Sería comprobante perder la oportunidad de perder.
En julio de 1991, AM GENERAL anunció oficialmente la intención de producir una ejecución civil del automóvil. A medida que se originaba el nombre de Hummer, ahora ya se ha convertido en casi una leyenda. Dicen que alguien de los periodistas notó que la jerga Hamwi parece una reducción de Hammer-Vikl, es decir, un martillo de automóvil. Y los gerentes generales llenaron hábilmente la palabra Hummer Deep Significado, para adaptarse al lema High Utility, Máxima Movilidad, Easy Raiding - Alta Versatilidad, Máxima Movilidad, Operación sin problemas. En julio de 1992, el primer hummer salió de la puerta de la empresa en Mishawak, la producción en masa de estas máquinas comenzó en agosto, y una presentación a gran escala tuvo lugar solo en octubre.
Entonces, ¿cuál es la diferencia entre un coche civil del ejército? La diferencia más importante es diseñar la cabina: Hummer, por supuesto, mucho más cómoda, tiene un ajuste interno de puertas e incluso tal opción como aire acondicionado. La máquina está equipada con un control electrónico controlado electrónicamente, en el sistema de energía, los costos eléctricos, y no una bomba de combustible mecánica, y en el sistema de escape, el neutralizador. El equipo eléctrico no está estrechamente, cambió el número de transferencia del demultipador, y los expertos marcan una señal de sonido aún desagradable.
En 1993, AM GENERAL ganó la competencia por el mejor proyecto de modernización de la antigua HMMWV en la modificación M44A2 (camión de 2.5 toneladas). El ejército estadounidense fue a restaurar el ejército estadounidense por primera vez, pero el comando permaneció muy satisfecho con el resultado, y se recibieron 2400 camiones grabados en la alteración. Al mismo tiempo, la compañía recibió un pedido adicional para otros 10,000 HMMWV con un tiempo de entrega hasta 2001.
Desde 1994, se produce una AM GENERAL AM GENERAL M998A2. Las principales innovaciones se relacionan con la parte técnica de la máquina: DIESEL DIESEL DIESEL DIESEL DIESEL con una capacidad de 170 litros ahora se usa como una unidad de potencia. P., cuyo torque alcanza 394 nm a 1700 rpm. Reemplazado y caja de engranajes: ahora es una máquina General MOTOR MOTOR MOTOR MOTERS M 4L80E, prestada de las pesadas pastillas Chevrolet / GMC. Ahora, la velocidad máxima ha aumentado a 133 km / h, y una aceleración de hasta 97 km / h del automóvil toma 19.5 segundos.
Sin embargo, los compradores del motor Diesel de Hammer no se adaptaban al Norte, en América del Norte, la popularidad de los automóviles y los SUV que operaban en Diesel y los SUV son muy bajos, y en algunos estados, por ejemplo, Alaska, el combustible diesel está lejos de todos los combustibles. Enviando solicitudes de clientes, en enero de 1995, en el Show de Motor de Detroit, la compañía presentó a Gasoline Hummer. El automóvil se instaló en el automóvil V8 fabricado por General Motors con un volumen de 5.7 litros con inyección de combustible electrónico, ampliamente utilizado en la construcción naval. Este motor ha desarrollado una capacidad de 190 litros. con. Y el momento en 407 nm y aseguró exactamente las mismas características dinámicas que el diesel. En el resto, se perdió claramente: debido a la fuga del arrancador y el distribuidor de encendido, era imposible viajar en los reservorios en una profundidad de más de 61 cm, y en la máquina de gasolina fuera de la carretera se comen dos veces más combustible que Modificación diesel. Cuando se mueve en la autopista por cada 100 km, la versión diesel gastó 17.5 litros de combustible, en gasolina, en la gasolina, todos 22. Todo esto fue la razón que después de un año y medio de la producción de modificaciones de gasolina se detuvo.
En lugar de ellos en 1996, se lanzó un motor de HMMWV / HUMMER con un motor diesel equipado con un sistema de superchardes. Turbocaddv permitió aumentar el poder de hasta 190 litros. P., Y Torque - Hasta 528 nm. Pero tales datos parecían un poco, un año más tarde, un turbovodiesel mejorado sobresaliente de 195 l. con. 3,400 rpm y un momento en 584 nm por 1800 rpm. Para acelerar hasta 97 km / h, el automóvil pasa solo 18 segundos.
En este momento, Am Genreal ha lanzado más de 150 M998 y M998A2 automóviles en ejecución militar y civil. HMMWV sirve no solo en el ejército y la flota de los Estados Unidos, sino también en servicios especiales, de rescate y bomberos, exploración geológica, diversas agencias gubernamentales. Estas máquinas trabajan en el ejército de treinta países aliados, y la empresa portuguesa URO y Swiss Mowag incluso establecieron la producción en masa de copias de la SUV estadounidense para las necesidades de las fuerzas armadas de sus países. Hoy en día, Hammers negoció 75 distribuidores oficiales, 18 de los cuales se encuentran fuera de los Estados Unidos. A los compradores se les ofrece coches con uno de los cuatro cuerpos: un techo duro de dos puertas (recogida con un techo rígido), tapa dura de cuatro puertas (sedán con una pequeña plataforma de carga), softop de cuatro puertas (opción DATTTOP con un techo de lona) y Un vagón de cinco puertas. Como la encuesta recientemente dedicada a los propietarios de las máquinas, la mayoría de ellos (42%) utilizan un automóvil en la carretera solo ocasionalmente, de 29%, a menudo, 17%, episodicalmente. El más común es el sistema de calefacción y aire acondicionado (en el 44% de los automóviles), luego sigue: los elementos de la suspensión y los neumáticos (30%) y las opciones eléctricas personalizadas (23%); El 24% de los compradores se quejan de fugas de petróleo y refrigerante. Los nodos más confiables de la máquina son reconocidos por el motor, la caja de cambios, el demultiplier y otros elementos de transmisión.
Entre los propietarios de Hammer es un montón de nombres famosos. De las celebridades deportivas, hay tales coches con jugador de baloncesto Dennis Rodmanna, jugador de hockey Alexei Gusarov, Boxer Tysia Tyson, Rider Ela Anser Jr., Jugador de tenis Mark Phillippetis y la primera raqueta mundial Andrea Agassi. Entre los héroes del negocio del espectáculo antes de la tentación, el Terner, Kulio, Arnold Schwarzenegger, Lamas Henrixen, Lamas Henrixen, Lamos Lamas y el Martillo Emster One Popular (las decisiones sagradas no tienen tiempo para comprar el automóvil, el Santo Negocio).
De las últimas noticias sobre el coche. En la primavera de 1999, apareció un HUMMER mejorado con ABS y el sistema electrónico de contrarresta TT4 (Torqtrac4). Y en el verano, AM GENERAL vendió todos los derechos a la versión civil de HMMWV Corporation General Motors, a cambio recibió una licencia y equipo para la producción de turbodiesel de 6,5 litros. Mientras Hummer continúa siendo liberado en un transportador C Hmmwv. En enero de 2000, una presentación del concepto Hummer H2, un diseño moderno y un interior cómodo, se llevó a cabo en la exposición en Detroit. La cuestión de la producción en serie de H2 permanece abierta, ya que la salida de la brutal imagen de un SUV militar puede asustar a una parte significativa de los compradores potenciales que necesitan un automóvil exactamente como el de los marines.

Una fuente: Revista "Ruedas" [№3 / 2000]