Test Drive Honda Stream desde 2006 Minivan

Nueva Odisea

El surgimiento de una nueva minivan, incluso siendo un producto completamente atípico y poco convencional, hoy en día se puede encontrar a la categoría de fenómenos ordinarios: la competencia en el mundo del negocio de automóviles es tan alto, lo que es simplemente el cumplimiento de todos los requisitos y los cánones de Estilo hoy significa estancamiento de por vida en medio. Casi todos los modelos de los últimos años, especialmente esto se refiere a los sectores de mercado populares y de rápido crecimiento, son, si no una revolución, al menos un pequeño golpe de estado en el mundo de los valores automotrices tradicionales. Todo lo que anteriormente parecía inquebrantable y era obligatorio para una u otra clase, ahora puede ser reemplazada fácilmente por otra cosa o ausente. ¿Has visto Renault Ver Satis? Hace cinco años, compradores de modelos de clase de negocios y no podían imaginar que el prestigioso y bastante caro se vea así, y ahora ya es un automóvil en serie. Popular y de moda, no viniendo de revistas y periódicos de automóviles.

Ahora entiendes que incluso si hay suficientes conservadores y estrictos, las clases reinan el caos completo, luego hablamos de algunas tradiciones en otras tradiciones, menos cargadas con las clases de lastre de imágenes son simplemente sin sentido, especialmente si estamos hablando de modelos poco convencionales como Micro y Minívanse. Aquí, de verdad, que ni el modelo, así que superestrella. Desde el momento en que Renault hizo una carrera increíblemente vertiginosa con su pintoresco, cada autocomputador que posee un potencial serio espera liberar al mercado, de lo contrario, como representante de uno nuevo, que tiene una subclase desconocida.

Dicho modelo debe tener necesariamente un montón de ventajas, desde la capacidad de su tamaño completo y terminando con la capacidad de administración en el nivel GTI GTI. Se las arreglan algunos fabricantes de automóviles para agregar a esta alcancía más y dinamismo del compartimiento deportivo y la pasabilidad de un parqué SUV, sin olvidar cuánto es extremadamente funcional y accesible para el comprador.

Esta tendencia es muy interesante al menos el hecho de que hasta el debut del modelo, es imposible asumir que será por la fruta. Detrás de una fachada agradable, con la misma probabilidad, se puede ocultar tanto un superdo múltiple como un medio utilitario de movimiento con la dinámica a nivel de analógicos domésticos. Y a veces resulta que la definición más válida que es adecuada para la novedad solo puede ser: Maldición sabe que el lado del arqueamiento. Aunque esto sucede muy raramente. Competemente diseñado y calculado por una gran cantidad de profesionales de marketing modelo realmente se convierten en hits. Y se convierten en la personificación de una clase determinada. Si el modelo resultó ser verdaderamente exitoso, entonces necesariamente tendrá seguidores, pero todos están destinados a ser solo un tipo de modelo ...

Hoy no tenemos una masa, solo uno de esos autos, por lo que, es bastante posible, en un futuro cercano y será igual, pero incluso incluso existirá solo prácticamente en los monitores del desarrollador modelo. Conozca el arroyo HONDA, una nueva palabra en la clase única, dijo esta vez por el fabricante japonés. Sin embargo, aún no minivan, ya no es un flujo de automóviles que equilibra en algún lugar del borde, ofreciendo a los compradores las mejores características de ambas clases. Y esta vez sin ninguno, pero. El auto es realmente muy espacioso y muy agradable en la gerencia. Después de todo, incluso Renault Scenic, el legislador en la clase de microondas, después de la aparición de competidores más recientes, ya no sorprende sus ventajas: el modelo es de solo cinco plazas, y el manejo aún no es lo mismo que en los autos de pasajeros. Es decir, entrar en las damas ahora es extremadamente difícil. Si el pintoresco no fuera el primero, pero apareció solo después de un par de años después del auge de Mikrovana, sería muy probable que tenga que estar en algún lugar en la cola de Pelleton. Es por eso que todos los modelos nuevos deben necesariamente tener algo que les permita al menos por un tiempo bajar a los competidores por un tiempo, ofrecer algo que no tienen.

Y Honda encontró qué ofrecer. Construyó Mikrovan basándose en un pequeño modelo de pasajeros de clase media, y el énfasis se hizo inicialmente en la escorrentía adecuada y la conveniencia de alojar a todos los pasajeros. ¡Y en Honda Stream pueden ser tantos como siete! Para un automóvil, cuya longitud es de 4550 mm, es mucho. Algunos talentos en dicho espacio y los cuatro no pueden ser satisfechos. Y si todos los autos de alta capacidad se dividen solo por el número de pasajeros, que pueden asumir a bordo, así como en el stock de espacio, que es proporcionado por cada uno de estos pasajeros, luego se puede atribuir la corriente Honda. a la descarga de minivans, como VW Sharon. Pondrá fácilmente a siete pasajeros, y cada uno de ellos obtendrá un espacio bastante suficiente para un espacio de viaje cómodo. Los pasajeros traseros que van a la última fila solo pueden regocijarnos que no se plantaron en un SUV, donde estos asientos superiores a menudo se cubren con una capa delgada de cuero sintético. Aquí, por supuesto, también, no un sofá desde el auricular de los generales de Popova, sino para las personas del conjunto promedio, e incluso mejor, los niños habrá bastante espaciosos y cómodos. Es una pena que las capacidades de transformación estén fuertemente limitadas. La tercera fila de asientos se pliega completamente completamente, por lo que es necesario usar no solo el tronco, sino también los lugares de pasajeros para transportar a siete pasajeros y equipaje volumétrico. Pero si agrega la tercera fila, esta vez ya se puede usar el compartimiento de equipaje para transportar pasajeros: no se especifica el volumen exacto en el catálogo, pero parece que, se calcula por metros cúbicos ...

El uso de una plataforma de un coche, y la base de la corriente se ha convertido en el Civic de la última generación, le permite lograr resultados sorprendentes - alta suavidad de la carrera, casi controlabilidad de referencia. De acuerdo con estos parámetros, la corriente sólo puede ser comparado con los coches de pasajeros, y bien avanzado en este sentido. Y lo que quieres de un coche con suspensiones independientes de todas las ruedas, los mecanismos de freno de disco, estabilizadores de estabilidad transversal en parte delantera y trasera. Esto permite que este arsenal microvin para acercarse a la furgoneta de costumbre. Sí, Honda Stream no se puede comparar con el familiar Prema ya escénico o Mazda, porque En comparación con ellos, este japonés puede ser demasiado bueno. Y no porque alguien es más inteligente o astuto - sólo todos estos modelos, a pesar de sus similitudes constructivas, se basan en patrones completamente diferentes.

El oponente más probable de este microhondas sólo puede considerarse que el Peugeot 307 SW es \u200b\u200bpronto. Ambos coches son casi idénticos desde el punto de vista técnico, excepto que el francés prefiere para atar sus microen al famoso éxito de ventas. Después de todo, de hecho, Honda Stream no es más que un Civic con una base ampliada y longitud. En estos modelos, incluso la anchura sigue siendo la misma, aunque la capacidad de pasajeros aumento de corriente forzó a los diseñadores para que sea más alto - los asientos delanteros fueron ligeramente levantado y movido hacia adelante, y la diferencia de altura fue sólo 9 cm.

Por lo tanto, cuando usted entienda, la calidad del funcionamiento de Honda Stream es mejor que el de los competidores, es debido a la razón de que es principalmente un modelo pequeño de la clase media, y sólo entonces Mikrovan. Y si no fuera por la posible confusión con los órganos y versiones del modelo Cívico, que es tan disponible en modificaciones suficientes, que bien podría ser por lo que este coche se habría llegado al mercado llamado tipo Honda Civic corriente, como lo fue con el mediados de los ochenta Modelo Cívico de traslado. Este coche, por cierto, todavía hace que los expertos a discutir, que en realidad era una actitud de clase microwesty: Renault con su escénico o aún los japoneses con el mencionado traslado Cívico.

Cuando se sienta en el SALON HONDA Stream, usted notifique inmediatamente que el desarrollo del modelo se ha gastado en el desarrollo del modelo: todo se hace tan adecuado para que solo tenga una división, ya que las ventajas pueden estar en un solo automóvil. Aunque se encontró una parte de punción de la ergonomía interior: en las puertas delanteras, las manijas internas de las puertas evitarían bajo agarre natural. Y todavía hay posibles problemas con el estacionamiento, porque El borde frontal de la capucha, como debería depender de automóviles con un solo voto, no es visible, y, por lo tanto, es necesario aparcar el sonido característico, o cuánto permite las habilidades del conductor y una sensación de distancia desarrollada. Dentro de la cabina es increíblemente espaciosa, solo puedes alcanzar el techo, pero no es para descansar en su cabeza. Los pasajeros traseros que están sentados en la segunda fila, que no se quejan, porque, en primer lugar, cada uno tendrá una silla individual con la posibilidad de ajustar en la dirección longitudinal y la posibilidad de cambiar el ángulo de inclinación del asiento y el respaldo. En segundo lugar, incluso con el máximo movido los asientos delanteros del lugar para los pies que todavía tienen mucho. Pero solo hasta que aparecen dos pasajeros más en la parte posterior. Si pone en la tercera cantidad de dos pasajeros, los asientos intermedios tendrán que avanzar, y en esta situación no llamará una situación separada. Por cierto, el procedimiento para plegar plegable, la tercera fila se refiere a la descarga de super-protozoos, y una persona puede llevarlo a cabo. Sólo es suficiente para abrir el tronco, tire del saierto, levantando así la parte posterior del asiento y exactamente la misma encuesta. En general, todo el procedimiento ocupa dos minutos.

En este lugar, debe moverse sin problemas a la historia de las magníficas cualidades de conducción de Honda Stream, tomando el defermista del manejo del automóvil y, como siempre, los magníficos motores de la marca Honda, admiran el espíritu del conductor y simplemente envidian a los que Puede permitirse comprar un auto de este tipo, pero esto, desafortunadamente, no lo hará.

No importa cuán grande sea el auto, sin una unidad normal, escriba sobre sus cualidades en funcionamiento, no tengo derecho. Y su, en el sentido del camino, no fue, toda familiaridad con Honda Stream se redujo a la fotografía y una pequeña caminata para repostar y volver. Y al volante de la compañía todo el tiempo fue el representante de la compañía: no se le permitió cobrar, no se permitió, lo que lo hacía, por el hecho de que perseguimos (supuestamente) extremadamente erróneamente, pero para el auto en caso de que no puede pagar Me preguntaron: ¿Y puede, si eso, comprar este automóvil por $ 20.000? ¿No? Bueno, entonces se conoce a ti mismo ... Al igual que en la etapa inicial del desarrollo de negocios nacionales: ¿Quién eres, qué quieres? Lo siento, queridos lectores, así como los posibles compradores del Stream Minivan Honda, pero en este informe y las pruebas en ejecución de este automóvil se pueden considerar completas ...

En conclusión, me gustaría decir que los Minivanses, la clase sigue siendo casi desconocida y baja, entre compradores privados, pero pronto puede ponerse al día. Bajo tal ritmo de aparición de nuevos micro y minivans, así como su división muy rápida en clases y subclases en poco tiempo, puede ocurrir que la base para todas las clases de automóviles sean automóviles que tengan en su silueta las características de las características de El índice único.

Todos comenzaron con Peugeot 307 y Renault Scenic RX4, y ahora casi todos los fabricantes de automóviles buscan encontrar un nuevo nicho en el mercado en el que él, por sus ideas, se convertirá en el líder. Y tal táctica trae frutos. Los volúmenes de ventas de los últimos modelos diseñados teniendo en cuenta estos chips de moda son significativamente más altos que los de los sedanes tradicionales y los hatchbacks. Lo mismo sucede con las minivans: adquirir minivan o no, tal dilema no vale la pena los modelos de esta clase. Si alguien se interesó en Minivan, los gerentes y los que les gustan los autos, esto significa que está buscando una máquina en primer lugar multiuso capaz de transportar una cantidad mucho mayor de pasajeros con un nivel normal de comodidad que un pequeño modelo puede hacerlo. Y así, la pregunta de este grupo de compradores suena así: ¿Qué modelo y qué tamaño tomar?

Hay muchos modelos octales en el mercado, cada uno posee ciertas ventajas y necesariamente tiene inconvenientes, algunos son muy confiables y sin pretensiones, pero es difícil de manejarlos, y en otros todo es exactamente lo contrario. ¡Y si cada uno se determina con el tamaño usted mismo, entonces sobre el modelo puede aconsejar a Honda Stream! El auto es muy hermoso, sorprendentemente móvil y dinámico, tradicionalmente de alta calidad y, al mismo tiempo, bastante espacioso y funcional. Y que más necesitas ...

(+) Alta comodidad, dinámica a nivel de buen automóvil, diseño agradable, alta calidad de fabricación, espacioso interior.

(-) El volumen mínimo del compartimiento de equipaje con las sillas de distribución de la tercera fila, la ausencia de mangos internos de las puertas para el agarre natural, la imposibilidad de doblar los asientos de la tercera fila en partes de la proporción de 2/3 o 1 / 3, una pequeña cantidad de versiones y modificaciones.

Texto: Pavel Kozlovsky
 

Una fuente: Autogáste / n 14 (360) de fecha 04/17/02