Test Drive Honda Shuttle 1998 - 2001 Minivan
La conducción de "Space Shuttle"
Mitsubishi Space Wagony Mitsubishi Space Wagon![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22796.jpg)
Honda Honda Shattle Shattle
Honda Shuttle (en los EE.UU. - Odyssey) debutó en 1994. Sólo está disponible con una carrocería de cinco puertas, un motor de gasolina de 2.2 litros y una transmisión automática de cuatro etapas. Conducir - delantera o total.
Antes de dos mini-VEN, ambos son japoneses, e incluso con sus seres queridos en el significado de los nombres (que dieron la razón para fundirlas en el título - un servicio de transporte como el espacio). Mientras tanto, pertenecen a diferentes generaciones, y los personajes entre los coches son muy diferentes.
Ambos coches se venden oficialmente en Rusia y están, respectivamente, 32300 y 36.900 dólares.
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Mitsubishi se ve como un carro guapo con un compartimiento del motor ligeramente más corta. Honda produce una impresión diferente. Ella es un poco más, pero esto es poco lo suficiente como para percibir que ya no como un coche de pasajeros, pero algo más grande - sin embargo, sin una pizca del pecho. Por el contrario, Shattl es sorprendente elegancia.
DISEÑO
Ambos coches llevan el cuerpo de acero. En Mitsubishi bajo su parte inferior - típicamente mástiles de pasajeros. Pero Honda tiene, estos elementos de diseño son tan impresionantes que son más como marco de un soldado. Sí, y el benzobac está protegido por un poderoso cruce de caminos, que en el vehículo todo terreno.
Las unidades de potencia de los japoneses son espejo desplegado: el motor está a la izquierda, la caja tiene razón. Y en Mitsubishi, la caja es mecánica, y en Honda - Automático. Por cierto, para llegar a un servicio de transporte de lanzadera de aceite profundamente relacionado, al tiempo que conserva puños limpios, la tarea no es de los pulmones. Los compartimentos del motor desde abajo están cubiertos con esquís longitudinales. Sin embargo, en Mitsubishi a los lados de la defensa hay tarjetas de agregados fáciles de volar. Sí, y los sensores eléctricos y el generador no son malos en la parte inferior del barro. Hay una pantalla de plástico en la segunda máquina, pero el ski sama es bastante delgado.
Los sistemas de graduación están completamente protegidos del cuerpo, los zapatos de plástico, solo en los nichos de la rueda delantera.
INTERIOR
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La diferencia se siente dentro. En el vagón espacial, a pesar de un aterrizaje ligeramente más vertical, un techo alto y una tercera fila de asientos, todavía se sienten como en un automóvil de pasajeros: los umbrales de las puertas por encima del nivel del piso, en el túnel medio.
Aunque Mitsubishi es más compacto, los pasajeros de la segunda fila no se sentirán calambres: las rodillas en los asientos delanteros no lo entienden, por encima de los centímetros de cabeza, hay diez años, no se dice en los hombros. Reconocer el tercer número de un lugar completo para dos pasajeros solo puede con las reservas, convenientemente allí para los niños. Los adultos tendrán que sentarse, apretando las rodillas a la barbilla. Sin embargo, incluso aquí hay cajones para cosas pequeñas, cenicero, ajustables sobre la esquina de la inclinación de una fracción de espalda con restricciones de cabeza y, naturalmente, cinturones de seguridad.
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Si en la forma en que cayó la noche, no hay problemas, en ambos autos es posible, colocando la segunda y la tercera filas, se sienten cómodos, espaciosos fokers. Sin embargo, en máquinas de este tipo, el salón, como regla general, tiene muchas opciones de transformación.
Con el número máximo de pasajeros en el compartimiento de equipaje de la entrada, excepto un par de bolsas pequeñas. Los suelos se pueden aumentar plegando la mitad de la parte posterior o la tercera fila de asientos. Es cierto, y en tal posición de la silla ocupa mucho espacio. En la versión de carga del respaldo de la fila media simplemente se coloca en las almohadas, resulta que la plataforma aumenta hacia adelante.
El tronco de la lanzadera es un razonable, además de lo profundo, como sótano, no está debajo del piso, y en la cabina. La tercera fila se elimina originalmente: se propaga y se esconde completamente en este sótano, ¡ya que no lo fue! En la silla de la fila media, no solo puede plegar las espaldas, sino que también retrocede los asientos 90 por delante. Si es necesario, generalmente son desmantelados, literalmente en un movimiento de la mano.
ASIENTO DEL CONDUCTOR
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Ahora nos detendremos en Honda-Shuttle. Sí, aquí exactamente en el autobús, incluso el paso entre los asientos. El panel frontal de dos pisos se ve muy bien, y el borde inferior del parabrisas generalmente se pierde en algún lugar. ¡Pero frente a él un buen metro de la capucha! Bueno, está bien, emociones a un lado ...
El salón se ve muy estadounidense: espacioso, con sillones suaves y anchos. Ubicado en el volante, el selector de engranajes automático solo mejora esta impresión. No hay tacómetro: es lógico, con una máquina, no tiene nada que ver. Sillón ajustable en altura y volante, dos bolsas de aire, aire acondicionado, vasos, espejos y escotillas, bloqueo central, lo mismo que en Mitsubishi. Alrededor, muchas cajas y bolsillos grandes y pequeños para cosas pequeñas.
En movimiento
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El transbordador, si es necesario, también puede ser culminado, pero no es ningún deseo de hacerlo, de alguna manera de alguna manera. Quiero apresurarme, como en un expreso, sin conectarse a tales humos, como equipo de cambio. Las ruedas grandes (FifteeNeen) hacen que el automóvil no sea demasiado exigente para la calidad de la superficie de la carretera, simplemente no se nota. En Honda más grande solo se balanceó suavemente. Minus suspensión suave: rollos tangibles en turnos. La dirección asistida de energía hidráulica se realiza para el conductor la participación de un león del trabajo y priva al control de la nitidez, tal vez mini-ven ella y nada.
Operación, Servicio
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Ambos coches consumen la gasolina 95, sino en ausencia, puede funcionar en el 92º. Como rueda de repuesto, ambos bailarines son aceptables para la ciudad. Pero después de todo, tales autos también están destinados a viajar. Y para una característica de la carretera de circunvalación de Moscú, la reserva de tamaño completo aún es preferible.
Los editores agradecen a la compañía Diamant y Aoyama Motors para los autos proporcionados para la prueba.
Mitsubishi Space Wagon 2.0.
Honda Shuttle 2.2.
El panel frontal de Mitsubishi está sin parpadear ocho.
Un extenso de dos pisos, con dos guantes, el panel frontal de los tamaños de HONDA es como una mesa de comedor.
Características técnicas del coche Mitsubishi Space Wagon
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+ Gran capacidad de pasajeros, sobre pasajeros, motor potente, dirección aguda, permiten la gasolina 92.
- Una tercera fila de asientos, un pequeño tronco, los asientos doblados no son lo suficientemente compactos, los pisos irregulares, las piezas de repuesto estrechas, la gasolina etílica inaplicable.
Características técnicas del Honda-Shuttle Car 2.2
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+ Interior espacioso con un pasaje en las puertas medias, anchas, un tercio completo de los asientos y el ingenioso principio de su plegado, un tronco grande, digamos que 92º gasolina.
- Invisible el borde de la capucha, el baile en la cabina, el pequeño kilometraje entre los cambios de petróleo, el alto consumo de combustible, comido gasolina, no hay opción de motores y cajas de engranajes.
RESUMEN
A pesar de la similitud externa, Mitsubishi Space Wagony y Honda Shuttle: los autos son diferentes. El primero puede ir a trabajar toda la semana, y en el fin de semana, sumergir la familia, el perro, la comida y el equipo, vaya a la naturaleza. La segunda mirada natural alrededor de la oficina de la compañía, con un conductor latente. Un privado también puede detener la elección en el transbordador, pero para esto necesita varias condiciones: un compromiso con el Mini-Wenam, el amor por los viajes (mejor, ambos), la presencia de una gran familia y la falta de necesidad todos los días para colgar. para trabajar (tal vez para estos objetivos ya tenga una máquina más compacta).
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Yuri Nileyov.
Foto Sergey Ivanov
Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"