Test Drive Honda Odyssey desde 2011 Minivan

Nueva generación Honda Odyssey Review

Lucha por la supervivencia en el mercado minivan.
Aparentemente, la edad de oro para las minivanas japonesas está llegando a su finalización. La moda para tal tipo de cuerpo alcanzó su apogeo en 2004, cuando se vendieron 1 millón de autos, luego ha llegado una disminución, lo que llevó a una disminución en las ventas a 800 mil autos por año. Pero a pesar de esto, actualmente estamos observando la lucha desesperada por la supervivencia en este segmento de mercado. Piense, solo 800 mil autos, y esta es una cuarta parte del inmenso mercado de automóviles japoneses, parte de la cual se coronan 40 modelos participantes. Brillante la situación y el hecho de que dos tercios de este segmento están completamente en los modelos de Power 10, y el tercio restante tiene que compartir 30 competidores entre ellos.
¿Qué papel juega Honda Odyssey en este juego? Sobre esta pregunta ayudaremos a responder la historia del modelo. La fecha de su nacimiento es de 1994. Este modelo difícilmente puede llamarse un progenitor minivan, pero, sin embargo, su apariencia sirvió al auge en dichos autos. Inicialmente, los planes de ventas de Odyssey fueron más que modestos solo 3 mil autos por mes, pero ya en 1995 se excedieron y alcanzaron un nivel de 125 mil autos en un año.
Antes de la aparición de Odyssey, los asuntos de Honda eran tan malos que en ciertos círculos, incluso tuvieron que comprarlo con Mitsubishi, sin embargo, después de que la situación cambió bruscamente, y Honda se convirtió en la mayor empresa del modista de MOD en la producción de minivans.
Desafortunadamente, el interés en el modelo Odyssey comenzó a disminuir gradualmente después de la liberación de la segunda generación del automóvil. Y lo más lejos por la saddeza. Si en 2004, cuando las ventas anuales de minivans en Japón alcanzaron su máximo histórico, la proporción de Odyssey (vale la pena señalar que apareció el modelo de tercera generación), apareció el modelo de tercera generación). Hubo el 10% del mercado minivan, luego según el mercado minivan. al año pasado las ventas ascendieron a 32 mil autos solo el 4% del mercado. Por lo tanto, la tasa de disminución en las ventas de Odyssey resultó ser más alta que la tasa de reducir el mercado minivan total. Además, la causa de la disminución fue la negativa del motor en forma de V de 6 cilindros en la Odisea de la Tercera Generación y la salida para vender un rival de Luxury Minivan Honda Elysion. Por supuesto, a pesar de todas las dificultades, las ventas totales de Odyssey se acercan inexorablemente a un millón de unidades, pero es imposible cerrar los ojos al hecho de que los tiempos ya no están allí. Y aquí, en tal, para ponerlo suavemente, no el momento más adecuado, aparece un nuevo jugador de generación de Odyssey en la arena.
Por analogía con VW Golf
El nuevo modelo de cuarta generación, cómo puede asegurarse, heredado el concepto de su predecesor, quien resolvió la mini-revolución en la historia de Honda Odyssey. Altura de cuerpo baja no estándar, bajo género y centro de gravedad gracias a estos signos Odyssey tomó una posición especial en la frontera de los minivans y universales. No se puede fundar optimistas que indique que las ventas contra los antecedentes de la Elysion Minivan fueron muy buenos para el nuevo héroe. Pero, si miras a otro lado, desde la consecuencia de la dinastía que comienza el nombre orgulloso de Odyssey, se esperaban resultados más altos. ¿Cómo se mostrará HONDA contra el nuevo modelo de la cuarta generación, ¿puede convertir el estado actual de los asuntos? Intriga aún se conserva.
Qué maravillosa coincidencia! modernización y rediseño completo manteniendo el concepto básico camino similar fue aprobada previamente por el modelo de Volkswagen Golf. Odyssey de Honda, así como para Volkswagen Golf, esta cara y el orgullo de la empresa. La diferencia entre los dos modelos es que la sexta Golf sacrificó un año de vida para mejorar la eficiencia de la producción del modelo y la contribución de la protección del medio ambiente, mientras que Honda, por el contrario, aumentó este período exactamente un año, es decir , Odyssey fue preparado originalmente una carta de triunfo, capaz de hacer un éxito de ventas de este modelo.
Los diseñadores de nueva generación trabajaron continuamente en la creación de condiciones favorables para las ventas de modelos exitosos: estos son elementos corporales con estilo y un interior interno, la suspensión actualizada (su arquitectura, sin embargo, se mantuvo sin cambios), el modo de ECON especial que respalda el consumo de combustible más pequeño debido al monitoreo automático del motor y a la escalera. VARIADOR. Además, en la nueva Odyssey hay un sistema de marca de sistemas de cámara Multi View, que le permite mirar el automóvil desde arriba y diseñado para facilitar el estacionamiento. Como resultado, primero aparecemos un conjunto completo de vigas automotrices modernas. ¡El motor modernizado complementa la imagen general y hace que los compradores potenciales languidecen en anticipación de un viaje rápido!
Comodidad básica de confort en la carretera.
Si está interesado en mi opinión sobre la cuarta generación de Odyssey, SÍ, HONDA ha intentado y mejoró significativamente el modelo, su superioridad es visible sobre el predecesor. Sin embargo, para decir que este automóvil del área de ficción, de alguna manera el idioma no gira. No hay tal sensación, no lo cambiaré por nada, lo que experimentas, sentado, por ejemplo, detrás del volante del golf.
La nueva Odyssey tiene un motor de fila de 4 cilindros mejorado (2.4 litros), especialmente diseñado para monstruos como American Accord y Acura TSX. En el modelo básico, la potencia alcanza las 173 hp, y el par es de 22.6 kg-m. La modificación de la tracción delantera con el variador (las versiones de tracción total están equipadas con una máquina), moviéndose en un ciclo mixto, se pueden ejecutar en un litro de 13,2 km (7,6 litros por 100 km). A pesar del hecho de que el poder del modelo aumentó en comparación con el predecesor a las 13 HP, corresponde plenamente (e incluso sobreponderaciones) los estándares de 2010 sobre el consumo de combustible. Al mismo tiempo, la opción de deportes Odyssey Absolute emite la potencia máxima de 206 HP, el par es de 23.7 kg-m, en un consumo de combustible en un ciclo mixto de 11.4 km / l (8,8 litros por 100 km).
Tuve la oportunidad de montar en ambas modificaciones, y en términos del trabajo del motor era más como un modelo básico. Absolute es una opción de deportes maravillosa con una conmutación rápida y un bajo nivel de ruido, pero para mi equipo básico de sabor combina suavidad y facilidad cuando se aceleran, simplemente es observado perfectamente por el propietario.
El hecho de que la parte principal de mi camino en la nueva Odyssey corrió en el arte urbano, tampoco podía no afectar mi simpatía por el modelo base. La suspensión proporciona un cambio mínimo en la liquidación y el rollo, lo que lleva al conductor y los pasajeros una sensación de comodidad completa! Sin embargo, la suspensión absoluta se mejora de tal manera que las irregularidades en las carreteras casi no se sienten, sin embargo, en mi opinión, a veces las devoluciones son demasiado difíciles.
Crecimiento cuantitativo y de alta calidad, ¿es realmente?
De hecho, la atención de los diseñadores y desarrolladores al más mínimo detalle es muy impresionante. Hechos hablan por sí mismos: Aquí tiene una revisión mejorada realizada facilitando el bastidor del cuerpo delantero en un 30% utilizando tecnologías de escape hidráulico; y un aumento en el tamaño de la cabina a 60 mm, a pesar del hecho de que la longitud completa aumentó solo por 30 mm; y una disminución en la altura total de la máquina en 5 mm (hasta 1,545 mm) con el tamaño constante del interior.
Me parece que la nueva Odisea en comparación con el modelo de tercera generación creció tanto cualitativamente como cuantitativamente. El nuevo modelo en el que se llevaron a las generaciones de generaciones con un cambio completo, bien pensado, muy carismático. Un apetito moderado del motor de 2,4 litros es particularmente convincente de 13,2 km por 1 litro de gasolina.
Sin embargo, recientemente, el comportamiento y los gustos de los consumidores de autos de pasajeros cambian gradualmente. Las posiciones líderes en el mercado minivan ahora buscan tomar una minivan compacta de 1.5 litros liberada, que, por cierto, ¡liberó todo el mismo Honda a su cabeza! Cuando Honda lanzó el mercado de Odyssey de la tercera generación, muchos conductores de vagones herrarios de Subaru se han trasladado, que se ha convertido en una de las colaboraciones de buenas ventas. Sin embargo, ahora apareció un Subaru Exiga de siete filas en el mercado ahora, y ya no esperaba la actividad anterior de los propietarios heredados. Además, la situación complica el hecho de la aparición continua en el mercado de nuevos modelos de minivans compactas: Toyota Noah, Toyota Voxy, Nissan Serena, Toyota Alphard, Nissan Elgrand.
¿Cómo reaccionará el consumidor al deseo de la cuarta generación de Odyssey para tomar la primera posición en el mercado minivan? Sí, además, no todo lo que todo está claro con el volumen de trabajo del motor. Cupido en las últimas tendencias, muchos modelos populares ahora tienen debajo del motor de capería de hasta 2 litros, y muchos minivans de tamaño completo son suficientes y 2,4 litros. Por lo tanto, Odyssey no puede atribuirse a ningún grupo y clase de clase, y por volumen del motor. ¡Oh, este coche es solo para mí! Es poco probable que esto piense en Odyssey, será más probable que tome un automóvil de lujo que no esté disponible para todos. Y luego el competidor Toyota estima salió en la versión híbrida. En general, la situación no es de los pulmones.
Para ser honesto, realmente quiero que Honda haga después de todo el mismo salto por encima de la cabeza y se le ocurrió algo con Odyssey algo radicalmente nuevo. Por supuesto, en este momento ya puedes estar orgulloso de la nueva Odyssey, pero quiero desearle a la compañía que no se detenga allí.
Quiero un poco de imprudente
¿Y si intentas cambiar el motor en Odyssey? Incluso si deja un motor de gasolina, entonces un no especialista está claro que para esta máquina y el volumen de 1.8-2.0 litros será suficiente. En general, la compañía que ha prolongado el lanzamiento de motores diesel al mercado japonés interno y las fuerzas concentradas y el capital en el desarrollo de modelos híbridos, simplemente deben considerar al menos el uso de un híbrido en la nueva odisea. Además, el presidente de la compañía, el Sr. Fukui declaró repetidamente esto.
Sí, ahora el modelo Odyssey es vital para algún plan aventurero. Esto debería ser algo que exceda la intención con una altura de cuerpo baja no estándar en el modelo de tercera generación. En general, en general, Odyssey fue una gran aventura: algunos saben que la decisión sobre la entrada de la entrada de la primera generación al mercado japonesa se tomó contrariamente a la gran resistencia dentro de la propia compañía. El padre de Odyssey se convirtió en Odagaki Kunimi (responsable del proyecto, actualmente presidente de Keihin). Y el primer modelo apareció en el mercado nacional solo después de que se concluyó un acuerdo con la sucursal estadounidense de Honda para la venta de 5,000 unidades por mes en el mercado norteamericano. Nadie sospechó que tal modelo se convertirá en un gran hito en la historia de la empresa.
Odyssey es un gran éxito para Honda, la creación de hogones, nacida a pesar del sentido común. Por lo tanto, realmente quiero esperar el surgimiento de la nueva, a primera vista, las ideas locas, que luego se pueden poner en una fila con las ideas de modelos de la primera y tercera generaciones. Oh, sí, no olvide que la modesta segunda generación de Odyssey se ha convertido en una modificación absoluta de la modificación, sin la cual el modelo del modelo no sería tan brillante. Odyssey está constantemente en la cresta de la ola, acercándose constantemente con algo nuevo. Propongo esperar a los nuevos giros en la historia del modelo. Bueno, hasta entonces, cuando sucede, ¡disfrute de la Odisea de la cuarta generación!

Características técnicas de Honda Odyssey Li
Longitud total: 4 800 mm.
Ancho completo: 1 800 mm.
Altura completa: 1 545 mm.
Base de la rueda: 2,830 mm.
Peso de la máquina: 1630 kg.
Conducir: Frente.
Motor: 4-cilindro de 2,4 litros con arreglo de cilindros en línea verticalmente, mecanismo de distribución de gas DOHC, potencia de desarrollo de 127 kW (173 HP) a 6.000 rpm, el par más grande es de 222 nm (22,6 kg m) a 4,300 rpm.
Transmisión: continuas.
Precio de la máquina: 3 millones 380 mil yenes ($ 38,630).
 
 
 
 
 

Una fuente: Cardview.co.jp.