Honda Jazz (FIT) 2004 - 2008 Hatchback Test Drive
Botón mágico
Para nosotros, Honda Jazz no es noticia. Atrapamos este automóvil hace tres años (Wheels, mayo de 2002), cuando uno de los importadores de Honda lo llevó para la certificación a Moscú. Sin embargo, algo no funcionó entonces, no creció juntos, y las ventas oficiales del automóvil comenzaron con un gran retraso. Por lo tanto, solo ahora Honda recibió el modelo cívico más bajo y formalmente democrático en Rusia en Rusia.
¿Ha cambiado el jazz en los últimos años? Poco. A juzgar por todos los letreros, sobrevivió a un suave restar: tiene nuevos parachoques, faros y luces traseras, y los zapatos de giro aparecieron en el cuerpo de espejos externos. Pero estas son innovaciones puramente formales que no hablaban sobre la imagen de la máquina. Pero en el interior se volvió realmente mejor, más interesante. Está más contento de que el jazz ahora sea totalmente consistente con los conceptos generales de la calidad del diseño y la calidad del acabado. Este es el interior de una máquina adulta, pero sin una tendencia a la rigidez. Un estado de ánimo serio, que comenzó a engrosarse en un volante multifuncional y dispositivos de optimización, se diluyó con la consola central de apariencia no trivial.
Feliz y muy conveniente gracias a las grandes claves por establecer música y control climático. También hay una bonita pseudo -jist, que, tras un examen más detallado, es solo un grupo de botones responsables de la función DOP del sistema de audio. No puede llamar al automóvil con una belleza, pero ninguno de los autos construidos alrededor de la cabina difiere de la gracia. Pero resultó práctico: el jazz, similar a Mikroven, usa cada tramo del espacio urbano. En primer lugar, está listo para tomar a bordo cuatro adultos: los asientos traseros de ninguna manera son una formalidad. En segundo lugar, esta pequeña máquina tenía un tronco espacioso y completo, que parece lleno incluso en el escenario cuando aún no has comenzado a estudiar el algoritmo plegable.
En el movimiento de jazz, algunas emociones violentas no causan solo un auto agradable. Un motor de ocho válvulas con dos velas en el cilindro practica honestamente un modesto 1.3 litros de su volumen, debido a las posibilidades de vigorizar a las velocidades de la ciudad y, se espera que sean agrios a altos. Para una suspensión rígida y intensiva de energía proporciona una suavidad aceptable del curso en cualquier condición y aumenta la estabilidad de la máquina en directamente. Y para describir la capacidad de control, un epíteto batido es el más adecuado. La eficiencia y la precisión de las respuestas, la característica de retroalimentación es suficiente para sentirse bien, pero no seducir en las razas. En otras palabras, todo testifica el temperamento tranquilo y equilibrado del automóvil. Además de los frenos de poderoso, agudo, casi nervioso, con un pedal corto. Aparcionados con ellos, no será fácil transferir a otro automóvil.
¡Y también encontramos un botón mágico! Este botón está montado en la aguja de tejer derecha del volante y lleva la velocidad de la inscripción 7. Ella traduce el variador en la naturaleza en su naturaleza en un modo secuencial que imita una caja de cambios de siete velocidades con el control de las teclas del volante. ¡Suena intrigante, se ve genial y lo más importante funciona fantásticamente! Los programas se cambian increíblemente rápido y, para ser sincero, no recuerdo una sola ametralladora, que en modo manual sería igualmente ágil. El motor que comienza a reaccionar bruscamente a las acciones del acelerador no se queda atrás. Pero lo que golpeó en el acto es la intensidad del frenado del motor para la descarga de gas. ¡Puedes sentarte, y en la mayoría de las situaciones no puedes usar frenos!
Honda Jazz es un auto sólido y de la ciudad, incluso avanzado en algunos lugares. Sin embargo, en este segmento de mercado, las innovaciones técnicas no siempre se vuelven absolutas, ya que inevitablemente conducen a un aumento en el precio final de los bienes. Entonces, el jazz no era más barato que el sedán de clase de golf, que no lo condena al destino de un producto de nicho, cuyos dueños son vistos por esposas y amigos de los apasionados fanáticos de la marca Honda.
El automóvil es proporcionado por la división de arte de Ralph.
Durante la prueba, el automóvil está asegurado por Rosno.
Autografía
Honda Jazz
Ganador del auto japonés de la competencia de la temporada 2001/02
Todavía conocido como Honda Fit
El logotipo del predecesor Honda (1996)
Premiere septiembre de 2001
Modernización del verano de 2004
Cuerpo hatchback
Motores 1.2-1.3 L (78-83 l.
Producción de Japón
Reemplazo esperado 2006
Texto: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
Fuente: Wheel Magazine [No. 95/2005]
